1樓：我不會玩魚人
1、多跑跑高速，因為跑高速的時候發動機的狀態是最佳的，長時間處於最佳狀態，對清理積碳有一定的作用。適當的使用汽車是可以有效的減少積碳的產生的。避免長時間怠速運轉，發動機在怠速狀態下燃燒並不充分，所以給積碳的產生製造了機會。
2、定期更換機油不僅可以使發動機更加輕快，動力更加強。還對發動機內部積碳的產生有一定的抑制作用。當然汽油也重要，加註正規加油站相應標號的汽車，汽油燃燒的充分積碳也就產生的少。
對於汽車來說，機油對發動機實在是太重要了。
3、市面上也有不少的積碳清理劑可用於積碳的清理，但是徹底的清理是做不到的，如果經常使用這類清洗劑的話會造成橡膠管路的腐蝕老化問題，一般一年或者兩三萬公里清理一次都可以，具體根據發動機情況來定。不必拆機清理，除非到了迫不得已或者因其他問題拆機順便清理一下積碳。
擴充套件資料：
預防汽車積碳
1、不要長時間怠速行駛
怠速行駛時，進入發動機的氣流較小，無法有效地將發動機內的積碳吹出，而且怠速行車不利於發動機升溫，當發動機溫度較低時，汽油揮發速度慢，會加快積碳的形成。
空調在怠速狀態下執行，更會給發動機造成負荷。不過，如果等人只需要幾分鐘，沒必要熄火。因為重新啟動的瞬間，不僅油耗高，也會對發動機造成磨損。
2、低檔高速
低轉速換擋，就是常說的「拖擋」，車子容易爆震，汽油燃燒不充分導致積碳。但人為提高換擋轉速也沒有必要——這樣會提高油耗，並且造成離合器磨擦片過早磨損。所以，手動擋的車，1.
6～2.0l排量的，2000轉左右換擋是比較經濟實惠的，沒必要提高;而自動擋的車，注意不要猛加油門。
3、加註高質量的汽油
汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。不幸的是，目前我國的汽油質量與發達國家相比還較低，只能因陋就簡。
要注意高標號並不等於高質量，也就是說97號的油並不一定比93號的雜質就少，標號只代表油的辛烷值，並不能代表品質和清潔程度。
一些車主為了保證汽油的清潔度，會採用在汽油裡新增汽油清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結層，並能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護發動機免受傷害。不過汽油清潔劑的新增一定要慎重，如果加入了偽劣的產品會得到相反的效果。
4、定期檢查養護發動機
恐怕聽到不少使用劣質機油導致發動機「拉缸」的新聞吧。總之，機油是發動機的「血液」，而且要配合車況的使用，並不是說一味地越高越好，多參考車輛的行駛里程、行駛環境，自吸還是渦輪，來制定適合愛車的保養**。
另外，注意對火花塞、油路、進氣道等易積碳零件作到一一排查和清洗，儘可能減少積碳。
5、注意滅車時機
在將車輛發動機熄火前，如果車輛低轉速行駛時間較長，熄火前在空檔位置深踩幾腳油門，利用發動機高轉速執行衝擊一下積碳，等運轉平穩後再熄火。
在高速行駛或是爬坡後不要馬上熄火，特別是裝有渦輪增壓器的車型（裝有渦輪增壓器車輛形成積碳的速度比一般自然吸氣車輛要快數倍），儘量在怠速運轉幾分鐘後再將發動機熄火。
2樓：汽車姐說
積碳太多了怎麼辦？修車師傅教你幾個小妙招，輕鬆解決汽車積碳
3樓：石家莊萬通汽車學校
1最常見的就是拆卸節氣門，用化油器清洗節氣門正反面，用棉布擦乾即可。一般一年或者2萬公里建議清洗下節氣門，當然不同車型會有不同的清洗週期，我們可以按照保養手冊來做。
2發動機內部積碳清理，我們可以在要更換新機油之前做。開啟機油蓋，加入清潔劑，與舊機油混合，怠速運轉10分鐘左右即可。清潔劑大家可以自行購買，操作非常簡單，自己就可以動手操作。
3進氣系統清洗，買一瓶進氣系統清潔劑，倒在專用清洗裝置的儲液罐裡，連線到進氣系統上，著車利用真空將清潔劑吸入進氣道路，來達到清洗目的。清洗進氣系統積碳主要是指清洗進氣道、進氣歧管等內部的積碳。其目的為了清除進氣系統內部積碳，增加進氣流量和速度，減少發動機抖動及怠速不穩。
