1樓：黃公子說社會
汽車發動機積碳是是燃油和潤滑油燃燒不充分產生的產物。在這裡燃油可以理解為汽油。
相信你們都有這樣一種體驗，超過3-4萬公里的汽車去4s店保養，sa和維修師傅都會說你的發動機裡存在積碳，建議清洗。很多車主不理解，因為積碳不拆發動機根本看不到，不知道這錢花的值不值，更多是，積碳是怎麼產生的可能都不知道。
個人認為，汽車積碳主要**有兩路，未燃燒完的汽油會在進氣道，節氣門以及氣門活塞上現成積碳，但是最主要的積碳**於機油，2023年以後，機油箱內的機油蒸汽不允許直接排入大氣，汙染環境，所有的發動機設計成機油蒸汽排入進氣道經過缸筒內高溫燃燒以後，再從排氣管排出。這樣一來，高溫的機油蒸汽經過冷凝就會附著在節氣門，進氣道，氣門，活塞上，形成大量的積碳，無論從事什麼行業請愛護我們的生活環境。
很多新手司機由於不太敢開車，所以很多時候都是怠速滑過去的，要麼就是不太會控制油門，直接地板油，嚇死副駕駛。這兩種比較極端的開車習慣都會導致積碳增多。低轉速和高轉速都不利於汽車燃油的充分燃燒。
只要不充分燃燒，就會形成積碳。
現在汽車保有量越來越大，早高峰和晚高峰，汽車走走停停，汽車燃油也處於不充分燃燒狀態，積碳自然就有了。
汽車發動機積碳有哪些危害？
很多車主看不到積碳，自然就想不到積碳有什麼危害，但是當你看到的時候，可能就已經晚了。
一，動力下降，油耗增加
這是最明顯的一點，當你積碳越來越多的時候，伴隨著就是油耗越來越高，也沒有以前那麼有力了。
二，結構損壞
這是最嚴重的一種情況，活塞頂部，火花塞，節氣門大量積碳，導致節氣門卡死，無法啟動或者發動機抖動嚴重。
2樓：福州萬通汽車學校
積碳形成的原因很主要有以下幾個方面
第一，車輛行駛時間短，每天不超過30公里，而且行駛速度偏低，第二，使用的汽油標號太低，燃燒效能不好，第三，發動機氣門油封，活塞環密封效果不良，出現燒機油現象，一方面是因為曲軸箱強制通風系統，既不當為加裝油氣分離器，導致出現燒機油
3樓：一個
汽車積炭主要原因是因為車輛在行駛過程中速度特別快，而且也是不注意保養，所以才會導致發動機積碳，今天的主要危害就是會導致車輛不能發揮出最大的提議，而且還會影響道路安全，發動機的提速特別緩慢。
4樓：雙魚愛仕達
就是發動機燃燒不充分，所以才會出現汽車積碳的現象。有很大危害，導致車的動力下降，可以導致車在開快車的時候發生抖動，上高速變得特別的飄，發動機會噴油， 耗油現象比較嚴重。
5樓：檸檬網綠
因為汽車在長時間行駛之後裡面的發動機過熱，然後就會形成燃燒不充分的情況，然後就會有積碳，時間長了以後危害就是發動機不能用了。
汽車積碳有哪些危害？
6樓：太原萬通汽車學校
主要是對動力和油耗上有影響，如果積炭比較嚴重的話還會加劇機件的磨損。
積碳對發動機的危害可分為結構損壞和效能下降二方面：
（1）結構損壞：
氣缸內構成燃燒室的各種結構是發生積碳的主要部位，有活塞頂部、火花塞、缸內噴油嘴、進排氣門和進氣管的氣缸入口處。
（2）導致發動機效能下降
動力下降---嚴重積碳導致動力下降的主要原因有：火花塞積碳減弱點火能力或引起點火失敗，氣缸漏氣（氣門處和活塞處）導致的壓力下降等，在大負荷或者低轉速時表現的比較明顯。
耗油量上升---動力下降的同時還會伴有一定程度的耗油量升高，這是因為在獲得和積碳影響前相同的動力時需要更大的節氣門開度和增加相應的燃油供給。所以，出現原因不明的燃油消耗量增加時應該檢查是否存在氣缸積碳。
尾氣汙染物排放增加---通常在對汽車進行年檢時才會發現尾氣中汙染物排放增加。目前只檢測一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物，積碳時三項指標都可上升或超標，這個變化可能比動力下降和耗油量增加出現的更早。
其它變化---還可能出現冷啟動困難、加速時有異響等；當活塞積碳嚴重時可能造成活塞環被卡死劃傷汽缸壁造成嚴重漏氣（拉缸）。
7樓：北京萬通汽車學校
發動機產生積碳後，會造成啟動困難，動力下降，油耗增加，發動機抖動嚴重，時有爆震現象產生，當出現類似現象，建議您及時到汽車維修廠進行積碳清洗
