1樓：石家莊萬通汽車學校
積碳產生的原因:受電噴發動機控制特點的決定，汽缸每次工作的時候都是先噴油再點火，當我們熄滅發動機的一瞬間點火被馬上切斷，但是這次工作迴圈所噴出的汽油卻無法被**，在汽缸內未燃燒的汽油揮發後，剩餘的膠物質和蠟會沉積在缸壁和氣門，只能貼附在進氣門和燃燒室壁上，不及時清理就越積越厚，經反覆受熱後變硬就成了積碳。 清除積碳的方法，一種是積碳不太嚴重的，採用免拆清洗法， 「方法簡單省力，只須按正確的方法使用即可。
但對於積碳嚴重的發動機，這種方法就顯得力不從心，無法達到完全清洗潔淨的目的。 免拆清洗後，若發動機工作效能仍舊惡劣，那麼您就要注意了，可能是氣門和缸內積碳太多引起的，那就不得不採用拆解發動機的方法來解決了。 氣門積碳的清洗較為簡單，在拆下進氣歧管後，用手工或採用清潔藥物浸泡即可清除。
至於發動機缸內積碳的清潔，則必須「大動干戈」，拆下汽缸蓋、正時皮帶等才可以清洗。不過清洗過程當中您還是要注意。 汽車積碳清洗是非常重要的工作，一般不建議自行操作，做好去相關專業的地方進行清洗，清洗環節很重要的，其實日常保養也是非常關鍵的，儘量減少積碳的形成可以有效的保護發動機，您不僅要培養良好的駕駛習慣，儘量不要低轉速換擋，在這種情況下會發生汽油燃燒不充分，容易產生積碳。
定期清潔保養，也是本重要的哦。
2樓：匿名使用者
積碳的分類及清理
積碳可以分氣門、燃燒室積碳和進氣管積碳兩種。
氣門、燃燒室積碳
受電噴發動機控制特點的決定，汽缸每次工作的時候都是先噴油再點火，當我們熄滅發動機的一瞬間點火被馬上切斷，但是這次工作迴圈所噴出的汽油卻無法被**，只能貼附在進氣門和燃燒室壁上，汽油很容易揮發，但汽油中的蠟和膠質物卻留了下來，長此以往汽油中的蠟和膠質物越積越厚，反覆受熱後變硬就形成了積碳。如果發動機燒機油，或是加註的汽油質量低劣雜質較多，那麼氣門積碳就更嚴重且形成的速度也更快。由於積碳的結構類似海綿，當氣門形成積碳以後每次噴入汽缸的燃油就會有一部分被吸附，使得真正進入汽缸的混合氣濃度變稀，導致發動機工作不良，出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等異常現象。
如果再嚴重會造成氣門封閉不嚴，使某缸因沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。此時氣門與活塞會產生運動干涉，最終損壞發動機。
進氣管積碳
由於整臺發動機各個活塞的工作並不是同步的， 當熄滅發動機時，有些汽缸的進氣門不能完全關閉，一些未燃燒的燃油不斷蒸發氧化，會在進氣管中尤其是節氣門後方產生一些較軟的黑色積碳。一方面這些積碳會使進氣管的管壁變粗糙，進氣會在這些粗糙的地方產生旋渦，影響進氣效果及混合氣的質量。
另一方面，這些積碳還會阻塞怠速通道使怠速控制裝置卡滯或超出其調節範圍，這樣一來會造成怠速低、怠速發抖、各種附屬裝置的提速均失靈、收油滅車、尾氣超標、費油等現象。
如果你在駕駛中遇到提速慢，急加油回火，冷啟動困難的現象，你車的氣門很有可能已經積碳了。發現怠速低而且怠速時車發抖，踩下油門時髮卡，換電瓶無怠速，那麼你車的進氣管已經積碳很嚴重了。有了以上現象就應該及時去專業維修店檢查一下車子了。
減少、預防、清除積碳的方法：
解決方法
第一：加註高質量的汽油
汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。不幸的是，目前我國的汽油質量與發達國家相比還較低，只能因陋就簡。大家要注意高標號並不等於高質量，也就是說97號的油並不一定比93號的雜質就少，標號只代表油的辛烷值，並不能代表品質和清潔程度。
