1樓：上海萬通汽車學校
積碳處理的方法如下：
1、汽車打吊瓶。在發動機上方吊一個瓶狀工具，然後把清潔劑倒入瓶裝工具裡，通過導管匯入到發動機內部，達到清潔積碳的目的。**在1000元左右。
如果發動機積碳嚴重，採用這種方式會導致三元催化系統堵塞或者損壞。
2、機洗。把清洗劑注入一個機器裡，然後用機器加壓碰到燃燒室，讓清洗劑與積碳進行反應溶解，再把廢液抽出來。這種做法對於一些嚴重積碳有比較好的效果，而且還不用拆解發動機，不過費用較高，清洗之後還需要更換機油。
2樓：無損修復燒機油司有普
積碳的原因之一是燃油沒有完全燃燒，附著在發動機的各個部位，久而久之就會形成積碳。新增劑的主要作用是鑽入表面活性較強的積碳孔隙中，破壞其結構，逐漸將這些碳顆粒從金屬表面溶解出來，與燃料一起高溫燃燒後通過尾氣排出。
汽車積碳的增加會導致發動機燃燒不充分，導致油耗增加，長時間汽車故障燈亮。
減緩積碳形成的方法：
1.使用優質燃油。因為積碳的主要成分是燃料中的蠟和膠體沉積，燃料中的膠體含量越低越好。但是我們不能改變燃料的質量，但是我們可以選擇不新增**不明的廉價燃料。
2.避免長時間低速行駛。必要時可以定時拉高速。拉高速消除積碳的原理是加快氣流，可以帶走少量沒有牢固附著的積碳。提高燃燒溫度，使氣缸內的部分積碳燃燒。
積碳危害；長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發動機的內部通道被積碳堵塞，使發動機動力變差，從而降低汽車發動機的功率，使耗油量增大，出現燃燒率過低。不及時清理積碳，它不僅會對車造成一定程度的危害，對環境的危害也是蠻大的，現代社會注重節能減排，尾氣排放一定不能超標，所以我們要重視這個問題。
平時5000公里使用有效的pnf燃油新增劑清潔一次整體油路積碳，長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發動機的內部通道被積碳堵塞，汽車內部噴油不通暢，使發動機動力變差，從而降低汽車發動機的功率，使耗油量增大，出現燃燒率過低。
3樓：仉玉軒
一、汽車產生積碳原因。
因為汽車是燃燒汽油的，那麼汽車開久了，發動機、火花塞、氧感測器等部位都會滋生碳化物，時間長了就是積碳。另外，汽車還有一個部位積碳也不少，它就是三元催化器，這個地方一旦出了問題，尾氣排放都會不合格。所以除積碳很有必要。
二、猛轟油門能除積碳？
很多司機會說，這個不要擔心，我們只需要平常開車加大油門。猛轟幾腳。相信汽車積碳會自動燃燒，慢慢變少。
其實從科學角度來說。在燃氣混合不完全的情況下，不僅清除不了積碳。反而會加重。
其中猛轟油門就是這樣的，此時會導致燃氣混合不均衡，反而會增加積碳。所以，這個方法是非常不可靠的。還有損壞發動機風險。
三、拉高速能否除積碳？
還有人說，汽車跑高速，拉缸可以清潔積碳。從科學角度上來說，高速公路路況好，汽車在保持高速行駛的時候，進氣量和燃氣混比一直相對均衡，確實可以起到一定清潔積碳作用。但不能徹底清潔積碳。
只是能甩掉或者燃燒掉一小部分。多數積碳還是粘住在各個部件上面。
四、除積碳最好的方法只有一種。
老修理工實踐經驗總結，如果要快速高效清潔汽車積碳，最好的方法就是定期保養，而且要隔一段時間清潔一次容易產生汽車積碳的部位，比如：噴油嘴、火花塞、三元催化器、怠速馬達等各個油路系統的部位。此時有兩個方法：
1、去維修店清潔。
此時需要一筆費用，根據車輛的高低檔次來定，幾百到上千不等，而且看積碳嚴重性，一般需要一到兩個小時才能處理好。高檔車的車主可以考慮。特別費錢。
2、自己清潔。
其實，如今汽車技術如此發達了，相關配套服務產品也很齊全，所以，大家完全可以自己動手來清潔積碳，採用專業的汽車積碳清潔劑，按照上面說明書使用久可以，半小時可以搞定。比如下面這個積碳清潔劑，它可以提升整個油路系統的效率，同時可以潤滑油路系統，讓汽車積碳軟化，從而可以快速清潔，多數老司機都在採用的積碳清潔劑。
