1樓：莫奈
從去年開始，七座suv備受大家的關注，其中一個非常重要的原因，就是二胎政策放開，很多人都在考慮，如果家庭兩個小孩，再加上父母，起碼都是6個人，所以，5座的轎車或者suv根本坐不下，被交警叔叔攔下那可是超員要被罰款的，基於此，很多準車主考慮一步到位買7座suv，然而，一些老司機卻建議，不要買七座suv，這到底是怎麼回事呢？
首先，市場上7座suv的概念火起來之後，很多廠商都推出了7座suv，但是，真的去深入瞭解和對比後，你會發現，很多7座的suv不過就是在5座的基礎上在後排增加了兩個座位而已。
尺寸不改變，只是增加第三排座位，這就帶來了最直接的問題：第三排空間尤其狹窄，不論是腿部空間還是頭部空間。有的suv第三排座位，成年人坐進去後，膝蓋直接頂到第二排桌椅的背後，頭頂幾乎快挨著車頂。
試想一下，這樣的乘坐，超過一個小時估計就難受得要死，遇上一個急剎車等情況，腦袋直接撞車頂了
同級別的suv比轎車更貴！不得不說，7座suv的車價更高，通常在配置幾乎完全相同的情況下，7座的會增加1萬-2萬的費用。比如說奇駿2.
0l cvt舒適版五座和七座的**，分別是19.68萬和20.48萬，**相差8000元。
而除了汽車售價的差異外，後續的油費顯然也會更高，當然，這點費用也許大家不計較，但是客觀情況是會多產生油費。
7座suv年檢方面更麻煩。大家都知道，現在新的政策之下，7座以下的小汽車，6年內不用上線檢測，而是兩年一次，去車管所填寫相應的**，然後就可以領取車輛年檢的各種證件。而7座及以上的車輛，就需要兩年一次去汽車檢測線上檢測，之後合格才能領取年檢合格證，所以，無形中讓用車更費心。
就算你找人代辦年檢，代辦費都要增加一筆。
所以，綜合來看，如果家庭中經常坐車的沒有那麼多人，你買著7座的suv當5座的用，費用還高，乘坐還不舒服，那是何苦呢？這就是為何老司機在深入瞭解後不推薦大家買7座的suv的原因。當然，還有一些真7座的suv，不在此列。
2樓：小汪侃車
為啥老司機都不買七座suv？內行人告訴你真相，打算買車的都看看
為什麼很多7座suv明明尺寸都很大，但第三排空間都比較侷促？
3樓：呵呵呵上課你猜
因為第三排的使用率比較低，所以大部分的空間跟裝置都用在了前面，並且在買車的時候很多人其實不考慮七座的，因為覺得沒有太大的必要。
隨著國家二胎開放的開放，不少家庭都選擇了生二胎，90後貌似結婚生二胎的不算多，主要都是些80後，因為當時他們不讓生，現在條件好了，就想再生一個。家裡面多一口子人，很多東西都是需要更換的，房子、車子什麼的基本上就不夠用了，現在比較流行的就是suv，七座suv在suv沒有大火的時候其實就已經出現了，但往往配置了第三排座椅的suv都是體型比較大或者全尺寸suv，而並非咱們現在看到的是個suv就要強加7座座椅。雖然有些毛病大家都知道可是人家空間大，有的人5座的都不夠用直接買7座suv，可是真正懂車的老司機是不會買7座的，你知道為什麼嗎？
買suv的好處是空間大，通過性好，空間大的好處是可以在車裡睡覺過夜，可以體驗不一樣的汽車生活。通過性好的好處是，可以去一些轎車去不了的地方，例如開車到河邊的草地上，到小山谷裡，自駕遊非常方便，累了可以在車裡睡覺，休息一下，也可以汽車露營，汽車天窗罩加上充氣床就是汽車露營的必備神器。
但是有沒有想過，7座未必能坐滿？國人太過喜歡「未雨綢繆」了，有些購車「需求」都是虛構的需求！很多人會說7座suv在一大家出去時很方便，但是認真想想，這樣使用的機會還是在少數，而且現在汽車租賃或網約車非常便利，為了一個其實並不經常的用途而多花數十萬到底值不值？
從實際使用的角度來看，在原本內部空間並不寬裕的suv中增加第三排座椅，其實是一個很雞肋的功能。腿部、頭部空間都非常侷促的第三排座椅十分不適合長期乘坐，在舒適性上和同級別的mpv車型有著天壤之別，這一點是現階段大多數7座suv車型都不可迴避的一個現實問題。即便如寶馬x5、奧迪q7這樣的豪華suv，