8樓：小豪
車開了一段時間，發現車輛加速無力，而且發動機還會有抖動的現象，此時油耗也有所增加，這到底是怎麼回事呢？其實這就是發動機出現積碳之後最為明顯的「症狀」。
什麼是積碳？
積碳就是指燃料和機油在竄氣混合後不完全燃燒而產生的黑色沉積物，即為積碳。積碳主要分為氣門、燃燒室積碳和進氣管積碳(主要成分是羥基酸、瀝青質、焦油等)。
積碳到底是怎麼產生的呢？
1、燒機油引起的
積碳產生的主要原因還是燒機油所造成的。機油和汽油一同進入燃燒室後，由於氧氣量不足會產生不完全燃燒，同時燃燒室內的溫度又很高，從而導致積炭的形成。
2、長時間怠速引起的
車輛長時間怠速、原地熱車和低速行駛都會造成噴射到氣缸內的汽油燃燒不充分，從而加重積碳形成。
另外，積碳的產生與駕駛習慣、路況、油品、空氣質量也有著一定的關係。
積碳有哪些危害？
積碳的危害比較多，輕則耗油，發動機動力衰減，重則磨損機件，影響汽車行車安全。最明顯的表現就是加速無力、油耗升高，發動機還伴隨著抖動現象。如果比較嚴重的情況下，車輛還會出現啟動困難。
防止積碳有哪些方法？
其實車輛在正常使用的情況下，不太容易產生積碳，只是有些車主的做法欠佳從而導致了發動機積碳的產生。除了使用燃油寶來防止積碳的產生以外，只要車主在使用車輛同時注意一些細節就可以避免產生積碳，而且還不用多花錢。
1、去正規加油站加油
有些車輛產生的積碳很可能是在不正規的加油站加註了汽油，由於其汽油質量不達標而很容易產生積碳。所以大家在加油時應該選擇正規的加油站加油。
2、切記長時間熱車或者怠速
一般情況下，冷車啟動之後就可以低速行駛，待發動機溫度上來之後便可以正常行駛，不用刻意選擇原地熱車。
3、多跑高速
停停走走、低速行駛是造成積碳產生的原因之一，所以在一段時間內還應該多跑高速。多跑高速的的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產生積碳。
另外，利用發動機高轉速迫使燃燒室內的油氣充分燃燒，從而避免留下積碳。
【二號車手出品】
積碳對汽車的危害是什麼？
9樓：途虎話養車
積碳的危害：
一是降低引擎功率，導致汽車越來越沒力
二是增大油耗，加重經濟負擔
三是冷啟動困難，不容易著車
四是燃燒室積碳嚴重的還會引起氣缸爆震，對活塞及曲軸造成損害五是排放超標，難以通過年檢，直接加重環境汙染
10樓：我是足人李嘉威
積碳對汽車的危害如下：
長期不注意油品和駕駛習慣，汽油中的蠟和膠質物就越積越厚，反覆受熱後變硬就形成了積碳。如果發動機出現燒機油的現象。或是加註的汽油質量低劣雜質較多，那麼氣門積碳就更嚴重且形成的速度也更快，由於積碳的結構類似海綿，當氣門形成積碳以後每次噴入汽缸的燃油就會有一部分被吸附，使得真正進入汽缸的混合氣濃度變稀，導致發動機工作不良，出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火，尾氣超標、油耗增多等異常現象。
如果再嚴重會造成氣門封閉不嚴，使缸內沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位，此時氣門與活塞會產生運動干涉，最終損壞發動機。
a:降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減。
b:增大油耗，加重你的經濟負擔。
c:啟動困難，也就是打火困難，不容易著車。
d:排放超標，不僅通不過年審檢測。
積碳(主要成分是羥基酸、瀝青質、焦油等。)就是燃料和潤滑油的竄氣混合不完全燃燒後而產生的沉積物，沉積物的形成和汽車的「燃油」及「潤滑油」直接有關。
解決積碳的方法如下：
1.加註高質量的汽油
這裡的高質量的汽油並非指高標號，要注意高標號並不等於高質量，也就是說97號的油並不一定比93號的雜質就少，標號只代表油的辛烷值，並不能代表品質和清潔程度。建議選擇在正規大型加油站加油。
2.定期清洗汽車進氣系統