其次，大家日常用車的過程中，多注意保養，日常不要加劣質油，隔一段時間，可以使用一次燃油寶，燃油寶相當於助燃劑，它可以提升汽油燃燒效果，加大燃燒比例，可以減少碳化物的堆積，從而就可以減少積碳的產生。
4樓：依雲小鎮
清除積碳的方法有：高轉數行駛，清洗發動機。
5樓：小賴被我抓走了
發動機積碳嚴重的時候，汽車就會給發出各種訊號，就像是在提醒你是時候要給發動機清理積碳了。1、油耗明顯增大，在相同的環境和路況下行駛，發現汽車油耗突然**的時候就要考慮發動機積碳是否已經過多。2、提速無力，當需要超車或者急加速時感覺發動機動力比新車時明顯下降。
3、汽車冷啟動困難，熱車啟動正常。4、觀察發動機轉速錶，發動機怠速不穩也是積碳嚴重的一個訊號。如果你汽車經常出現以上4種情況，很有可能就是發動機積碳嚴重的訊號了。
發動機出現嚴重積碳就要馬上進行清理，要不然不僅費油還會影響發動機壽命。我們經常聽到老司機們說只要拉高發動機轉速就能清理發動機積碳，不可否認這種方法的確有一點的效果，通過提高發動機內部溫度，最後把積碳燒熔。但是這種方法僅能做到預防作用，偶爾拉高發動機轉速，讓發動機內部積碳及時清理。
但是當發動機已經出現嚴重積碳的時候，拉高轉速這種方法效果就非常一般了，只採取更有效的方法清理積碳。
發動機打「吊瓶」
這是一種比較常見的清理發動機積碳的方法，一般維修店都會使用，**在1000元左右。原理是把清潔劑通過導管自然流入發動機缸內達到清潔效果。這個方法的優點是**品相對比較便宜，缺點是有可能會使汽車的三元催化系統管理堵塞，但是發生幾率不高。
高壓清洗發動機缸。
第二種清理發動機積碳比較有效的方法是採用機器高壓清洗缸體內部。原理是清潔劑通過機器施壓衝擊發動機內部的積碳，從而達到清潔作用。清洗完畢後需要抽取汙水和更換機油，成本比較高導致**也相對比較高。
拆洗發動機。
最後一種方法是拆卸發動機，這種方法的優點是效率高，能完全清洗發動機內部所有的積碳把發動機還原到出廠時的狀態。缺點是拆卸和安裝發動機的師傅必須技術紮實、耗費時間大最後導致也是最高的。
汽車積碳怎麼清理最好的方法
6樓：無損修復燒機油司有普
一般常用的辦法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油新增劑，這三種方式。
1、拆洗
這個方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店內進行，發動機的拆解是比較複雜的，不管什麼部件每拆裝一次都會或多或少影響其效能，需要請專業的師傅進行拆解。拆洗是比較直接能看到發動機內積碳的，清理的也會比較乾淨。但是費用會比較的高，也很要求技術。
2、吊瓶清洗
這種方式也是比較常見的，打吊瓶就是將清洗劑排入進氣道的時候，對積碳稀釋軟化將其變成漿狀物，再從氣缸處燃燒排掉。一般清潔物件包括進氣道、節氣門、進氣門、噴油嘴、氣缸內部等，但是效果沒有拆洗那麼直接和明顯。
3、燃油新增劑
積碳有一個原因是燃油燃燒不充分，附著在發動機的各個部件上，久而久之就形成積碳。新增劑的主要作用就是藉助很強的表面活性，鑽入積碳的孔隙，破壞其結構，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫燃燒後通過尾氣排出。有效的燃油新增劑沒有腐蝕性，不會堵塞三元，安全性比較高。
7樓：上海萬通汽車學校
汽車積碳怎麼清理最好的方法如下：1、第一點就是用燃油新增劑去清理積碳。這個方法確實有效，但是前提是你得經常用，比如說一個月用一次或者是每5000公里要用一次！
這個新增劑必須是大牌子的或者是原廠的新增劑，不能是小牌子的。
2、發動機清洗液。
有效果，並且效果還非常大，他的具體使用方法就是通過進氣歧管，直接噴射到燃燒室裡面，然後通過氣缸燃燒把積碳排出，發動機從排氣管直接排出去，大家可以看到它會冒白煙，燃燒了，還有就是會噴出來一些黑色的積碳。
8樓：匿名使用者
要想知道清理積碳的最好辦法，首先知道它是怎麼產生的。
