1樓：呆啊凱
電子手剎（epb）
電子手剎是通過行車電腦來控制停車制動的電子裝置，電子手剎的優點除了節省空間外，更重要的是比較安全。因為行車電腦當中有設定，當汽車速度大於100km/h時（不同車型具體數值不同），制動電腦就會對epb開關的指令進行強行回絕，此刻的電子手剎是失效的。這就是為了避免駕駛員或是乘客誤操作電子手剎按鈕，以提高高速行駛時的安全性。
不過，如果我們對電子手剎按鈕進行長按（或長拉）操作，電子手剎系統是會起作用並將制動力均勻的分配到四個車輪上的，這是需要注意的。
胎壓監測（tpms）
胎壓監測是通過四個輪胎上安裝的高靈敏度感測器，在行車或停止的狀態下，對輪胎的壓力、溫度等各種資料進行實時監控，並經過無線方式發射到車內的接收器，在顯現器上顯現各種資料，提示駕使者，並在輪胎漏氣和壓力改變超越安全門限（該門限值可經過顯現器設定）時進行報警，以保證行車安全。
車輛在高速行駛時，胎壓感測器裡的金屬結構部分，圍繞著輪軸高速旋轉併產生巨大的磁場，強大的磁場直接干擾感測器向接收器發生的訊號，導致接收器接收不到訊號，而造成資料丟失。
因此，很多車型在速度超過100km/h(不同車型具體數值不同)時就會丟失資料。但是也有例外，比如寶馬、賓士、奧迪等品牌的胎壓監測在車速達到180km/h，仍能保證傳輸資料的穩定性，因為這些車的車輪裡沒有感測器，而是靠車身平衡來提示胎壓報警的。
方向盤
平時在高速公路上行駛，會不會感覺打方向盤有點不靈敏的呢?其實，隨著車速升高，轉向系統敏感度會降低，這也是為了確保行車的安全性，試想一下，時速太高而轉向走非常敏感，稍微一動方向盤就會產生較大的偏離角，這對汽車的可控性顯然是不利的。所以隨著車速上升，電腦也會下調轉向的敏感度,從而提高汽車轉向的穩定性和安全性。
電子穩定系統（esp）
esp是歐洲車輛標準配置，關鍵時候能保證車上人生安全。但值得注意的是，曾有機構稱車輛速度在100公里以上的時候，可能esp功能介入有點遲鈍。雖然不知道是真的還是假的，但是也不見得所有車輛的esp系統都是高品質的，車速過快時還是減一下速度吧。
2樓：他咯兔卡
車速超過100k/h，什麼功能都不會失效，假如失效了那就很危險了。
3樓：四十隻獅
這個經過調查，電子手剎會失效，胎壓監測會失效。
4樓：轉身回眸之間
我覺得如果車速達到這個境界的話，剎車肯定會不太好。
5樓：
首先剎車就不會很靈敏，畢竟慣性很大。摩擦輪胎很嚴重
6樓：不羨仙
車上的很多功能都會失效的，也會造成一些損傷。
7樓：
汽車車速超過100km，車上的電子減壓系統可能會失效。
8樓：淘淘淘奇
這樣車速太快了，很容易出現危險，要注意。
9樓：這很撩妹
一般來說剎車和離合器都會失效的，所以一般速度不要太快。
10樓：
有可能是剎車會出現一點失效，畢竟這種速度很難剎車。
11樓：匿名使用者
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