1樓：途虎話養車
沒事多跑長途或高速，車輛在熱車狀態幾乎不會產生什麼積碳吸附，同時高速運轉的發動機可以將一部分積碳排出來，這也是為什麼經常跑高速的車，省油而且好開。
2樓：香劍魏念之
積碳的傳統清洗方式
在由於積碳原因而引起上述故障後,傳統的解決辦法是把噴油嘴拆下來用超聲波或其它方式進行清
洗,這樣雖說把噴油嘴清洗乾淨了,但它同時也破壞了噴油嘴原有的裝配效能,甚至有的專家認為有很多高檔車不是使用壞的而是修壞的；另外更重要的是對其它部位存在的積碳不能觸及（如燃燒室內壁面等部位）,當然對這些部位也無從清洗,因此就不能徹底地消除發動機由積碳引起的故障.
國外科學的積碳清洗方式
為了徹底清除各個部位的積碳,就必須採用更為科學有效的清洗方法.目前國外許多車用油料及新增
劑公司所採用的免拆清洗方法已逐漸被廣大使用者所接受.此種方法是利用該公司生產的專用清洗裝置配合相應的產品對整個燃油系統進行徹底清洗,它能在不拆卸原有零部件的情況下通過燃燒加入裝置內的清洗產品,對噴油嘴,氣門,活塞頂部及燃燒室等部位的積碳進行逐層清洗,清洗下來的積碳不會成塊掉進汽缸內而加劇汽缸的磨損,而是成微粒狀通過尾氣排出,同時不會損壞氧感測器及堵塞三元催化轉換器,這也是此種清洗方式的精髓及與傳統清洗方法相互區別的本質所在.但是,僅僅通過燃燒加入裝置的清洗產品還不能把形成已久的堅硬積碳清洗乾淨,它只能把噴油嘴及燃燒室,活塞頂等部位的剛形成不久的積碳清洗掉,同時軟化形成積碳的紐帶———樹脂和漆膜.
要想徹底清洗殘餘的堅硬積碳及整個油路中的膠質和雜質,最後還必須在油箱中加入另外的清洗產品,只要一箱油燃燒完後,即可把殘餘的堅硬積碳及油箱和油路中的膠質和雜質清洗乾淨,從而恢復良好的駕駛效能.但在使用清洗裝置和清洗產品的過程中,有一些注意事項如下:
（1）確定該積碳清洗產品是否含有鉛等重金屬,是否合乎環保要求.因為如果其中含有鉛,汽缸的抗磨
能力雖然增強了,但其清洗能力卻很弱；同時鉛化物還易沉澱下來堵塞噴油嘴,油路,還容易使汽車三元催化劑和氧感測器發生鉛中毒現象.
（2）清洗,潤滑同等重要.因為單純清洗回破壞汽車發動機某些零部件的潤滑,若長期使用,必定會使這
些零部件的磨損加劇,感測器靈敏度下降,汽車綜合功能變差.所以,必須注意您所使用的清洗劑應具有一定的潤滑效能,同時不能破壞零部件原有的潤滑功能.
（3）積碳清洗應配備專用裝置,這樣才能使操作簡單,安全和快捷,並且不會破壞汽車其它其它部件的功能.
（4）選擇有足夠劑量的產品.積碳清洗新增劑是一種化工產品,其工作情況的好壞和清洗能力的大小
不僅取決於產品的品質,還取決於量的多少.當然,汽車發動機各系統的清洗屬定期保養專案（一般每隔115萬公里清洗一次）,而不要等到積碳已明顯引起汽車效能下降時才進行清洗,因到那時車輛已經受損.因此,為保持車輛良好的駕駛效能,應定期免拆清洗汽車的各主要系統,特別是燃油系統,進氣系統等.
汽車發動機積碳怎麼快速清除？?
