1樓：獨酌酌酌
1.故障指示燈一般說明
故障指示燈位於儀表板上;顏色一般為紅色(具體參考整車說明書)上電自檢，故障指示燈常亮2秒後熄滅;電噴系統出現故障後點亮;一般故障，故障指示燈常亮;嚴重故障，故障指示燈閃爍;故障消失後，故障指示燈自動熄滅。
2、故障閃碼的讀取方法
通過故障指示燈讀取故障閃碼方法:點火開關處於on檔;待機與執行工況下均可進行;“按下一鬆開”診斷請求開關即可啟用故障閃碼;每一次操作只閃爍一個故障閃碼，依次進行即可讀完所有故障閃碼;故障閃碼包括歷史故障與當前故障;清除故障碼後再次讀取，即為當前故障故障閃碼的閃爍方式。
3、故障指示燈點亮後的處理
一旦故障指示燈變常亮或者閃爍.駕馳者應將車儘快開到維修站進行檢測，不耍帶故障執行。
注意:電控發動機的故障並不一定是電子或電路的問題，在大多數情況下，故障仍然是與常規發動機相同的機械和燃油管路方面的故障，此時故障指示燈不會點亮，操作者可根據自身的經驗進行處理。但當故障指示燈常亮或者閃爍時，一般表示出現了電子或電氣方面的故障。
此時操作者如非經過專門培訓的維修人員，不要擅自維修，而是儘快到玉柴特約維修站進行維修。
在駕駛的過程中發現故障指示燈變亮，在條件允許的情況下，改變一下油門開度使發動機緩慢的加速和減速，如果駕駛感覺與正常情況下的感覺差別不大，那麼說明引起故障燈閃亮的故障不屬於嚴重故障，駕駛員可以根據情況決定是否立即維修，但時間不要拖太久，以免故障程度的進一步加重;如果在做發動機加速和減速的測試中，發現轉速過渡不平順、變化速率比平時慢甚至油門不受控制，首先把車輛靠邊停下，然後關閉點火開關，下車仔細觀察發動機的油路、氣路和電路，看看是否有明顯的漏油、漏氣和線束的接外掛脫落的現象。
2樓：匿名使用者
abs是一個非常成熟的技術，一般情況下不會發生故障。引起abs故障燈亮起的原因也常是一些簡單的問題：
1、abs車速感測器感應部分被泥土、泥漿等其它汙染源覆蓋，影響感測器感應相應的車速訊號，使abs電腦無法判別車速，不能斷定車輪的滑移率，進而不能發出相應動作指令來調節制動。此時只要清潔車速感測器上的髒物，調整好車速感測器與訊號齒圈的間隙，即可恢復正常。但是一些維修公司常常要求車主更換車速感測器，車主最好不要立即同意。
當然車速感測器的損壞在引起abs燈殼的原因中也是最常見的，這時必須更換了。
2、由於系統線路之間連線鬆懈，abs繼電器接觸不良等引起訊號不良而使系統故障。最常見的是車速感測器線插鬆脫而引起故障，這種情況在abs電腦中的故障記憶中一樣會顯示車速感測器訊號不良。但這並不意味著車速感測器壞了，經驗豐富的維修技師一般在更換感測器前會先檢查這些簡單的部位。
換了電瓶以後 發動機故障燈 亮了 怎麼解決
3樓：匿名使用者
電瓶到啟動機的線路有接觸不良情況，車子一動，就能正常啟動了！建議去維修點檢測維修，以免影響正常使用。
自動檔車型，檔位必須在p檔或n檔上才能啟動，估計是p檔沒有掛到位，如果再次出現此類問題，試試重新掛回p檔，看一下儀表是不是顯示p檔位置。汽車發動時顯示發動機故障的原因，大多數是因為發動機的電控部分發生了故障，具體解決步驟如下所示：
1、觀察發動機狀態自檢燈。
2、注意觀察發動機的冷卻液溫度是否過高。
3、注意觀察發動機是否缺少機油。
4、觀察發動機運轉是否平穩。
5、如果存在以上狀況，需要到就近的汽修廠進行維修。
4樓：匿名使用者
你好，更換蓄電池後，發動機故障指示燈點亮，一般需要使用電腦診斷儀檢測一下具體的故障碼情況，如果是偶發性故障，直接清除即可，如果是持續性故障，需要根據故障碼維修排除故障。
5樓：匿名使用者
你好，換電瓶後發動機故障燈亮可能是斷電引起的，如果車子沒有故障有些車子啟動行駛一段距離就會熄滅，或者去修理廠用解碼儀清除故障碼即可恢復正常。
6樓：華哥
4s店清除了故障燈，但是第二天冷車啟動還是亮，開50分鐘以上，再啟動，故障燈消失，4s說是電瓶不好，才換的駱駝
