1樓：雲南萬通汽車學校
1，首先用千斤頂頂起車輛，然後擰開放油螺栓放油，和跟換機油濾芯以及墊片，最後在發動機艙給發動機加註合適的新機油即可。
2，1.基礎油不同：半合成機油使用的是第三類基礎油，全合成機油是由用的是第
三、四、五類基礎油混合而成。2.更換週期不同：
半合成機油在使用過程中半年或者7500公里更換一次，全合成機油在使用過程中一年或者10000公里更換一次。3.適用溫度不同：
全合成機油使用溫度更廣，在相同的工作環境裡，全合成油用較低的黏度就可以達到保護引擎的目的，而半合成機油使用要求相對較高。4.適用車況不同：
半合成機油更加使用經濟性小排量平順駕駛的車型，全合成機油能夠在各種嚴酷惡劣的條件下使用，耐高溫和抗低溫效能好，更多運用於渦輪增壓發動機、高階豪華車。5.使用新增劑的不同：
全合成機油使用的新增劑tbn含量高，使得機油壽命越長，清潔發動機；半合成機油使用的新增劑tbn含量低，機油保養週期縮短，會產生硫化鹽灰。6.穩定性：
全合成機油因為優質基礎油+優良新增劑，造就全合成機油，波動性更小、更穩定、摩擦力更小、機油粘度不隨溫度改變而改變。6.**不同：
全合成機油的**比半合成機油更高。
2樓：鄭州萬通汽車學校
推薦換油週期 1、半合成機油，更換週期為6個月或5000-6000公里左右 在國內絕大部分的城市中駕駛使用半合成機油可以每7500公里或者1年更換。如果你所在城市空氣塵埃很大、氣溫很低(-20℃以下)、或者你汽車長期處於短途行程(每次駕駛都在8公里以內)，建議把更換機油的頻率提前到5000公里或者9個...
3樓：湖南萬通汽車學校
全合成機油的品質要比半合成機油好一點，而且4s店的機油**會貴一些。我車子一直都用德國進口的gt機油，動力特別充足，踩油門勁兒提的特別快。
汽車保養是換半合成的還是全合成的機油好，為什麼？
4樓：
汽車保養用全合成機油好。
全合成機油較之半合成機油具有以下優勢：
1、全合成機油有更好的高低溫效能。全合成油使用的溫度更廣，使用期限更長；同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達成，而半合成油就需用相對於合成油較濃的黏度才可達到如此要求。換句話說，在相同的工作環境裡，全合成油用較低的黏度就可以達到保護引擎的目的。
2、有更長的換油週期。用合成油調配的機油抗氧化性更強，大大地延長了換油週期，雖然在機油上增加了投入，但減少了更換機油和濾清器的次數。以一般而言使用全合成機油的發動機換油週期可以延長到7500-10000公里。
從**來看，在4s店或快修店中，一桶常規4l的礦物機油**大多在150-200元，半合成在250-300元，全合成在350元左右。結合換油週期來算，全合成機油價效比更高一些。
3、適合更惡劣的車況。合成油適應更高負荷的發動機，還擁有更強的抗高溫抗剪下能力，在發動機高速運轉下，機油也不會損失黏度，對發動機的保護更全面。合成機油品質較好，使用起來會在以下方面有明顯感覺：
冷啟動更加順暢，尤其在東北地區尤其明顯，更加節省燃油。
5樓：崇冠玉
先說結論，判斷機油的品質並不是看包裝上寫的全合成還是半合成，而是看它有沒有獲得你愛車的車企認證。獲得認證了就算是半合成也是好油，沒獲得認證就算是全合成你用起來也要悠著點。根本就沒有統一的機油品質鑑定標準想必不少人曾經都聽說過機油主要分為礦物油，半合成油，全合成油這三類，品質依次遞增。
如果大家今天還把這種分類法當成金科玉律那就out了，因為全世界沒有任何一個權威機構是按照這個方法去認證機油品質的。這種分類法其實只是機油廠家約定俗成的銷售策略而已，並不可信。
實際上全球有上百個大大小小的機油製造商，它們有不下上千種的機油產品。至今全球都沒有統一的標準去對機油的品質進行劃分。不同國家都在使用不同的認證體系，比如我國的gb，美國的api，歐盟的acea，日本的ilsac等等。
而且可笑的是，很多頭部車企並不買這些認證體系的賬。理由很簡單，車企覺得發動機是我自己研發的，用什麼機油應該自己說了算，我自己造的東西憑什麼要別的機構來越俎代庖告訴我應該用什麼油？
不管是各國的認證機構也好，車企也罷，它們之間的認證標準都各執一詞互不承認，這就是為什麼你會看到正規的機油包裝上往往會印上一大堆的認證字樣，因為機油廠家要想把油賣出去就必須儘可能多地獲得來自各方各面的認可，這就好比你想周遊全世界就必須先拿到各個國家的簽證一樣。