4樓：宦楠年採夢
加註高質量的汽油
汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。不幸的是，目前我國的汽油質量與發達國家相比還較低，只能因陋就簡。大家要注意高標號並不等於高質量，也就是說97號的油並不一定比93號的雜質就少，標號只代表油的辛烷值，並不能代表品質和清潔程度。
一些車主為了保證汽油的清潔度，會採用在汽油裡新增汽油清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結層，並能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護發動機免受傷害。不過汽油清潔劑的新增一定要慎重，如果加入了偽劣的產品會得到相反的效果。
不要長時間怠速行駛
怠速時間長，發動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面後蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。同時經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。
多跑高速，儘量提高手擋車的換擋轉速
多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產生積碳。另外，提高換擋的轉速也與多跑高速有著異曲同工之妙，把原來在轉速2000時換擋變成2500轉換，不但可以有效預防積碳生成，還可以提高汽車的動力性，也避免了換擋轉速過低帶來的爆振，保護發動機。
注意滅車時機
對於裝有渦輪增壓器的汽車，在高速行駛或是爬坡後不要馬上滅車，在怠速運轉10分鐘後再滅車，因為裝有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車要快數倍。
5樓：阿帕汽車照明
清洗發動機內部積碳：
開啟機油蓋，將整罐清潔劑倒入（與舊機油混合）後，蓋上機油蓋，打火怠速10分鐘後熄火。清洗發動機內部積碳，清潔劑溶解發動機內部油泥、膠質、水分及金屬碎屑等沉積物，並能減少對新機油的汙染，延長發動機的使用壽命。它
的清洗週期一般在30000公里一次，對於發動機內部積碳的清洗方法也是非常簡單的，只需要在保養之前，在機油口內加入一瓶發動機內部清洗劑，並怠速運轉
10分鐘左右，然後立即保養更換機油機濾即可。
6樓：想及所想
車輛使用頻繁，積碳也逐漸增多，隨之而來就會導致發動機效能變差：怠速抖動、加速不良、油耗增加、尾氣超標等種種不良現象。這是因為進氣道、氣門處、燃燒室的積碳會在涼車時吸附燃油，熱車時釋放燃油，造成涼車不易著車、熱車油耗高；而噴油嘴、排氣系統的堵塞則會造成抖動、加速不良等故障。
可以使用「奧孚」的進氣系統高效清洗劑和燃燒室泡沫除碳劑，利用專用的配套裝置和專業的高效清洗保護產品，徹底清除進氣門、節氣門、噴油嘴、活塞頂部和燃燒室等處的積炭和沉積物，預防並消除上述故障的產生，提高燃油經濟性，駕駛性和安全性，延長發動機使用壽命。
7樓：星車坊小沈
發動機內部積碳過多，容易堵塞油道損壞發動機，記得定期清理
8樓：白天白水
一般情況下，積碳過多的原因。是你開車的習慣造成的。長時間低速行駛。建議經常跑跑高速。也可以到修理店進行清理（但不建議這樣做）。當然有時燃油質量差也能造成積碳過多。
9樓：我就是我
首先，在車輛磨合期結束後最好使用2--3次的發動機內部清洗劑，先把磨合完的鐵屑洗乾淨，以免粘在缸體上等其它部位，再次之後定期更換火花塞和清洗噴油嘴，以減少積炭的形成，因為積炭主要是混合氣不完全燃燒形成的，最後在積炭達到一定厚度事就要更換氣缸套或者進行鏜缸了。
10樓：侍桖鮃
