電子手剎是什麼意思,電子手剎是什麼意思?

時間 2021-05-07 20:00:27

1樓:江西萬通汽車培訓學院

電子手剎工作原理是採用電子按鈕的控制方式,通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動。

電子手剎也就是電子駐車制動系統。電子駐車制動系統(electrical park brake,epb)是指將行車過程中的臨時性制動和停車後的長時性制動功能整合在一起,並且由電子控制方式實現停車制動的技術。

電子手剎的使用類似於傳統的機械制動器。唯一的區別是在控制機構中,一側使用機械,一側完全由電氣系統控制,以確保駕駛員忘記拉動或忘記釋放手制動器。電子手制動器使用電動機通過位於變速桿位置的「p」形符號來制動和釋放制動器。

電子手剎緊急制動:在車輛無法用腳踏板制動器停車時,拉住電子手剎開關超過2秒,即可對車輛進行緊急制動,同時還會響起警告型號。鬆開手剎開關或者踩下油門踏板就可以取消緊急制動了。

2樓:河南鴻德利汽車用品****

電子手剎學名為電控機械式駐車制動器(為簡化文字,下文繼續沿用電子手剎的名稱)。這個名稱顯得很高科技,但一個上提(腳踩)手剎的動作能有多麼複雜?確實,常規手剎基本就是用一個槓桿拽一根剎車拉線,來牽動後輪剎車,而電子手剎基本上就是用按鈕代替手剎杆,用電機來完成拉起放下的動作並不十分複雜,但如果僅僅是這樣,未免有些對不起「電子」二字。

動態起動輔助功能:如果每次需要解除手剎制動時都要按一下按鈕,那這個功能也未免有些雞肋了,電子手剎還是比較智慧的。當車輛從靜止起步,車輪扭矩達到一定程度時,電子手剎自動釋放,將操作簡化。

電子剎車管理系統通過esp的擴充套件功能來實現的對四輪剎車的控制。

當車輛臨時停駐,並且很短一段時間之後需要重新起動,這種情況的駐車就交由esp控制的剎車來完成,電腦會通過一系列感測器來測量車身的水平度和車輪的扭矩,對車輛溜動趨勢做一個判定,並對車輪實施一個適當的剎車力度,使車輛靜止。這個剎車力度剛好可以阻止車輛移動,並不會太大,以便再次踩油門前行時,不會有太嚴重的前竄動作。而在臨時駐車超過一定時限後,剎車系統會轉為後輪機械駐車(開啟電子手剎),來代替之前的四輪液壓制動。

當車輛欲將前行時,電子系統會檢測油門的踩踏力度,以及手動擋車型的離合器踏板的行程,來判定剎車是否解除。

那麼有了這個功能,便可以避免使用手剎或電子手剎而簡化操作,自動擋車型也不用頻繁的d到n、d到p來回切換了。簡化了操作,贏得便利的同時,也減少了「溜車」帶來的意外發生。

很多k的車主不知道電子手剎的作用,認為d+電子手剎是不對的或者毀車,廠家也沒有任何有價值的介紹,這個介紹可以明顯的看出他的作用就是在短時停車時直接d檔拉起,起步時踩油門自動解除以方便操作。

3樓:匿名使用者

你好,行車過程中的臨時性制動和停車後的長時性制動功能整合在一起,並且由電子控制方式實現停車制動的技術。

4樓:郜靜濤

就是沒有手剎把 是按鍵的 只要高檔車長有的 等紅燈的時候一加油 電子手剎就自動鬆開了

5樓:白話數碼

電機幫你模仿拉手剎,電機收線防線其實就是

6樓:青春痘

電子手剎是由電子控制方式實現停車制動的技術。其工作原理與機械式手剎相同,均是通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動,只不過控制方式從之前的機械式手剎拉桿變成了電子按鈕。 電子手剎也就是電子駐車制動系統。

電子駐車制動系統(electrical park brake,epb)是指將行車過程中的臨時性制動和停車後的長時性制動功能整合在一起,並且由電子控制方式實現停車制動的技術。 電子手剎從基本的駐車功能延伸到自動駐車功能auto hold。auto hold自動駐車功能技術的運用,使得駕駛者在車輛停下時不需要長時間剎車。

啟動自動電子駐車制動的情況下,能夠避免車輛不必要的滑行。

7樓:五號科技圈

手剎:可以理解為手動剎車制動裝置,你可以把它想象成

自行車的車軋!

