1樓：雲南萬通汽車學校
、如果是起動前，開啟鑰匙時出現的「黃燈」狀況只要「黃燈」隨著車後熄滅則表示基本正常，這個從亮至滅的過程通常為車輛的「自檢過程」。2、如果黃燈在起動後繼續點亮不滅： a、每個車系車型的故障診斷系統按現行obd標準基本上意義相同，但實際表述的內容有可能因車廠自定標準（自有診斷**）不同而有一定差別。
b、使用者應根據隨車「車輛使用手冊」（簡稱）當中相關故障燈點亮代表意義的相關章節說明，首先進行簡單的自檢，如若無法通過自檢或自行解決等途徑使其熄滅（故障解除），建議及時送售後檢修，特別針對於在質保期內車輛。 c、汽車的內部系統包括電路（線路）、發動機工況（感測器類）、安全系統（防盜、abs等系統）通常情況下幾乎全部可以通過儀表顯示的方式「警示、警告」使用者，及時檢修維護或停止駕駛（等待救援）。黃燈一般為警示作用，有可能車輛還可以在一定速度內行駛（根據車輛實際情況），紅色警告燈亮起時建議在有一定安全措施情況 下造邊停車等候救援。
2樓：匿名使用者
安全氣囊系統故障，氣囊燈點亮氣囊不起作用
汽車儀表盤中像水管形狀的圖示亮黃燈了是什麼原因
3樓：石柱生哥
水管形狀的圖示是發動機故障燈亮。
如果發動機故障燈亮了，那麼很有可能是發動機燃燒狀態不好、發動機爆震、燃油質量不好、發動機汽缸內部不乾淨、有沉積的積碳、電腦獲取不到發動機資料等等。一旦發動機故障燈亮起，大多數情況是不會自動消失的，也有可能會自動消失。
擴充套件資料：
發動機故障診斷與排除：
（1）測量冷卻液溫度感測器，其不同溫度下的電阻值應符合標準。電阻太大，會使電腦誤認為發動機處於低溫狀態，從而進行冷車加濃控制，使油耗增加。也可以用電腦解碼器來檢測，將檢測儀所顯示的冷卻液溫度感測器傳給電腦的冷卻液溫度數值與發動機實際冷卻液溫度相比較。
如有差異，說明冷卻液溫度感測器有故障，應更換。
（2）檢測空氣流量計或進氣壓力感測器，其數值應符合標準。空氣流量計或進氣壓力傳 感器的誤差會直接影響噴油量。檢測結果如有異常，應更換空氣流量計或進氣壓力感測器。
（3）檢查節氣門位置感測器。在節氣門處於中小開度時，全負荷開關應斷開。若全負荷開關始終閉合或閉合時間過早，會使電腦始終或過早地進行全負荷加濃，從而增大油耗。
（4）測量燃油壓力。怠速時的燃油壓力應為250kpa左右。隨著節氣門的開啟，燃油壓力應逐漸上升。
節氣門全開時的燃油壓力約為 300kpa左右。若燃油壓力能隨節氣門開度變化而改變，但壓力始終偏高，則說明油壓調節器有故障，應更換。
（5）若燃油壓力不能隨節氣門開度變化而改變，而始終保持 300kpa左右，則說明油壓調節器的真空軟管破裂或脫落，或燃油壓力調節控制電磁閥有故障，進氣管真空度沒有作用在油壓調節器的真空膜片室上，導致油壓過高。
（6）對此，應更換軟管或電磁閥。若燃油壓力過高，達 400kpa以上，說明回油管堵塞或油壓調節器有故障，應檢測回油管或更換油壓調節器。
（7）檢查點火高壓與能量、點火正時。
（8）檢查冷起動噴油控制是否正常。用電壓表或試燈接在冷起動噴油器線束插頭上，檢 查發動機起動時冷起動噴油器工作的持續時間是否符合標準值。若工作時間過長或起動後一直工作，則說明冷起動噴油器控制失常，應檢查冷起動溫度開關及控制電路。
（9）拆卸噴油器，檢查各噴油器有無漏油。如有異常，應清洗或更換噴油器。
（10）檢查發動機械故障（氣缸壓力、氣門是否止滯或洩漏、凸輪軸面磨損、氣門正時、氣門 間隙、氣門密封性等），檢查排氣系統是否堵塞、冷卻系節溫器的工作情況。
4樓：匿名使用者
發動機故障燈亮有可能是油軌壓力感測
