1樓：瀚海淡若冰
預計到2023年，節能與新能源汽車人才總量將達85萬人，缺口68萬人。現在新能源汽車專業技術人才需求量非常大，學新能源汽車技術發展前景非常好。
2樓：安徽萬通高階技工學校
隨著科技的發展，新能源汽車代替傳統能源汽車是大勢所趨。如今，新能源汽車在關鍵技術上還有待突破，尤其電池的綜合技術。有朝一日，新能源汽車的普及，是人推動下的歷史發展的必然規律。
3樓：北冥
現在熱門的是新能源汽車專業，據統計，一季度我國新能源汽車產銷量翻倍！現在還在快速增長，未來市場巨大！預計到明年，新能源汽車人才缺口將達68萬人
4樓：瀋陽萬通汽車學校
確實是個很不錯的方向。主要原因是國家對於發展新能源產業目前給予了很大的支援，有很多優惠政策出臺，同時還有一定的補貼，效果非常好，大力推動了國內新能源產業的發展。
新能源汽車技術目前還處於初期階段，只有電動汽車發展較快，其它方面發展的還相對較慢，所以今後需要研究的技術還很多，機會也就很多。可見現在學習新能源汽車技術時機非常好，以後的就業市場很廣泛，薪資待遇也會很高。
未來10年時間內，純電動汽車和插電混動汽車誰會更受歡迎呢？
5樓：汽車之家
隨著人們環保意識的不斷提高和石油資源的短缺，新能源汽車成為了當代用車人的新寵。而在新能源汽車當中，插電式混合動力汽車和純電動汽車在國內發展的速度都很快。那麼在未來的十年時間內，純電動汽車和插電式混合動力汽車誰將會成為主流車型呢？
首先，即便目前我國新能源產業發展飛速，新能源汽車與燃油車相比所佔據的比例還是非常小，想要完全取代燃油車型還需要很長的時間。而在新能源汽車當中，純電動汽車雖然更加環保，但由於技術還存在一定的侷限，續航里程就成為了一個很大的痛點。而插電式混合動力車型同時兼具發動機和電動機的動力系統，不僅可以用充電樁來充電，在必要時還可以與燃油車型一樣用汽油作為動力**，可以解決純電動車型續航里程短的問題。
其次，插電式混合動力汽車作為燃油車與純電動車之間的過渡車型，不僅能夠更加環保，而且也不必因為充電基礎設施不夠完善導致出行受到限制。雖然目前我國正在大力推廣建設充電站和充電樁，但仍然無法滿足龐大的充電需求。如果充電樁的分佈範圍比較侷限，對於需要長途出行的朋友來說，即便途中沒有充電樁或者充電站，插電式混合動力汽車也不會受到影響，而純電動汽車就無法繼續使用了。
最後，由於我國國土遼闊，溫度與氣候差異較大，在北方一些較為寒冷的地區，很多純電動車主會發現汽車的續航能力會大打折扣，這是因為低溫對於電池效能也有著很大的影響。而插電式混合動力車型雖然同樣需要動力電池提供動力，但在特定情況下也可以選擇使用發動機，對於氣候及溫度的適應能力要更強一些。
綜上來看，對於我國來說，純電動汽車的技術毫無疑問會成為未來發展的主流，但在未來的10年時間內，純電動車型還不能達到完全成熟，所存在的侷限性也無法全部克服。因此作為過渡車型的插電式混合動力汽車，就成為了應對環保壓力和能源危機下的最佳選擇。
本文為汽車觀察家原創，如有抄襲將依法追究法律責任。
（運營人員：博洋）
新能源汽車未來10年的發展趨勢怎麼？
6樓：瀋陽萬通汽車學校
新能源汽車技術目前還處於初期階段，只有電動汽車發展較快，其它方面發展的還相對較慢，所以今後需要研究的技術還很多，機會也就很多。可見現在學習新能源汽車技術時機非常好，以後的就業市場很廣泛，薪資待遇也會很高。
7樓：歉幼駒恫
首先從國家層面來說，國家最近幾年從出臺的政策和法律法規來看，是大力支援新能源汽車的。
其次從技術方面，新能源汽車電池和充電站的問題隨著技術的發展也會被解決，續航里程會有很大提升。
最後從外部條件來說，現在環境汙染嚴重，新能源汽車是零汙染，對減輕環境壓力有顯著效果。
綜上所述，新能源汽車未來發展趨勢還是向好的。
8樓：石家莊萬通汽車學校
新能源汽車技術就業前景非常不錯的！因為本身汽車行業現在發展就很好，新能源汽車技術又是新興技術，比較容易找到好工作，是個非常有前景的技術！
