1樓：匿名使用者
汽車發動機水溫過高原因如下：1，發動機冷卻液不足；2，水溫感應器或水溫表故障；3，順風行駛或高溫季節長時間低速大負荷行駛；4，點火時間過早或過晚；；5，百葉窗不能完全開啟；6，混合氣過稀或過濃；7...除了樓上說的原因外水溫表壞了也不顯示汽車發動機水溫過高基本知識是如下：
1，發動機冷卻液不足； 2，水溫感應器或水溫表故障； 3，順風行駛或高溫季節長時間低速大負荷行駛； 4，點火時間過早或過晚；； 5，百葉窗不能完全開啟； 6，混合氣過稀或過濃； 7，水箱外部髒或內部水垢嚴重...您好，溫度表顯示正常，但發動機卻開鍋，首先要懷疑水溫感測器工作是否正常，以及感測器線路接觸是否良好。 如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案。
謝謝！用直感水溫表測一下水溫！如果高一是水泵壞了。
二是發動機水道睹了冷卻系的作用是保持發動機在最有利的溫度範圍內工作，以提高發動機的功率，減小發動機磨損和燃料消耗。實踐證明，溫度過高或過低都會給發動機的工作帶來不利的影響。根據水溫表的指示情況，常常可以準確地判斷冷卻系的故障。
2樓：匿名使用者
造成汽車開鍋的原因很多，除了高溫天氣以外，空調超負荷運作以及散熱元件故障也會讓車開鍋。對汽車散熱系統進行全面檢測是預防開鍋的首要方法。檢視風扇是否正常、水箱是否有滲漏，是否缺少冷卻液，若水箱漏水，需及時修補或更換，若水箱缺液需及時補充，若冷卻液出現渾濁變質則需更換。
另外，普通冷卻液內含的水分會在發動機的缸壁上形成水蒸氣阻層，阻礙散熱，導致發動機故障，縮短發動機壽命。有條件的車主最好在夏天使用市場上的一種「無水冷卻液」，這類冷卻液不含水，避免氣阻層的形成，從根本上克服水或含水冷卻媒介對發動機的損害。首先要把車靠邊停下,注意,不要熄火.
讓發動機怠速運轉幾分鐘,看看水溫能否自行降低一些,然後熄火（如果發現是散熱系統故障或者嚴重漏冷卻液則例外）. 另外,千萬不要把冷水澆到發動機上,這樣會給發動機帶來很嚴重的傷害. 如果是缺少冷卻液的情況,可以在水溫降低到50度以下的時候,慢慢開啟水箱蓋.
注入防凍液或純淨水（別加礦泉水喲）. 如果是因為水管或水箱等部件嚴重的漏液,就只能叫拖車了. 總之大家注意千萬不要在水溫過高或無冷卻液的時候強行駕駛車輛,這樣會對發動機造成嚴重的傷
五菱之光水溫高怎麼回事
3樓：沙典利
五菱之光汽車水溫高的原因有：
1.發動機冷卻液不足；
2.水溫感應器或水溫表故障；
3.順風行駛或高溫季節長時間低速大負荷行駛；
4.點火時間過早或過晚;；
5.百葉窗不能完全開啟；
6.混合氣過稀或過濃；
7.水箱外部髒或內部水垢嚴重，造成散熱不好，需要通（清理）水箱或更換;
8.風扇離合器接合時間過晚或冷卻風扇不工作、風扇轉動阻力過大、葉片安裝反了、葉片損壞等;
9.電動風扇效能不良或沒有高速；
10.燃燒室積炭過多；
11.水泵皮帶過鬆;
12.三元催化有問題；
13.衝床」現象中的氣通水導致；
14.節溫器開啟不好，需要更換;
15.水路其他水管、彎頭、水眼有堵的情況;
16.水泵工作不好（迴圈水量不夠）;
水箱散熱不好
水箱散熱不好可能是水箱裡的水垢太多，水不能很好的迴圈，還有可能水電子風扇不轉導致散熱不好。解決方法清洗水箱或者更換，風扇檢修。
2.節溫器不能正確的開啟
節溫器低溫時是關閉的，到90度開啟水開始大迴圈。如果到了90度節溫器打不開也會導致水溫高，解決方法就是換掉節溫器。
3.水泵
水泵打滑或者裡面的葉輪掉了都會導致水迴圈不好，導致水溫過高，解決辦法辦法換水泵。
4.氣缸墊破損
氣缸床衝了檢查方法:開啟水箱蓋，啟動發動機，如果水箱蓋翻氣泡說明氣缸墊衝了。解決辦法就是接缸蓋換氣缸床。