在gt4遊戲中,印象裡好像是空格鍵便是汽車的手剎!

電子手剎旁邊有個a是什麼意思?

8樓:千山鳥飛絕

電子手剎旁邊有個a的意思是:自動駐車系統(auto hold),開啟這個開關後,就是在行駛中當你的車輛被剎停後,即使你抬起剎車,車輛也不會繼續行駛,只有當你踩油門的時候它會自動取消繼續行駛。如果想關閉只有手動關掉。

自動駐車系統,是一種汽車執行中可以實現自動手剎的技術應用。這項技術使駕駛者在車輛停下時不需要長時間剎車,以及在啟動自動電子駐車制動的情況下,能夠避免車輛不必要的滑行。

9樓:途虎話養車

這是自動駐車功能的標誌。也就是我們說的auto-hold功能。它其實是電子手剎的一個附帶功能。

具體來說這個功能,就是可以「解放你的右腳」。比如當年開車遇到紅燈的時候,你踩下剎車後,車輛減速最後停車。只要車徹底停穩,auto-hold就會檢測到這個訊號,然後自動給車子剎車。

這時候,你踩剎車的腳就可以鬆開了,車子也自己紋絲不動的。

當紅燈轉綠燈後,您只需要輕輕踩下油門,auto-hold就會自動解除,車輛就前進了。所以這個功能非常好用,省力。

10樓:瀋陽萬通汽車學校

自動駐車系統(auto hold)是一種汽車執行中可以實現自動手剎的技術應用。這項技術使駕駛者在車輛停下時不需要長時間剎車,以及在啟動自動電子駐車制動的情況下,能夠避免車輛不必要的滑行。

工作原理

自動駐車系統功能的實現,並不是簡單使用電子手剎來完成的。人們在上下坡或者紅綠燈前停車時,會使用手剎來駐車,此時如果單純使用電子手剎,響應速度會比較慢。人用手來拉放手剎的時間大概不超過0.

3秒,而且人控比電控更靈活一些,而啟動電子手剎需要有一個踩剎車的前提動作,和按鍵的響應時間(避免誤操作),而且電機執行的時間也偏長,約0.5秒。即便是踩油門時,電子手剎自動解除,這個動作也未免有些突兀,所以自動駐車系統的功能實現是另外一種原理。

自動駐車系統的工作原理在於:剎車管理系統通過電子手剎(epb)的擴充套件功能來實現的對四輪剎車的控制。或者說,自動駐車系統是電子手剎(epb)的一種擴充套件功能,由esp部件控制。

當車輛臨時停駐,並且在很短一段時間之後就需要重新起動時,駐車就交由esp控制的剎車來完成,電腦會通過一系列感測器來測量車身的水平度和車輪的 扭矩,對車輛溜動趨勢做一個判定,並對車輪實施一個適當的剎車力度,使車輛靜止。這個剎車力度剛好可以阻止車輛移動,並不會太大,以便再次踩油門前行時,不會有太嚴重的前竄動作。而在臨時駐車超過一定時限後,剎車系統會轉為後輪機械駐車(開啟電子手剎),來代替之前的四輪液壓制動。

當車輛欲將前行時, 電子系統會檢測油門的踩踏力度,以及手動擋車型的離合器踏板的行程,來判定剎車是否解除。

11樓:匿名使用者

電子手剎旁邊有個a是在遇到緊急情況時使用的

12樓:不見浮圖

自動駐車系統

自動駐車系統

自動駐車系統(auto hold)是一種汽車執行中可以實現自動手剎的技術應用。這項技術使駕駛者在車輛停下時不需要長時間剎車,以及在啟動自動電子駐車制動的情況下,能夠避免車輛不必要的滑行。

工作原理

自動駐車系統功能的實現,並不是簡單使用電子手剎來完成的。人們在上下坡或者紅綠燈前停車時,會使用手剎來駐車,此時如果單純使用電子手剎,響應速度會比較慢。人用手來拉放手剎的時間大概不超過0.

