1樓：我擦呢嗎
鐵路運轉車長是在鐵路客車上配備的，管理全列日常工作，並且與沿線各站進行工作聯絡排程的。
運轉車長職責：
（1）運轉車長是客運列車的行車指揮人，須聽從列車排程員的指揮，在車站服從車站值班員的指揮，按列車執行計劃完成列車乘務工作；
（2）執行《技規》、《行規》、《站細》等有關規章及標準；
（3）按規定時間出乘，檢查接收列車，保證列車按時出發；
（4）列車執行中堅持瞭望，注意列車運**況，訊號顯示發現問題及時處理；
（5）當列車在執行途中晚點時，運轉車長應積極與列車排程員和車站值班員、司機配合，儘快恢復正點執行；
（6）列車在區間被迫停車時，按規定防護處理。
根據中國鐵路總公司統一部署，2023年10月15日零時起，全國鐵路普速旅客列車正式開通使用旅客列車尾部安全防護裝置（簡稱客車列尾裝置）。至此，全國鐵路普速旅客列車運轉車長這一工種徹底退出歷史舞臺。
2樓：弄斧山民
運轉車長工作地點在列車尾部，在開車時，司機、外勤值班員、運轉車長三方要相互確認訊號是否開放（綠燈亮了），他要檢查氣壓表是否達標。
在通過小站時，運轉車長要與小站的外勤值班員相互確認。
你想，運轉車長在列車尾部，只要看見他了，說明列車完整的到達，安全無事。
假如列車中途出事，司機在前，運轉車長，可以互相通報情況。
他的對講機用的是公用頻道，裡面有車站內勤、外勤、調車員、司機、鐵通工作人員、訊號工作人員、七七八八很多人都可以講話（累！）。還可以直接與行車排程員通話。
在中途發生故障時，運轉車長要在列車後部做好防護。
大概就這些。我累！
3樓：
運轉車長的職責：1、運轉車長是客運列車的行車指揮人，須聽從列車排程員的指揮，按列車執行計劃完成列車乘務工作；
2、執行《技規》、《行規》、《站細》等有關規章及標準；
3、按規定時間出乘，檢查接收列車，保證列車按時發車；
4、列車執行中堅持瞭望，注意列車運**況、訊號顯示，發現問題及時處理；
5、當列車在執行途中晚點時，運轉車長應積極與列車排程員和車站值班員、司機相配合，儘快恢復正點執行；
6、列車在區間被迫停車時，按規定防護處理。
以上摘自《運轉車長一次作業程式部標》，具體說運轉車長就是鐵路客運列車的安全守護者。至於開車時，一要看車站的出發進路訊號是否顯示正確，二要看旅客、行包是否乘降完畢，三要看列車尾部的壓力錶是否達到規定標準，四要看車站值班員是否顯示發車指示訊號，只有這一切同時達到標準，才可以向列車司機顯示發車訊號（有些列車或車站是用對講機喊司機），要求司機起動列車。但隨著鐵路跨越式的改革，現在有一些局管內的客車上已經取消了這一職務。
4樓：匿名使用者
當火車要在某站停時，車站排程室在對講機裡講某某次客車xx站幾道停車，出站訊號紅燈，等在車站要開車時，車站排程室給車頭司機通話，說幾道出站訊號好了，幾道發車。列車要啟動時，司機會向後嘹望，乘客上完車以後，運轉車長在尾部揮動綠旗，表示可以發車。在列車啟動以後，司機要與在列車尾部的運轉車長通話，讓他核對列車尾部總制動管風壓，如果風壓達到600千帕，說明整列火車車閘已經完全鬆開，能夠正常執行。
在小站不停的時候，火車司機要與小站排程室通話，說某某次客車xx站幾道通過。
我是第一個回答的，分得給我吧？
it部門是幹什麼的，IT部門是幹什麼的
太自信 it管理是企業it部門在it系統運營階段中在管理方面採用的方 手段 技術 制度 流程 文件的統稱。如果一個企業是以it為基礎，那it就是核心部門 若it在一個企業中只是一個後勤部門，那就可能會劃在類似行政這樣的部門。不過，在哪家企業，最核心的部門應該是銷售部門，其他的都是為銷售服務的。it部...
nasa是幹什麼的，NASA是幹什麼的？
nm牛虻 nasa 美國國家航空航天局簡稱 是負責制定 實施美國的太空計劃，並開展航空科學暨太空科學研究的。nasa主要從事以下四方面的工作 1 空氣動力 紊流學 翼型 超音速飛行等。2 推進技術 燃燒與燃料 噪聲及其傳播 計算流體力學 渦輪機械部件研究。3 材料與結構 複合材料 高溫材料 動態載入...
審計是幹什麼的，審計是幹什麼的
審計的工作一般包括哪些 說簡單點，審計就是查財務帳的，檢查財務所做的每一筆帳是否合理 合法 合規，有沒有違規的票據，入賬的費用是不是合理 合法，有沒有違規操作的賬務，等等。這樣說更直接一些，更便於理解審計的主要職責，希望能幫到你。審計是對單位的經濟活動 資金等情況進行檢查，檢查企業是否存在偷稅漏稅行...