1樓：北京萬通汽車學校
首先，我們需要知道「碳沉積」實際上不是「碳」，而是一種混合物。它是發動機長期工作時機油、灰塵和雜物留下的口香糖。我們通常稱這些口香糖為「碳沉積」！
也就是說，汽車在長期使用後，發動機上的進氣歧管、氣門甚至火花塞和燃燒室會在怠速或低速狀態下蒸發和氧化未燃燒的汽油，從而形成積碳。
積碳多會有什麼影響？
2樓：匿名使用者
1、當積碳黏附進排氣門時，使進排氣門關閉不嚴以至漏氣，發動機汽缸內壓力下降，直接產生的結果就是發動機啟用困難，怠速工況下出現抖動；同時影響混合氣進入燃燒室的斷面，積碳能吸附一定的混合氣，從而降低發動機功率。
2、當積碳黏附在氣缸、活塞頂時，就會減少燃燒室容積(空間)提高氣缸壓縮比，當壓縮比過高，就會造成發動機早燃（發動機爆震）,降低發動力功率。
3、當積碳黏附在火花塞時，影響火花質量；甚至不跳火。
4、當積碳在活塞環間形成時，會容易把活塞環卡死，造成燒機油並拉傷缸壁。
5、當積碳黏附在氧感測器時，使氧感測器不能正確感知廢氣狀況，無法正確調整空然比，從而使發動機尾氣超標。
6、當積碳在進氣歧管內部形成，使內部變得較粗糙，影響可燃混合氣的形成和濃度。積碳危害如此之大，必須馬上清除。
3樓：福州萬通汽車學校
積碳是發動機在工作過程中，機油和燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下不完全燃燒產生的殘留物，沒有及時隨尾氣排出而堆積在系統內的各個位置，從而形成一種黑色的焦著狀的物質，我們稱之為「積碳」。
汽車積碳看起來並不像我們熟知的「碳」，實際上發動機積碳看起來像一層海綿，具有吸油特性，會讓燃燒不完全的汽油再變積碳，一層一層的堆積，越變越厚，以致惡性迴圈，嚴重的甚至會將進氣門堵塞一半。或許你可以理解為積碳是發動機的「癌症」。
由於汽車積碳不可抑制和避免，這就是為什麼人們恨它的原因。汽車積碳多了有哪些影響和表現？輕微的積碳是沒有關係的，甚至可以在行駛中自然消除。
但是如果積碳嚴重會改變發動機原本的結構引數，降低發動機功率，增大油耗；嚴重時還會引起發動機爆震、加速異響、對活塞及曲軸造成 損害，甚至最終可導致發動機燒機油需要大修的情況。
4樓：匿名使用者
積碳是發動機在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質。
便會附著於進氣門上，遇上引擎的高溫，汽油中無法燃燒完全的碳氫化合物、石蠟、膠質便會被燒成膠碳。
糟糕的是膠碳有吸納汽油的特性，所以這層積碳會吸收汽油，被吸收的汽油再被燒成膠碳行成更厚的。
5樓：廣州萬通汽車學校
汽車的節氣門裡面的積碳堆積過多，會產生一定影響。因此，這有需要給車輛的節氣門進行合理清洗。
解決積碳過多的問題，就可降低發動機的油耗，清洗節氣門不僅可以降低發動機的油耗，還可以提高發動機的動力，清洗節氣門的具體操作步驟如下：
一、將空氣濾清器拆下來。
二、搬動節氣門的扳手，開啟節氣門口。
三、向節氣門口裡面噴入節氣門清洗劑，多噴洗幾次。
四、使用牙刷反覆刷節氣門的內壁。
五、拿紙巾將節氣門裡面的清洗劑擦乾淨就操作完畢了。
汽車積碳過多有什麼影響
6樓：匿名使用者
積碳是發動機在。
bai工作過程中du，潤滑油和zhi燃油中不飽和烯烴和dao膠質在高溫狀態下內不完全燃燒產生的容殘留物，沒有及時隨尾氣排出而堆積在系統內的各個位置，從而形成一種黑色的焦著狀的物質，我們稱之為「積碳」。輕微的積碳是沒有關係的，甚至可以在行駛中自然消除。但是如果積碳嚴重會改變發動機原本的結構引數，降低發動機功率，增大油耗；嚴重時還會引起發動機爆震、加速異響、對活塞及曲軸造成損害，甚至最終可導致發動機燒機油需要大修的情況。
解決方法1、使用高質量的燃油和潤滑油。因為積碳的主要成分就是燃油中的蠟和膠質沉積形成的，所以燃油中膠質的含量越低越好。雖然我們沒法去改變燃油的品質，但是我們可以選擇，儘量不要去新增那些來歷不明的低廉燃油。