為什麼會產生積碳？這是因為燃油本身含有膠質、雜質、灰塵、水分等，日積月累地在油箱、進油管等處形成油泥等沉積物；其次是由於汽油中的烯烴等不穩定成分在高溫下發生氧化和聚合反映，形成膠質和樹脂狀的粘稠物，這些粘稠物停留在噴油嘴、進氣閥等部位，燃燒時沉積物就會變成堅硬的積碳。另外，交通擁堵，汽車經常處於低速和怠速狀態，更會加重積碳和沉積物的形成和加劇。
積碳產生後若不及時清洗，積碳和沉積物會堵塞噴油嘴針閥、閥孔，導致進氣閥門關閉不嚴，汽缸壓力下降甚至回火，導致發動機怠速不穩，油耗增大並伴隨尾氣排放惡化。
在活塞頂和汽缸蓋等部位的積碳，容易使燃燒室區域性過熱、汽油預熱而引起發動機爆震等故障。這些故障都會縮短發動機使用壽命。
汽車清理積碳最好方法：
1、打吊瓶實際上，就是：「吊瓶」裝上加壓霧化的清洗劑，將清洗劑送入進氣道，與節流閥、噴油器等部件的積碳進行「溶劑溶解」反應，然後利用發動機轉速高的情況，將積碳清理出發動機，但積碳很嚴重，會造成三元催化系統堵塞甚至損壞；
2、清潔劑的使用將清洗劑倒入機器中，用機器加壓噴霧到燃燒室，讓清洗劑和積碳反應溶解，然後抽出廢液，如果積碳非常嚴重，落下的大塊碳不能完全抽出，可能會損壞燃燒室；
3、最好就是用有效的釋放劑，會把油路 積碳 都清潔 後還釋放活塞環。要用就用pnf類的那種清潔劑是可以釋放活塞環的。
什麼原液的新增劑好，什麼燃油寶好，燃油寶排行榜。
如何清理積碳
9樓：汽車之家
積碳的產生主要是汽油燃燒不夠充分導致的。很多人的處理方式是就是去4s店進行高壓清理，這樣雖然也能清理乾淨，但由此產生的費用也是極高的。發動機積碳首先可以使用高標號汽油進行沖洗，因為這種汽油的燃燒都是比較充分的，能夠有效地清理積碳。
如何清理積碳
10樓：黑科技
清理積碳方法：1、清洗發動機內部積碳；2、清洗油路積碳；3、清洗進氣系統積碳。
清理積碳方法：
1、清洗發動機內部積碳：開啟機油蓋，將整罐清潔劑倒入後，蓋上機油蓋，打火怠速10分鐘後熄火。清洗發動機內部積碳，清潔劑溶解發動機內部油泥、膠質、水分及金屬碎屑等沉積物，並能減少對新機油的汙染，延長發動機的使用壽命，清洗週期一般在30000公里一次。
2、清洗油路積碳：加油前，將整瓶燃油新增劑加入油箱中，一般50—80升油箱用一瓶燃油新增劑。清洗油路積碳包括清洗噴油嘴、燃燒室、火花塞、節流閥等部位，目的是為了解決因油路系統的積碳、膠質及汙垢所導致的馬力不足、耗油、喘抖及加速不暢或啟動困難等疑難雜症。
3、清洗進氣系統積碳：買一瓶進氣系統清潔劑，倒在專用清洗裝置的儲液罐裡，連線到進氣系統上，著車利用真空將清潔劑吸入進氣道路，來達到清洗目的。清洗進氣系統積碳主要是指清洗進氣道、進氣歧管等內部的積碳，其目的為了清除進氣系統內部積碳，增加進氣流量和速度，減少發動機抖動及怠速不穩。
（圖/文/攝： 陳杰2） 2019
最有效的清除汽車積碳方法，汽車怎樣清除積碳和減少積碳的方法
除了發動機拆洗以外，清理汽車積碳還可以通過以下幾種方法 1 汽車打吊瓶。在發動機上方吊一個瓶狀工具，然後把清潔劑倒入瓶裝工具裡，通過導管匯入到發動機內部，達到清潔積碳的目的。在1000元左右。如果發動機積碳嚴重，採用這種方式會導致三元催化系統堵塞或者損壞。2 機洗。把清洗劑注入一個機器裡，然後用機器...
汽車的積碳怎麼清洗乾淨？汽車積碳怎麼清理
汽車積碳清洗方法如下 1 經常進行保養和清洗。有條件的話在汽車進行常規保養的時候可以順便使用專用的清洗裝置對於容易積碳的部位 例如進氣歧管油道等進行免拆的清洗。2 儘量使用高標號的汽油。汽油中的蠟和膠質的雜質是形成發動機積碳的主要成分，也就是說清潔度高的汽油形成積碳的趨勢相對來說比較小，新增高標號的...
如何清理積碳，怎麼清洗積碳？
積碳產生的原因 受電噴發動機控制特點的決定，汽缸每次工作的時候都是先噴油再點火，當我們熄滅發動機的一瞬間點火被馬上切斷，但是這次工作迴圈所噴出的汽油卻無法被 在汽缸內未燃燒的汽油揮發後，剩餘的膠物質和蠟會沉積在缸壁和氣門，只能貼附在進氣門和燃燒室壁上，不及時清理就越積越厚，經反覆受熱後變硬就成了積碳...