1樓：泡椒未來
開奧迪s8可以算是比較有錢的人，奧迪s8售價都挺高的，算是中高檔次的汽車，需要有一定經濟基礎的人才能開得起。
外觀這一點s8做的相當不錯，縱橫交錯的格狀前進氣柵讓人一眼就能認出它的身份，相比與橫柵的普通a8，s8明顯豎格柵更加突前。這樣的不同除了與a8區別外，也讓s8前臉增加了更多的霸氣。
一張大嘴設計師對s8霸道的前格柵顯然還不夠滿意，也許是認為“一張嘴”太過單薄，它們在s8前格柵下方又加了三個扁平狀的進氣口。如果你不仔細看不會注意這三個小口，不過要缺了它們，整個s8的前臉感覺會大不相同。
動力放慢由一個精力充沛，基礎深4.0升v8由一對渦輪增壓器推動，s8發展了一個驚人的382千瓦的功率在5800 rpm，混合650 nm的扭矩保持在1700至5500 rpm之間，一個四輪全輪驅動系統和一個八速自動，你看到的是一個0-100公里/小時的時間4.1秒，這使得它更快到100公里/小時比更強大和昂貴的385000，435千瓦後驅動梅賽德斯賓士s 63 amg。
這臺效能車的內飾卻依然保持著經典的造型。三幅式方向盤，升降大螢幕和造型獨特的檔杆。個人感覺這輛s8的內飾和賓士s級的比豪華都不會佔下風。
2樓：小白梨哎吆喂
開奧迪s8的有80%是有錢人，開奧迪s8這輛車的**在100-200萬之間，但是還有二手的s8,**也就在幾十萬之間。所以說大部分還是有錢人。算中上檔次的車。
發動機：s8搭載了v8 4.0l雙渦輪增壓發動機，最大功率為382kw，十分強勁。
兩側帶有壓力挺杆，就算您的力氣較小也可輕鬆掀起引擎蓋。只有在沒有鎖車的情況下，扣動此裝置才可將引擎蓋解鎖。玻璃水加註口還帶有過濾網，可防止異物落入。
前排：車內採用了b&o品牌的音響，中控臺兩側的高音揚聲器，造型比較高階。帶有白色縫線的方向盤做工十分精緻，握感也不錯。
方向盤左側的按鍵控制儀表螢幕的資訊。方向盤右側的按鍵整合了一些常用的功能，避免您操作這些功能時手離開方向盤。
後排：後排座椅提供了按摩功能，並可以調節到半躺的姿勢，配合環繞式頭枕，十分享受。車門儲物空間開口較大，存取物品比較方便。
後門的扶手處也帶有一個封閉式儲物格，可存放小件的隨身物品。前排座椅的後方帶有一個彈力的卡板，不建議您存放太大的物品。兒童座椅介面位於座椅靠背和坐墊的接縫處，標識清晰。
3樓：將就著的一生
開奧迪s8算有錢人了，奧迪s8的**還是比較高的。算是高檔車型了已經。
奧迪s8有著強勁的動力輸出，配備4.0tfsi雙渦輪增壓發動機，最大功率不低於520馬力，在1700rpm-5500rpm時持續輸出650n·m的扭矩。s8裝備了一臺全新的40氣門5.
