1樓：來自茅草屋
**的豐田凱美瑞上市到現在也有一年左右的時間了，我對比了一下2.0排量的凱美瑞和2.5排量的凱美瑞的銷量資料，發現2.
5排量的凱美瑞銷量是2.0排量的凱美瑞的三倍左右，說明2.5排量的凱美瑞比2.
0排量的凱美瑞更加受歡迎，而且這也是有原因的。
（上圖為凱美瑞2.0l發動機）
（上圖為凱美瑞2.5l發動機）
首先從動力方面來說，2.5排量的凱美瑞肯定要比2.0排量的凱美瑞動力更強，2.
0排量的凱美瑞只有167匹馬力，峰值扭矩也只有199牛米，這樣的動力引數可以說是很一般了，所以2.0排量的凱美瑞開起來會覺得有些動力不足，但是2.5排量的凱美瑞有著209匹馬力和250牛米的扭矩，所以動力表現要比2.
0排量的凱美瑞好很多，不管是起步階段還是中後段的加速都要更加有力一些，在跑高速的時候也有很明顯的差別。
（上圖為凱美瑞2.0l擋把）
（上圖為凱美瑞2.5l擋把）
2.0排量的凱美瑞不僅在發動機方面跟2.5排量的凱美瑞有差別，而且在變速箱方面也有很大的差距，2.
0排量的凱美瑞只有6擋手自一體變速箱，而2.5排量的凱美瑞有8擋手自一體變速箱，千萬不要小瞧了這兩個檔位的差距，8at變速箱的加速表現和省油效果都要比6at的變速箱好很多，所以變速箱的區別又加大了這兩個排量的凱美瑞在動力方面的表現，而且2.5排量的凱美瑞因為檔位更多，所以其實油耗並不會比2.
0排量的凱美瑞高多少。
（上圖為凱美瑞2.5l尾標）
從**方面來看，2.5排量的凱美瑞豪華版只比2.0排量的凱美瑞豪華版貴了2萬，兩款車在配置方面是完全相同的，所以我覺得這兩萬還是非常值的。
2樓：
如果是家用建議選擇2.0，發動機省油，動力夠用。而如果是對駕駛感受要求比較高的，可以選擇2.5排量的，加速給力點。
3樓：孛能束晏
凱美瑞2.0和2.5排量發動機車型相比，個人認為預算足夠還是2.5車型好一些，動力性還有配置方面凱美瑞2.5排量車型相對更有優勢一些。
4樓：天蓬和嫦娥
相對2015款凱美瑞來說：2.0l的是主流，相對價效比更高一些，發動機的技術含量也更先進一些；但2.5l的動力會更強勁一些。建議您根據個人的用車需求綜合考慮。
5樓：秀江無往事
同排量，日系的低配、歐系的中配、美系的高配，一般是這個套路。
日系：普遍配置較低，高配車型多出來的配置用處也不是很大，另外買日系的車主普遍對油耗和**比較敏感，所以選擇低配的比較多一些，這從日系三強（凱美瑞、雅閣、天籟）的銷量圖可以看出個大概：80%左右的銷量來自於2.
0車型。但從目前的最**凱美瑞來說，我個人還是比較推薦2.5混動車型。
歐美系你問題沒涉及，略。
6樓：邸慕石正浩
凱美瑞是選2.0還是2.5主要還是看自己的買車預算了，如果預算足夠個人建議還是上2.5排量的凱美瑞好一些，2.5的凱美瑞不僅動力性好而且車子的配置高。
7樓：匿名使用者
你好，凱美瑞這款車2.0和2.5排量的，當然2.5這個排量的車子動力更不錯的，
8代凱美瑞買2.0還是2.5
8樓：雲南萬通汽車學校
家用建議買2.0，2.0的八代凱美瑞區間價是18.98～20.58萬 根據自己的需求購買，如果是女人開的話2.0足夠了，如果是男人開建議買2.5。
凱美瑞2.0和2.5哪個好?
9樓：貳拾肆影像
同一款車型的不同版本，一般來說主要在動力、配置和驅動形式這三個方面存在差異，當然了**上也是一分錢一分貨，而對於一款中級轎車來說，都是兩驅，剩下的也就是動力和配置差異了，2.0l和2.5l屬於是正常的梯次分佈，預算有限對動力要求不高的話2.
0l完全夠用，預算充足對動力和配置要求高的話就入手2.5l版本。
配置方面在這裡不再贅述，主要談動力和油耗方面，2月末豐田推出了2019款凱美瑞，主要變化在於2.0l版本換裝了新的動力總成，2.5l雙擎車型推出運動版車型，配置進行了部分升級。
2.0l+cvt（模擬10速）版本，最大功率178馬力，峰值扭矩210牛米，百公里加速10.8秒左右；2.