按照常規時間對車輛的進氣道、氣門、油路等容易形成積碳的部位進行清積碳的操作保養。
3.多跑高速
這裡多跑高速的真正用意是：充分利用發動機自身高速運轉的壓力來沖洗油路與積碳，磨合高速情況下各個部件的工作配合情況。
4.不要長時間怠速行駛
汽車保養與維修公眾平臺建議少用空擋滑行，3分鐘以上的長時間停車可熄火等待。
11樓：匿名使用者
積碳對汽車發動機的危害最大，可分為結構損壞和效能下降二方面。氣缸內構成燃燒室的各種結構是發生積碳的主要部位，有活塞頂部、火花塞、缸內噴油嘴、進排氣門和進氣管的氣缸入口處。下面這**片表現了各個零部件出現嚴重積碳的的情況。
嚴重積碳導致動力下降的主要原因有：火花塞積碳減弱點火能力或引起點火失敗，氣缸漏氣（氣門處和活塞處）導致的壓力下降等，在大負荷或者低轉速時表現的比較明顯。
積碳還會導致汽車動力下降，同時還會伴有一定程度的耗油量升高，這是因為在獲得和積碳影響前相同的動力時需要更大的節氣門開度和增加相應的燃油供給。
12樓：奮鬥的曦
有降低功率、增大耗油量等多個危害。
積碳是發動機在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質。它對汽車的危害具體如下：
1、它可以降低發動機功率，增大油耗；
2、嚴重時還會引起發動機爆震、加速異響、對活塞及曲軸造成損害，甚至最終可導致發動機燒機油需要大修的情況；
3、它直接可以影響到車的尾氣排放，致使無法通過年審檢測。
拓展資料：積碳的形成並不是一天兩天，它需要一個漫長的過程，就像家裡的燒水壺類似，在水鹼還不多的時候可以常用醋煮一煮，但如果長期不處理，當水鹼已經達到很厚的時候，就只能用硬東西去摳了。汽車也是一樣，經常用清洗劑清洗就減少了積碳的沉積，如果感覺沒有必要做，或是感覺想省這錢，最終就勢必導致積碳過多過厚的形成，難以清除。
13樓：蘇荷
概括起來，發動機積碳對汽車的影響還是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車。
最後是燃燒室積碳嚴重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重汙染環境的危害。
具體的原理是，長期不注意油品和駕駛習慣，汽油中的蠟和膠質物就越積越厚，反覆受熱後變硬就形成了積碳。如果發動機出現燒機油的現象，或是加註的汽油質量低劣雜質較多，那麼氣門積碳就更嚴重且形成的速度也更快。
由於積碳的結構類似海綿，當氣門形成積碳以後每次噴入汽缸的燃油就會有一部分被吸附，使得真正進入汽缸的混合氣濃度變稀，導致發動機工作不良，出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等異常現象。如果再嚴重會造成氣門封閉不嚴，使缸內沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。此時氣門與活塞會產生運動干涉，最終損壞發動機。
汽車的積碳怎麼清洗乾淨？汽車積碳怎麼清理
汽車積碳清洗方法如下 1 經常進行保養和清洗。有條件的話在汽車進行常規保養的時候可以順便使用專用的清洗裝置對於容易積碳的部位 例如進氣歧管油道等進行免拆的清洗。2 儘量使用高標號的汽油。汽油中的蠟和膠質的雜質是形成發動機積碳的主要成分，也就是說清潔度高的汽油形成積碳的趨勢相對來說比較小，新增高標號的...
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1 汽車的動力明顯下降 因為當汽車發動機缸內的積碳過多的時候會影響火花塞的點火能力，當積碳堵住了汽車發動機的節氣門，就會造成發動機進氣不足的，最後導致汽油不能完全燃燒從而使汽車的動力下降。這一點各大車主只要是經常開車都比較容易感受出來。2 汽車油耗量增加 積碳，它是一種凝膠物質，具有很強的吸附性，在...
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