2升v10fsi汽油直噴發動機，最大功率為331千瓦（450馬力），扭矩為540牛米，其功率和w12的6.0發動機一模一樣，扭矩比w12略小。
乘坐空間沒問題，儲物空間不得了，設計都是比較大的，後備箱的空間也夠用。只要有場地不限速，隨時隨地都可以跑起來的。方向盤比較輕，電子助力操作起來也不費力。
s8延續了a8作為一款商務d級車的外觀風格，只對外部和內飾進行部分修改，設計上奧迪s8也並沒有比普通版a8激進多少，但是奧迪s8更偏向駕駛樂趣，成了“西裝**”的專屬 。奧迪s8車系上鏡率極高，很多電影都有它的身影。
4樓：匿名使用者
開奧迪s8算有錢人，屬於中高檔車輛。官方指導價：147.10萬起。
外形：一張大嘴設計師對s8霸道的前格柵顯然還不夠滿意，也許是認為“一張嘴”太過單薄，它們在s8前格柵下方又加了三個扁平狀的進氣口。如果你不仔細看不會注意這三個小口，不過要缺了它們，整個s8的前臉感覺會大不相同。
動力：奧迪s8在動力方面，全新一代奧迪s8配備的是4.0tfsi雙渦輪增壓發動機，最大功率不低於520馬力，在1700rpm-5500rpm時持續輸出650n·m的扭矩。
底盤：底盤方面，s系車型都採用了改進之後的自適應變阻尼空氣懸掛，可實現**調節；而在駕駛模式上奧迪s8分別有： comfort（舒適）, auto（自動）, dynamic（動態）, individual（個性定製）和efficiency（高效）。
我們來做一個對比，老款s8搭載的是5.2l發動機，最大功率為450馬力；最大扭矩為540n·m，百公里加速5.1s。
而現款r8 5.2 fsi quattro的百公里加速為3.9s。
在排量有所降低的前提下，新s8的百公里加速足足比現款提升了0.9s，與r8也僅0.3秒之差。
5樓：文化永生
開奧迪s8算有錢人，奧迪s8是中高檔次的車。
奧迪s8擁有一些低調的運動套件，例如銀色的後視鏡、車窗邊框和運動化的車身包圍。全車最醒目的標誌就是車頭和車尾鑲嵌的“s8”字樣以及閃亮的四出排氣管。值得一提的是，s8的軸距為2994毫米，比進口到國內的a8l短128毫米。
內飾以黑色皮革材質為主，普通a8l上的木紋裝飾被黑色碳纖維和拉絲鋁面板取代，突出了運動風格。由於軸距較短，後排乘客空間比a8l有所縮水，正常乘坐沒問題，就是沒那麼隨心所欲了。
配置方面，s8採用了奧迪引以為傲的全led大燈，還有自適應巡航、夜視系統和倒車全景影像等高科技配置，車身到處都是各種攝像頭和探測器。然而這款車沒有配備冰箱和全景天窗，略有遺憾。
現款s8官方0-100km/h加速時間為4.2秒，比老款成績快了0.9秒，可謂是巨大進步。
不僅是動力引數的變化，雙渦輪增壓發動機在全力輸出時顯得暴躁很多，四輪驅動系統能夠保證將全部扭矩充分傳遞到地面，加速感比預想中還要刺激。
奧迪s8是一款追求個性化的豪華運動轎車，主要賣點是強大效能，4.2秒的0-100km/h加速時間能提供超跑般的加速能力，適合那些喜歡追求駕駛樂趣，又需要豪華尊貴享受的高階車主。它的出現能夠提升奧迪品牌的整體形象，然而由於突出的個性和較高的**，註定只會被少數人所擁有。
6樓：匿名使用者
開奧迪s8算有錢人，屬於中高檔車輛。官方指導價：147.10萬起。
新一代奧迪s8基於mlb evo平臺開發打造，搭配強大的4.0t雙渦輪增壓v8發動機和先進的mhev輕混系統組成的動力組合，最後再配上全車運動奢華的配置，可以說是達到效能與豪華的完美結合。
奧迪s8造型乾淨利落，非常的大氣動感的奧迪s8(進口)，讓人愛不釋手.外形設計比較考究，屬於時尚與沉穩大氣兼備，車身外形設計是比較有特色的，外觀比較好看的，車子高大，很長，給人感覺很厚實耐看。
奧迪s8整體外觀延續了a8優雅流暢的線條設計，並在此基礎上進行雕琢增加運動品質和效能元素。前臉採用更具攻擊性的多層式進氣格柵造型，
