1樓：匿名使用者
輪轂電鍍：在金屬部件上鍍上一薄層其它金屬或合金的過程。
輪轂又叫輪圈、軲轆、胎鈴，是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。
電鍍就是利用電解原理在某些金屬表面上鍍上一薄層其它金屬或合金的過程，是利用電解作用使金屬或其它材料製件的表面附著一層金屬膜的工藝從而起到防止金屬氧化（如鏽蝕），提高耐磨性、導電性、反光性、抗腐蝕性(硫酸銅等）及增進美觀等作用。
輪轂電鍍方法：
第一步：檢測
檢測輪轂是否有變形，上下跳動，左右搖擺情況
第二步：整形填充缺口
採用鋁合金熔焊技術對缺口進行填充，徹底解決了一般輪轂翻新原子灰做填充物不牢固的缺點(如果沒有缺口沒有變形則無需這步)
第三步：脫漆處理
脫掉腐蝕老化油漆，不同於一般輪轂翻新直接手工打磨或者不脫漆導致後期易出現輪轂掉皮不牢固的缺點
第四步：拋光打磨
①原始輪轂表面比較粗糙，②輪轂的螺絲孔和氣門孔凹凸不平，③輪轂底盤，利用拋光打磨技術徹底達到輪轂表面平整和輪轂細節的完美，徹底解決了一般輪轂翻新表面不平整和輪轂細節如螺絲孔起皮等缺點。
第五步：清洗侵泡
五道程式清洗輪轂，輪轂翻新從根源做起，保證了修復輪轂無瑕疵的標準
第六步：噴芥子漆
輪轂噴粉並高溫熔化，底採用粉末噴塗技術，解決了一般輪轂翻新廠家利用油漆打底導致的輪轂硬度差和附著力差的缺點
第七步：電鍍
輪轂進入無塵電鍍產線，進行電鍍、烘烤（電鍍牽扯到技術獨有權，不方便放**介紹）
第八步：噴面漆
輪轂進行噴面漆，然後在進烘烤做出來硬度能達到2h以上，能夠達到輪轂表面無瑕疵的標準
第九步：鹽霧測試
輪轂電鍍好之後進行鹽霧測試，檢測輪轂的耐鹽霧腐蝕質量，使輪轂的耐腐蝕性大大提高
2樓：
輪轂電鍍是汽車輪轂表面的一種工藝，電鍍輪轂表面比較其他工藝的輪轂表面光亮
3樓：小鵬
就是小車的輪毅電鍍加工，笨
4樓：酒妹
電鍍輪轂可以讓您的輪轂更加的亮麗，彰顯您的品味和身份，鉅軒微修輪轂修復
輪轂怎麼電鍍
5樓：匿名使用者
輪轂電鍍工藝分為三種方法：輪轂噴鍍、輪轂水電鍍、輪轂真空鍍。
輪轂噴鍍
輪轂噴鍍雖然外表看起來也是很亮麗的，但是噴鍍的附著力不強，容易脫皮，掉色。但是這個**便宜。
輪轂水電鍍
輪轂水電鍍的附著力比輪轂噴鍍的要好些，但是一旦有一點點的掉皮，跟前的部分也會大片大片的往下掉，而且色調單
一、工藝複雜、**偏高。
輪轂真空電鍍
輪轂真空電鍍附著力強，而且表面要比水電鍍亮很多，耐腐蝕性強。**比噴鍍的高但是比水電鍍便宜。並且水電鍍有汙染性，現在大多數都是噴鍍或者是真空電鍍。
而且越來越多的車主都已經傾向有保障性的真空電鍍了。
6樓：
第一步：檢測
檢測輪轂是否有變形，上下跳動，左右搖擺情況
第二步：整形填充缺口
採用鋁合金熔焊技術對缺口進行填充，徹底解決了一般輪轂翻新原子灰做填充物不牢固的缺點(如果沒有缺口沒有變形則無需這步)
第三步：脫漆處理
脫掉腐蝕老化油漆，不同於一般輪轂翻新直接手工打磨或者不脫漆導致後期易出現輪轂掉皮不牢固的缺點
第四步：拋光打磨
①原始輪轂表面比較粗糙，②輪轂的螺絲孔和氣門孔凹凸不平，③輪轂底盤，利用拋光打磨技術徹底達到輪轂表面平整和輪轂細節的完美，徹底解決了一般輪轂翻新表面不平整和輪轂細節如螺絲孔起皮等缺點。
第五步：清洗侵泡
五道程式清洗輪轂，輪轂翻新從根源做起，保證了修復輪轂無瑕疵的標準
第六步：噴芥子漆
輪轂噴粉並高溫熔化，底採用粉末噴塗技術，解決了一般輪轂翻新廠家利用油漆打底導致的輪轂硬度差和附著力差的缺點
第七步：電鍍
輪轂進入無塵電鍍產線，進行電鍍、烘烤（電鍍牽扯到技術獨有權，不方便放**介紹）
第八步：噴面漆
輪轂進行噴面漆，然後在進烘烤做出來硬度能達到2h以上，能夠達到輪轂表面無瑕疵的標準