器故障或節氣門位置感測器，建議去4s店或專業維修點檢查，通過連線汽車專業檢測裝置查詢故障碼，如果檢測裝置反饋出現：節氣門問題，建議先清洗下節氣門，清洗後看看故障燈是否消失。
如果在經過一段時間行駛後發動機故障燈還亮的話，就是油軌壓力感測器發生故障，需要及時進行維修更換。
並不是所有發動機故障燈亮都不能開，如果發動機故障燈亮，機艙無異響，儀表無其他異常提示，車輛動力未受影響，變速箱升擋沒有影響，可以繼續行駛止4s店進一步排查，因為進排氣等都可能引起發動機故障燈亮，具體問題具體分析。
這個通常所說的黃色發動機故障燈，也叫電噴系統故障燈。 只要發動機動力和聲音沒有特別的異常情況，還是可以繼續開的。因為ecu內都有個替代錯誤的程式。
一旦在眾多的感測器中，有一個感測器發生感測故障，為了保證發動機正常工作，ecu會按照事先設定的後備引數來替代故障感測器的引數，避免車輛拋錨。比如說水溫感測器壞了，ecu就以80度的後備值作為噴油和點火的控制引數。所以開是可以開，但也要及時修理。
如果不及時解決，可能會出現下列狀況：
1、汽車排氣尾氣質量變差、汙染環境；
2、汽車油耗增加；
3、燃燒室溫度升高、磨損加劇，導致發動機磨損加快；
4、發動機噪音增加、影響開車及坐車舒適性。
發動機故障燈亮有兩種情況：
（1）黃色符號燈，說明發動機有故障，但是該故障不影響發動機的正常工作，但是到必須保養了；
（2）紅色符號燈，說明發動機有嚴重故障，正常情況下需要馬上報修的，如果在特殊路況下，可以應急行使的，但需要時刻留意發動機的工作狀態；但是提醒一下，電噴發動機均有自保護的控制系統，不會讓你不顧發動機的死活；
5樓：匿名使用者
分析如下：
1、那個是發動機故障指示燈。黃色的只是提示而已。一旦發動機系統出現問題，這個燈就會亮起。
2.、常見的故障是積碳多了節氣門髒。另外如果是偶爾一次意外引起的亮燈，幾個工作迴圈後，燈自己會滅。希望儘快到店檢查。
6樓：匿名使用者
根據描述，「黃色指示燈」應為發動機故障警示燈，提示使用者車輛可能存在故障，應及時檢查車輛，根據隨車使用手冊相關說明，除簡單的車主可以自行解決的「小故障」外，遇不可「自行解決」的故障時，建議及時送售後通過專業的檢測裝置讀取發動機內部相關故障碼，根據描述對「症」症維修或維護（養護）。
1、如果是起動前，開啟鑰匙時出現的「黃燈」狀況：
只要「黃燈」隨著車後熄滅則表示基本正常，這個從亮至滅的過程通常為車輛的「自檢過程」。
2、如果黃燈在起動後繼續點亮不滅：
a、每個車系車型的故障診斷系統按現行obd標準基本上意義相同，但實際表述的內容有可能因車廠自定標準（自有診斷**）不同而有一定差別。
b、使用者應根據隨車「車輛使用手冊」（簡稱）當中相關故障燈點亮代表意義的相關章節說明，首先進行簡單的自檢，如若無法通過自檢或自行解決等途徑使其熄滅（故障解除），建議及時送售後檢修，特別針對於在質保期內車輛。
c、汽車的內部系統包括電路（線路）、發動機工況（感測器類）、安全系統（防盜、abs等系統）通常情況下幾乎全部可以通過儀表顯示的方式「警示、警告」使用者，及時檢修維護或停止駕駛（等待救援）。黃燈一般為警示作用，有可能車輛還可以在一定速度內行駛（根據車輛實際情況），紅色警告燈亮起時建議在有一定安全措施情況 下造邊停車等候救援。
7樓：瀋陽萬通汽車學校
發動機故障指示燈
1.黃色符號燈，說明發動機有故障，但是該故障不影響發動機的正常工作，但是到必須保養了
2.紅色符號燈，說明發動機有嚴重故障，正常情況下需要馬上報修的，如果在特殊路況下，可以應急行使的，但需要時刻留意發動機的工作狀態；但是提醒一下，電噴發動機均有自保護的控制系統，不會讓你不顧發動機的死活。
