電動車電瓶保險絲換了個空氣開關行不行

1樓：安全護航

電動車電瓶保險絲換了個空氣開關是可行的。

1、電動車電瓶保險絲換了個空氣開關應當以容量相近（或者略大於原容量）為原則，否則，保護作用減弱。

2、保險絲和空開的工作原理中有所不同的，保險絲是會有一個熔斷時間的延時，對瞬間略微過流可以承受，而空開會瞬間動作，這對電動車起動大電流會有不同反應：

a、原保險絲容量下可以不熔斷，但空開可能會跳閘，b、加大空開容量雖然能解決上條的問題，但會使保護的電流值加大，導致穩定工作電流偏大時不反應。

2樓：

神啊，你換了個c32？那是空呼叫的空氣開關啊，要32a的電流才跳閘！一般電動車電流保險絲在15-20a，你自己算算吧，這傢伙除非電路直接短路了才跳閘，嚴重不符合電器規範！

建議樓主還是仔細檢查電路漏電部分，實在沒辦法了再採取這樣的維修方案，建議慎重處理！！

作答完畢

電動車可以用空氣開關代替保險絲嗎？60v500w用15a的空開可以嗎？謝

3樓：

500/60=8.333a。用15a的空開大了。不可以代替是。如果沒有保險絲用10a的合適。

4樓：匿名使用者

完全可以啊我的電動車裡面用的就是兩個空氣開關原裝就是這樣

買空開的時候注意電壓和電流別買錯

5樓：匿名使用者

原理上沒有問題，可以試試。

電動車安裝空氣開關好還是保險絲的好，安裝空氣開關注意什麼，電瓶處安裝空氣開關注意什麼

6樓：銅陵永豐國電

保險和空氣開關都是短路保護，電動車一般安裝空氣開關，出廠都有空氣開關，在坐墊底下，電動車電池輸出線路安裝空氣開關要選擇b類開關

電動車電瓶保險絲換空氣開關行不行？

7樓：匿名使用者

建議還是仔細檢查電路漏電部分，實在沒辦法了再採取這樣的維修方案，建議慎重處理！

你換了個c32？那是空呼叫的空氣開關啊，要32a的電流才跳閘！一般電動車電流保險絲在15-20a，你自己算算吧，這傢伙除非電路直接短路了才跳閘，嚴重不符合電器規範！

1、首先要搞清空氣開關和保險絲所起的作用有什麼不同。空氣開關是用來控制線路上是否出現過載現象的裝置，而保險絲是對短路故障產生保護作用。所以空氣開關和保險絲在大電流下的動作特性是完全不同的。

簡單的說，空氣開關對過載電流產生作用，保險絲對短路電流產生作用。

2、過載電流和短路電流是2個完全不同的概念，其中過載電流遠遠小於短路電流。過載電流是指裝置在其額定工作範圍外產生的大電流，如電動車超載或堵轉等。短時間的過載電流，並不會損壞電器裝置，所以空氣開關的脫扣裝置有「熱滯後」特性，不會因為這些原因頻繁動作，影響正常使用。

短路電流，顧名思義，短路產生的大電流，會對電器裝置產生巨大的危害。所以保險絲的「熱容量相對比較小」，在大電流產生時會迅速動作，從而保護電路。

3、目前電動車上配的空氣開關通常都比額定電流大很多，比如我的小龜王電動車，48v20ah電池，控制器限流30a，空開63a的，這樣設計的目的大約是對超載之類的過載電流不敏感，只對短路電流起作用。

但這樣的設計沒有考慮到空氣開關的「熱滯後」特性。通俗點講，電動車出現短路，產生大電流，電線過載，表皮融化，短路點產生高溫，金屬熔化，然後空氣開關動作，避免進一步故障產生。這時，很有可能部分線路已經燒燬。

如果線路中接有保險絲，當短路產生時，保險絲迅速動作，從而保護了線路。

4、空氣開關和保險絲是相互配合的，而不是相互代替。很多電動車從節省的成本的目的出發，設計中僅用空開，恐怕有失偏頗。相比之下，汽車電路就設計的比較規範。

5、大多數電動車的低壓回路，比如dc-dc轉換器（非隔離型）是完全沒有保護措施的，所以很多故障中，轉換器燒燬往往會帶來整個低壓回路電器裝置全部燒燬的後果。

電動車的空氣開關我取下來了

8樓：匿名使用者

這個可不敢亂取下來的

空開是最後一道電車的安全保障相當於家庭電路的保險絲，跳閘就說明線路或者電池有問題

你強取下來失去最後一道屏障，電動車充電時引發火災或者**後果不敢想象。

趕緊找專業點的修車鋪檢查電池，重新檢查線路，更換空氣開關。

找老修車行比較好，一是師傅經驗夠，不怕麻煩，收費不高。

現在小年輕開的那種電車行吃人不吐骨頭，這種檢查線路的活特別麻煩，他們一定不給弄還讓你重新換一套。

9樓：準備陽光

電動車有空氣開關嗎？根本沒有空氣開關啊