第九步：鹽霧測試
輪轂電鍍好之後進行鹽霧測試，檢測輪轂的耐鹽霧腐蝕質量，使輪轂的耐腐蝕性大大提高
成品展示：
以上是上海志琦輪轂電鍍提供給你的答案，滿意請採納
7樓：王紅宇的名字
一般都是鋁合金的，精拋—除臘除油-鹼蝕--酸出光-沉鋅-鎳打底酸銅烘乾二次拋光——————除油半光亮光鎳鍍鉻
8樓：匿名使用者
鋁合金輪轂電鍍的工藝流程為：拋光—超聲波除臘—清洗—化學除油—清洗—鹼腐蝕—清洗—除光—清洗—一次浸鋅—清洗—退鋅—二次浸鋅—鍍暗鎳—酸洗—酸銅(鹼銅)—拋光—超聲波除臘—清洗—酸洗—清洗—半亮鎳—高硫鎳—光亮鎳—鎳封—**—清洗—鍍鉻—**—清洗。
9樓：匿名使用者
你的硬鋁是啥呢，我以前做的時候是 用的a365鋁錠 鋁合金的成分不同，前處理的配置有點點的差異
大體的工藝是：
拋光---前處理---鍍銅----拋銅----前處理---鍍多層鎳（必須為多層鎳，根據具體要求設定）----安裝輔陽---鍍鉻（微孔裝飾性鉻）
10樓：北京小馬哥修車
自己電鍍不了，要找專業人士。
11樓：章大名
現在人家都做24k**電鍍輪轂了。白電鍍太醜了。
電鍍輪轂哪幾種？
12樓：章大名
電鍍輪轂一般分為三大類
原始的電鍍是水電鍍（歐美客戶及迪拜客戶選擇比較多）**較高，效果最好噴鍍（類似帶不起真**，買假**帶裝逼的那種）**便宜，但對環境要求較高，環境不好的話，做出來會有空氣沙粒或起泡。
真空電鍍 ，噴和烤最後高光面漆收尾。
13樓：啥的收到的
推薦你去微博看一個欄目 叫調查報告欄目 裡面有一篇專門說這個的 電鍍輪轂又分電鍍銀、水電鍍和純電鍍等型別。車的輪轂軸承過去最多的是成對使用單列圓錐滾子或球軸承。隨著技術的發展，轎車已經廣泛的使用轎車輪轂單元。
輪轂軸承單元的使用範圍和使用量日益增長，已經發展到了第三代：第一代是由雙列角接觸軸承組成。第二代在外滾道上有一個用於將軸承固定的法蘭，可簡單的將軸承套到輪軸上用螺母固定。
使得汽車的維修變的容易。第三代輪轂軸承單元是採用了軸承單元和防抱剎系統相配合。輪轂單元設計成有內法蘭和外法蘭，內法蘭用螺栓固定在驅動軸上，外法蘭將整個軸承安裝在一起。
14樓：
很多種，白亮，鎢鋼黑，彩鍍(紅黃藍綠)等，
15樓：匿名使用者
分別是 水電鍍 真空電鍍 兩種
當然具體 你可以諮詢專業人士 這個鄧鄧 就是專門做輪轂輪胎改裝升級的 ，158的號，中間四位2855，後面是1361。
其他彩色的 只是在這個框架下
比如這種
「輪轂電鍍」是什麼意思？
16樓：洋蔥vov穎子
輪轂電鍍 [ lún ] [ gǔ ] [diàn ] [dù ]
它的意思是：在金屬部件上鍍上一薄層其它金屬或合金的過程。
輪轂又叫輪圈、軲轆、胎鈴，是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。
電鍍就是利用電解原理在某些金屬表面上鍍上一薄層其它金屬或合金的過程，是利用電解作用使金屬或其它材料製件的表面附著一層金屬膜的工藝從而起到防止金屬氧化（如鏽蝕），提高耐磨性、導電性、反光性、抗腐蝕性(硫酸銅等）及增進美觀等作用。
鋁輪轂電鍍工藝流程
1 前處理
毛坯檢驗-機械拋光-清洗-乾燥-檢驗-送電鍍
2 浸鋅
檢驗-前處理-清洗-鹼腐蝕-清洗-清洗-浸鋅-清洗-退鋅-清洗-浸鋅-清洗-清洗
3 鍍銅
預鍍鎳-清洗-活化-酸銅
4 鍍鎳鉻
拋光-前處理-清洗-活化-除油-鍍半亮鎳-鍍高硫鎳-鍍亮鎳-鍍鉻-檢驗
5.具體流程如下
前處理線:1,預脫脂---2,脫脂---3,熱水洗---4,熱水洗---5,酸洗---6,水洗---7,水洗---8,鈍化---9,去離子水洗---10,去離子水洗---11,封閉---12,去離子水洗---13,去離子水洗---熱風吹乾---烘乾---轉噴塗線