同時使用好的潤滑油可以有效抑制積碳的產生，崑崙潤滑天潤系列就是全合成高效能潤滑油，它先進的tgdi保護技術，降低渦扇增壓直噴發動機低速早燃現象的發生，通過了gm和ford低速早燃試驗安全可靠。2、避免長期低轉速下行駛，有必要的話可以定期去拉一下高速，拉高速消除積碳的原理是是加快氣體流動速度，可以帶走很小一部分還沒有很附著牢固的積碳；提高燃燒度，讓氣缸內一部分積碳被燃燒。
7樓：德匠馬頭人
闢謠！汽車積碳的危害真的有那麼大嗎？中國車主被誤導了很多年。
8樓：大_蛀牙
積碳過多會導致汽油燃燒不充分，進而導致油耗增大。
可以使用司有普清潔雙向提升劑，免拆清潔積碳和水分。
9樓：匿名使用者
車子積碳嚴重會導致發動機啟動困難、怠速抖動、發動機功率下降、油耗增加以及加回速沒力等。所以在平答時的車輛保養中，要及時清理積碳，避免影響愛車發動機的使用壽命。選擇一款高品質的潤滑油，是避免積碳產生的重要方式。
崑崙潤滑的天潤kr9-t 0w-40 sn全合成高效能發動潤滑油，高於標準限值65%的抗高溫氧化效能，可以持久抑制發動機內積碳和油泥等有害物質的生成，保持愛車強勁的動力。
10樓：匿名使用者
積碳的分。
copy類：氣門、燃燒室積碳；當我們熄滅發動機的一瞬間點火被馬上切斷，但是這次工作迴圈所噴出的汽油卻無法被**，只能貼附在進氣門和燃燒室壁上，汽油很容易揮發，但汽油中的蠟和膠質物卻留了下來，長此以往汽油中的蠟和膠質物越積越厚，反覆受熱後變硬就形成了積碳。進氣管積碳；由於整臺發動機各個活塞的工作並不是同步的，當熄滅發動機時，有些汽缸的進氣門不能完全關閉，一些未燃燒的燃油不斷蒸發氧化，會在進氣管中尤其是節氣門後方產生一些較軟的黑色積碳。
11樓：匿名使用者
汽車積碳。
過多有來什麼影響、
自怠速抖動 怠速高 冒黑煙 發動機積碳清潔主要是為預防，清潔積碳，那就是積碳已經生成很多了，有點違背養護為主維修為輔的原則。
當積碳很大的時候，在去搞就是維修嘛。維修自然要拆解，但是養護就是平時進行保養一樣，不需要拆解，越早開始越好，畢竟過度養護總比養護不到位要強。
新車五千公里開始就10箱油用一次司有普燃油新增劑燃油新增劑。十萬公里了穩穩的，
汽車發動機積碳過多有哪些危害
12樓：廣州萬通汽車學校
汽車發動機積碳堆積過多，會產生一定影響。因此，這有需要給車輛的節氣門進行合理的清洗。
解決積碳過多的問題，就可降低發動機的油耗，清洗節氣門不僅可以降低發動機的油耗，還可以提高發動機的動力，清洗節氣門的具體操作步驟如下：
一、將空氣濾清器拆下來。
二、搬動節氣門的扳手，開啟節氣門口。
三、向節氣門口裡面噴入節氣門清洗劑，多噴洗幾次。
四、使用牙刷反覆刷節氣門的內壁。
五、拿紙巾將節氣門裡面的清洗劑擦乾淨就操作完畢了。
13樓：汽車007大師
積炭多了會有以下症狀：1、發動機抖動。發動機在怠速條件下，發出間歇有規律的抖動。
2、發動機怠速不穩。發動機在怠速條件下，轉速不穩，忽高忽低。3、發動機加速無力。
當積碳堆積嚴重時，發動機便會出現加速無力、遲緩等現象，同時還伴隨有發動機異常抖動、油耗升高等問題。4、發動機爆震。當發動機積碳在燃燒室內堆積過於嚴重的話，無形之中將會增加發動機氣缸的壓縮比，而如此便有可能會導致混合氣體的提前燃燒，併產生爆燃現象。
5、氣缸拉傷。如果積碳堆積至活塞環處，或者氣缸蓋、氣門處的積碳掉落至活塞環處的話，那麼便會造成發動機氣缸的拉傷，嚴重時甚至還可能會出現「抱缸」現象。如果積碳已經導致故障，例如怠速抖動、啟動困難，怠速高，尾氣超標等問題，就必須清洗。
常規車輛也必須每半年或者1萬公里清洗一次積碳。清洗可以用一些免拆清洗劑。
祝您生活愉快！
提問發動機燥音大是不是積碳多了。
建議去清理一次積碳。
14樓：華勝豪華車專修連鎖
你好，積炭過多會造成汽車火花塞點火不好，氣門不嚴，噴油嘴噴油不好，造成汽車缺火，加速無力，機器抖動，嚴重會打不著火，建議每兩萬清洗一次噴油嘴，進氣道，平常加燃油寶。
15樓：洛凱旋
空氣汙染嚴重。減少可空氣汙染。
16樓：匿名使用者