一些車主為了保證汽油的清潔度，會採用在汽油裡新增汽油清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結層，並能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護發動機免受傷害。不過汽油清潔劑的新增一定要慎重，如果加入了偽劣的產品會得到相反的效果。
第二：不要長時間怠速行駛
怠速時間長，發動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面後蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。同時經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。
第三：多跑高速，儘量提高手擋車的換擋轉速
多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產生積碳。另外，提高換擋的轉速也與多跑高速有著異曲同工之妙，把原來在轉速2000時換擋變成2500轉換，不但可以有效預防積碳生成，還可以提高汽車的動力性，也避免了換擋轉速過低帶來的爆振，保護發動機。
第四：使用燃油清潔清洗新增劑
清洗保護劑來清洗發動機相當簡單，具體的使用方法和注意事項可看產品使用說明。
清洗劑在發動機工作時，被燃油泵隨同燃油一起吸入供油管路內。隨著燃油的流動，它不僅能清洗掉油箱內、汽油泵濾網上的膠質和噴油嘴上的膠質與積碳，還可以在發動機正常工作時，自動清洗掉氣門上和發動機汽缸內的積碳，使發動機「返老還童」，重新煥發出澎湃動力。由於從油箱、燃油泵濾網以及燃油管道內清潔下來的膠質會沉積在汽油濾清器內，所以免拆清洗後，必須及時更換燃油濾清器(汽油格)。
須再次提醒各位車主的是，由於清洗劑中的化學清洗成份對橡膠供油管路有一定腐蝕作用，使用該方法時，一定要注意使用週期與間隔時間，不然會加快燃油橡膠供油管路的老化和腐蝕。
第五：拆機清洗
「免拆清洗」簡單省力，只須按正確的方法使用即可。但對於積碳嚴重的發動機，這種方法就顯得力不從心，無法達到完全清洗潔淨的目的。「免拆清洗」後，若發動機工作效能仍舊惡劣，而技師告訴您問題就是氣門和缸內積碳太多引起時，那就不得不採用拆解發動機的方法來解決了。
氣門積碳的清洗較為簡單，在拆下進氣歧管後，用手工或採用清潔藥物浸泡即可清除。至於發動機缸內積碳的清潔，則必須「大動干戈」，拆下汽缸蓋、正時皮帶等才可以清洗。
由於發動機拆卸重新裝配後，其動力、密封效能會遜色於原廠，所以一般情況下，清潔發動汽缸內的積碳不宜經常進行。萬不得已時，也必須到正規的維修廠進行，否則發動機效能將大打折扣。
怎麼清洗積碳？
3樓：愛賽文
目前針對發動機積碳的清理方法有新增劑清洗、吊瓶清洗和拆卸清洗三種。
1.新增劑清洗（燃油寶）
新增劑清洗就是將清洗劑直接加註至燃油箱內與燃油混合，待車輛啟動後，清洗劑便會隨著燃油一同進入燃燒室，在清洗劑進入燃燒室的同時，便會對發動機內部的積碳進行一定程度的清洗。
2.吊瓶清洗
吊瓶清洗也就是我們平常所說的免拆清洗，這也是目前4s店力推的一種清洗方式。該方式通過吊瓶的形式將清洗劑由發動機進氣管處，隨進氣氣流一同被吸入發動機燃燒室，而在這個過程中，清洗劑便會對發動機進氣道以及燃燒室內的積碳進行清洗。
3.拆卸清洗
顧名思義，拆卸清洗就是將發動機有積碳堆積的部位拆卸下來進行清洗。
在上述三種發動機清洗方式中，當屬拆卸清洗的清潔效果最佳，但是由於其工作強度大，費時費力，所以很多4s店並不提供拆卸清洗服務。而目前4s店力推的吊瓶清洗，雖說在清潔能力上不及拆卸清洗，但得益於其操作方便，效率高等優勢，已經成為了目前最主流的積碳清洗方式。
【擴充套件資料】
1.經常進行保養和清洗
有條件的話，在汽車進行常規保養的時候，可以使用專用的清洗裝置對容易積碳的部位，例如進氣歧管、油道等，進行免拆的清洗。
2.儘量使用高標號的汽油