5l+8at版本，最大功率209馬力，峰值扭矩250牛米，百公里加速大概在8.5秒上下。
很多人買車時都擔心排量大的很費油，排量小的動力又不夠，就排量方面我們來看2019款凱美瑞2.5升和2.0升版本對比油耗來看是不是有明顯的差別，其實同等條件下凱美瑞的2.
5版本確比2.0版本的油耗高一點，凱美瑞2.5版本的工信部油耗六升百公里，2.
0版本是5.5—5.8升百公里。
兩者相差0.2升到0.5升不等，動力方便，2.
0版本是178馬力，cvt無級變速，模擬十個檔位，熱效率是40%。2.5版本是209馬力，八檔手自一體，熱效率40%。
混合動力2.5升加雙電機，e-cvt無級變速，熱效率的41%。根據很多車主反應的真實油耗，2.
5版本綜合油耗跑下來大概在8.3升，2.0版本大概在7.
7升，兩者相差0.6升而已，所以區別不大。要知道凱美瑞是一款長度接近5米的中級車，汽油版有七八升的油耗已經非常的厲害了。
最後，可能會有人對2.0l版本換裝的cvt變速箱有所微詞，不過按照豐田的作風，一切以穩定為主，大概率是不會出現日產cvt變速箱那樣的問題，如果實在不放心且對**不是很敏感的話，2.5l版本還是非常合適的。
優點：動力非常強勁，超車的時候可以說是秒超。
外觀：很滿意，車皮都是太鋁合金的，賓士也這樣的
內飾：內飾材料比較良心，大面積皮質材料覆蓋，配上鋼琴漆面硬塑料感覺挺搭配，bose音響必須贊一下，儀表盤和中控的設計應該算是保守。設計上見仁見智吧，我覺得大家都吐槽的cue挺好用的，就是那一大片指紋收集器確實煩人。
腳剎和**水杯設計嚴重不合理，水杯影響換擋，腳剎不好用還很鬆剎不緊。差評。另外還有剛才提到的儲物空間，補充一下，中控臺上面傾斜度很大，沒有防滑墊啥都放不住，這車加速又猛。
副駕駛手套箱連一盒抽紙都放不下，**扶手箱扶著很舒服，開啟方式***。
空間：前排很好，後排夠用。
配置：預計30w想買個bba，但當我看到這輛車，再看到這個車價，我對bba就不感冒了～
動力：還是磨合期，不敢深踩
操控：很不錯，本人開車一般比較溫柔所以到現在還沒有太激烈駕駛。
油耗：還行，希望過首保夠能降低。最低9.9。最高10.5
舒適：感覺很棒
缺點：新車油耗有點高，可能是因為沒過首保吧，平常我開車也比較暴躁，朋友的平均油耗也就11個左右！
10樓：長得黑是健康
一、2018款凱美瑞2.0g豪華版和2.5g豪華版，**只差了2萬元，全新技術只和2.
5有關，豐田最無敵的40%熱效率，那和2.0沒一點關係。關鍵這些黑科技真的是誰用誰知道，更省油，更好動力。
重點是其2.0l車型還是沿用的老款的發動機，跟發動機40%的熱效率絲毫不沾邊。
二、配置方面，2.0l車型也沒有什麼明顯的進步，比如2.0l的低配車型雖然自17年開始終於標配了esp車身穩定系統，但全新凱美瑞2.0l低配車型還是沒有倒車雷達！
三、發動機，2018款凱美瑞2.0g採用了2.0發動機，最大功率為169馬力，最大扭矩為201牛米，而2.
5g車型則採用了2.5l發動機，最大功率為209馬力，最大扭矩為250牛米，從動力引數看，2.0g車型的動力較弱，畢竟接近1.
6噸的車身質量，起步、超車表現得很一般，而2.5g車型的動力就很強勁了。
四、凱美瑞變速箱2.0g車型採用了6at手自一體變速箱，而2.5g車型則採用了非常先進的8at手自一體變速箱，前者在時速達到60公里時，就已經了最後一次升擋，而後者在90公里時才能完成最後一次升擋，所以在變速箱的平順性和經濟性是6at變速箱無法相比的。
最後2018款凱美瑞2.5g豪華型還配有全景天窗，這個配置對於喜歡戶外旅遊的年輕人來說，真可謂美不勝收。所以凱美瑞2.5的比較好。
11樓：卑露
凱美瑞2.5比凱美瑞2.0好，區別在於配置方面，凱美瑞2.5的配置要更優。
2018款凱美瑞2.0g豪華版和2.5g豪華版，**只差了2萬元，全新技術只和2.