3樓：石家莊萬通汽車學校
1最常見的就是拆卸節氣門，用化油器清洗節氣門正反面，用棉布擦乾即可。一般一年或者2萬公里建議清洗下節氣門，當然不同車型會有不同的清洗週期，我們可以按照保養手冊來做。
2發動機內部積碳清理，我們可以在要更換新機油之前做。開啟機油蓋，加入清潔劑，與舊機油混合，怠速運轉10分鐘左右即可。清潔劑大家可以自行購買，操作非常簡單，自己就可以動手操作。
3進氣系統清洗，買一瓶進氣系統清潔劑，倒在專用清洗裝置的儲液罐裡，連線到進氣系統上，著車利用真空將清潔劑吸入進氣道路，來達到清洗目的。清洗進氣系統積碳主要是指清洗進氣道、進氣歧管等內部的積碳。其目的為了清除進氣系統內部積碳，增加進氣流量和速度，減少發動機抖動及怠速不穩。
4樓：途虎話養車
一般來說，我們常用的清除積炭的辦法有幾個：1、打吊瓶，切斷燃油供給，將積碳清洗劑接入發動機噴油嘴，用清洗劑將發動機內的積碳軟化從而被燃燒排放出來，但是這種方法只適合輕微的積碳，對於那些積碳嚴重的車輛，沒有多大的意義。2、拆解發動機進氣支管進行清洗，將發動機進氣支管拆下來，然後將頑固的積碳刮乾淨，清洗後重新裝車，這樣的效果是最好的，也是最明顯的。
費用和打吊瓶也相差不了多少。3、多跑長途或高速，車輛在熱車狀態幾乎不會產生什麼積碳吸附，同時高速運轉的發動機可以將一部分積碳排出來，這也是為什麼經常跑高速的車，省油而且好開。
5樓：微言悚聽
一般情況下，積碳產生的主要原因是發動機燃油效率較低，並且積碳的形成是日積月累的，並不是一下子產生的。積碳主要是在城市路況形成，城市堵車或低速緩慢行駛，車輛經常性冷啟動時，發動機容易產生積碳，但如果車主定期跑一下高速，車輛行駛時間稍微長一些，車輛發動機轉速增高一些，其燃油效率會顯著增加，這種駕駛方法，對不是很牢固的發動機積碳很容易清除。
發動機積碳，主要是發動機缸體內部燃油效率較低造成的，發動機進氣管道、排氣口、發動機缸體、活塞、噴油嘴、火花塞等位置均有可能形成較多的積碳，徹底去除積碳的方法就是把發動機各個零部件全部拆下來，人工進行清洗，這種方法雖然笨拙，但確實是徹底清洗發動機積碳的有效方法。
6樓：瀋陽萬通汽車學校
目前維修廠清除積碳只有兩種方法，一是積碳不嚴重的採用免拆卸清洗法，通過加註某種特殊的清洗劑液體進行清洗。二是積碳嚴重的，則要採用揭缸蓋清潔氣門和缸體的方法了。有一種是自己開車採取一些預防補救措施，儘可能減少積碳，1、使用清潔的符合標號的燃油；2、培養良好的開車習慣，手波換檔要在2000轉以上；3、定期拉拉高速，讓發動機高速運**行清除輕微積碳。
7樓：瀋陽萬通汽車學校
發動機清洗劑，往上面噴一噴，積碳油汙就會降解，這時候你用毛巾輕輕一擦就乾淨。
如何快速清除汽車發動機的積碳？
8樓：途虎話養車
一般來說，我們常用的清除積炭的辦法有幾個：
1、打吊瓶，切斷燃油供給，將積碳清洗劑接入發動機噴油嘴，用清洗劑將發動機內的積碳軟化從而被燃燒排放出來，但是這種方法只適合輕微的積碳，對於那些積碳嚴重的車輛，沒有多大的意義。
2、拆解發動機進氣支管進行清洗，將發動機進氣支管拆下來，然後將頑固的積碳刮乾淨，清洗後重新裝車，這樣的效果是最好的，也是最明顯的。費用和打吊瓶也相差不了多少。
