1樓:清珠星
剎車變硬的原因:
1、多半是真空助力泵有故障導致,也可能是助力泵管有漏氣造成。
2、個人熄火後,用腳踩幾腳剎車,就會很硬踩不動了,然後打火後,剎車踏板會變軟降低,如果是說明泵是工作的,沒事就檢查管子是否漏氣,在看看剎車油是否缺失。
3、如果是偶發現象並且時有時無,就是真空助力泵壞了,要換新的。管子壞了就是一直都是硬的,不管你熄火還是啟動。
剎車突然很硬踩不動的原因及解決方法:
第一、跟個人熄火前踩剎車有關,汽車的剎車系統在發動機工作時才能發揮最大作用,而剎車助力泵就是實現車輛制動的幕後推手,我們踩下踏板的力就是通過它來放大的。而在發動機熄火狀態下,剎車助力泵也就會歇菜,一般踩3下剎車踏板就會用光它剩餘的真空力,所以個人覺得剎車很硬其實就是沒有缺少了它的幫忙。
解決方法:針對這種情況,個人只要重新啟動發動機,然後再嘗試用力踩下剎車踏板即可重新 啟動,等發動機工作後,剎車助力泵就可以重新工作,自然剎車踏板就會恢復正常。
第二、汽車的剎車助力泵漏氣或出現故障,如果個人並沒有在汽車熄火後去踩剎車踏板,或者在行駛中發現剎車踏板很難踩下去,那麼很可能是剎車助力泵故障導致的。有可能是剎車助力泵真空管漏氣或是堵塞造成的。
解決方法:針對這種情況,如果是在行駛前發現這種情況,那麼保險起見還是不要繼續行駛了,直接送去修理店進行檢修為好;如果是在行駛中發現,不要驚慌,首要做的事就是減速至停車,可以嘗試多踩幾次踏板看能不能恢復制動,用力踩的話通常還是可以發揮制動力的。
相關提示
剎車系統是一臺車上最重要的組成部分之一,現代汽車的剎車系統主要分為盤式剎車和鼓式剎車。關於這兩種剎車方式的優劣在坊間有非常多不正確的觀點,還有些商家會偷換一些概念誤導消費者。
誤區一:「盤式剎車比鼓式剎車好剎」
只要是調校得當,鼓式剎車的剎車距離絕對不會比盤式剎車的長。另外,輪胎和剎車系統的匹配程度,車身重量,車身重量分配等等都會影響到剎車距離。例如在飛度、po-lo、馬自達2的對比測試中,制動成績最佳的是前盤後鼓的馬自達2,前後盤剎的飛度1.
5名列其次。
誤區二:「同樣四輪盤式剎車,剎車盤直徑越大越好」
對於不同品牌不同型號的車型,這種說法不能成立。如果剎車卡鉗的力度不夠,剎車片摩擦係數不高,輪胎的抓地力不夠,單純靠加大剎車盤並不會使車輛的剎車效能有很大飛躍。
誤區三:「原廠剎車太差,我去改裝個多活塞的剎車卡鉗」
建議在做剎車改裝的時候要慎之又慎,因為每個車型的剎車系統都是經過汽車廠家精密設計和長期測試之後匹配的,任何改裝都有可能破壞剎車平衡性。
改裝剎車卡鉗很可能會對原廠的剎車盤造成較大磨損,而且剎車油管,剎車油等周邊不一起升級的話也很難提高剎車效能。非常注重效能的寶馬在它旗下大部分量產車型上堅持使用單活塞剎車卡鉗,這也從一個側面證明了多活塞卡鉗並不是提高剎車效能的萬用良藥。
2樓:書曉山
哈弗h6的剎車比較硬可能是潤滑油的問題,還有可能就是有時候你踩的比較重實際上輕輕帶一點剎車就可以了。可以拿到4s店保養一下。
3樓:祈濃
哈佛h六的剎車應應該是他就是這個原理,只要他剎車好使軟硬,應該都沒關係的硬的話,你只不過是跟著錢,養後爹一下好了。
4樓:匿名使用者
哈佛剎車比較硬是怎麼回事?但是車可以剎住,其實剎車軟硬是可以調節的,你可以到任何一家汽車維修店讓師傅幫忙調整一下剎車。
5樓:癲瘋閱讀
真空不足或漏水,哈弗h6的剎車較硬,建議去4s店或者維修店進行檢查調節,更換一下剎車片。由專業人員調節。長城哈弗h6剎車片響最大可能是已經壽命到頭,摩擦到報警片了,要儘快更換剎車片。
也有可能是剎車片裝歪了。如果只有一個角度有磨損,就應重新裝。也有可能是異物卡進剎車片了。
1,哈弗h6剎車異響是新車的磨合,其中剎車片的磨合是很重要的環節,通常跑幾百公里後,才能感覺到剎車會比較舒服。
6樓:侃民生看社會
哈佛h6的剎車硬可能是剎車片磨合不好造成的,建議在行駛過程中不要速度過快,或者直接更換剎車片。
7樓:何時明月老師
你講的應該是小型汽車用油剎的車子,剎車硬,說明剎車助力系統有問題:1,真空助力泵損壞2,真空助力通道管子損壞3,無真空真空泵和助力泵是一個泵,只是說法不一樣。真空泵是剎車助力裡面的的一套系統,剎車助力如果是轎車通常都是用液壓的方式,通過發動機運轉抽空真空泵裡面的空氣,起到助力效果。。
而大型汽車,如客車貨車,就採用了氣壓方式,也是真空的,,和油壓的區別就是推動剎車泵活塞的物質不一樣,,一個是液壓油,,一個是氣動的。
8樓:越磨越光芒
剎車這個可以調,比如說油門也可以調的。
9樓:
你好,這種情況有可能是真空不足造成的,或者是**有漏氣的,您可以去檢查一下
10樓:無為
通過你的描述來看,應該是剎車行程比較短,才起來就會感覺發硬,你可以去店裡讓他幫你調一下
11樓:龍血戰神張
車你應該是他裡面的油裝的太多,泵油泵的太多了
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