1樓:匿名使用者
這個是正常的監控而已。
架設在橫杆上的雷達測速,雷達與攝像頭關聯,當雷達發現車輛後就會給攝像頭訊號,觸發拍照,同時雷達把測速資訊一併傳遞給攝像頭,影象處理晶片把雷達傳遞的車速資訊疊加在攝像頭抓拍的違章**上儲存。
這種雷達發射器體積很小,遠處看去很容易和閃光燈混淆,其實也很好分辨,閃光燈裡面有led燈珠,而雷達發射器外表一般都是平整的,多為灰色或者黑色。這種測速點一般在市區用的比較多,高速公路上這幾年也多了起來,相對來說這種測速很容易被肉眼提前發現。
這種雷達發射器體積很小,遠處看去很容易和閃光燈混淆,其實也很好分辨,閃光燈裡面有led燈珠,而雷達發射器外表一般都是平整的,多為灰色或者黑色。這種測速點一般在市區用的比較多,高速公路上這幾年也多了起來,相對來說這種測速很容易被肉眼提前發現。
2樓:司馬晚竹廣丁
不是的,閃光說明它正在拍攝,而且閃光是有一個固定頻率的,所以不是針對你說超速了。
3樓:鋒少
那是因為你開車過的時候那個是會測速的。所以會閃。
4樓:清新派的我
右轉沿風度北路向北行駛206米
左轉沿中山路向西行駛203米
左轉沿西堤北路向南行駛570米
直行沿西堤中路向南行駛399米
測速攝像頭拍照時會閃光嗎
5樓:匿名使用者
測速攝像頭拍照時是不會閃光的!
目前,道路測速的一般有5種:
第一種是箱體的,通常擺放在道路邊與駕駛室高度差不多,此類測速裝置不會在拍照時閃光的;
第二種是懸掛式的,此測速裝置可以多用途,一是監控流量,二是測速,監控流量時每臺車都會被拍,而測速時只針對違法車輛,但也是沒有閃光功能;
第三種就移動式的,通常會臨時擺放在路的右側,也沒有閃光裝置,如果有超速了的車,就會在前方几公里內有塊提示板,xx車牌號車輛超速***%;
第四種就是車載式多用途雷達測速車,高速交警都配備了,這種車輛可以在行駛中拍攝,也可以停放在應急車道內固定測速;
第五種就是車載固定式的了,通常普通公路上都是這種,貓在路邊的花叢中,或者擺放在警車的引擎蓋上,駕駛室裡等等。高速路的測速鏡頭一般位於路的中分帶上,不是很高,鏡頭朝向大多朝著車尾,也用少部分是對著車頭的,測速鏡頭杆後面都有一個資料採集箱杆。
能夠在拍照時閃燈的,多是測車流量的!
6樓:topbear**
為什麼開車經過攝像頭時是會被閃一下?難道我違章了?
7樓:小澤武藤空丶
要是晚上看不到攝像頭裡的燈光, 當然就不用去注意車速了,他是通過紅外線在晚上給光源才能工作的 有的攝像頭是不閃光的 當然閃光的也未必是測速 也有的攝像頭用來測車流量
8樓:匿名使用者
如果是測速的拍照會閃光,但是你不超速它不會拍;那種每過一輛車都閃光拍照的未必是測速。
小轎車在高速路上行駛最低時速不得超過多少
在高速高路上行駛最低車速不得低於每小時60公里。依據 中華人民共和國高速公路交通管理辦法 第十一條 機動車在高速公路上正常行駛時,最低時速不得低於六十公里。最高時速,小型客車不得高於一百二十公里 大型客車 貨運汽車不得高於九十公里 摩托車不得高於八十公里,且不得載人。但遇有限速交通標誌或者限速路面標...
高速路上行人違章造成事故,司機要負責的原因是什麼?
高速路司機無任何過錯只需承擔賠償責任。這個賠償責任是 無過錯的賠償責任 且不超過10 至於為什麼要司機承擔這個責任,大多是從人道主義來考慮的。一般會減輕到無責任。致少得擔百分之十的責任啊,見七十六條。行人違章橫穿馬路,被車撞,責任怎樣分?要詳細,有法律依據。朋友醉酒騎電動車橫穿馬路,這兒有道口通往村...
汽車在高速公路上,行駛中熄火,應該怎麼辦
趙叔叔哈 在行駛中,如果車主遇到突然遭遇熄火的情況,最好能巧用一腳半剎車,穩住車的方向,避免車碰撞到前方車輛。現在的車一般都有助力真空剎車,所以在行駛中車突然熄火,車主最好不要一腳將剎車踩死,否則剎車就完全不起作用了,無法安全將車停下。車熄火後,車主最好不要慌張,稍微停歇後,再試試二次啟動。對於自動...