1樓：四川萬通汽車學院
親，減速慢行就是指低於當前道路的限速。並沒有特定的車速。主要是提醒你注意周圍有無行人，注意安全。希望我的回答能幫到你。
2樓：漆瑋
每個路段應該有標的時速距離。
3樓：感覺到的熱風
個人覺得時速在30以下。
希望可以幫到你。
減速慢行標誌應該
4樓：冰心客正版
現在隨著我國經濟的高速發展，高速和高等級公路已經成為我國公路運輸主要的、不可或缺的主要運輸幹線，但是因種種原因，高速、高等級公路上的惡性事故頻發，給國家經濟好展和國民生命財產安全帶來了一些不應有的不良影響。當然這裡面有一些是不可避免的交通事故，但也有一些人為和管理不到位所帶來的安全隱患，如果這些因素去除，有很多重特大交通事故是可以避免的。下面就這一方面結合我自已的開車經歷提點個人建議：
1.加強高速或高等級路面巡視，發現破損要及時修理，國家對這方面應有時限規定。如因資金或其它不可逾越的原因致修理不能按時完成，有關部門應向上報告到一定的上級主管部門，並作出破損路面安全及交通疏導管理工作。
2.高速或高等級路面發生交通事故或進行施工等操作時，在設定警示標誌時，應有多種警示標誌（不能僅設一種），除錐形桶外，還應有文字牌（建議以後的高速路修建在內外隔離帶上預留能插各種字牌的插孔）、方向標識牌、警示燈、警示彩旗等，警示標誌上應有瑩光柒，總之越醒目越好，特別是夜間。錐形桶的擺放應距事發點有一定距離（建議一公里以上），且錐形桶的擺一定要從路邊開始逐漸向路**遞進的斜線形擺放，而不能在離出事地點不遠處成直角或圓弧形擺放（即「橫空出世」的擺放）。
私車出現故障也應在距車較遠的地方設定儘可能多的警示標誌，同時開啟車輛應急燈。這樣有利於駕車人及時發現情況，也有利於高速執行的車輛逐漸減速和逐漸並道，而不用緊急制動或突然變換方向。夜間行車往往視野較白天差了許多，再加之在有對頭車燈光照射的情況下，前方可視度更會大幅下降，沒有多種警示標誌提醒，駕車人很難辯清前方情況，等到了能看清的距離時，留給駕車人採取措施的時間已不多，駕車人往往會本能地猛打方向或是緊急制動，從而埋下安全隱患。
凡是駕車人都知道遇事只有及早發現，提前處理才是最安全的。
3.高速或高等級道路的限速標誌設定要合理。（1）高速或高等級路上的限速標誌我個人認為應設定成一個逐漸遞減性的限速過程，而不應該是點對點的強制性限速，只有這樣才能最大限度地保證行車安全。
如在一條最高限速120公里/小時的高速路上的某個節點需要限制車輛以60公里/小時的速度通行，限速應該是一個漸進的過程，而不是一個突然發生的過程。應該這樣限速：120公里/小時--100公里/小時--80公里/小時--60公里/小時。
解除限速可點對點進行，因為其不會影響行車安全。凡是有駕車經驗的人都會有這樣的經歷，在120公里高速行駛到某個點突然看到限速60或80公里/小時的標誌時，唯一能做的一件事情就是緊急制動，但是這一操作方式在後方有跟進車輛時是很危險的，有超載大貨車在後方那就會更加的危險，如不制動減速吧又有違章被處罰的危險，真是進退兩難。（2）有的高速或高等級路面設定的限速過低，我們在開車過程中經常會有這樣的經歷，有的高速或高等級公路即沒有施工，也沒有任何問題，可是有的路段會莫名奇妙地出現限速40公里/小時，甚至20公里/小時的限速牌子，讓駕車人真是無所適從。
有的可能是施工期間留下沒有及時得到清理，有的真不知其動機倒底為何？
4.高速路或高等級路上的交通標誌應該大而醒目，且應該在一個路口或出口前數公里反覆出現，反覆提醒駕車人。不應該只有一處，並且有的很小，很不醒目，甚或被植物遮檔等，駕車人稍不注意，就會一幌而過。
這樣要麼駕車人會做出一些危及自己或他人安全的行為（如：倒車、逆行等），埋下安全隱患。要麼就會增加駕車人不必的經濟和精神負擔。
5.高速或高等級路上出現了交通事故一定要及時清理，或採取更為有效的措施進行管理，而不能放任不管。本次車禍雖是夜間發生，沒有一次性完全清理現場情有可原。
但是隻放置錐形桶做警示標誌是遠遠不夠的。還應該讓大貨車開起警示燈，**也應在出事點前方較遠處設定警燈或其它標誌警示，或有人值守疏導。
6.交通管理部門應認真有效地做一次調查，真正搞清促使大貨車超載的根根本原因，認真研究對策。本次出事的兩輛大貨車均有嚴重超載之嫌，而且大貨車超載制動失靈釀成慘禍的交通事故一再發生，為什麼？
根本問題就是過路過橋費太貴，這些車輛負擔過於沉重，不超載賺不到錢。那國家能不能出臺措施，對專司運輸的車輛在過路過橋費上給予一定的優惠或減免呢？特別是不超載的專業運輸車輛，給其優惠以獎勵他們遵紀守法不超載的精神，使這一頑疾從根本上得以消除。
