1樓：匿名使用者
這幾個問題我也只能儘量地去回答你,也不敢說什麼賜教,如題，摩托車是否像四個輪的車一樣車越輕轉彎越快？這個要因應車和路面的不同車的輕重轉彎時的速度都是有所不同的，要城區裡一輛50cc的踏板摩托車總會比一些大馬的跑得快，這些短小的直角彎和那些橫街窄巷彎均為這些小摩托車的天下，因為這些50cc車身輕巧有極高的靈活性，而且這些50cc因為車身輕巧所以在提速時也非常地快，所以橫街窄巷總會是這些小摩的天下，但在一些大直路後的彎位，這些小摩托車或車身輕的摩托車與重型車入彎就不一樣了，只要是車速超過60公里的彎位，輕車都會有一定的側滑危險期，原因是，1：由於氣流的影響，輕車在60公里後車胎對地面的負著係數就會減少，就是人們常說車跑到一定的速度就會放鴿子（因為車身太輕在氣流的響影下車速和方向都會有不穩定情況），莫說跑高速彎就連大直路也要減一減速。
2：輕身一般採的輪胎一般都是100-90或120-90左右，這個對地面的負著係數只是非常非常一般，還有就是沒有較重的車身產生更大的下壓力使輪胎對地面有更高的負著係數，所以輕車在這些高速入彎是虧了。汽車同樣地也會遇到同樣的情況。
有一點可能你誤解了，輕的車不是轉彎快了，而是因為車身輕提速快了。目前來說只有方程式賽車才能做到車身輕入彎快出彎快，這是因為車上安裝了好多幫助車身產生下壓氣流的繞流器（定風翼），但摩托車就只可靠車身的設計所產生的繞流了。所以，不同的車在不同的路面彎情況下都會有不同的優點。
不一定說車身輕就一定是轉彎快，但同樣的車，車身輕就一定比車身重的提速快。就是因為這樣所以這些設計師和機械調較師經常搞得頭昏腦漲。還有車身重量的差別影響轉彎時車身向內傾斜的角度嗎？
是會有差別。用小朋友和大人跑步作比喻。你追著一個小朋友，雖然你跑得比他快，在同樣的速度，小朋友轉彎時他的重心較低重量較輕，所以他不會有太大的內頌角度。
上點（頭部）下點（腳），由於上點的高度較低，還是就是重量輕的關係，當他在轉彎時不會產生太大的離心力，對下點產生的下壓力也不高，所以上點的擺動不太就能使上點重心由下點去支援。相反地。大人由於重心較高身體較重，部身就已有一定重量的下壓力，所以，跑在彎位的時候，大人的身體也會有較多的內傾情況，這是由於為了平衡下點，把重心高和自重的問題較好地轉移到下點，得到下點支援平衡離心力的情況，所以重心較高較重的內傾情況會比較輕較矮的低。
如果有影響會怎樣影響？影響當然會有，理由好簡單，就等於大人跑彎時如果地面有沙，或鞋對地面的負著係數不足就會好易滑倒，但小朋友就不一定會滑到，因為小朋友重心低身體輕，可能不需要太大的下點支援。
2樓：鞏杉於巨集茂
設a=相對於垂直線的傾斜角度的最大值,v=轉彎速度,r=彎的圓半徑,m=駕駛員的質量+摩托車的質量,
g=重力加速度=9.8m/s^2
離心力=mv^2/r
重力=mg
tan(a)=(mv^2/r)/(mg)=v^2/(gr)傾斜角度的最大值和轉彎速度之間的關係:a=arctan[v^2/(gr)]
3樓：匿名使用者
車身重量與轉彎基本沒差別，最主要的是看車底盤重不，底盤越重轉彎效能越好，不易翻車，底盤輕則相反。
穩定性和轉彎速度 綜合這兩項,最好的車是什麼
4樓：貓de夜遊
你好,穩定性和彎速俱佳的車是每個玩家都想要的,可這就像魚給熊掌,遊戲總有它的平衡性.如果你側重穩定那麼雷霆和等離子是你的不二之選,如果你側重過彎那麼在bt車中捍衛是目前最優秀的.二者兼顧但都不很出眾的我想是棉花糖.
就是這樣.遊戲愉快:-)
5樓：佴恨寒
現在是等離子時代，個人競速選pxt，組隊競速選pt。
道具嘛，車不是很重要（但要是有個捍衛也不錯，但容易惹來其他人的攻擊，都想:他開捍衛，就專打他），重要的是道具的合理運用。
其他的都是廢話！
6樓：小熊維尼帥哥
魔怪（不太穩定）或者pxt**彎速度欠缺些），其實pxt比較好只不過轉彎速度不如魔怪，其他各項都比魔怪好
7樓：匿名使用者
新出來的魔怪就應該是這樣的車子了，不過現在是pxt的天下了
8樓：匿名使用者
道具車：熊貓
競速車：pxt
9樓：楓雨跑車
等離子fxt很快抓地力強 我用的就是那輛車 外形又好看 很酷 有時間可以到貼吧:over2010去看看 一起討論
10樓：匿名使用者
那個 新出的 摩托車 最好
11樓：
等離子，雖重，但速度和穩定性好
12樓：斌斌有理呀
動物車轉彎快 但不穩定 其他的穩定 但轉彎慢 新出的訓鹿可以 你去看看
13樓：丿soul灬阿達
應該是fxt了！他的彎道速度比pxt快，集氣也快！就是加速時間短一點。要想彎道速度快，建議金豬pro，舞獅pro，小羚羊都可以。
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