宇通客車里程錶感測器為何四根線，15年宇通大客車里程錶感測器中哪一條是速度訊號線

1樓：匿名使用者

看輸出訊號？和被接收端要求？一般四芯線就是2根電源線2跟訊號線。北京盛世巨集博科技****專業為您解答

15年宇通大客車里程錶感測器中哪一條是速度訊號線

2樓：匿名使用者

黃色訊號輸出線

里程錶感測器由霍爾元件、旋轉磁鋼等組成。當傳動軸旋轉時，輸出脈衝訊號。感測器三根輸出線必須單獨接到控制器相應接線端。負極線不能與其它負

極搭鐵線共用。防止其它訊號干擾系統正常工作。

宇通客車轉速感測器在汽車發動機那個部位

3樓：匿名使用者

轉速感測器一般指的是發動機轉速，一般在發動機正時齒輪處，變速箱傳動軸的速度感測器叫做里程錶感測器，是整車速度訊號和行車記錄儀訊號的**，在變速箱尾部上方

4樓：匿名使用者

車輛裝配的是什麼廠家的發動機啊，各個廠家發動機轉速感測器安裝位置不同：如果是濰柴發動機，轉速感測器一般位於飛輪殼上端，偏向進氣側一面；如果玉柴發動機，轉速感測器一般位於自由端（皮帶端），曲軸前端位置。

宇通客車柴油發動機曲軸感測不要能著車嗎？

5樓：雲南萬通汽車學校

正常bai情況下是不可能的～曲軸位置感測器是第一級啟動訊號du，缺少這個訊號，沒有高壓電產生，燃油泵不工作的。凸輪zhi軸位置感測器是第二級dao啟動訊號，多數能啟動的，但時間久，啟動困難。進氣壓力感測器是內第**啟動訊號，容怠速不穩，加速無力，轉速失速。

6樓：

正常情況下是不可能的～曲軸位置感測器是第一級啟動訊號，缺少這個訊號，沒有高壓電產生，燃油泵不工作的。凸輪軸位置感測器是第二級啟動訊號，多數能啟動的，但時間久，啟動困難。進氣壓力感測器是第**啟動訊號，怠速不穩，加速無力，轉速失速。

7樓：湖南萬通汽車學校

宇通大客車手剎感測器在那

8樓：匿名使用者

型號很多，在氣路上，一拉手剎，儀表盤的駐車燈就亮了，看看在沒在四迴路保護閥附近有沒有，帶電線的，很簡單的感測器。

宇通客車里程錶感測器四條線都代表什麼，都怎麼接線？ 10

9樓：

里程錶感測器也就是車速感測器，插頭上有標記1-4的數字，認真看看，1是電源9v左右，2是負極，3和4是訊號輸出，4線的通常是電噴發動機才有的，只要區分開正極和負極另外2根線就容易接了，接錯了互換也才2根線。

里程錶感測器是以測轉速的原理來測量輪子的轉速，根據輪子的直徑，每一個測速週期為輪子轉一圈，以累加輪子轉過的週期數計算出行走的里程，在傳動軸上設計兩個軸承，大大減輕了執行中的力距，減少了摩擦力，增強了使用壽命，由原來的動態檢測訊號改為齒輪運轉式檢測訊號。

擴充套件資料：

使用感測器注意事項：

1、不管在何種情況下，電源線和控制線均應絞合起來，合程度50轉／米，若感測器訊號線需要延長，則應採用特製的密封電纜接線盒。

2、必要時，應重新標定感測器。若訊號電纜線很長，又要保證很高的測量精度，應考慮採用帶有中繼放大器的電纜補償電路。

3、連線導線不要和電力線、動力線使用同一配線管或者配線槽，或者使用遮蔽線，連線導線不能過細，長度不能過長。

10樓：絲蝥根

插頭上有標記1～4的數字，認真看看，1是電源9v左右，2是負極，3和4是訊號輸出，4線的一般是電噴發動機才有的，只要區分開正極和負極其它2根線就容易接了，接錯了互換也才2根線。希望對你有幫助。

11樓：

1號和3號是用於水溫表的水溫感測器g2。1號是藍棕。3號是黑色。2號和4號是用於發動機控制系統的水溫感測器g62。2號棕黃。4號為棕灰。

宇通客車發動機故障燈亮,車轉速到1600轉就沒力

12樓：風雨後的陽光美

1，發動機電控單元沒有接收到轉速訊號或者接收到的訊號不穩定，可能的原因有：

（1）感測器到靶輪的距離過大；

（2）感測器導線短路或斷路；

（3）感測器損壞。

2，解決方法，測量感測器兩腳間的電阻，這一阻值應在0.7～1.2kω之間：

（1）如果超出了規定阻值範圍，說明感測器已經損壞，應該更換轉速感測器；

（2）如果阻值在規定範圍內，應該繼續檢查感測器到發動機電控單元間的導線是否存在對地短路、對正極短路、斷路或者導線之間相互短路的現象，及時修理所發現的問題。在排除了線路故障以後如果仍未解決，應該更換轉速感測器。