第三排的乘坐空間依然做不到很舒適的程度。所以，在我們選車的時候確實有必要考慮清楚：第三排的利用率到底高不高？
如果只是為了一年1到2次的滿員出行，那真的不是太划算；而如果要經常滿員的話，同價位的mpv在舒適性上則要好很多，這是不爭的事實
大空間的車型，自然也會帶來油耗高的問題。同級別的suv和轎車對比，suv的油耗更多，要是出行旅遊道還好，但是平時在城市道路中，遇到上下班高峰、紅綠燈的走走停停，這就很費油了，所以說，油錢可是要實實在在考慮進去的。
4樓：
suv底盤結構複雜，要容納的東西太多了，所以才會讓第三排空間較小。
5樓：獅子座的八月雨
suv雖然空間大，但是他也是有具體的空間規劃的。
6樓：路虎類似
一個原因是前兩排的空間比較大，還有就是車子本身的零件多佔了位置
7樓：饅頭饃饃餅
雖然尺寸大，肯定要考慮到其他部分的面積，不見得所有的面積就都大
8樓：武漢黑鴨
考慮到前幾排的用途比較大，縮減了第三排。
9樓：匿名使用者
雖然空間大，但是要分成三分，分下來也就小了
10樓：不且
還有後備箱，第三排空間也不能是很大的
11樓：
尺寸大，但是前面兩排空間也大啊
12樓：麥田怪圈啊哦
尺寸大，但是要配置的東西也多啊。
13樓：親親
因為很多都是第三排放貨，所以沒必要要多大
為什麼現在老司機通常都不賣suv級別的車型？
14樓：鍵盤車神
suv車型從一開始的爆發式增長，到趨於平緩，到目前市場佔比開始下降，表現了消費者的購車觀念以及對車輛本身的認識逐漸成熟。
中國消費者熱衷於購買suv車型，很多人都是衝著一個「大」字，花和轎車差不多的錢買suv，會覺得車子更大更有面子所以錢花得更值，這是一種合理但錯誤的消費意識。
suv車型本身的定位是多功能運動旅行車，說白了就是針對要出遊，去一些不太好的路況時，能裝更多東西，這樣一臺車。然而在中國消費者的推動下，全球的suv都已經或多或少地背離了初衷。
空間方面，很多中小型suv裝載能力甚至不如邁騰這種後備箱巨大的轎車。
通過性方面，大部分suv出於成本考慮，根本沒有搭載四驅系統，甚至有也是高配有低配沒有，唯一的優勢就是底盤離地間隙高那麼幾毫米，但是能幹過以前老普桑的，寥寥無幾。
當越來越多的消費者意識到這些問題以後，也就有越來越多的人的購車選擇迴歸到轎車上來。
15樓：丿冷類丶
實際上，suv依然很暢銷。
運動型多用途車有多種**和尺寸可供選擇，從小型車型到小型車不大，再到基於皮卡車硬體的超長車型。中型車型通常提供內部空間，燃油經濟性和發動機功率的最佳平衡。較小的suv通常較便宜並且燃料經濟性更好，但它們具有較少的乘客和貨物空間。
較大的型號提供更多的空間和牽引能力，但是耗油量較差，機動性較差，總體擁有成本明顯較高。
而uv吸引了眾多車手。它們提供多功能的貨物運輸空間（雖然通常沒有小型貨車那麼多），駕駛位置高於乘用車，不同的牽引能力，並且在具有三排座椅的車型中，能夠攜帶七或八個人。通過全輪驅動或四輪驅動系統，它們還可在溼滑的條件下提供額外的牽引力，並能夠應對至少適度的越野地形。
但由於它們的高度較高，作為一個級別的suv並不像乘用車那樣靈活，並且在緊急處理操作中可以更容易翻滾。通常，與小型貨車或貨車相比，它們增加的重量和更高的輪廓損害了燃料經濟性，這通常可以提供合適的替代方案。
16樓：滿紙荒唐論
優點：一、空間大。suv最大的優點就是相對於轎車來說空間方面具有很大的優勢，很多身高太高的人在轎車裡面會感到侷促，在suv裡面卻沒有這樣的限制，而且後排乘客乘坐起來也比較舒服，後備箱能容納更多的東西。
二、底盤高，底盤高可以避免很多路況不好的時候的蹲底情況，可以更好的幫助司機行駛。
三、視野開闊。suv比轎車底盤高，所以坐姿高，所以看到的視野也就比轎車開闊很多，座椅坐上去也舒服，相對於轎車來說，能看到更好的風景。
