1樓：匿名使用者
一、優點
1、運動型的外觀與內飾都會讓人過目不忘。
2、前段加速表現還不錯。
3、底盤韌性十足，足以勾起你的駕駛慾望。
4、方向盤指向精準，底盤調教紮實，支撐很好。
5、座椅的包裹性好，後排空間寬敞。
6、觸控式中控彩屏與儀表盤彩屏都非常實用。
7、剎車成績非常出色。
二、缺點
1、內飾的做工還能夠做的再好一些動力性。
2、扭矩過小，加速能力不足駕駛操控。
3、舒適性一般極限效能（9分 滿分10分）4、後輪跟隨性一般。
5、座椅的舒適性一般。
6、儲物空間比較少安全性。
7、沒有標配esp。
一、福特蒙迪歐（mondeo）是一款長安福特科技含量最高、製造工藝最精良的旗艦車型，不僅搭載多項創新科技，並在至臻品質、動力系統以及安全效能等方面實現全面提升。
二、動力
福特新蒙迪歐推出了1.5t和2.0t兩種排量共7款車型。
全新蒙迪歐採用了福特最新的家族式外觀設計，其中鯰魚嘴的進氣格柵+雙鍍鉻橫條最為顯眼，全系均配置led大燈，這不僅僅是指led日間行車燈，大燈光源同樣是led配置。新一代車型車身側面與現款蒙迪歐致勝實際上比較接近，不過**車型車門上下兩根腰線更加輪廓分明，重心看上去更加低矮。最顯著的差異就是後視鏡的支架從車窗邊角移到了車門板上，以減小a柱盲區。
同時後視鏡上的轉向燈也升級為led燈珠配置。除了大燈的不同之外，新車根據不同配置車型的鍍鉻飾條也會有所差異，兩款1.5t車型僅有車窗下緣有鍍鉻飾條，而2.
0t全系車型則整個窗框都採用鍍鉻飾條點綴。此外，2.0l gtdi240豪華運動型還帶有擾流板和s徽標，而2.
0l gtdi240至尊型和旗艦型則帶有「titanium」徽標，以突顯高配身份。
三、內飾
福特新蒙迪歐提供淺色和深色兩種搭配，其中最低配的1.5l gtdi180舒適型僅提供淺色內飾、2.0l gtdi240豪華運動型提供深色內飾，其餘5款車型都提供兩種配色可選。
座椅材質方面，1.5l gtdi180舒適型實用織物材質，2.0l gtdi240至尊型和2.
0l gtdi240旗艦型搭配用料更好的皮質座椅，其餘4款車型則為普通皮質座椅。功能方面，最低配1.5l gtdi180舒適型為手動座椅，其它6款均提供電動調節，而頂配2.
0l gtdi240旗艦型的主副駕駛座椅調節角度更是多達12向，並帶有充氣式多角度按摩和通風功能。新蒙迪歐全系標配真皮多功能方向盤、前後**扶手、led車內照明燈和兩個12v電源介面、後排空調出風口等配置。其中最低配的1.
5l gtdi180舒適型採用的是普通的行車電腦顯示屏、1.5l gtdi180時尚型和2.0l gtdi200時尚型為4.
2寸彩色顯示屏、2.0l gtdi200豪華型為雙屏彩色儀表盤，2.0l gtdi240豪華運動型、2.