7樓：匿名使用者
你好，車子更換完電瓶的話，發動機故障燈亮了的話是需要去4s店進行匹配的。
8樓：匿名使用者
這個更換電瓶以後，發動機故障燈點亮，只要你重新和行車電腦的引數重新整理匹配一下就ok了。
9樓：匿名使用者
你好，汽車的電瓶更換以後電瓶的發動機故障燈亮了的話這應該是沒有匹配好造成的。
10樓：匿名使用者
如果更換電瓶之後，發動機故障燈亮了，你可以去4s店用電腦查詢一下故障碼，然後針對故障碼進行維修。
11樓：匿名使用者
對於這種情況來說，建議及時到維修店進行檢查維修，以免影響車輛的整體安全效能。
12樓：匿名使用者
換了電瓶後發動機故障燈亮的話建議你最好還是去當地專業修理廠讓師傅用電腦檢測一下再處理
13樓：匿名使用者
你好，這種情況需要到4s店去用電腦解碼儀復位清嗎一下就可以了。因為有的車輛電瓶需要著車後才能拆裝要不電腦會亂碼。
14樓：匿名使用者
你好，發動機故障燈亮說明發動機系統純在故障，這種故障要用解碼器讀取故障碼來確定故障的原因，一般是感測器訊號失準導致的。
15樓：匿名使用者
你好，這個一般車子電池超過180更換就需要再去重新復位一下，這個會4s進行復位消除故障碼就行了
16樓：匿名使用者
你好，你換的不是原廠電瓶吧，這個需要去4s店的電腦系統重新匹配一下，就應該沒有問題了。
17樓：匿名使用者
你好像這種情況的話，直接清除一下發動機故障燈就可以了。給電瓶做一下匹配。
18樓：匿名使用者
你好，你說的這個更換電瓶後，發動機的故障燈亮了，建議去4s店用電腦給重新匹配一下。
19樓：匿名使用者
你好！對於這種情況來說，可能是發動機出現了短暫的間歇性故障，需要去修理廠用解碼器讀一下故障**，然後根據故障**的提示進行維修就可以了。
20樓：匿名使用者
你好這個需要讀取下發動機故障**，看看具體故障**根據故障**做進一步檢修
21樓：匿名使用者
更換車子電瓶以後，有的車子需要進行匹配才可以使用的，參考一下。
22樓：匿名使用者
你好，這個更換電瓶以後出現故障燈亮，你可以去4s店重新匹配一下。
23樓：匿名使用者
你好這個問題的話叫他們用電腦給你讀取一下故障吧消除一下就行了
換蓄電池後，發動機故障燈亮，怎麼消除
24樓：他姓王
1.5 加速不良故障1.3 發動機怠速不良故障
1.2 發動機失速故障1.1 發動機不能發動
1.1 發動機不能發動
（1）故障現象：開啟點火開關，將點火開關撥到起動位置，發動機發動不著。
（2）故障產生的可能原因：
a.起動系統故障使發動機不能轉動或轉動太慢：①蓄電池存電不足、電極樁柱夾鬆動或電極樁柱氧化嚴重；②電路總保險絲斷；③點火開關故障；④起動機故障；⑤起動線路斷路或線路聯結器接觸不良。
b.點火系統故障：①點火線圈工作不良，造成高壓火花弱或沒有高壓火花；②點火器故障；③點火時間不正確。
c.燃油噴射系統故障：①油箱內沒有燃油；②燃油泵不工作或泵油壓力過低；③燃油管洩漏變形；④斷路繼電器斷開；⑤燃油壓力調節器工作不良；⑥燃油濾清器過髒。
d.進氣系統故障：①怠速控制閥或其控制線路故障；②怠速控制發閥空氣管破裂或接頭漏氣；③空氣流量計故障。
e.ecu故障。
（3）診斷排除方法和步驟。
①打起動檔，起動機和發動機均不能轉動，應按起動系故障進行檢查。首先，檢查蓄電池存電情況和極柱連線和接觸情況；如果蓄電池正常時，檢查起動線路、保險絲及點火開關；②踏下油門到中等開度位置，再打起動機。如果此時，發動機能夠發動，則說明故障為怠速控制閥及其線路故障或者是進氣管漏氣，如果踏下油門到中等開度位置時，仍然發動不著，應進行下一步驟的檢查；③進行外觀檢查。