5.漏水
冷卻系統漏水使水位不夠也會導致水溫高。檢查水位是否減少。如發現漏水及時處理。
拓展資料
五菱之光水溫高怎樣處理
一.首先檢查散熱風扇是否正常工作，因為水溫過高有可能是散熱風扇不工作引起
二.開始水溫高時，首先檢查水箱是否漏水和水箱連線水管有無老化漏水和水箱蓋是否蓋的嚴，有沒有漏氣現象或是檢查一下水箱內部是否很髒，是否會結石膏質而堵住水箱透氣孔而水溫過高
三.檢查暖氣筏，是否有開啟或筏門蓋膠圈會不會漏水。
四.檢查機頭中缸，缸面是否平整，膠圈有無老化現像，是否會漏氣，如果不平整或漏氣，會倒至水進入發動機，從而倒至水箱水會少，而造成水溫高，如不平整修理還是很麻煩的，因為要拆發動機，把中缸拆下來重新打磨就會好了，再者看看各個缸體是否正常工作，因為缺缸也會造成水溫過高的原因之一。
第一，首先檢查水箱及水路迴圈系統有無漏液現象，如果漏液應及時處理。檢查水箱內冷卻液是否充足，如果不足應及時補充冷卻液。
一般要求使用合格的冷卻液，不建議用水來代替冷卻液。且應注意不同品牌規格的冷卻液不可以混用。
第二，檢查電子扇是否正常工作，如果電子扇不能正常工作將無法及時散熱，引起高溫現象。
第三，檢查迴圈水泵是否正常工作，管路有無堵塞，冷卻液不能迴圈也將無法正常散熱，引起高溫。
第四，如果以上問題都排除，最後就該考慮節溫器是否損壞。節溫器是通過控制大小迴圈讓發動機達到快速升溫的目的。
發動機冷啟動時，小迴圈讓發動機快速達到最佳工作溫度，然後開啟大迴圈給發動機降溫，節溫器無法正常開啟將引起高溫。
4樓：匿名使用者
發動機水溫過高原因很多：1、因安裝問題造成的水溫過高。 （1）水箱離發動機距離過大，風扇在風圈外，可通過調節水箱安裝位置解決； （2）空調冷凝器擋在了水箱前面，有兩個解決辦法：
一是若發動機艙內有足夠空間的前提下，改變空調冷凝器的安裝位置；二是若發電機發電量充足，在冷凝器前加裝電動風扇。 2、因使用保養問題造成的水溫過高。 （1）發動結構緊湊，相應水道細小，在南方地區，必須加軟水或蒸餾水，避免水道內結水垢；北方地區，需到維修站或正規修理廠加註**冷卻（防凍）液，避免缸蓋腐蝕。
（2）在發動機放水，或發動機缺水過多，第一次水加滿後，發動機內的空氣可能未完全排出，若不採取措施，可能造成氣阻，使發動機溫度過高。解決辦法是：加水後，將發動機運轉幾分鐘後，開啟加水口蓋，再次將水加滿。
（3）汽油達不到規定標號（原則上不允許使用）或點火時間靠前，可導致發動機爆震，使水溫過高，解決辦法是：調整分電器，適當延後點火時間。 （4）每日出車前檢查機油和水，確保水箱內加滿水。
（5）風扇皮帶過鬆，可導致水溫過高。可適當調整皮帶張緊度。 3、部分零件故障可能導致水溫過高。
（1）若帶空調怠速過低，可導致水溫高，應檢查空調怠速提升器工作是否正常； （2）缸蓋平面不平，或缸墊被衝，可導致水溫高。檢查辦法是：發動機冷車時，開啟加水口蓋，起動發動機，若水箱內有氣泡湧出，則可能是該問題。
（3）發動機冷卻系統的零件故障（如節溫器、水泵和風扇離合器等），可導致水溫過高，應檢查並更換相應零件。 夏季發動機水溫高原因複雜，在出現該問題時，可按以下辦法逐條對應檢查，如仍無法查明原因，可到維修站修理。千萬不要在故障原因不明到不正規的修理店胡亂換件，以免給您帶來時間、精力和經濟上的損失。
5樓：匿名使用者
行駛中突然發現水溫過高甚至「開鍋」時，應該怎麼辦？靠邊停車，但不要立即熄火！因為冷卻液的溫度已經很高，降溫能力已達到極限，這時如果立即熄火，沸騰的冷卻液也就停止了迴圈（對於大多數發動機來說，水泵是由曲軸帶動的。