0l gtdi240至尊型和2.0l gtdi240旗艦型這三款則為10.1寸全液晶顯示彩色儀表盤。
2樓：hdp汽車我最懂
如果想提升更高的動力，可以試試hdp程式，官網上有提升資料和**，有興趣可以看一下！
蒙迪歐致勝2.3怎麼樣？
3樓：慈雲山重炮
優點：外形優雅，空間大 ，2850mm的軸距成為同級車之首，動力足，油耗合理，用料紮實，其外形飽滿圓潤，車身整體呈流線型，稜角分明，充滿了活力與動感，不失大氣與尊貴。
缺點：一：前後門磕碰現象，這個我隨大流，沒有幸免，還好不厲害，自己平時多注意就行了。
這個要求長安改的話，有點強人所難，只能為後來人做做貢獻。二：跑偏現象，還好把，路況好的時候不會偏，有坡度有空哇 的地方，肯定要跑偏的啦。
三：天窗漏水，沒發現，可能與我一直放地下車庫有關，一直想做個試驗，放在外面等下雨，可這有點吃飽了撐的感覺。四：
漏油，沒發現。五：排氣管生鏽，沒有，也可能時間沒到。
六：做工方面，長安卻是差了些，大縫隙，粗麵板，左右兩邊高低不平啊，都有。不過這些無傷大雅，都能接受
外觀：時尚動感 ，線條流暢，外形飽滿圓潤，車身整體呈流線型，稜角分明，充滿了活力與動感，不失大氣與尊貴。
內飾：做工略顯粗糙，還存在一些不盡如人意地方，還有較大的提升空間。
空間：就空間而言，這個絕對是no1，這也是我當初選小蒙的主要原因，畢竟家裡有老人有孩子，車子嘛，就要坐起來舒服
配置：配置一般，略顯寒酸，esp只有頂配才有，缺少***導航。
動力：經常地板油，那強勁的推倍感，領先的優越感，甭提多美了，最重要的是油耗並沒有跟著上去。
操控：操控感不錯，路感很簡枯搜好。
油耗：每公里油耗是0.615元，百公里油耗8.5.還算滿意，上張加油的單子吧，還有沿途的買路費，買路費加起來是20+20+230+55=325
舒適：不錯，空間大，設計比較合理。有驚喜送給大家，路上拉過高速了，沿海高速路況好，車有少，適合拉高速，就是探頭和假警察假警車太多：
）。我沒遮牌，就看導航沒報測速照相，沒有攝像頭就拉了。資料是這樣，2-3檔基本沒看時速，發動機拉到轉速5000轉，維持1分鐘左右直接升檔，4檔拉到5000轉，速度已經到140-150了，維持時間也1分鐘左右，5檔到5000轉的時候是180-190了，油門下面還有很大的餘量，車很穩，聲音也還可以，方向操控也很好，就是自己心理素質已經不行了，沒敢再往上拉。
個人感受：以前看別人說拉到220-250左右，一直不相信，現在信敗正了，190了，還這麼穩，膽子大點的，6檔拉到230以上肯定沒問題。再就是小蒙卻是比較穩，以至於一不小心就超了130，要攔歷不是有超速報警，真不好控制。
另拉完高速感覺車沒什麼變化，可能這是我開的第一輛車，沒什麼比較的緣故，沒有感覺油門輕了，加速快了。
新蒙迪歐致勝，是福特於2023年3月17日釋出的一款新車，是長安福特科技含量最高的車型，蒙迪歐在車身及內外飾、零部件設計、製作工藝、用料等方面做了232項工程變更。且2.0升直噴渦輪增壓發動機和六速雙離合變速器均為福特最新技術，0-100公里/時加速用時8.
3秒，綜合路況油耗為7.9升/百公里。
4樓：匿名使用者
曾購入過一輛頂配用作上下班使用，整體不錯，說說感受：優點，1.就軸距而言，屬於國際車型沒刻意國內加長軸距的長體車（同級車比），內部空間不亞於當時在用的另外一輛5系進口斷軸版。
空間相對充足能提高家用及偶爾工作需要使用時的實用性。2.車體比同級車的其它車款都轎大跡重，鋼材厚度達到bba國際標準厚度（不夠環保，但非常適合高速），骨架方面，門及底盤拉桿數量比較多，接近bmw類以運動操控出名的品牌價值。
3.外形確認借鑑了阿斯頓馬丁dv系列，畢竟當時同一個老闆，後來還在007大破**賭場上植入成為了007的座駕，就外形而言，當時是吸引我購買的原因之一。另外就是畢竟在機關單位中的電視電臺上班，這類品牌也適合，不會太張揚。
當然，出外工作和下班後是另外一回事。 不足：1.