8樓：匿名使用者
發動機故障燈，去解下碼吧
**中儀表盤中黃燈亮什麼意思
9樓：不二竇房結
儀表盤中的發動機形狀的黃燈亮表示的是目前發動機系統有故障，要及時進行檢查和維修。
一般情況下，發動機故障燈亮會有兩種情況：
黃色符號燈亮：說明發動機有故障，但是該故障不影響發動機的正常工作，但是到必須進行檢測和維修了。
紅色符號燈亮：說明發動機有嚴重故障，正常情況下需要馬上報修的，如果在特殊路況下，可以應急行使的，但需要時刻留意發動機的工作狀態。
10樓：周帆
圖儀表盤中的黃燈是發動機指示燈。
發動機故障燈亮了，就說明你車子的電控系統存在故障了。
發動機故障基本是這些問題：
汽油品質差，不達標。
氧感測器故障。
空氣流量感測器故障。
火花塞積碳。
發動機爆震。
水溫感測器損壞。
發動機缺缸。
擴充套件資料：
發動機故障燈亮，主要是這幾個原因引起的：
1.汽油品質差，不達標
估計大部分車主都有這個經歷，車子加完油不久，汽車儀表盤上就亮起了發動機故障燈；這一般是因為在不規範的加油站加了質量較差的汽油，導致發動機工作時油氣混合氣燃燒不充分，發動機故障燈亮。這不會影響行車安全，但或多或少會對發動機造成危害。
2.氧感測器故障
如今汽車上安裝有兩個氧感測器，三元催化器前後各放一個。前氧感測器的作用是檢測發動機不同工況的空燃比，同時ecu電腦根據該訊號調整噴油量和計算點火時間。後方的主要是檢測三元催化器的工作好壞！
所以如果氧感測器損壞或者感測器插頭損壞、鬆動，會導致混合氣過稀或過濃，從而引起故障燈亮。而實際上，氧感測器是一個相當耐用的部件，只要燃油質量過關，它可以使用3年或更長的時間。所以新車的故障燈亮，不妨檢視一下氧感測器插頭是否鬆動
3.空氣流量感測器故障
空氣流量感測器也稱為空氣流量計，它檢測吸入的空氣量轉換成電訊號傳遞給電控單元ecu，根據最佳空燃比，間接讓ecu決定噴出多少燃油。如果空氣流量感測器或線路出現故障，ecu將得不到正確的進氣量訊號，就不能進行正常的燃油量控制，從而造成混合氣過稀或過濃，發動機無法正常工作。
4.火花塞積碳
市面上質量參差不齊的燃油和擁堵的城市交通使得汽車火花塞很容易產生積碳，火花塞積碳會導致發動機工作不良，出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等不正常現象。
5.發動機爆震
當發動機吸入油氣混合物後，在壓縮行程還未到達預計的點火位置、各種控制之外的因素卻導致油氣混合物自行點火燃燒。此時，燃燒所產生的巨大衝擊力與活塞運動的方向相反，引起發動機震動，這種現象稱為爆震。表現為汽車行駛無力，發動機噪音過大，嚴重時伴隨有敲缸聲音。
6.水溫感測器損壞
水溫感測器的內部有個熱敏電阻，溫度越低阻值越高，溫度越高阻值越低。在發動機水溫低時，水溫表水溫感測器輸人ecu的水溫資訊使空燃比變濃，從而使發動機工作穩定，如果此時水溫感測器不發生冷機狀態資訊，將會使空燃比變稀，導致發動機運轉不正常。同樣，如果暖機後發出冷機資訊，則將使空燃比變濃，發動機工作也不正常。
7.發動機缺缸
很明顯，發動機缺缸之後會導致汽車出現耗油量大，冒黑煙，汽車加速無力，抖動嚴重，發動機噪音也會增大，還很容易出現車輛熄火狀況。造成發動機缺缸主要來自於點火系統和燃油供給系統，包括火花塞積碳，高壓油泵損壞等。
汽車儀表盤這個黃燈亮是什麼原因，汽車儀表盤上發動機圖示亮黃燈是什麼原因？
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