1樓：庫鴻熙隗楊
汽車行駛在高溫之下，可能會出現以下幾種情況。
1、汽車高溫，會造成發動機過熱，從而使氣缸體和缸蓋產生熱變形甚至裂紋，較為常見的是燒壞氣缸墊、氣門及氣門座。
2、油件系統容易出問題。氣溫越高，發動機罩內溫度也就越高，越易產生氣阻現象。因點火線圈過熱而使高壓火花減弱，容易出現發動機高速斷火現象。嚴重時使點火線圈燒壞，影響汽車正常行駛。
3、蓄電池高溫下會出現電壓不穩。電瓶溫度高的時候，電極會因為絕緣層老化而出現氧化，尤其是負極，會在極頭產生白色氧化物，從而造成電瓶電壓不穩定。
4、高溫輪胎易爆胎。高溫天氣之下，路面溫度往往高達50℃~60℃，輪胎在如此惡劣的條件下高負荷工作，磨損加劇不說，受影響的胎壓也令爆胎機率大大增加。
5、汽車空調容易不製冷。汽車高溫，發動機長時間運轉，水溫容易過高，散熱器的散熱效果也會減弱，會嚴重影響汽車空調系統。
2樓：baby_橙子
水箱的塵土太多，影響了散熱。跑起來風大，沒事，停著不動溫度就高了。
3樓：匿名使用者
您好，這個有很多原因1、水位不足。長時間的水迴圈會造成水分慢慢流失，導致水箱缺水，而我們沒有及時檢查發現並新增水。這樣容易導致水箱“開鍋”。
2、水箱鏽蝕。如果水箱裡進髒東西，例如泥土、雨水之類的，容易鏽蝕水箱。3水箱漏水。
水箱漏水會使水迴圈受阻，嚴重的引起水箱“開鍋”。4節溫器大小迴圈轉換工作不正常。5、冷卻風扇轉速異常，冷卻風扇可能損壞或電線短路導致風扇不工作，或者冷卻風扇轉速很慢。
4樓：
建議你不要在開了，檢查水管，水箱，節溫器，風扇
汽車開一段路放一會打不著火停一會又好了什麼原因
5樓：匿名使用者
你好，這種情況最大的可能是汽油泵的繼電器有問題。在車子熱了以後繼電器的觸點不能吸合導致無法啟動。熱冷一點繼電器觸點復位結合了 就能啟動！
希望可以幫助到您！【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
6樓：停步傾聽
第一：電瓶虧電
第二：高壓線接觸不良
第三：沒油了。
第四：火花塞壞了
第五;起動機有故障
第六;看看點火線路是不是有故障
第七;有的車子裝有防盜器，可能車子實在防盜開啟的狀態下打的車，這樣也會打不著。
一般打不著車是第一和第二個故障比較常見。
7樓：純白之黑丶
1.電瓶沒電。長時間大燈未關會造成的虧電或是電瓶壽命到期，或加裝氙氣大燈、高功率音響、***等也是造成車輛電路故障的原因。
檢查車輛沒電的方法很簡單，按下喇叭就知道了。另外，一般建議2年就及時更換電瓶。
2.汽油泵故障。與沒油了類似，汽油泵壞了也能導致打不著火，打火時起動機運轉正常，但不著車，檢查汽油管路沒油油壓，一定是汽油泵壞了。
3.起動機故障。啟動機損壞也能導致無法打火，與電瓶沒電了類似，打火沒有反應。
4.節氣門處積碳太多。在不踩油門的情況下，節氣門只留了一點點縫隙供空氣通過，若該縫隙處積碳過多，會把縫隙堵住，導致空氣無法通過，所以就打不著火。
此時在打火過程中，可以稍踩油門便能夠順利著車了。
8樓：貝貝豬
我的車也是這種毛病，請問你的車最後查出來是什麼原因呢？
9樓：北京萬通汽車學校
點火系統：可能是車輛的火花塞出現了故障
，點火模組出現了故障，導致到火花塞無法點火，所有無法點火混合氣車輛無法啟動。
噴油系統：可能是噴油系統中的，噴油嘴出現了故障，汽油泵的供油壓力不足，噴油嘴線路出現了故障導致無法噴油，所以車輛無法啟動。
啟動系統：可能是啟動系統中的電瓶損壞沒有足夠的電量帶動啟動馬達，所以車輛無法啟動，還有一個就可能是啟動馬達損壞導致的。
汽車在行駛中水溫高，停車一會又好了，是什麼原因？
10樓：山東萬通汽車學院
1)冷卻風扇不轉。冷卻風扇可能由溫控開關控制;也可能由水溫感測器控制。
2)冷卻版介質不足。①權防凍液：高檔車要求一年四季都要加註防凍液;②水或蒸餾水：臨時 代用;③水箱蓋漏水。
3)節溫器損壞
4)水箱堵塞。①外部堵塞應用水或氣將髒物除掉;②內部堵塞會影響冷卻液的迴圈，同時會產生壓力，這時會有兩種結果，一種是水箱漏水，另一種是在高速行駛時水溫特別高。
5)水泵故障。①葉輪打滑或卡死導致正時皮帶斷掉;②葉輪變形。
6)汽缸損蝕。
7)點火正時不正確(用正時燈校正)以及油壓過高當然了具體原因還需要根據具體的檢查
11樓：匿名使用者
1、應該是發動機高來速散熱不良。自
2、主要檢查：a、是否缺水；b、散熱水箱是否髒汙；c、發動機水道是否有水垢；d、水箱風扇是否工作正常；e、冷卻系統是否有氣阻；f、水箱堵塞或水垢過多。
3、解決方法：a、檢查副水箱有無冷卻液，新增至規定位置；b、冷卻液是否發黃、渾濁，用專用水箱清潔劑清潔後，更換冷卻液；c、拆開節溫器或冷卻水管，檢查有無水垢，如有先清潔，再更換冷卻液；d、檢查散熱風扇有無快速檔（高速檔），檢查繼電器、線路是否造成。維修線路，更換繼電器、溫控開關h或者風扇電機；e、給冷卻系統排放空氣；f、維修水箱（通水箱或者更換）。
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