2.3l那一代的動力無法與後來換代後的2.0t 200匹及240匹兩款發動機比，後者屬於福特eco-power難得的壓低了油耗卻提高了近50%的動力的代表作。
但同時要捨棄的是一代更激進的外形，個人覺得改款後發動機和雙離合變速箱都大大提升，但外形卻少了近50%的吸引力，變得務實與居家感閉並濃烈。2.長安的工藝一直是大夥車主常談仿升的了，客觀而言，與一線大廠一汽、北汽這類比，長安進步空間還是很大的。
使用幾年裡，小故障還是有，4s服務也算可以，但始終是當時價效比很高的中級車（下地不到30w），適合大部分人的或家用、或代步、或工作。3.據說改款後致勝的競爭力不如剛出時，但發動機和變速箱還好了這麼多，沒道理啊！
唯一可以說明的是一來越來越多車廠推出中級車，由經濟型車轉攻中級車市場，而來是改款後真的不好看，致命傷啊！配兩個圖對比一下一代和二代款式區別
福特蒙迪歐致勝2.3的實際油耗
5樓：芬芳的年華
福特蒙迪歐-致勝2.3實際百公里油耗為大約14l！
油耗是指車行駛100km的耗油量
福特蒙迪歐致勝2.3，價位在16.9-22.98萬元；
兩款是2.0排量的，其它是2.3排量的；
1、安全碰撞星數高、效能好；改款之前是正面五星級、側面四星級；2023年改款後，正面、側面都為五星級了；同時為了區別老款車型，名字更新為蒙迪歐致勝；
2、內部空間寬大，其車的軸距2800以上、內部寬度1.45m、高度1.8m的身材入座後距離頂部10cm以上；
3、**實惠、價效比高；目前國內市場上的b級車，相同或者近似的車型、配置、效能最低要高出2萬左右；
4、維修、保養費用比較適中，不是很高；機油、機濾在350元左右；
5、油耗稍微高些，但是可以接受；因為畢竟是1.586mg的車型；市區11-14l;高速10-12l左右；
6、效能、操控應該屬於一流，近似價位的b級車型中，絕對首屈一指、名列前茅；
7、其銷售量在每月3-4千輛左右，雖然不是很高，但是比較平穩；其市場佔有率、銷量、消費者的口碑可見一斑；
8、商務、家務皆宜；可謂是上得廳堂、下得廚房；適應的場合、使用範圍比較廣；
其美中不足之處：120mm的最低離地間隙不是很高，致使通過能力不太理想（但是比帕薩特、雅閣等車型要高）.
另外低配車型沒有安裝esp，終是憾事；
可以講是一款值得推薦、值得購買的車型。
擴充套件資料；
新蒙迪歐致勝，是福特於2023年3月17日釋出的一款新車，是長安福特科技含量最高的車型，蒙迪歐在車身及內外飾、零部件設計、製作工藝、用料等方面做了232項工程變更。
且2.0升直噴渦輪增壓發動機和六速雙離合變速器均為福特最新技術，0-100公里/時加速用時8.3秒，綜合路況油耗為7.9升/百公里。
參考資料；
6樓：月下小軒窗
福特蒙迪歐致勝2.3的百公里油耗14l左右，2.3運動版百公里油耗在15l左右。
優點：底盤紮實，外觀大氣，運動感比較強。
缺點：動力不是很強，長安的裝配差了點，會出些細小的問題，內飾不如日本車溫馨。
2011款蒙迪歐-致勝於2023年3月17日在中國正式上市，根據福特kinetic design動態設計路線，**車型在外觀方面有所改動，變化最明顯的是前臉進氣格柵的面積比重分配，在上進氣格柵面積縮小的同時增大下進氣格柵的面積，六邊形的梯形中網使整個前臉看起來更加穩重，而前後燈組採用了時下流行的led燈組設計。另外，新車尾部也進行了調整，採用了新的尾部保險桿和尾部反光板。
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