3、多跑長途或高速，車輛在熱車狀態幾乎不會產生什麼積碳吸附，同時高速運轉的發動機可以將一部分積碳排出來，這也是為什麼經常跑高速的車，省油而且好開。
9樓：何時明月老師
積炭是燃油或潤滑油在高溫和氧的作用下形成的產物，汽車在行駛過程中都不可避免的會產生積碳，特別是不良的駕駛習慣或者經常低速行駛更容易導致積碳的產生。積碳如果不及時清理就很容易導致發動機啟動困難、怠速不穩、動力下降和油耗增加等問題。
在各類清潔劑出現之前，清理積碳的唯一方法就是拆解發動機，但是費時費力，成本也高，將發動機拆解後再用輔助工具進行清洗。但是，現在的發動機製造越來越精密，拆卸後導致的後續問題也很多。所以，當各類清潔劑問世後，就極大地簡化了清理發動機積碳的過程，目前市面上清理積碳比較簡單易行的方法主要有兩種。
燃燒室清潔劑
將各缸火花塞拆卸，將燃燒室清潔劑從火花塞孔注入氣缸，直到清潔劑泡沫益處孔口為止，清潔劑在氣缸內浸泡15-20分鐘，通過專用裝置將氣缸內部清潔劑及溶解物、積碳抽取乾淨後，使用高壓風槍將燃燒室的水分吹出，最好是啟動發動機再次用高壓風槍徹底吹乾水分。
然後依次安裝火花塞歸位，啟動發動機，保持空擋轉速在1500轉以上2-5分鐘，以便徹底完成節氣門和燃燒室內的溶解物及積碳清潔工作。燃燒室清潔劑同時也含有清潔進氣門的功能，燃燒室與進排氣門都可以清潔到呈現金屬原色的程度。
這是目前採用清潔劑清理積碳效果最好的一種方法，但因為效果太好，清理潔出來的積碳會大量卡在進排氣門座附近，使進排氣門無法緊閉，所以還要花大量的時間和精力來處理，而且機油也會遇到燃燒室清潔劑的稀釋，清潔燃燒室後也必須更換機油。
此外，現在清洗燃燒室積碳還有用乾冰的，我在寶馬4s店體驗過一次，**是2980元，比較貴。主要是通過熱脹冷縮原理，利用高壓氣將乾冰顆粒注入燃燒室內，利用兩者溫差迅速將積碳分離並脆化。
汽油新增劑
汽油新增劑的品牌和種類非常多，包括噴油嘴清潔劑、節氣門清潔劑、燃油寶等等，都是將汽油新增劑加入油箱中，使整箱汽油成為溫和的清潔劑，通過潔淨活化因子促燃汽油中的膠質物和積碳等有害物質，在汽車行駛的同時清理潔積碳，只要是汽油經過的地方就能夠清理乾淨。
在每次加油前都先注入汽油新增劑，通過連續多次注入汽油新增劑，排氣管上的積碳會明顯減少，濾清器、排氣閥、燃油系統都能夠一定程度的清潔。這種清理積碳的方法沒有***，對氧感測器和催化轉換器都沒有損害。但這種方法也無法起到立竿見影的效果，清理積碳的速度會比較慢，所以一定要堅持。
10樓：天下有車
不知道大家有沒有這樣的體驗，那就是車輛在行駛一段時間之後會出現動力不足且油耗升高的情況。其實這種情況我很久以前我們就提到過，是由於汽車發動機積碳所造成的。一般的司機對於積碳的處理方式可能就是去跑跑高速
11樓：幸運的喬大大
教你一個小方法，清理的乾淨還不傷車，高壓清洗發動機缸，清洗完後要換機油，如果不及時清理，可能會浪費油，發動機的壽命也不長哦！
12樓：皮皮魯歐尼
