1樓：我的春天暖洋洋
取力器（power take off，縮寫pto），就是一組或多組變速齒輪，又稱功率輸出器，一般是由齒輪箱、離合器、控制器組合而成，與變速箱低檔齒輪或副箱輸出軸連線，將動力輸出至外部工作裝置，如舉升泵等。
原理：取力器：雙稱功率輸出器，一般是齒輪箱、離合器組合而成。
取力器就是一組變速齒輪,與變速箱使用齒輪連線,與舉升泵的軸連線,是變速箱裡的一個單獨的檔位,採用了遠端操縱系統方式，並設有氣動、液壓控制裝置，在駕駛室儀表板設定的開關上用手指輕輕觸動即可實現功率輸出器的離合，達到使用的目的一加油門,舉升泵就可以運轉了.舉升泵是一個液壓裝置.舉升車箱,實現舉升功能.
可以得到發動機最大扭矩的取力器，一般在離合器和變速箱之間的變速箱一軸上取力。主要用於水泥泵車、高空消防車等需要大功率的專用車上。
全功率取力器使用時，車輛必須是停止的，這區別於非全功率取力器可以邊行走便取力。 常規的取力器，在變速箱外殼上從變速箱的某個齒輪取力，水泥攪拌車在離合器外殼上從飛輪上取力，全功率取力器有兩種結構，一種是在離合器外殼和變速箱之間，在變速箱一軸上有個常齧合齒，接通和斷開時要分開離合器，使用時變速箱掛空檔，這種結構主要用於高規格消防車；另一種全功率取力器設定在傳動軸中間，用一個轉換裝置，取力時會自動切斷傳動軸後段的傳動，此時變速箱要求掛直接檔，這種裝置主要用於水泥泵車。
汽車取力器是什麼原理，取力器是什麼？汽車取力器工作原理是怎樣的？？？？
取力器 power take off，縮寫pto 就是一組或多組變速齒輪，又稱功率輸出器，一般是由齒輪箱 離合器 控制器組合而成，與變速箱低檔齒輪或副箱輸出軸連線，將動力輸出至外部工作裝置，如舉升泵等。原理 取力器 雙稱功率輸出器，一般是齒輪箱 離合器組合而成。取力器就是一組變速齒輪,與變速箱使用齒...
請問汽車散熱器的工作原理是什麼，汽車風扇工作原理
汽車風扇工作原理如下 1 汽車風扇的高低速是由熱敏開關 f18 唯一 控制的，此開關有兩檔，安裝在水箱上，檢測水溫。它把兩檔訊號給j293，j293再導通不同的開路，控制電子扇的高低速。2 開啟空調，兩個扇都應該轉。但應注意，空調和電子扇是兩個相對獨立的系統，是由兩個電腦控制的，名字分別為j301 ...
汽車的原理是什麼，汽車的工作原理？
汽車原理簡單理解就是 發動機發力，通過傳動系統，帶動四個車輪運動，進而帶動整輛車運動。目前主流的發動機，有渦輪增壓發動機和自然吸氣發動機兩種。汽車的車身結構，分為承載式車身與非承載式車身兩種。兩者的區別 非承載式車身有根大梁貫穿整個車身結構，底盤的強度較高，抗顛簸效能好。承載式車身汽車的整個車身是為...