檢查進氣管路有無漏氣之處；檢查各軟管及其連線處是否完好；檢查曲軸箱通風裝置軟管有無漏氣或破裂；④檢查高壓火花。如果高壓火花不正常，應檢查高壓線、點火線圈、分電器和電子點火器；⑤檢查點火順序是否正確；⑥檢查供油系統的供油情況。在確認油箱有淚的情況下，檢查燃油管中的供油壓力；⑦檢查點火正時及各缸的點火順序；⑧檢查裝在空氣流量計上的燃油泵開關的工作情況；⑨檢查各缸火花塞的工作情況；⑩檢查點火正時。
如點火正時不正確，應進一步檢查點火正時的控制系統；?b11?檢查ecu的供電情況和工作情況，確定是否是ecu的故障。
1.2 發動機失速故障
（1）故障現象：發動機工作時，轉速忽高忽低，這種現象即為發動機失速現象，其故障被稱為發動機失速故障。
（2）故障原因：造成發動機轉速忽高忽低的原因有燃油噴盤系統的故障，也有點火控制系統的故障，還有進氣系統的故障。常見的故障原因有以下幾點：
①進氣系統存在漏氣處。如各軟管及連線處漏氣，pvc閥漏氣，egr系統漏氣，機油尺插口處漏氣，機油濾清器蓋漏氣等；②空氣濾清器濾芯過髒；③空氣流量計工作不正常；④燃油噴射系統供油壓力不穩。如油管變形，系統線路連線接觸不良，燃油泵泵油壓力不足，燃油壓力調節器工作不穩定，燃油濾清器過髒，斷路繼電器觸點抖動等；⑤點火正時不正確；⑥冷起動噴油器和溫度正時開關工作不良；⑦ecu故障。
（3）診斷排除方法和步驟：①檢查進氣管路有無漏氣現象。檢查各軟管及連線接頭處、pvc閥管子、egr系統、機油尺插口、機油濾清器蓋；②檢查供油壓力。
檢查油箱中燃油是否過少，檢查燃油管內的壓力是否不穩。具體方法與檢查發動機不能發動時相同；③檢查空氣濾清器濾芯是否過髒；④檢查點火提前角；⑤檢查各缸火花塞工作情況；⑥檢查冷起動噴油器和溫度一時間控制開關的工作情況；⑦檢查空氣流量計的輸出電壓及與發動機工況的變化關係；⑧檢查噴油器的噴油情況；⑨檢查ecu的工作情況
1.3 發動機怠速不良故障
（1）故障現象：發動機在中等以上轉速執行時工作正常，當轉速為怠速或接近怠速時，出現怠速不穩甚至熄火的現象，即為怠速不良故障。
（2）故障原因：造成怠速不良通常是由於進氣系統和噴油控制系統的原因，個別時候也會因發動機機械故障造成怠速不良。常見引起怠速不良的原因有：
①進氣系統有漏氣處；②冷起動噴油器和溫度一時間控制開關工作不正常；③噴油系統供油壓力不正常；④噴油器故障引起噴射霧化質量差；⑤ecu故障。
（3）診斷排除方法和步驟：①檢查進氣管、pvc閥軟管、機油尺處是否漏氣；②檢查空氣濾清器濾芯是否過髒；③檢查冷起動噴油器和溫度一時間控制開關是否正常；④檢查燃油系統壓力是否過低；⑤檢查噴油器噴射情況；⑥必要時檢查汽缸壓力和氣門間隙；⑦檢查ecu.4 混合氣稀故障
（1）故障現象：發動機轉速不穩，動力明顯不足，且有回火現象，則可認為發動機存在混合氣過稀的故障。
（2）故障原因：①進氣系統存在漏氣現象；②冷起動噴油器和溫度定時開關有故障； ③系統燃油壓力過低；④噴油器髮卡或堵塞；⑤空氣流量計故障；⑥水溫感測器故障；⑦節氣門位置感測器故障；⑧ecu故障。
（3）診斷排除方法和步驟：①檢查進氣系統有無漏氣現象；②檢查冷起動噴油器的定時開關；③檢查噴油器有無堵塞、髮卡故障；④檢查空氣流量計工作情況；⑤檢查水溫感測器；⑥檢查節氣門位置感測器工作情況；⑦檢查ecu各端子輸入、輸出訊號。
1.5 加速不良故障
（1）故障現象：發動機在油門由低速緩慢加速到高速時，工作完全正常，但在急加速時，發動機轉速變化緩慢，有時有喘氣或回火現象。2）故障原因：
①進氣系統存在漏氣故障；②系統供油壓力過低；③點火電壓過低；④點火時間過遲；⑤汽缸壓力過低或氣門間隙過小；⑥節氣門位置感測器工作不正常；⑦ecu故障。
（3）診斷排除方法和步驟：①檢查進氣系統有無漏氣現象；②檢查高壓火花情況；③檢查點火提前角是否正常；④檢查系統供油壓力；⑤檢查節氣門感測器工作是否正常；⑥檢查ecu各端子訊號是否正常；⑦必要時檢查氣門間隙和汽缸工作壓力
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