積碳過多會引起怠速不穩，加油動力下降。油耗增大。噴油嘴堵塞。整體來講對不利於發動機工況正常執行。反而加劇發動機內部零部件負載，磨損。
17樓：匿名使用者
你好朋友，積碳過多會導致節氣門髮卡，油耗增高怠速發抖，執行原件卡死堵塞失去作用。
18樓：匿名使用者
你好車主，積碳影響油耗。導致發動機工況下了。
19樓：匿名使用者
您好，積碳太多發動機會抖，機油裡面會潤滑不涼。
20樓：匿名使用者
加速機械磨損 平順性 油耗。
積碳對汽車的危害是什麼？
21樓：途虎話養車
積碳的危害：
一是降低引擎功率，導致汽車越來越沒力。
二是增大油耗，加重經濟負擔。
三是冷啟動困難，不容易著車。
四是燃燒室積碳嚴重的還會引起氣缸爆震，對活塞及曲軸造成損害五是排放超標，難以通過年檢，直接加重環境汙染。
22樓：我是足人李嘉威
積碳對汽車的危害如下：
長期不注意油品和駕駛習慣，汽油中的蠟和膠質物就越積越厚，反覆受熱後變硬就形成了積碳。如果發動機出現燒機油的現象。或是加註的汽油質量低劣雜質較多，那麼氣門積碳就更嚴重且形成的速度也更快，由於積碳的結構類似海綿，當氣門形成積碳以後每次噴入汽缸的燃油就會有一部分被吸附，使得真正進入汽缸的混合氣濃度變稀，導致發動機工作不良，出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火，尾氣超標、油耗增多等異常現象。
如果再嚴重會造成氣門封閉不嚴，使缸內沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位，此時氣門與活塞會產生運動干涉，最終損壞發動機。
a:降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減。
b:增大油耗，加重你的經濟負擔。
c:啟動困難，也就是打火困難，不容易著車。
d:排放超標，不僅通不過年審檢測。
積碳(主要成分是羥基酸、瀝青質、焦油等。)就是燃料和潤滑油的竄氣混合不完全燃燒後而產生的沉積物，沉積物的形成和汽車的「燃油」及「潤滑油」直接有關。
解決積碳的方法如下：
1.加註高質量的汽油。
這裡的高質量的汽油並非指高標號，要注意高標號並不等於高質量，也就是說97號的油並不一定比93號的雜質就少，標號只代表油的辛烷值，並不能代表品質和清潔程度。建議選擇在正規大型加油站加油。
2.定期清洗汽車進氣系統。
按照常規時間對車輛的進氣道、氣門、油路等容易形成積碳的部位進行清積碳的操作保養。
3.多跑高速。
這裡多跑高速的真正用意是：充分利用發動機自身高速運轉的壓力來沖洗油路與積碳，磨合高速情況下各個部件的工作配合情況。
4.不要長時間怠速行駛。
汽車保養與維修公眾平臺建議少用空擋滑行，3分鐘以上的長時間停車可熄火等待。
汽車積碳是怎麼回事？汽車積碳會有什麼危害
汽車發動機積碳是是燃油和潤滑油燃燒不充分產生的產物。在這裡燃油可以理解為汽油。相信你們都有這樣一種體驗，超過3 4萬公里的汽車去4s店保養，sa和維修師傅都會說你的發動機裡存在積碳，建議清洗。很多車主不理解，因為積碳不拆發動機根本看不到，不知道這錢花的值不值，更多是，積碳是怎麼產生的可能都不知道。個...
車有積碳用什麼解決？車子有積碳會造成什麼影響？
汽油在氣缸內燃燒不充分所導致的在噴油嘴 節氣門 油路管路 火花塞和氣缸頭 內壁等部件中的物質殘留，然後經過發動機反覆的高溫作用下所產生的黑色膠質物，稱之為積碳。積碳的原因之一是燃油沒有完全燃燒，附著在發動機的各個部位，久而久之就會形成積碳。新增劑的主要作用是鑽入表面活性較強的積碳孔隙中，破壞其結構，...
火花塞積碳形成的原因？火花塞積碳是什麼原因造成的
1 發動機長期怠速運轉。發動機怠速運轉時，混合氣較濃且燃燒不完全，同時發動機又不能有效地利用排氣慣性進行排氣，致使氣缸中殘餘廢氣增多，並大量地積存在火花塞。上，造成火花塞積碳。過多。2 活塞與氣缸壁之間磨損過度。當活塞與氣缸之間磨損過度時，不但會造成氣缸壓縮不良，同時也會造成曲軸箱潤滑油上竄。在這種...