1樓：奉壹
針對胎壓，最好每週在冷胎時用胎壓表檢查四輪胎壓，以保障每側的前後輪胎面都完全接觸地面，達到最佳抓地效果，同時還能減低路面振動，增加駕駛舒適感和節油。
以前的汽車輪胎胎壓普遍較高，到了冬季降低胎壓是正確的，但現在的車輛由於舒適性的需要，正常的胎壓已經比較低了，如果再降壓，輪胎就很容易受損傷。
所以冬季車輛的輪胎保持標準胎壓就行。具體以每輛車標註的胎壓為準，一般前胎為2.2-2.3bar，後胎2.4-2.5bar。
擴充套件資料
每輛汽車所匹配的輪胎都有對應的胎壓，它的高低直接影響輪胎的效能和反應，並在一定程度上影響著油耗。
過高的胎壓不僅會增加爆胎的危險，還會令輪胎的中部以凸出的形式接觸地面，全車抓地面明顯減少，在緊急制動的時候將無法提供足夠的摩擦力。
過低的胎壓則會使輪胎的兩側外沿接觸地面，無法讓整個胎面接觸地面，在增加胎壁磨損的同時亦無法提供足夠抓地面積，危險程度不亞於高胎壓行車，並且經常磨損最薄的胎壁部分會直接導致輪胎的提前報廢。
2樓：凱迪拉克
每到季節交替之際，許多車主們就會開始關注胎壓問題。不少車主認為，氣溫變化，依照熱脹冷縮原理，勢必會對胎壓造成影響，所以冬季要把胎壓打高，夏季要把胎壓調低。如果你也抱著這樣的想法，下面的解答可要認真記好：
其實早在車輛研發之初和下生產線時，工程師就把日常用車時氣溫對胎壓的影響做了嚴格實驗和大量測試，實際上外界氣溫對輪胎胎壓的影響非常小。
可以說在日常使用中，熱脹冷縮現象對於胎壓的影響十分有限，所以根據季節溫度調整胎壓時，切莫進行過量調整。夏天比正常值調低0.1-0.
2bar，冬天可以比正常值調高0.1-0.2bar即可。
（正常值需要參考汽車說明書）
此外，關於胎壓，再補充一個十分重要的知識點，大家需要牢記：胎壓寧高勿低！
有些車主認為在溼滑路面上行駛，可以通過降低胎壓來增加輪胎與路面的接觸面積，從而增加抓地力，其實這樣操作很可能更加危險，因為低胎壓相比高胎壓更易爆胎！
從上圖可以看出，當胎壓不足時，輪胎在滾動過程中會嚴重變形，輪胎結構快速疲勞，爆胎的機率將會大大增加。所以在溼滑路面或冰雪路面行駛，應更換專用的雪地胎或加裝防滑鏈，而非使用降低胎壓這樣的方法。
那麼問題又來了，難道胎壓打高就不會導致爆胎麼？
要回答這個問題，就要先了解一個常識：大部轎車對原廠輪胎胎壓設定的標準範圍在2.3-2.
5bar之間，而普通輪胎實際能承受的胎壓大多可達到3.5-4.2bar，也就是說輪胎所能承受的壓力遠比正常標準要大，即便把胎壓打得比較高，只要別太接近承受極限都不會出現太大問題。
所以說胎壓低反而比胎壓高更容易引發爆胎。
當然，關於胎壓的問題各位也無需過於擔心，大多數凱迪拉克車輛上都配備有胎壓監測功能，車主們可以通過這一功能，實時觀察瞭解胎壓狀況，如有異常提示，可千萬不要掉以輕心。
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