當然如果是電子水泵的發動機會好些），過高的溫度得不到冷卻，發動機也是難以承受的。如果先讓發動機怠速運轉一會兒，不斷迴圈的冷卻液還是可以減輕高溫對發動機的影響。 如果在一些城市道路上行駛時，水箱「開鍋」了，這時應靠邊停下開啟雙閃，打**救援或待溫度將下來後慢速開到附近的汽車服務店進行檢修。
而如果是在一些快速道路上（如高速公路），這時需要靠邊停車，但不要馬上熄火，然後開啟雙閃燈，在車後放置好故障警示牌（這個非常有必要）。這時應關掉空調，可以開啟引擎蓋加快降溫，但切忌立即開啟水箱蓋，以免高溫的冷卻水噴出引起事故。 由於水箱水開過鍋了，冷卻液已大量流失，如沒有備用冷卻液新增，繼續行駛發動機水溫很容易再次上升，也只能低速行駛。
但如果在高速公路上，還是建議叫拖車，畢竟在高速公路上低速行駛是很危險的。● 如何防止水溫過高? 引起發動機水溫過高甚至「開鍋」的原因比較多，常見的如冷卻系統的電子元件損壞（節溫器、冷卻風扇）、散熱器散熱不良、冷卻液不足等。
定期清潔汽車散熱系統。在日常的保養中，建議車主定期（夏季來臨前）清潔散熱系統，如散熱器上的長時間積聚的灰塵、雜物等，都會影響散熱器的散熱效能；當然，最好能對整個冷卻系統進行一次全面的檢查，包括節溫器、電子風扇等，以消除故障隱患。 定期檢查水箱水的液位情況。
特別是車子要跑長途的話，要加足量的冷卻液。水箱水加註口下方有max（最大）和min（最小）兩個標識，加註冷卻液時不要超過最大值和低於最小值就可以了。 在加註冷卻液時需要注意的是，不同牌子的冷卻液是不能混加的。
由於不同牌子的冷卻液成分是有區別的，混在一起使用的話，有可能會發生化學反應，會影響其冷卻效果。 別克關懷提醒您：夏天行車水箱溫度過高甚至「開鍋」時有發生，但是當發現水溫過高時，應採取正確的方法應急，不能強制行駛，否則對發動機會造成極大的損害。
作為駕駛員除了定期對車輛保養外，還應多多留意水溫表的變化，也要關注冷卻液的使用，千萬不要混用不同冷卻液，更不可與水混用，以免導致稀釋甚至沉澱，造成失效或故障。日常行駛中，須多注意車輛狀況，別等到水箱「開鍋」了恍然才發覺，做到防患於未然更重要。
6樓：牛咖斯
汽車也像人一樣會發高燒，汽車高溫怎麼辦呢？
7樓：招瑜馬妤
水箱水是否充足？檢查水溫高時電子扇啟動嗎，如果啟動那看水箱是不是被楊柳絮堵了冷卻不好，還有就是水箱結垢，要清洗，
8樓：
檢查部驟1風扇有否啟動；2水是否充足，水不足是忘加水還是漏水（高溫時切勿開啟水箱蓋）；3最近發動機是否大修過，冷卻管可能堵塞；4以上都不是就要清除水箱水垢了。
五菱之光好嗎，五菱之光發動機好嗎？
廣州萬通汽車學校 車是不錯不過要那個用途很難說 西安萬通汽修學校 五菱之光v的外觀是五菱最新設計語言的完美體現，整車的設計風格在以往的基礎上更加現代化。錯綜有序的線條格柵與大燈細膩相接，有力強化橫向視覺張力，尾部似乎少了前臉那種奔放，但顯露的是一種內斂之美。張弛有度的側面線條從頭延伸至車尾，突顯車側...
五菱之光暖風開關步驟，五菱之光暖風怎麼開
一直愛那個少年 步驟 1 右邊調溫旋鈕旋至紅色區域，旋到底最熱。2 開啟中間風速開關，左邊調整風向至前風擋，最好開外迴圈以免風擋結霜。3 如前風擋結霜可以按下ac按鈕啟動空調壓縮機，待溫度平衡後關閉ac。五菱之光 柳州五菱自主開發出符合國際安全與環保標準 具有高技術和高品質的微型車 五菱之光於200...
五菱之光分離軸承壞了怎麼查覺，五菱之光怎麼判斷傳動軸壞了
離合器拉線異響，或者撥叉的軸彎曲了，或者撥叉軸缺油了，撥叉就是推動分離軸承運動的那個，也是拉線和分離軸承之間的連線元件，我的車前些天剛換了這一套就是這個撥叉的軸彎曲了，故障現象是踩離合時非常吃力，比踩剎車還吃力 總開車自己感覺不出來，換後就很輕鬆 而且有吱嘎一聲響，就是因為分離軸承的潤滑油時間長了沒...