汽油中的蠟和膠質的雜質是形成發動機積碳的主要成分，也就是說清潔度高的汽油形成積碳的趨勢相對來說比較小，新增高標號的汽油相對來說較低標汽油辛烷值高，燃燒完全和清潔，形成積碳的可能性也就相對來說低得多。
3.可以使用合適的汽油新增劑
可以使用一些品牌聲譽好售後服務完善或者是汽車生產廠家指定的汽油新增劑，現在市場上的常用汽油新增劑大致分為兩種：
一種是以助燃為主的保養性汽油新增劑，另外一種是以去除積碳為主的清潔型汽油新增劑。可以不同汽車的不同使用情況和汽車裡程數進行分類新增。注意不要將兩種不同功能不同品牌的汽油新增劑混加，還要注意產品說明上的新增方法。
4.手排的汽車儘量提高換擋轉速，有空跑跑高速
提高轉速換擋和高速行駛其實都是利用大量進氣對於進氣道內進行沖刷來預防和減少積碳的沉積，提高汽車的動力性。一般建議換擋轉速為2500轉到3000轉。
5.不要長時間處於怠速工況下工作
經常怠速行使，容易形成積碳，而進氣量的不足又會造成和促進積碳的沉積。對於渦輪增壓發動機來說形成積碳的可能性比一般自然進氣的車輛來得高，因此注意在高速行駛或者爬坡以後不要馬上對於發動機熄火停車，應該怠速執行10分鐘左右，避免積碳。
4樓：時光簡訊
汽車的積碳清潔是可以通過免拆的辦法清潔，通過測試，不拆一個螺絲，進行發動機積碳清潔，並且不耽誤一分鐘時間，只要開車就完成積碳清潔。都說直噴發動機的積碳大，我們就測試一下直噴發動機的積碳到底可以不可以用免拆清潔積碳的方法實現。
測試車型：法系車 ds
初檢里程:80396km
複檢里程：81077km
清潔行駛里程：681km
清潔工具：司有普燃油新增劑
觀測工具：內窺鏡
行駛一箱燃油+一罐司有普新增劑
清潔後，汽車的怠速抖動逐步降低，低速無力的情況得到大幅緩解。補充：這個公里數的發動機要是連續清潔幾次後會更加徹底的清潔乾淨發動機積碳。
免去拆開的煩惱和拆開清潔的昂貴的**以及無法清潔到油箱和油路路的弊端。
我們看下清潔前的缸內積碳情況和相關公里數記錄
5樓：車管業務答主
回答清理積碳的方法有高速行駛去除積碳，使用燃油寶。以下是相關的具體說明： 1、高速行駛：
車輛在高速行駛的時候，可以利用流體沖刷和較高的燃油效率，降低發動機內的積碳。 2、使用燃油寶： 燃油寶加在汽油中，隨著汽油一起進入發動機缸體，燃油寶可以軟化積碳，進而可以去除。
不過需要大量的燃油寶，效果還不好。
清理積碳的方法有高速行駛去除積碳，使用燃油寶。以下是相關的具體說明： 1、高速行駛：
車輛在高速行駛的時候，可以利用流體沖刷和較高的燃油效率，降低發動機內的積碳。 2、使用燃油寶： 燃油寶加在汽油中，隨著汽油一起進入發動機缸體，燃油寶可以軟化積碳，進而可以去除。
不過需要大量的燃油寶，效果還不好。
汽車的積碳怎麼清洗乾淨？汽車積碳怎麼清理
汽車積碳清洗方法如下 1 經常進行保養和清洗。有條件的話在汽車進行常規保養的時候可以順便使用專用的清洗裝置對於容易積碳的部位 例如進氣歧管油道等進行免拆的清洗。2 儘量使用高標號的汽油。汽油中的蠟和膠質的雜質是形成發動機積碳的主要成分，也就是說清潔度高的汽油形成積碳的趨勢相對來說比較小，新增高標號的...
怎麼清積碳，自己怎麼清理積碳？
清理積碳的方法 清洗發動機內部積碳 開啟機油蓋，將整罐清潔劑倒入後，蓋上機油蓋，打火怠速10分鐘後熄火。清洗發動機內部積碳，清潔劑溶解發動機內部油泥 膠質 水分及金屬碎屑等沉積物，並能減少對新機油的汙染，延長發動機的使用壽命，清洗週期一般在30000公里一次。清洗油路積碳 加油前，將整瓶燃油新增劑加...
積碳清除的方法，汽車積碳怎麼清理最好的方法
積碳處理的方法如下 1 汽車打吊瓶。在發動機上方吊一個瓶狀工具，然後把清潔劑倒入瓶裝工具裡，通過導管匯入到發動機內部，達到清潔積碳的目的。在1000元左右。如果發動機積碳嚴重，採用這種方式會導致三元催化系統堵塞或者損壞。2 機洗。把清洗劑注入一個機器裡，然後用機器加壓碰到燃燒室，讓清洗劑與積碳進行反...