現在的私家車主看見自己的車後跟有大型貨車都會不由自主地緊張，都會想盡一切辦法擺脫或甩掉尾隨其後方的大貨車，從而埋下安全隱患。現在大型貨車給人留下的印象是「超-超載、超速嚴重，經常制動失靈！亂-車輛改造和載貨不規範，裝載貨物經常掉落！
野-不管城區、城外、人多、人少、有車、無車，車速都飛快！」毫不誇張地說，現在許多私家車主和路人都已或多或少地患上了「大車恐懼症」！
7.加強高速路的管理，我個人在駕車過程中經常會看到有人在高速路上行走，甚致有一次還看見對行車道**有人躺著睡覺，真不知來來往往的車輛會如何避開這一險境。
當然，在這個過程中我們每個開車人也都要自覺地遵守交通法規！
汽車需要減速慢行的幾種情況
5樓：裔豔愈佳美
一般要看車速，如果車速太慢的話為了防止熄火，確實需要配合踩離合；如果在正常速度行駛下市不需要踩離合的，一個原則就是要把握好發動機輸出和速度的關係！
機在看見減速慢行的標誌後馬上放慢速度,從心理學上說是第一訊號，還是第二訊號
6樓：樹蘋果
從傳統心理學理論分析，看見減速慢行標誌產生的是感覺，屬於第一訊號系統。隨後知覺為「要求減速慢行」，屬於第二訊號系統。馬上放慢速度屬於操作性條件反射。
顯然，從感覺到知覺是幾乎同時發生的，這一事例暴露出傳統心理學在這方面的不足。
《知覺生長模型》理論認為個體的絕大多數言詞都是知覺單元的重要組成部分，例如「慢行」這個詞就是與許多緩慢行動的現象緊密聯絡在一起，構成了個體知覺什麼是慢行的「知覺單元」。以後，不論興奮能量從慢行現象表象（如老人家慢慢行走，蝸牛爬行，汽車慢行標誌等形象表象）或者從言詞的表象（如被叫慢行，看見「前方施工，車輛慢行」文字等）進入，都同樣能夠迅速產生同樣的知覺。顯然，這個理論更合理。
至於第二訊號系統，《知覺生長模型》理論修改為：從言詞到言詞的神經通路（即知覺單元之間的最捷徑）所構成的神經網路，就是所謂的第二訊號系統。
汽車需要減速慢行的幾種情況
減速慢行和靠邊停車手勢怎麼區分？
7樓：匿名使用者
好好比較。找特點看手掌。靠邊停車是手掌向前。減速慢行手掌向下。
8樓：小熙猶如花美嗎
減速慢行訊號
示意：車輛減速慢行1.右臂向右前方平伸，與肩平行，與身體成135度，掌心向下，五指併攏，面部及目光同時轉向右方45度；
2.右臂與手掌平直向下方擺動，手臂與身體成45度，面部及目光保持目視右方45度，完成第一次擺動；
3.重複（1）動作；
4.重複（2）動作，完成第二次擺動；
5.收右臂，面部及目光轉向前方，恢復立正姿勢。
車輛靠邊停車訊號
示意：車輛靠邊停車1.面向來車方向，右臂前伸與身體成45度，掌心向左，五指併攏，面部及目光平視前方；
2.左臂由前向上伸直與身體成135度，掌心向前與身體平行，五指併攏；
3.右臂向左水平擺動與身體成45度，完成第一次擺動；
4.右臂恢復至（1）動作；
5.重複（3）動作，完成第二次擺動；
6.右臂恢復至（1）動作；
7.雙臂同時放下，恢復立正姿勢
減速慢行怎麼辦？
9樓：我要小新
好深奧的問題。你要讓誰減速慢行？人、車、還是......
10樓：物理喜喜
力可以使速度減慢，制動裝置即可
11樓：匿名使用者
人的話放慢腳步，車子的話換低檔
減速慢行標誌是用來幹什麼的？
12樓：
減速慢行標誌主要用於**多的路段，拐角，或者路況不好的路段。提示司機注意路況安全，減速慢行
前邊學校減速慢行的英語怎麼說，減速慢行的英語怎麼說
school front and slow down 希望可以幫助你，滿意的話，希望採納，謝謝 front school,please slow down 減速慢行的英語怎麼說 你好 減速慢行 slow down 減速慢行 slow down 減速慢行 slow down 注意限速行駛，請減速慢行 ...
減速慢行標誌是什麼
減速慢行標誌是一種是圓形的牌子，這個牌子中間寫了個慢字。還有一種牌子是三角形的，這個牌子中間也寫了個慢字。車輛慢行標誌是交通安全標誌中的一種，設在前方需要減速慢行的路段之前適當位置，督促車輛駕駛人減速慢行，減少交通安全事故的發生。交通標誌用文字或符號傳遞引導 限制 警告或指示資訊的道路設施，又稱道路...
「減速慢行」的交警手勢有哪些記憶辦法
交警右手抬起與身體平行，手臂向外張開約135度，上下揮擺5次，一般這種手勢只有在遇到警衛任務才會用，平時指揮交通很少用到 會開花de石頭 1.減速慢行，就是直行 停車，又讓你走又讓你停，走走停停，那不就是慢行嗎？3.死記硬背法 右手心朝下減速行。減速慢行手勢 起始動作水平，那麼是減速慢行 但凡水平手...