再搭配運動突出的銀色前脣和空氣動力學配件，前臉整體風格年輕運動之餘又顯莊重。值得一提，奧迪s8創新的大燈設計，由碳纖維材質搭配矩陣鐳射燈組合而成，表面有特殊的3d深度效果，正下方是深色拉絲啞光鋁鑲嵌物。
車身側面線條凌厲，全新設計的運動風格側裙和雙色後視鏡，搭配上直徑高達21英寸的五輻式輪圈，側面看去彷彿無時無刻都在強調這是一臺豪華效能車。
7樓：
奧迪s8屬於高檔車型，基本都是中高層人士在使用。
奧迪s8是奧迪a8的運動效能版，全新一代奧迪s8只從新a8上針對外觀及內飾的部分細節進行修改而來。外形設計上，奧迪s8並沒有比普通版a8激進多少。
奧迪s8在動力方面，全新一代奧迪s8配備的是4.0tfsi雙渦輪增壓發動機，最大功率不低於520馬力，在1700rpm-5500rpm時持續輸出650n·m的扭矩。
奧迪早在2023年就推出了第一代s8，它作為奧迪頂級豪華車a8的運動版本，應用了當時奧迪的全部頂級技術，例如全鋁車身框架和全時四驅等。
豪華車本來就是面向高階需求，而其中大多數應該是針對後座使用者，所以偏向駕駛樂趣的運動版s8肯定只是面向少數中的少數。奧迪早十年就看好這塊細分市場，現繼續全力出擊，推出了新一代s8，並且仍舊扮演著“奧迪尖端技術大集合”的角色。
8樓：18個褶的裙襬
奧迪s8市場售價在200萬左右，算的上是豪車了，能買的起它的當然是有錢人了。
和大多數奧迪s家族成員一樣，s8的外觀與a8l相比絕算不上翻天覆地的改變，但卻從骨子裡彰顯著對運動的完美詮釋，縱使只是細節上的小變化，也能造就出s8百看不厭的動感造型。
車頭處最明顯的變化集中在保險槓兩側的霧燈處，比起a8l低調內斂的霧燈飾板造型，s8運用更為直接的手法展現。一條銀色鍍鉻飾條貫穿圓形的霧燈凸顯於更大面積的黑色進氣口之上，造就出富於運動氣息且十分精緻的美感。
車身側面銀色的外後視鏡非常顯眼，同時這也是奧迪s家族獨有特徵之一。前翼子板上的“v8t”標識則暗示著其蘊含的強大動力。另外，較普通版a8l有較大區別的是s8車身高度降低了13mm，並且換上265/40 r20輪胎的20寸5幅鋁合金輪圈。
輪圈內部使用的則是超跑常用的陶瓷材質制動盤（選配）。
s8的內飾在保持a8l豪華舒適的基礎上更向運動化設定傾斜。在車內飾板的選擇上，s8以碳纖維飾板取代了a8l車型上的木紋飾板，就連排擋頭也以碳纖維材質打造。此外，s8的方向盤由四幅式變為三幅式，並配備上銀色的換擋撥片，而懸掛在方向盤下方的s8銘牌則時刻提醒著駕駛者其非同凡響的效能表現。
在奧迪看家的quattro全時四驅系統的加持下，s8擁有4.1秒內完成由靜止加速至時速100公里的表現，極速則同樣被電子限制在時速250公里，其加速效能之強悍足以堪比中級跑車的表現。
9樓：遊戲
開奧迪s8算有錢人。屬於上中高檔商務車。
1、奧迪s8，其發動機是5.2升的奧迪v10引擎。這個引擎改自經典的5.
0升得蘭博基尼v10，其不同版本分別搭載於奧迪的r8，s8，s6，以及蘭博基尼的galladro，sesto，huracan 和urus。這款引擎的輸出功率不如新版的高，但也有331 千瓦(444 hp) ，扭矩達540 牛米 (398 lb·ft)
2、這輛車0-100km/h加速時間為5.1秒，因為不是競速狂，平日裡多把這輛車作為大型轎車使用，偶爾需要馬力時調到s檔或者手動撥片降檔，這樣的加速度我可謂別無它求。放到s檔後，輕踩油門就會得到強勁的推背感。
3、因為扭矩很高，所以就算是100 km/h下再加速也十分有力，高速上經常一不小心就上到160km/h。加上奧迪的側向輔助系統幫忙，高速上變道超車都十分容易。也覺得很安全。
到160km/h也十分平穩。這跟我之前的那個120kmh就亂飄的本田思域完全不是一個概念。不過雖然重，轉彎我還沒遇到控制不住地感覺。
因為是四驅，感覺抓地十分有力。
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