1樓：匿名使用者
你好，這個是代替不了的，前擋風玻璃是雙層夾膠的，防止玻璃破碎時傷人。
2樓：匿名使用者
你好車主，這個沒有更好的東西代替的，還是需要換玻璃的
3樓：匿名使用者
這個不能代替，前檔玻璃壞了不好，影響安全
汽車擋風玻璃用哪種材質的比較好？
4樓：匿名使用者
現在汽車的擋風玻璃都是夾層玻璃！目前汽車前擋風玻璃以夾層鋼化玻璃和夾層區域鋼化玻璃為主，能承受較強的衝擊力。夾層玻璃是用一種透明可粘合性塑料膜貼在二層或三層玻璃之間，將塑料的強韌性和玻璃的堅硬性結合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力。
鋼化玻璃是指將普通玻璃淬火使內部組織形成一定的內應力，從而使玻璃的強度得到加強，在受到衝擊破碎時，玻璃會**成帶鈍邊的小碎塊，對乘員不易造成傷害。
5樓：風情萬種
用夾膠的吧現在都用這個的這種玻璃破了也不碎安全也結實
汽車擋風玻璃是用什麼材料製作而成的
6樓：匿名使用者
汽車前風擋玻copy璃是用普通平板玻璃再bai
加工而成：客用車前du檔採用兩片玻璃合成的夾層玻zhi璃，卡車dao/農用車前檔為單片鋼化玻璃。
平板玻璃的製作方法為：
平板玻璃的主要原料有：矽砂（砂岩）、純鹼、長石、白雲石、石灰石、芒硝。
工藝過程：
1、原料破碎：將上述原料破碎成粉；
2、稱量：按計劃配料單稱取一定量的各種粉料；
3、混合：將稱好的粉料混合、攪拌成配合料（有色玻璃同時加入著色劑）；
4、熔化：將配合料送入玻璃熔窯，在1700度下熔化成玻璃液；
5、成型：將玻璃液送入錫槽（浮法）、平拉機（格法）、壓延機（壓延法，加進金屬絲即為夾絲玻璃），成型為平板玻璃；
6、退火：將成型的玻璃製品送入退火窯進行退火，平衡應力，防止自破自裂。
最後，檢驗、包裝。
7樓：福州萬通汽車學校
一般的汽車玻
來璃採用矽玻璃，源其中主要bai成份氧化矽含量du超過70%，其餘由氧化鈉、氧zhi化鈣、鎂等組成，通dao過浮法工藝製成。在製作過程中，材料加熱到1500℃溫度時熔化，溶液通過1300℃左右的精練區時澆注到懸浮槽（液態錫）上，冷卻到600℃左右，在此階段形成質量特別好的平行的兩面平面體（上面是溶液平面，下面是液態錫上平面），再通過冷卻區域後形成玻璃並被切割成規定的尺寸。然後玻璃進一步加工成鋼化玻璃（tsg）或夾層玻璃（lsg）
8樓：
石英，從石英石裡提煉的，
汽車擋風玻璃的材料是什麼？和一般的玻璃相比有什麼不一樣的地方嗎？
9樓：驚夢妄人
目前汽車前擋風玻璃以夾層玻璃和夾層區域鋼化玻璃為主，能承受較強的衝擊力。
區域鋼化玻璃是鋼化玻璃的一種新品種，它經過特殊處理，能夠在受到衝擊破裂時，其玻璃的裂紋仍可以保持一定的清晰度，保證駕駛者的視野區域不受影響，曾被廣泛應用在汽車的前擋風玻璃上，但隨著人們對車輛安全、車內環境的要求不斷提高，具備安全效能好又兼具隔熱、隔音效能的夾層玻璃逐漸成為前擋風玻璃的主流。
歷史：早在80多年前，玻璃已裝在美國福特廠出產的t型車上，當時是用平板玻璃裝在車廂的前端，使駕車者免除風吹雨打之苦。從這以後的幾十年間，玻璃業逐步涉足****，創造了多種安全玻璃-夾層玻璃、鋼化玻璃和區域鋼化玻璃等品種，極大地改善了汽車玻璃的效能。
