1樓：匿名使用者
賓士的b級是緊湊型車，c級是中型車，e級是中大型車，從大小上就可以看的出來。
b級國內多為兩廂的，c級是最常見的，e級，由於引擎換了，軸距也長了。所以車會長了一點，整個身身顯得修長，很漂亮。
關於所謂的時尚，動感，和尊貴，那是在配置上的區別而不是外形上的區別，開啟車門才分的出來。外觀上基本沒什麼區別。但是如果你對車型比較瞭解，就可以從排量上分出來。
比如c180就只有一款，沒什麼什麼時尚、動感之分了。c200有優雅型和時尚型，而c260和c300才有運動型。至於尊貴型的車只有e300才有。
2樓：毛金權
b級是小的 最好區分 c級和e級從前面的大燈 就可以看出來 你大致看下
3樓：最愛春芝
你說的是同樣的車型怎麼區分是簡配還是高配嗎？
外觀一般很難區分的吧，先看車尾的排量標誌再看看天窗有無或者輪圈的大小還有輪輻多少一般輪輻多的屬於豪華型，少的則為運動型（）還有就是看車窗側面鍍鉻條有鍍鉻條的一般要比沒鍍鉻條的要好，還有看看前後防霧燈。後視鏡帶不帶迎賓照明前風擋裡邊的內後視鏡是不是自動防炫目（手動防炫的下邊有個小短撥柄自動的則沒有）。
4樓：科技連連看
你好，b級像是小麵包車（沒有所謂的屁股的），c級是三根橫條上有個賓士大標誌（c級是兩個大燈），e級是4個大燈，立著的賓士標誌。
e級只有豪華型和優雅型（沒有分時尚，動感，和尊貴型）只能從內飾看，就是所謂的木裝飾，導航什麼的。
b級尊貴型是有天窗的，c級尊貴型是立標的（仍是兩個前大燈），時尚型就是大標誌版的，即三根橫條上有個賓士大標誌
體積上看b級最小，其次是c級，e級最大。
什麼是e級車
5樓：瀋陽萬通汽車學校
e級就是指賓士e級轎車，如e200，e260…b級，有賓士b級，如b200…如果籠統指汽車的話，回b級指所有的中
型車，如答奧迪a4l，大眾邁騰……轎車分為a00級（微型車，如qq），a0級（小型車，夏利），a級（中小型或緊湊性車，如寶來），b級（中性車），c級（中大型車，a6l），d級（大型，豪華型車，a8l） 。沒有e級
6樓：途虎話養車
e級就是指賓士baie級轎車，如due200，e260…b級，zhi有賓士b級，dao如b200…如果籠統指汽車專的話，b級指所有的屬中型車，如奧迪a4l，大眾邁騰……轎車分為a00級（微型車，如qq），a0級（小型車，夏利），a級（中小型或緊湊性車，如寶來），b級（中性車），c級（中大型車，a6l），d級（大型，豪華型車，a8l） 。沒有e級
7樓：西安萬通汽修學校
e級就是指賓士來e級轎車，如e200，e260......
8樓：戀莫_簮
先搞清楚車級的概念來吧，源abcd的分級是德國先提出，按照車的軸距和車體尺寸分，d級會是高階車只是偶然，因為低檔品牌不去開發這個尺寸的車型，所以d級的車都是高檔品牌製造，你說的賓士e級，只是國內的說法，中文上是有點和車型分類有點混亂，賓士e是一個車型名字，叫e class，國內就按直譯成e級，而轎車等級的abcd在國外名稱沒有class這個詞，兩者性質不同，e class在汽車分級裡屬於b級，你的理解有誤，把兩個不同的概念拿來比較，e class正確來說是b級車裡的高檔車。
賓士車的級別分別是怎樣劃分的?