快速清除汽車發動機的積碳，我建議拆解發動機進氣支管進行清洗，將發動機進氣支管拆下來，然後將頑固的積碳刮乾淨，清洗後重新裝車，這樣的效果是最好的。
13樓：拉上我
如何快速清除汽車發動機的積碳，切斷燃油供給，將積碳清洗劑接入發動機噴油嘴，清洗劑將發動機內的積碳軟化從而被燃燒排放出來，但是這種方法只適合輕微的積碳，對於那些積碳嚴重的車輛，沒有多大的意義。去加油站等地方購買使用燃油新增劑
14樓：天在看看天下
汽車發動機的積碳過多，對發動機功力造成嚴重的動力影響，還對發動機爭加油量，所以積碳清除最好還是拆開進氣管，始用積碳清洗濟最好
汽車發動機有積碳可以自己清除嗎？怎麼操作呢？
15樓：蒼丶
引擎的動力來自於引擎活塞向下移動時，將汽油與空氣的混合氣吸入汽缸內，然後向上移動的活塞再將這些油氣壓縮成高度可燃氣體，最後火花塞點火將其引爆，活塞被這強大的**力推動，引擎因而產生動力。動力的源頭—混合氣，必須經過進氣門進入燃燒室；少部分的汽油便會附著於進氣門上，遇上引擎的高溫，汽油中無法燃燒完全的碳氫化合物、石蠟、膠質便會被燒成膠碳物，如果噴油嘴有積汙的情形，噴出的汽油霧化狀態不佳，汽油與空氣混合不均勻，會增加凝聚於進氣門的汽油的量。糟糕的是膠碳有吸納汽油的特性，所以這層積碳會吸收汽油，被吸收的汽油再被燒成膠碳行成更厚的積碳，更厚的積碳再吸收更多的汽油，如此惡性迴圈到進氣門因積碳過多，以致無法緊閉，使引擎無法運作為止。
燃燒室的積碳則是肇因於汽油成分中的膠質與無法完全引爆的碳氫化合物在**後，產生的微小碳粒未及隨廢氣排出而堆積在燃燒室內，這些黑色顆粒應該隨著廢氣排放於大氣中，或積聚於消音管上。燃燒室如果積碳嚴重會使燃燒室溫度升高，造成火花塞在點火的同時，燃燒室內的混合氣也自行引爆，兩股爆燃點使汽缸壓力突然升高，傷害引擎內部周邊零件，並造成類似敲擊缸體的聲音，這就是爆震(knocking)。燃燒室積碳的狀況可以通過觀察火花塞點火端來得知。
如何清除汽車發動機的積碳
石家莊萬通汽車學校 1最常見的就是拆卸節氣門，用化油器清洗節氣門正反面，用棉布擦乾即可。一般一年或者2萬公里建議清洗下節氣門，當然不同車型會有不同的清洗週期，我們可以按照保養手冊來做。2發動機內部積碳清理，我們可以在要更換新機油之前做。開啟機油蓋，加入清潔劑，與舊機油混合，怠速運轉10分鐘左右即可。...
清洗汽車發動機積碳是否有必要？汽車清洗積碳有必要嗎
清洗汽車發動機積碳是否有必要？清洗汽車發動機積碳是否有必要？清洗汽車發動機積碳有必要。發動機只要啟動就一定會有積碳形成，在汽車沒有故障現象時可以忽略，但是積碳嚴重就必須要修理。清理積碳的必要性 由於目前並沒有完全杜絕積碳產生的辦法，如果不定期對其進行清理，積碳便會無止境地堆積下去，一旦積碳堆積，會出...
汽車發動機積碳清理要多少錢
發動機積碳是個老生常談的問題，可以說，發動機只要執行就會產生積碳，所有的車都會有，而且一定程度的積碳也是允許的，但是如果積碳嚴重就需要清理了。汽車產行積碳的原因主要是由於發動機燃燒不充分，或汽油中無法完全燃燒的石蠟膠質物質，在噴油嘴 節氣門 油路管路 火花塞等部件中殘留，在高溫作用下，轉而形成積碳。...