1樓：匿名使用者
s檔是汽車的運動模式（"；s是"；sport"；的縮寫），許多自動擋汽車都配有s檔，一些a級車的高配車型也有s檔設計。s檔運動模式下，變速箱可以自由換檔，但換檔時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。汽車在行進過程中，直接將檔把推入"；s」檔位即可，通常應用於爬坡和快速超車時。
2樓：匿名使用者
s檔不僅是提高換檔轉速，而是在提高換檔轉速的同時，還能保持高轉速行使（一般是3000多轉）。這樣中高轉速行使，帶來的好處是，動力隨叫隨到，超車變線相當輕鬆。
3樓：匿名使用者
1、s擋的最佳使用時機是起步加速，而非超車加速。 2、s擋的使用效果，完全可以通過d擋手動模式實現。 s擋也是前進擋，變速級別s1~s5，但與d擋不同的是，s擋在自動進擋程式上做了調整，同樣條件下，自動進擋時轉速比d擋高，這樣，可以使發動機的動力效能發揮的更加充分，推背感強，加速快，但油耗會高。
至於其它的細節，完全可以參考d擋自動模式，從使用角度，變化的僅僅是進擋的轉速臺階。 具體到s擋的使用，最合理的就是用s擋起步，以獲得很高的起步加速度，達到預定的速度後切換回d擋繼續勻速行駛。如果你很懶，上陡坡的時候（注意是陡坡坡起或者起步時預見到不遠的地方會有陡坡，比如超市地下車庫等），你也可以考慮用s擋以延後進擋時機，提高發動機輸出。
很多人問我，行駛中，d擋能否切換到s擋呢？道理上是可以的，操作上最好是要避免的。或者簡單的說：
不要這麼做，不但沒好處，反而對變速箱不好。很多朋友喜歡在超車時使用s擋，首先，你的變速系統在一瞬間改變了運算模式，需要時間反應，其次，變速箱機械結構也有一定程度的變化，而且要在短時間內迅速適應新的計算模式，改變現有的擋位，增加了不必要的磨損，而且如果你是在踩著油門的情況下從d到s，則更會加劇這種情況的發生。 換個角度，從使用上來說，s擋不是增加發動機的動力，而是通過改變進擋的時機將發動機的動力發揮出來，這和超車時需要減擋以提高牽引力完全不是一個概念。
s擋是對進擋時機發生效果，是在當前擋位下影響下一個擋位，並沒有減擋超車的功能，是對進擋時機的改變。而超車，需要的是減擋。
4樓：匿名使用者
你好！s檔是所謂的運動檔，換擋轉速相應提高，動力充足，扭力很大。適合超車和爬坡。供參考
5樓：匿名使用者
你好, s擋是運動模式，從d掛到s擋車輛進入運動模式，s擋+.-掛上之後進入m擋，手動檔就用來緊急超車，就像手動檔降擋超車，把轉速穩定到最高的，保持最高輸出動力
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