噴漆線:1,靜電除塵---2,底漆噴塗---3,機械手補噴---4,閃幹---5,,亮漆噴塗---6,機械手補噴---7,流平---8,機械手轉線---9,烘乾---10,強冷---11,人工轉線
亮粉噴塗線:1,靜電除塵---2,亮粉噴塗---3,機械手轉線---4,烘乾---5,強冷---6,人工轉線
拉絲 電鍍 輪轂怎麼區分
17樓：一舊雲
1、所來需裝置
不同：自
輪轂電鍍的裝置bai，而輪轂拉絲只需一個全du自動數碼拉絲zhi機。電鍍輪轂表dao面具有鏡面一樣的效果，可以當鏡子用，拉絲的很有質感，看上去一絲一絲的那種；
2、操作概念不同：輪轂電鍍是奈米噴塗技術，採用進口藥水反應把輪轂表面的損傷修復好後，再用藥水 四噴四 烤。而輪轂拉絲工藝首先也是吧損壞的輪轂進行修復，放到拉絲機上進行紅外線掃描、採點、 採集資料、設定程式設計、加工、拉完之後噴塗亮面。
3、材料和投資都是不一樣的，電鍍工藝的話需要裝置和材料一起完成，而輪轂拉絲工藝只是一個裝置的投 資。關於他們改色方面也是不同裝置噴鍍出來的，電鍍的話需要電鍍房，你要保證它操作過程中的清潔 度。
18樓：奮鬥的西燭添光
拉絲輪轂、電bai鍍輪轂的主要區別
du有以下幾點：
zhi1、意思不同：
拉絲dao輪轂是通過金
專屬加工在屬外力作用下使金屬強行通過模具，金屬橫截面積被壓縮，並獲得所要求的內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的輪胎零件。
電鍍輪轂就是利用電解原理在輪轂鍍上一薄層其它金屬或合金，這是利用電解作用使金屬或其它材料製件的表面附著一層金屬膜的工藝從而起到防止金屬氧化（如鏽蝕），提高耐磨性、導電性、反光性、抗腐蝕性（硫酸銅等）及增進美觀等作用。
2、動感不同：
拉絲輪轂有質感，看上去一絲一絲的那種，所以拉絲輪轂比電鍍輪轂要有動感。這就是拉絲輪轂和電鍍輪轂在動感方面上的區別。
3、表面光亮不同：
電鍍輪轂的面比較光亮，看上去和車上的鍍鉻亮條差不多，所以電鍍輪轂比拉絲輪轂表面要更加光亮。這就是拉絲輪轂和電鍍輪轂在表面光亮方面上的區別。
19樓：匿名使用者
你好，拉絲輪轂比較有動感，電鍍輪轂的面比較光亮，和車上的鍍鉻亮條差不多【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
20樓：匿名使用者
電鍍輪轂表面具有鏡面一樣的效果，可以當鏡子用照人；拉絲的很有質感，看上去一絲一絲的那種，給你發**讓你區分一下
拉絲輪轂
電鍍輪轂
上海志琦輪轂修復電鍍提供給你的答案，滿意請採納
21樓：匿名使用者
你好，可以把問題說的再詳細一點嗎，不太明白你的問題【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
22樓：匿名使用者
你好，你說的這3種完全沒有關係不知道你在說什麼，建議您把問題說詳細一點。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
輪轂的j值和et值代表什麼意思，輪轂j值在什麼地方
j值 輪轂的寬度是7j 8j，其實，這裡的數字代表的就是輪轂的寬度，而j是代表輪轂凸緣的形狀和高度。et值 et值也稱為et偏值。et值就是off set值，即偏距，輪轂安裝的的接面與輪圈中心線的偏離度，單位為mm,有正 零 負三種。輪轂規格中的 j 表示的是輪輞凸緣的形狀，用來表示形狀的還可能為其...
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