前景：現在玻璃技術已經完全滲入了汽車行業之中，成為汽車技術領域中不可缺少的一員。雖然汽車業如華尚玻璃（bsg）與玻璃業是屬於兩個不同領域的行業，前者屬於機械製造業，後者屬於輕工業，但從汽車的發展歷程來看，兩者的關係越來越密切。
如今，人們總是從汽車安全和外觀的角度去研究和開發汽車玻璃，不斷推出新的品種。
10樓：匿名使用者
汽車前檔玻璃的材料是鋼化玻璃。
汽車擋風玻璃
一、簡介
汽車業與玻璃業是屬於兩個不同領域的行業，前者屬於機械製造業，後者屬於輕工業，但從汽車的發展歷程來看，兩者的關係越來越密切。玻璃技術已經完全滲入了汽車行業之中，成為汽車技術領域中不可缺少的一員。現在，人們總是從汽車安全和外觀的角度去研究和開發汽車玻璃，不斷推出新的品種。
二、作用
夾層玻璃是指用一種透明可粘合性塑料膜貼在二層或三層玻璃之間，將塑料的強韌性和玻璃的堅硬性結合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力。鋼化玻璃是指將普通玻璃淬火使內部組織形成一定的內應力，從而使玻璃的強度得到加強，在受到衝擊破碎時，玻璃會**成帶鈍邊的小碎塊，對乘員不易造成傷害。而區域鋼化玻璃是鋼化玻璃的一種新品種，它經過特殊處理，能夠在受到衝擊破裂時，其玻璃的裂紋仍可以保持一定的清晰度，保證駕駛者的視野區域不受影響。
目前汽車前擋風玻璃以夾層鋼化玻璃和夾層區域鋼化玻璃為主，能承受較強的衝擊力。
三、歷史
早在80多年前，玻璃已廣泛安裝在美國福特廠出產的t型車上，當時是用平板玻璃裝在車廂的前端，使駕車者免除風吹雨打之苦。從這以後的幾十年間，玻璃業逐步涉足****，創造了多種安全玻璃－夾層玻璃、鋼化玻璃和區域鋼化玻璃等品種，極大地改善了汽車玻璃的效能。
11樓：
鋼化玻璃，受衝擊會碎成粒狀，不會傷人。加膜，增強強度、抗爆能力，而且粹了還可以連成一塊，不散落
為什麼車玻璃總是「裂而不碎」是什麼特殊材質嗎？
12樓：精斤計嚼
汽車最開始是普通玻璃。發生事故時。玻璃破碎。會對人造成二次傷害。所以現在的汽車玻璃。都用鋼化玻璃。或者夾層玻璃。
汽車前檔玻璃是什麼原材料做出來的呢
13樓：顧小蝦水瓶
汽車前擋玻璃是用玻璃做出來的，由兩層玻璃複合而成的。
由兩片曲面鋼化玻璃和pvb夾層薄膜構成的擋風玻璃，不僅具有高強度的抗衝擊能力，能抵禦一般的異物衝擊，在其一旦發生破碎後，還能夠繼續保持一定強度不掉落，從而避免了對駕乘人員的傷害。
出於安全需要，內外兩層玻璃為鋼化玻璃，這樣即使碎掉也是很細的鈍邊玻璃，不會傷到人體。而中間的pvb夾層薄膜呢，負責將兩片玻璃牢牢黏住。這樣，當從車內看出去的時候，就感覺眼前只有一片玻璃。
14樓：匿名使用者
汽車前檔玻璃的材料是鋼化玻璃。
鋼化玻璃 （tempered glass/reinforced glass） 屬於安全玻璃。鋼化玻璃其實是一種預應力玻璃，為提高玻璃的強度，通常使用化學或物理的方法，在玻璃表面形成壓應力，玻璃承受外力時首先抵消表層應力，從而提高了承載能力，增強玻璃自身抗風壓性，寒暑性，衝擊性等。注意與玻璃鋼區別開來。