缺點：油耗高。suv一般要比轎車重量大，空間大，需要對抗的風阻也就越大，相應的帶動發動機需要的油耗也高，經常開車的人或者跑長途的人選擇suv要付出的油耗要大得多。
操控不靈活，suv的身軀看起來就很笨重，雖然具有了比較龐大的身軀，但是代價就是不靈活，尤其是新手，倒車入庫的視野都會感到莫名其妙，方向盤也會比一般的轎車感覺要重一些。而且保養麻煩，需要的步驟繁瑣，而且**也比一般的轎車要貴。
綜合來看，經常開車的老司機為了省油和保養方便，自然不願意選擇suv。但是一般家用選擇suv還是很不錯的。
17樓：瘋狂評車人
有這樣的說法嗎？沒有吧，感覺目前suv市場銷量超好的啊，哈弗h6，長安cs55等大熱車型誰不是幾萬幾萬的銷量啊，我覺得現在我們還處於suv熱中吧，沒有誰說suv不好老司機不買啊，這是我隨便搜的一份2月份的suv銷量排行榜你可以看一下，雖然比去年慘了一點但是總體情況還是挺好的。
而且現在國產汽車都扎推去做suv去了，可想而知買suv的有多少。如果非要指出suv的缺點話，那應該就是油耗高吧，suv車身大它的油耗自然不會太低，而且基本上suv採用的都是帶t的發動機，動力強了，油耗更高，再碰上一個不省油的車型，它喝油如同喝水，這一點倒是小轎車明顯比它強比它省油，這應該也是很多人在買suv時會考慮的一點吧。
另外就是suv的操控性也會相對差一些，它的外觀大底盤也高，所以重心沒有轎車那麼穩在急轉彎或者速度過快的時候總感覺要翻車似的。
但是suv除了有著天然的劣勢以外，它的優勢也不少啊，最典型的就是空間大，無論是拖家帶口的還是親朋好友多的小年輕，買一輛suv裝得下那麼多人，足夠大家一起出去瞎玩瞎浪。
而且suv的顏值也很高啊，自帶威武霸氣的天然屬性，再稍微設計一下顏值就相當高，比起很多千篇一律的家用車型來說suv絕對要好看一些。所以啊，別聽什麼老司機不買suv什麼的鬼話，suv有suv的好轎車有轎車好，它們壓根就不是一個型別的，想買哪種買哪種，符合自己需要的自己買得起的都挺好。
18樓：帽帽的情感世界
你說的這個說法我還真的沒怎麼聽說過，轎車車型和suv車型目前都賣的比較好，沒有什麼老司機不買suv，相反的是現在很多的老司機在開過了了轎車之後，覺得空間大的suv更加適合，買車的適合會選擇suv級別的車子。
選擇什麼車型是根據個人的愛好不同進行的沒有什麼老司機怎麼樣，一般情況開習慣了轎車的司機可能會嘗試開開suv，開慣了suv的車主如果你讓他去開轎車可能會不舒服，因為suv的空間比轎車可大不少，開慣了轎車去開suv會覺得空間大，但是開慣了suv去開轎車就會覺得空間小，所以很多開慣了suv的車主開轎車都會不習慣。
有一個原因可能是老司機不買suv的原因，可能就是你開習慣了轎車，轎車的舒適度要比suv好一些，尤其是同等價位的轎車和suv，肯定是suv的舒適度要差一些，所以在車主進行試車會感覺suv的車型舒適感差，從而不選擇suv車型。
另外就是大部分同等價位的suv的重量要比轎車的重量大，哪怕使用相同發動機，油耗也是有所不同的，所以相對於轎車suv的油耗稍微有點偏高，這個高也不是很多，只是相對而言的，這個影響只是一點點的問題。
所以老司機到底是選擇suv還是轎車這個原因是不同的，沒有老司機通常都不買suv這個車型的說法。
為什麼現在老司機通常都不賣SUV級別的車型
鍵盤車神 suv車型從一開始的爆發式增長，到趨於平緩，到目前市場佔比開始下降，表現了消費者的購車觀念以及對車輛本身的認識逐漸成熟。中國消費者熱衷於購買suv車型，很多人都是衝著一個 大 字，花和轎車差不多的錢買suv，會覺得車子更大更有面子所以錢花得更值，這是一種合理但錯誤的消費意識。suv車型本身...
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