5有關，豐田最無敵的40%熱效率，那和2.0沒半毛錢關係，等了真麼多年，好不容易換代了，難不成我們就是買了個樣子貨回家家額？關鍵這些黑科技真的是誰用誰知道，更省油，更好動力。
重點是其2.0l車型還是沿用的老款的發動機，跟發動機40%的熱效率絲毫不沾邊。配置方面，2.
0l車型也沒有什麼明顯的進步，比如2.0l的低配車型雖然自17年開始終於標配了esp車身穩定系統，但全新凱美瑞2.0l低配車型還是沒有倒車雷達！
發動機，2018款凱美瑞2.0g採用了2.0發動機，最大功率為169馬力，最大扭矩為201牛米，而2.
5g車型則採用了2.5l發動機，最大功率為209馬力，最大扭矩為250牛米，從動力引數看，2.0g車型的動力較弱，畢竟接近1.
6噸的車身質量，起步、超車表現得很一般，而2.5g車型的動力就很強勁了，在提速時會感覺到推背感，能夠體會出真正的駕駛樂趣。
凱美瑞變速箱2.0g車型採用了6at手自一體變速箱，而2.5g車型則採用了非常先進的8at手自一體變速箱，前者在時速達到60公里時，就已經了最後一次升擋，而後者在90公里時才能完成最後一次升擋，所以在變速箱的平順性和經濟性是6at變速箱無法相比的。
2018款凱美瑞2.5g豪華型還配有全景天窗，這個配置對於喜歡戶外旅遊的年輕人來說，真可謂美不勝收。
12樓：存止煜
個人覺得凱美瑞2.5更加的好，兩者的區別就是凱美瑞2.5的發動機、車身的配置和變速箱都比凱美瑞2.0要好。
凱美瑞2.5提供兩種外觀可選擇的，一種採用了十分誇張的大嘴設計，還有一種中網部分採用了x交錯設計，兩款視覺效果都非常不錯。前大燈有三條led日間行車燈光帶，看起來非常的時尚，車尾的led尾燈也非常的有辨識度，雙邊雙出的排氣也看起來非常的年輕霸氣！
給我的第一感受就是前臉透著一股難掩的霸氣。這一切的源頭不只是更大尺寸的前格柵，還有車身高度的降低和更為寬大扁平的引擎蓋。
車身尺寸達到了4900/1840/1455mm，軸距為2825mm。2018款廣汽豐田凱美瑞2.5真實平均油耗為8.
2l/百公里。這個油耗是比較的低到了，2.0l車型的油耗已經達到了9個多的油，行駛一公里的油費只需要花費0.
55元，一年開上兩萬公里也才11053元，平均一下一個月油費需要花費為921元，非常的省油了。
修長的的車身線條在大尺寸多輻輪圈的搭配下更顯優雅。無鑰匙進入和一鍵啟動也並不是高配的專屬，全系9款車型只有最低配的2款車型出於成本控制的因素沒有配備。
混合動力車型則搭載了最新的2.5l發動機與一臺電動機。傳動方面燃油車型與之匹配的是全新的8速自動變速箱，混合動力與之匹配的是6速e-cvt變速箱，整個車的動力表現還是相當不錯的！
且混合動力綜合油耗僅4.1升。
凱美瑞2 0和2 5哪個好
貳拾肆影像 同一款車型的不同版本，一般來說主要在動力 配置和驅動形式這三個方面存在差異，當然了 上也是一分錢一分貨，而對於一款中級轎車來說，都是兩驅，剩下的也就是動力和配置差異了，2.0l和2.5l屬於是正常的梯次分佈，預算有限對動力要求不高的話2.0l完全夠用，預算充足對動力和配置要求高的話就入手...
凱美瑞好還是雅閣好，凱美瑞和雅閣買哪個好？
外觀設計引數方面。實驗對比得出他們在尺寸大小方面，相差不大，可以說非常的接近。他們之間的不同在於外觀設計上 雅閣偏運動等風格，而凱美瑞更注重的是比較傳統的風格設計。但是在車頭空間上，凱美瑞比雅閣要顯得更加寬曠！再來到他們之間的動力方面的對比吧。總體來說，雅閣的爆發力強，凱美瑞的輸出更加平穩！因為前者...
標緻308買1 6的好還是2 0的好
要動力就2.0，可以帶來更好的加速和超車體驗。1.6的就是一般的家用，運動性方面不要有什麼期待。總之別買自動檔就是了。你好，我是東風標緻官方購車顧問 東風標緻308，是psa上海研發中心本土開發的第一款車，是東風標緻的一款主流車型，意義重大。在東風標緻308全系車型中，除了入門級優尚型在電動天窗這項...