15樓：匿名使用者
前檔有兩種：
以客用為目的的車輛，如：轎車、大中小型巴士等，必須使用夾層玻璃；
卡車等其他車輛，使用區域鋼化玻璃。
夾層玻璃，兩層3mm或4mm熱彎玻璃用pvb膠片粘接在一起而成；
區域鋼化玻璃，用單片5mm或6mm彎曲並鋼化而成，中間視區與邊部鋼化要求不同，故稱區域鋼化玻璃。
16樓：匿名使用者
是鋼化玻璃中間加入一層樹脂膠。
鋼化玻璃的主要優點有兩條：
第一是強度較之普通玻璃提高數倍，抗彎強度是普通玻璃的3~5倍，抗衝擊強度是普通玻璃5~10倍，提高強度的同時亦提高了安全性。
第二是使用安全，其承載能力增大改善了易碎性質，即使鋼化玻璃破壞也呈無銳角的小碎片，對人體的傷害極大地降低了. 鋼化玻璃的耐急冷急熱性質較之普通玻璃有2~3倍的提高，一般可承受150lc以上的溫差變化，對防止熱炸裂有明顯的效果。
中間加入隔膜是為了加強拉力，比如當前擋玻璃受到撞擊碎裂，中間的膠膜會把破碎的玻璃黏合住，防止其玻璃碎片四處飛濺傷人。
機動車前擋風玻璃能否用陽光板代替/
17樓：河北神龍陽光板
您好，這個不可以的。
我覺得你應試說的是實心的這種，這種叫耐力板，陽光板是空心的。耐力板也不可以的，它的強度太高了，萬一有什麼事情，這個砸不碎，人無法逃生，並且這個不耐磨，如果做加硬處理，成本又非常高了。
18樓：匿名使用者
您好，朋友，不可以的。
一般汽車擋風玻璃是什麼材料做的
19樓：江西萬通汽車培訓學院
目前汽車前擋風玻璃以夾層玻璃和夾層區域鋼化知玻璃為主，能承受較強的衝擊力。
區域鋼化玻璃是鋼化玻璃的一種道新品種，它經過特殊處理，能夠在受到衝擊破裂時，其玻璃的裂紋仍可以保持一定的清晰度，保證駕駛者的視野區域不受影迴響，曾被廣泛應用在汽車的前擋風玻璃上，但隨著人們對車輛安全、車內環境的要求不斷提高，具備安全效能好又兼具隔熱、隔音效能的夾層玻璃逐漸成為前擋風玻璃的答主流。
擋風玻璃撞爛屬於事故車嗎，車前擋風玻璃碎了一般屬於多大事故
夜都碎了 要根據其它整成判斷，比如擋風玻璃 有停別後被人用石頭砸的 這種不算 還有撞了後玻璃破裂後更換這種就要看當時的撞擊程度來看 還要看前槓 翼子板 引擎蓋 和a柱 綜合判斷 你可以把 發給我 我幫你看下 車前擋風玻璃碎了一般屬於多大事故 標準乖小孩 更換擋風玻璃情況很多，可能在高速上被貨車帶起來...
汽車前擋風玻璃用什麼擦乾淨，汽車前擋風玻璃用什麼清洗最乾淨
清洗玻璃不是一個特別麻煩的過程，只要你有細心就可以了。第一步 先用清水溼潤車窗，順便清水能帶走車窗上的塵埃。如果自己車子的窗戶比較髒，記得大家一定要用清涼水來把車窗舒潤了，先做一個最基本的清醒，把窗戶上的最表面的塵埃和灰塵弄掉 第二步 行動式洗車器上都會有一個專門注入清潔劑的小容器，把清潔液注入容器...
我江淮汽車前擋風玻璃碎了,選哪種玻璃好
前擋風玻璃肯定是選夾膠玻璃比較好，一符合國家交通法規定，二自己的安全重要。鋼化玻璃便宜1 200元錢，但與安全相比輕重易分 汽車擋風玻璃用哪種材質的比較好？ 現在汽車的擋風玻璃都是夾層玻璃！目前汽車前擋風玻璃以夾層鋼化玻璃和夾層區域鋼化玻璃為主，能承受較強的衝擊力。夾層玻璃是用一種透明可粘合性塑料膜...