積炭過多會造成汽車火花塞點火不好，氣門不嚴，
噴油嘴噴油不好，造成汽車缺火，加速無力，機器抖動，嚴重會打不著火
我們的節油產品可以解決這個問題
11樓：
跑跑高速，平時保養使用正規廠產品，儘量少去修理廠、多坑人。
12樓：
做個三保維護。拆開活塞看看
13樓：匿名使用者
加汽油精或上高速拉一下
14樓：匿名使用者
您好，汽車之家一篇帖子或許對您有所幫助，祝您生活愉快，望採納！
如何才能有效預防積碳的產生？產生積碳後，又該如何清除？我們請專業的維修師傅進行了解答。
第一，加註高質量汽油汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。一些車主為了保證汽油的清潔度，會採用在汽油裡新增汽油清潔劑的做法。這樣可以有效地防止在金屬表面形成積碳結層，並能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護發動機免受傷害。
不過汽油清潔劑的新增一定要慎重，如果加入了偽劣的產品會得到相反的效果。 第二，不要長時間怠速行駛怠速時間長，發動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到節氣門背面後蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。同時經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。
第三，多跑高速，儘量提高手動擋車的換擋轉速 多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產生積碳。另外，提高換擋的轉速也與多跑高速有著異曲同工之妙，把原來在轉速2000rpm時換擋變成2500rpm轉換，不但可以有效預防積碳的生成，還可以提高汽車的動力性，也避免了換擋轉速過低帶來的爆震，保護發動機。 第四，使用燃油清洗保護劑用清洗保護劑來清洗發動機相當簡單，具體的使用方法和注意事項可看產品使用說明。
由於從油箱、汽油泵濾網以及燃油管道內清洗下來的膠質會沉澱在汽油濾清器內，所以免拆清洗後，必須及時更換燃油濾清器（汽油格）。需要再次提醒的是，由於清洗劑中的化學清洗成分對橡膠供油管路有一定腐蝕作用，使用該方法時，一定要注意使用週期與間隔時間，不然會加快燃油橡膠供油管路的老化和腐蝕。 第五，拆機清洗「免拆清洗」簡單省力，只需按正確的方法使用即可。
但對於積碳嚴重的發動機，這種方法就顯得力不從心，無法達到完全清洗潔淨的目的。「免拆清洗」後，若發動機工作效能仍舊惡劣，而技師告訴您問題就是氣門和缸體內積碳太多引起時，那就不得不採用拆卸發動機方法來解決了。 由於發動機拆卸重新裝配後，其動力、密封效能會遜色於原裝，所以一般情況下，清潔發動機汽缸內的積碳不宜經常進行。
萬不得已時，也必須到正規的維修廠進行，否則發動機效能大打折扣。
請問捷達發動機積碳過多怎麼處理？
15樓：途虎話養車
先了解下什麼是積碳：汽油在氣缸內燃燒不充分所導致的在噴油嘴、節氣門、油路管路、火花塞和氣缸頭、內壁等部件中的物質殘留，然後經過發動機反覆的高溫作用下所產生的黑色膠質物，稱之為積碳。
積碳對汽車發動機的危害，長時間不清理積碳，就會造成汽車發動機動力下降、費油、發動機異響、怠速不穩等情況的發生。
如果是新車的話，出現發動機動力不足、油耗偏高等情況，那麼建議清洗節氣門或者做個汽車內窺鏡看看到底是不是積碳所導致
如果是老車並且跑了10萬公里以上了，您可以選擇打吊瓶（清洗劑清洗）或者拆機清洗。推薦使用吊鋼瓶的方式來清洗積碳。有點就是不要拆發動機的任何部件，不會導致發動機損傷。
拆機清洗要拆開發動機的部件，畢竟是拆過了，日後發動機會不會出現別的毛病，所以風險會比較大。
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