3秒,而且人控比電控更靈活一些,而啟動電子手剎需要有一個踩剎車的前提動作,和按鍵的響應時間(避免誤操作),而且電機執行的時間也偏長,約0.5秒。即便是踩油門時,電子手剎自動解除,這個動作也未免有些突兀,所以自動駐車系統的功能實現是另外一種原理。

自動駐車系統的工作原理在於:剎車管理系統通過電子手剎(epb)的擴充套件功能來實現的對四輪剎車的控制。或者說,自動駐車系統是電子手剎(epb)的一種擴充套件功能,由esp部件控制。

當車輛臨時停駐,並且在很短一段時間之後就需要重新起動時,駐車就交由esp控制的剎車來完成,電腦會通過一系列感測器來測量車身的水平度和車輪的 扭矩,對車輛溜動趨勢做一個判定,並對車輪實施一個適當的剎車力度,使車輛靜止。這個剎車力度剛好可以阻止車輛移動,並不會太大,以便再次踩油門前行時,不會有太嚴重的前竄動作。而在臨時駐車超過一定時限後,剎車系統會轉為後輪機械駐車(開啟電子手剎),來代替之前的四輪液壓制動。

當車輛欲將前行時, 電子系統會檢測油門的踩踏力度,以及手動擋車型的離合器踏板的行程,來判定剎車是否解除。

13樓:匿名使用者

電子手叉車a至芷址電子剎車-

電子手剎旁邊有個a是什麼意思

14樓:我是誰

電子手剎旁邊的a是指auto hold,即自動駐車功能,該功能使得駕駛員在不需要長時間剎車,以及啟動電子駐車制動的情況下,也能夠避免車輛不必要的滑行。

自動駐車功能通過坡度感測器由控制器給出準確的駐車力,在起車時,駐車控制單元通過離合器距離感測器,離合器捏合速度感測器,油門踏板感測器等提供的資訊通過計算,當驅動力大於行駛阻力時自動釋放駐車制動,從而使汽車能夠平穩起步。

可使車輛在等紅燈或上下坡停車時自動啟動四輪制動,遇到停車等待時間較長,可以不用一直踩在剎車上也不用拉手剎,即使不換擋,還是在d檔,車輛依舊不會前進。

15樓:匿名使用者

車輛的啟停系統一般都用a表示。不知道是否方便拍個**【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】

16樓:不見浮圖

自動駐車系統

自動駐車系統

自動駐車系統(auto hold)是一種汽車執行中可以實現自動手剎的技術應用。這項技術使駕駛者在車輛停下時不需要長時間剎車,以及在啟動自動電子駐車制動的情況下,能夠避免車輛不必要的滑行。

工作原理

自動駐車系統功能的實現,並不是簡單使用電子手剎來完成的。人們在上下坡或者紅綠燈前停車時,會使用手剎來駐車,此時如果單純使用電子手剎,響應速度會比較慢。人用手來拉放手剎的時間大概不超過0.

3秒,而且人控比電控更靈活一些,而啟動電子手剎需要有一個踩剎車的前提動作,和按鍵的響應時間(避免誤操作),而且電機執行的時間也偏長,約0.5秒。即便是踩油門時,電子手剎自動解除,這個動作也未免有些突兀,所以自動駐車系統的功能實現是另外一種原理。

自動駐車系統的工作原理在於:剎車管理系統通過電子手剎(epb)的擴充套件功能來實現的對四輪剎車的控制。或者說,自動駐車系統是電子手剎(epb)的一種擴充套件功能,由esp部件控制。

當車輛臨時停駐,並且在很短一段時間之後就需要重新起動時,駐車就交由esp控制的剎車來完成,電腦會通過一系列感測器來測量車身的水平度和車輪的 扭矩,對車輛溜動趨勢做一個判定,並對車輪實施一個適當的剎車力度,使車輛靜止。這個剎車力度剛好可以阻止車輛移動,並不會太大,以便再次踩油門前行時,不會有太嚴重的前竄動作。而在臨時駐車超過一定時限後,剎車系統會轉為後輪機械駐車(開啟電子手剎),來代替之前的四輪液壓制動。

當車輛欲將前行時, 電子系統會檢測油門的踩踏力度,以及手動擋車型的離合器踏板的行程,來判定剎車是否解除。

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