9樓：基佬物理嗨
賓士共有：s級、e級、c級、g級、gl級、m級、cl級、glk級、a級 、b級、sl級、和slk級以及sls（包括經典的slr）s級是最高階別，豪華車系，就是大家俗稱的「大奔」。
e級比s級低一級別，屬於中大型車。c級比e級低一級別，屬於中小型車。cl級屬於擁有跑車外觀的運動型轎車。
有cls和cla兩種，cls處於e和s之間，cla相當於但略低於c級。g級是賓士的越野車王者。大型越野。
純種越野。gl級比g級低一級別，同樣是大型越野，全尺寸越野。但相對於g的純種越野要更兼顧公路體驗。
glk比gl級更低，可以說是gl的簡化版本。m級就是ml，比gl級別要低，更偏向於公路，越野模式沒有gl強大。a級和b級屬於兩廂車，尺寸大小而已。
a級就是所謂的「小鋼炮」。sl級是敞篷跑車，屬於小跑，並非超跑。slk比sl級別低，同樣是小跑。sls或者說已經停產的slr都是超級跑車，時速在330以上。
賓士汽車，德國汽車品牌，被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標準、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。賓士三叉星已成為世界上最著名的汽車及品牌標誌之一。 2023年10月，賓士排2023年全球100大最有價值品牌第9名。
從汽車誕生直到今天，賓士汽車的發展史不僅僅是一個傳奇，更是代表了人類****的發展史。現在，賓士汽車已過百歲壽辰，然而它的名字和公司的口號一樣，依然叫的響亮。
10樓：慕曉曉曦
a級、b級、c級或者d級並非國際慣例，其實是德國大眾公司對汽車的一種分級方法，並不是權威的標準。不過由於這樣的方法簡單明瞭，基本上現在劃分車輛等級都用這樣的等級劃分。簡單來說字母從a到d來看，字母越靠後車輛越高階，空間也越大，因此我們一般按照車輛的空間和軸距來劃分車輛等級。
賓士等級從低到高：賓士車系無非就是從a到s，分別有a級、c級、e級、s級。a系列，是賓士的入門車型，例如：
a180、a200、a260，和gla。所以很顯然，依據等級的高低，便可得知賓士的售價c級比a級貴，e級比c級貴。
賓士汽車前面的字母表示型別和級別：a級是小型單廂車，c級為小型轎車，e級為中級轎車，s級為高階轎車，m級為suv，g級為越野車，v級為多功能廂式車，slk為小型跑車，clk為中型跑車，sl為高階跑車，cl為高階轎跑車，slr為超級跑車。 型號中間的數字，如280、300及500代表發動機排量，分別表示發動機排量為2.
8l、3l及5l。 型號尾部的字母l表示為加長車型，diesel表示為柴油。
賓士的邁**版。邁**這個品牌被賓士收購了以後，如今，已經併為賓士高階別豪華版轎車，也就是賓士邁**版。所以，在它的車身上，你可以看到兩個標誌，一個是邁**的雙m標誌，一個是賓士的星標。
專門改裝賓士車型的幾個廠家分別是：巴博斯、勞倫斯還有卡爾森。而大家熟知的amg曾經作為賓士的最強改裝廠之一，現已成為賓士全資子品牌。
同級別的車，經過改裝，售價可以提升20-40萬甚至更高。
a-class更是最小的賓士車型。m-class和r-class則分別代表了城市用越野車和豪華運動旅行車。sl-class代表了大型純雙座敞篷跑車系列、slk-class則為小型純雙座敞篷跑車系列。
而clk-class和cls-class則代表了敞篷跑車和轎跑車。gl-class和glk-class則代表了越野車和豪華中型suv。
11樓：心馳神往
最簡單直接的辦法就是看字母字母越靠前車的級別越低，a級相當於寶
馬1系b級等於寶馬2系,c級就相當於寶馬的3系,e級就相當於寶馬的5系。s級相當於寶馬的7系，g級一般就是指賓士的suv系列。不論是大g，還是g字開頭的命名也好，都是賓士旗下的suv，在gl後邊跟的字母越靠後車的級別越高。
