1樓：匿名使用者
拉缸是在有潤滑條件下產生的不同程度的黏著磨損，拉缸輕時，使氣缸套、活塞元件受損。
嚴重時會造成咬缸的惡性機損事故，而拉斷活塞或連桿，打壞機器，以致造成重大事故。所以，遇到摩托車拉缸現象，趕緊處理。
摩托車拉缸的維修辦法：
1、擴缸：如果拉缸問題不是很嚴重，而且缸壁的厚度尚有可以加工的餘量，一般會選擇擴缸，然後選配加大尺寸的活塞和活塞環，即可修復。
2、換缸：如果拉缸嚴重，缸壁可加工的餘量超差，無法選配到適合的塞、環時，一般選用成套更換缸、塞、環的方法處理。
2樓：鬼靈子設計
輕微的拉缸後會有較大的發動機噪聲，冒煙燒機油。嚴重的拉缸會使缸體、活塞與活塞環粘結，發動機卡住無法運轉。
根據描述這不一定是拉缸的，冒煙是發動機燒機油啦，這是平時沒有按規定1000~2000公里要換機油且又是二手車如不去處理的話那就會惡性迴圈，最後真的拉缸燒曲軸了。 你現在一定要做保養了，開缸檢查進排氣門的閥線和頂杆（碾磨）及頂杆鏈條，換活塞，氣、油環，及檢查曲軸箱油封。以後一定要注意勤換機油要按夏天和冬天的不同情況換不同粘度的機油那機車的使用壽命就會大大的提高哦！
補充：樓主啊是兩衝程的就要早說的，那冒煙是很正常的事，因發動機是燒的混合油，冒煙的是沒被燃燒的潤滑油，如不冒煙的才是有問題了，只是你用的兩衝程機油一定要用好一點的，如果你隨便用機油的話那一定會出問題的，因兩衝程用機油的燃點是比較高的，在汽缸裡是不容易被燃燒的而起潤滑作用，而你用其它一般的機油因燃點很低就會在汽缸裡結碳堵塞排氣口、排氣管又因潤滑不夠而拉缸咬缸甚至燒曲軸等後果，所以一定要用標準正規的兩衝程機油這樣才會延長發動機的壽命。
3樓：摩托車佬老譚
踏板摩托車容易燒機油拉缸？
4樓：匿名使用者
藍煙是燒機油了~白煙是拉缸了~黑煙是化油器混合比~
藍煙就檢查氣門吧~不修的話發動機就廢了快
5樓：大顯精彩
樓主，這不一定是拉缸的，冒煙是發動機燒機油啦，這是平時沒有按規定1000~2000公里要換機油且又是二手車如不去處理的話那就會惡性迴圈，最後真的拉缸燒曲軸了。 你現在一定要做保養了，開缸檢查進排氣門的閥線和頂杆（碾磨）及頂杆鏈條，換活塞，氣、油環，及檢查曲軸箱油封。以後一定要注意勤換機油要按夏天和冬天的不同情況換不同粘度的機油那機車的使用壽命就會大大的提高哦！
補充：樓主啊是兩衝程的就要早說的，那冒煙是很正常的事，因發動機是燒的混合油，冒煙的是沒被燃燒的潤滑油，如不冒煙的才是有問題了，只是你用的兩衝程機油一定要用好一點的，如果你隨便用機油的話那一定會出問題的，因兩衝程用機油的燃點是比較高的，在汽缸裡是不容易被燃燒的而起潤滑作用，而你用其它一般的機油因燃點很低就會在汽缸裡結碳堵塞排氣口、排氣管又因潤滑不夠而拉缸咬缸甚至燒曲軸等後果，所以一定要用標準正規的兩衝程機油這樣才會延長發動機的壽命。
6樓：匿名使用者
冒藍煙就對了，不冒才有問題呢！
摩托車發動機拉缸了，摩托車拉缸會有什麼表現？
駛回去後，應按下面方法檢查，排除故障 1 潤滑不良，二衝程混合潤滑發動機應按規定配製燃油 二衝程分離潤滑發動機和四衝程強制潤滑的發動機，應檢查機油泵是否損壞，油管是否洩漏，若有，應給予以排除。2 長時間高速行駛造成發動機過熱，檢查活塞環是否折斷，卡銷是否脫落等，若有，應更換零件。3 製造精度不夠，檢...
關於2衝摩托車拉缸的問題，二衝程摩托車拉缸
樓上的.全合成機油沒有2衝程用的.不要瞎說.你說的活塞大頭滾針 它不是由化油器進入的機油潤滑的,是曲軸箱的飛濺潤滑的 就是曲軸轉的時候甩到活塞底潤滑 你把你的機油放出來看看是什麼顏色的 如果機油發白就是裡面有水氣.這樣會造成曲軸滾針的油道導槽的堵塞就會有你說的那樣的情況.但是與機油質量沒有很大的關係...
摩托車著火就淹缸怎麼辦，摩托車進水熄火怎麼辦
1 摩托車淹缸的原因 冬天車很涼，壓縮終點溫度低，不易著火，車打久了，易在氣缸內積累太多的沒有霧化的汽油，而造成火花塞被淹的現象。此外，化油器浮子室液麵太高，發動機氣缸密封不嚴，火花塞蹦的火花強度不夠，易造成啟動困難，均是造車淹缸的誘因。2 摩托車淹缸的啟動方法 啟動時，建議先不要拉風門，即開啟啟動...