所謂的礦物質、半合成、全合成的說法早已過時那所謂的礦物質，半合成，全合成的分類又是怎麼來的呢？大家都知道成品機油簡單說就是基礎油+新增劑+工藝的產物，在早期由於新增劑和工藝的技術還不夠發達，所以成品機油的品質好壞高度依賴於基礎油的品質，於是機油**商就會在包裝上印上礦物質、或全合成來區分自家產品的品質，所謂的全合成就是指100%用四類以上的基礎油提煉的頂級機油。這就好比很多橙汁飲料的包裝上會印上100%鮮榨一樣。
但慢慢地隨著新增劑和工藝技術的發展，很多機油廠家即便不用四類以上的基礎油也可以生產出品質很高的機油了，但它們的包裝上還是照樣會印上全合成的字樣，原因很簡單，因為這樣更好賣嘛。這就好比大部分的鮮榨橙汁其實都是用新增劑調出來的，但只要包裝印上鮮榨二字就能把**賣上去，因為消費者吃這套啊。
車主選機油只要看有沒有獲得車企認證總而言之，機油品質的認證體系根本就沒有統一標準，而所謂的全合成更只是機油包裝上的一個裝飾圖案而已，和橙汁包裝上的鮮榨二字有異曲同工之妙。那麼作為車主，我們到底怎麼選機油最保險呢？我的方法很簡單，那就是你的車是誰造的就聽誰的，好比我的車是大眾造的，那麼我就只選獲得了vw50200認證的機油。
寫在最後我還要提醒大家一點，有些機油包裝上會寫「符合」某某認證標準，而非「獲得」某某認證標準，「符合」和「獲得」雖然只是一詞只差，但是含義千差萬別，大家自己去體會，我只能說中文真的是博大精深。
6樓：歪歪地盤
全合成好一點，全合成機油具有穩定性好，永續性好的特點，所以一般而言使用全合成機油的發動機換油週期可以延長到7500-10000公里。
7樓：落離之殤
從機油的效能上說選擇全合成機油更好，全合成機油它的抗氧化能力更強， 清潔效能礦物油和半合成油好多了，也減少積碳。對汽車發動機保護更好。
8樓：蘋果旺旺小饅頭
全合成好一點，渦輪增壓的車子最好用全合成的機油。保養間隔時間也比較長，半合成機油保養週期7500km全合成機油保養週期10000km。
這是全合成機油還是半合成機油？
9樓：鍾彩傑
上圖是全合成機油。
我們通常所說的全合成機油嚴格意義上指的是100%用pao(聚a-烯烴)或者內人工合成的酯類的高品質機油產品容，一般會在機油桶上面標註「synthetic」的字樣。不過從簡單的理解來說，用四類和五類基礎油調配的機油，並且不外加礦物油勾兌的都可以稱之為全合成機油。
全合成機油採用特殊結構酯類和pao全合成基礎油為原料，以及全球最新複合新增劑技術成果，經先進調和工藝調製而成，是全球頂級的汽油發動機油。全合成機油是一種人工製造的機油，在製作過程中，選用了各種天然物質進行化學分解，然後又和其它各種物質進行合成，最後才生產出合成機油。全合成機油生產廠家根據使用者要求生產各類合成機油。
換言之，根據使用目的不同，合成機油可以改變各種成分。
汽車保養是換全合成機油還是半合成機油？
10樓：盈瑋甘彬炳
應該是換全合成機油好點，全合成機油較之半合成機油具有以下特點：1、全合成機油有更好的高低溫效能；2、有更長的換油週期；3、適合更惡劣的車況。4、成本較高。
11樓：鹿田陶棠
全合成機油和半合成機油可行駛的里程不同，一般來說全合成建議10000公里更換，半合成為7500公里。但是從時間上都是半年需要更換一次，也就是說你換了全合成的油但是半年才跑了5000公里，那也是需要更換的，所以可以根據自己的年行駛里程來選擇合適的機油。
半合成和全合成機油該怎麼選，全合成機油和半合成機油該怎麼選擇呢？
與車有關 在給車進行保養時，很多人糾結用啥機油，半合成和全合成哪種更好用呢？給你算一筆賬來看 瀋陽萬通汽車學校 汽車使用全合成的機油相對好一些，一分錢一分貨，全合成相對半合成不管是潤滑，保護，耐用性，低溫流動性都要好，發動機噪音也沒那麼大，一年多一換，大概也就跑一萬多公里，半合成也不是不行，只是更換...
殼牌是全合成機油，還是半合成的
殼牌機油有很多種，有礦物機油，有半合成機油，有全合成機油，殼牌hx8是全合成機油，殼牌hx7是半合成機油，殼牌hx6是半合成與礦物油之間，殼牌hx5以下是礦物機油。殼牌共有5種顏色包裝桶的分類，每種顏色的包裝桶代表著不同的用途和級別，也針對不同級別的車輛進行使用。分別是 灰殼 藍殼 黃殼 紅殼 白殼...
本田思惑機油換半合成好還是全合成好
卡卡買 日韓系車子對機油的等級要求還是比較低的，使用半合成的就夠了 如果想更好的保護發動機建議使用全合成的，使用好的全合成機油保養週期上，例如賽倍颯cepsa機油15000公里或者18個月更換一次，基本上一年多更換一次機油，而使用半合成機油7500公里或者6個月換一次，一年要換兩次，其中花費的材料費...