最低階的是gla。最高階的是gls。
12樓：武俠費一帆
國內的a級車（緊湊型車，這個a級不是指賓士a級，比如寶馬1系也屬於a級車）、b級車（中型車）、c級車（中大型車）、d級車（大型車，又被稱作全尺寸車型）等，是學德國的，由於賓士是德國車，我覺得永這種分類也無可厚非。
賓士a級，緊湊型兩廂車，注意，真正的a級一定是兩廂車，國內合資的北京賓士，因為好記順口並且國人喜歡三廂的特點，故將三廂車稱作a級。
賓士cla級，緊湊型三廂車。
賓士b級，緊湊型兩廂車，你問我和a級有什麼區別？我也不知道。
賓士c級，中型車，分為三種型別：三廂轎車/旅行車/coupe（即兩門轎跑，coupe不等於跑車）。
賓士e級，中大型車，分為三種型別：三廂轎車/旅行車/coupe。
賓士cls級，中大型掀背車。
賓士s級，大型三廂轎車。
賓士sl級，跑車。
賓士gla級，緊湊型suv。
賓士glc級，中型suv。
賓士gle級，中大型suv。
賓士g級，大型suv。
13樓：罷天下雙子
作為汽車領域的巨頭之一，賓士汽車無疑是大家耳熟能詳的。不過賓士的**也有高有低，隨級別而變，不關注汽車的人未必會了解。因此今天就來介紹一下賓士汽車的級別劃分。
賓士車有a、b、c、d、e和s級五個級別，a級最次，s級最優。級別一般標在汽車的左邊，可以從外觀識別。
賓士汽車最經典的等級，便是s-class，為高階轎車，頂級配置，從上世紀一發行便風靡市場，是身份和氣派的象徵，代表著奢華與品味。
第二等級的，便是e-class，中高階轎車，深受人們的青睞。曾有廣告言：「絢麗人生，知者不惑」，為眾人所向往和心儀。
第三等級的是c-class，這個等級的賓士並不為人所熱捧，儘管它的外形、舒適度以及工藝性都尚可，然而由於它的操控系統較為一般，因此人們在比較之後會選擇同價位、級別的寶馬等汽車。
賓士汽車的分類眾多，型號種類較雜，以上僅作一個等級的區分，讓不懂汽車的人有一個初步的認識。每款賓士都有其蘊含的設計感和內涵，你心中的賓士又是哪一款呢？
賓士e級怎麼樣？值得買嗎？
14樓：匿名使用者
軒逸家用怎麼樣？值得購買嗎？
15樓：旺鋪我要
賓士e級召回 賓士e300還值得購買嗎？
16樓：匿名使用者
如果想要在40-50萬的**區間內，買一輛豪華品牌，的中大型轎車，就目前的市場**來看，肯定是首選賓士的e級轎車。因為大部分人，在這個價位買車，他們的需求就是這車「要有面子」。
先來看一下，賓士e級的競爭對手，有奧迪的a6l，寶馬的5系，以及沃爾沃的s90l。
奧迪a6l，通過前段時間的小改款，雖然是融入了諸多年輕化的配置，讓整個車型的受眾最起碼下降了10歲。但是就即便這樣，給人的感覺依舊脫離不開官車的命運。一般開上a6的人不是被人認為是司機，就是可能是開公務車出來的。
沃爾沃s90，這是自古以來都以安全自居的品牌，所以s90的全系都是標配自適應巡航，車道保持，這類主動安全的高科技，也是這幾個競爭對手中入門級最便宜的車型。但是大家都知道沃爾沃被吉利收購了，大家對這個牌子的看法，也在漸漸地改變著。
寶馬5系，剛剛完成換代，運動感確實是十足的，也一直都是在競品車型中，以最運動的行政級車存在著。但是亙古不變的內飾，座進去總是給人一種不顯檔次的感覺。
賓士e，換代以後相比上一代，外觀上變得更奪人眼球，家族化的設計語言讓他有了s的基因，內飾方面也十分時尚。而上市之初的時候，e上不少內飾的設計理念更是走在了大哥s級之前。但是遲遲不降價，讓很多消費者望塵莫及。
其實一個很簡單的橫向對比下來，就能看出，如果是在40-50萬的**區間內，買輛行政級豪華品牌的轎車，面子這件事賓士e給的是最足的。所以也是為什麼現在e雖然**居高不下，但是依舊買的很好的原因。
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