9樓：石家莊萬通汽車學校
新能源汽車技術前景非常不錯的！現在是非常有前景的行業，學門這個技術相當可以的，目前掌握這項技術的人才數量不多，就業方面不用擔心，前途很廣闊。
純電動汽車續航一直是個問題，未來十幾年會有改善嗎？
10樓：走過路過自然飄過
純電動汽車續航一直在增長，從來沒有停止，未來十幾年肯定會有大幅改善，這一點毋庸置疑。從目前各大電池廠商和汽車廠商的技術上來看，純電動汽車續航能力大幅提升的基礎已經具備，當下最需要的是「拉出來溜溜」，轉化為現車之後，讓大眾「品嚐」。
純電動汽車的續航問題，目前有兩種解決方案，一種就是提高電池能力密度，從而退高電池容量，最終解決純電動汽車續航問題。不過，這種解決方案缺陷也比較大，主要是受到純電動汽車自身重量、電池容量、電池能量密度、風阻係數等多個方面的影響。電池密度和容量越大，相對來講整車質量也越高，這就使得純電動汽車續航能力雖然可以提高，但是提高幅度不會太大。
另一種解決方案，就是技術突破。在技術突破方面解決思路其實比較多，如充電智慧化的軟體解決方案，在這個領域特斯拉做得非常好，而且對電池的保養也有極深的研究，經過多年改進，實用性越來越強；再如新材料的引進，這方面全世界各大電池領域的公司都在試驗，雖然紛紛宣稱自家公司有「獨門絕技」，但是目前來看，都不是顛覆性創新，而是舊有模式下的改造而已，所以雖然也取得了很大的進展，但是目前來看，還是不夠給力；又如「省點」模式的開啟，目前這方面幾乎是各大廠商必備創新點，幾乎家家公司都在研究如何「更省電」的情況跑得更遠。
總之，純電動汽車續航雖然一直是行業內的「痛」，但是也是各大廠商的「愛」，因為全球資本都在注視這個問題，誰解決問題，並且得到實施，誰的未來就會更光明，所以未來十幾年純電動汽車續航絕對會得到大幅改善。
11樓：乾煸新鮮事
肯定是會有改善的，在未來十幾年續航里程肯定會是現在的好幾倍。
12樓：鬆寄琴
雖然電動汽車的續航一直是個問題，但隨著造車技術和電池技術的改善，相信這個問題會得到有效的解決。
13樓：半夢半醒
應該是可以改善的，畢竟現在的新能源汽車市場越來越大，研發的也比較快。
未來十年哪種新能源汽車會增多？
14樓：匿名使用者
純電動純電動的機會在於電池技術的突破，充放電次數和能量密度以及成本控制，還有電池的**技術。近年來，由於電動車市場的發展，湧現出了很多的電池零部件廠家，很多主機廠也在積極推出純電動的平臺和車型，我個人認為整個社會資源的傾斜會使純電動發展更加迅速。
燃料電池不太瞭解，感覺也是一個趨勢。
15樓：匿名使用者
補貼退坡，電動爹逐步死亡！！豐田本田的混動車型會稱霸市場
新能源汽車未來的發展前景咋樣，新能源汽車發展前景怎麼樣？
以後新能源汽車發展潛力越來越大。目前，我國新能源汽車產銷規模全球領先，過去三年連續成為全球新能源汽車產銷量第一大國，累計產銷量已超過180萬輛。其中，2018年我國新能源汽車產銷分別達到79.4萬輛和77.7萬輛，同比分別增長53.8 和53.3 市場佔比為2.7 比上年提高了0.9個百分點 雖然質...
在未來新能源汽車有可能取代燃油汽車嗎
湖南萬通汽車學校 新能源應該是大勢所趨。新能源汽車不僅符合當今節能環保這一主題，而且也是大眾所趨，未來的中國汽車產業發展的潮流與方向必將是新能源汽車。 小南 肯定會，這是趨勢，但現在的電池技術還達不到燃油車續航里程，現在日本本土已經開始使用氫原料作為電池填充液 據說可以達到續航1000公里左右，而且...
在未來10年裡國家的緊缺型人才有哪些
看看現在的十大緊缺人才吧。首位是計算機人才 接下來是。高層次人才 資訊產業人才 現代服務業人才 現代製造業人才 城市建設和建築類人才。物流人才。高技能實用人才 具備一定技術等級的焊工 車工 鉗工等 首次被單列為杭州十類緊缺人才之一。飾設計 建築設計 廣告設計的複合型人才，專業廣告業是近年飛速發展的行...