1樓：溫和系
1、從外表區別霸道的產地和版本。
豐田霸道後掛備胎的是中東版，底掛備胎的是國產版。我們也會見到丐版鐵輪的中東版霸道也裝有底掛備胎，所以從車尾部是可以簡單快速分辨國產版霸道和中東版霸道的一個方法。
2、影響車輛牌照的掛放位置。
後掛備胎的霸道車牌照只能放置在後箱左邊靠下的位置，相對於底掛備胎版本的霸道能放在車輛後部最中間得位置，一定程度上影響了美觀性，顯得不居中。
3、後期改裝的靈活度。
後掛備胎的霸道的備胎外包可以加很多款式的改裝燈或電鍍字母條飾件，改裝後十分炫酷。而底掛備胎版本的則沒有什麼改裝潛力。
4、影響更換備胎的便利性。
後掛的備胎包更容易在緊急需要更換備胎時候方便取下，僅需開啟殼子取出備胎即可。而底掛備胎的拿去便要費力許多，需要專用旋轉扳手沉降備胎並克服重力做功慢慢升回去，相當費時費力。在野外、高速及特殊情況下，很影響換胎效率，這直接影響行車安全。
擴充套件資料：
車輛備胎的更換方法。
根據車型的不同，備胎一般放在：後備箱地板下方；掛在車尾下面；固定在後備箱門外。suv車型的備胎大多都是掛在車尾下面或固定在後備箱門外的。
先將備胎與隨車工具取出，隨車工具包括千斤頂與扳手。
1、拆卸輪胎
首先逆時針方向為擰鬆；順時針方向為擰緊。按照逆時針講輪胎擰鬆，由於固定車輪的螺絲擰得很緊，因此我們可以藉助全身力量。逐個鬆開螺絲之後，就可以使用千斤頂將車輛區域性升起來。
使用千斤頂時要注意：車底兩側均有不少放置千斤頂的卡槽，一定要將千斤頂放在卡槽內，避免發生意外。千斤頂支起後，將擰鬆的螺絲依次輕鬆擰下，之後便可以把輪胎整體拿下，這也就意味著輪胎拆卸圓滿完成。
2、拆卸輪胎注意事項
⑴拆卸輪胎時要先鬆開固定螺絲再用千斤頂將車輛區域性升起。
⑵拆卸輪胎螺絲用力方向：逆時針方向為鬆；順時針方向為緊。
⑶使用千斤頂時要將千斤頂放置在車底兩側的卡槽內。
3、安裝備胎
在安裝備胎之前，最好將拆下的輪胎放置車底，避免出現千斤頂錯位導致車輛三輪著地的意外。安裝備胎最為費勁的就是如何將備胎與車輪固定螺絲對齊了，車升的太高，就要將備胎舉起，很費體力，最好有他人幫助，如果一個人操作建議用腿或腳頂住備胎，防止位移。
在擰螺絲時切忌不要按照順時針或逆時針將螺絲依次擰上，而是要按照對角線的順序來擰螺絲。比如固定輪胎的是五顆螺絲，我們先用對角線的方式擰上四顆，之後再擰上第五顆螺絲，而在擰螺絲時最好每顆螺絲擰的圈數保持一致，為的是保證螺絲受力均勻。
五顆螺絲擰上之後，我們可以將千斤頂移走（同時將墊在車下的輪胎移走），使車輛重回地面，在這之後按照拆卸輪胎時那樣，依靠身體力量將每顆螺絲擰緊，同樣是按照對角線的方式。依次擰緊之後，更換備胎的工作就可以宣佈大功告成了。
4、安裝備胎注意事項
⑴安裝備胎前，最好將拆下的輪胎放置在車底，避免發生意外。
⑵要將輪胎固定螺絲全部擰上之後再撤下千斤頂。
⑶擰螺絲時要按對角線順序擰上，切勿按順時針或逆時針方向依次擰上。
2樓：吃炸串的巨蟹
後掛備胎為中東版本的豐田霸道，底掛備胎一般為國產版的，中東版最低配的也是底掛備胎。
（1）從外觀上來說，後掛備胎顯得更有野性，更有越野車的感覺，沒有後掛備胎的車，可能顯得更加內斂。
（2）從操控性上來說，後掛備胎會加長車身的長度，不方便倒車，會影響到車輛的通過性，沒有後掛備胎的車，相對來說顯得更加輕盈。
（3）從拆卸的角度來講，後掛備胎會比底掛備胎好拆卸一些。
擴充套件資料：
備胎的注意事項
（1）日常保養中或者長途出遊前，很少有車主對備胎進行檢測，而一些不專業的維修店也經常會疏忽這一點。備胎檢測主要是檢查胎壓和有無磨損和裂痕，在胎紋磨損到磨損標誌線之前，要儘早對輪胎進行更換。如果胎側有細小裂紋，就不能用它跑長途或高速行車，因為輪胎側壁較薄，高速行車容易發生爆胎。
（2）輪胎的主要成分是橡膠，而橡膠最怕的就是各種油品的侵蝕。車主經常在後備廂記憶體放潤滑油等油品，這些油一旦沾到輪胎，會使輪胎髮生脹蝕，將大大降低輪胎的使用壽命。如果輪胎沾到油汙，要及時用中性的洗滌劑把油汙沖洗掉。
（3）很多車主認為，只要把備胎一直放在後備廂裡不使用，就可以「長命百歲」，這是不對的。經常會出現這樣的情況：車主在爆胎後想更換備胎，但卻發現備胎在放置多年後，已嚴重老化，早已是廢胎。
因為輪胎是橡膠製品，存放時間太長會出現老化現象。
（4）備胎因為使用頻率低、與地面的摩擦少，而且部分備胎的尺寸會比正胎尺寸小一些，其扁平率、胎寬或輪胎直徑都與正常使用的輪胎不一樣，因此換上備胎後，四條胎的摩擦係數不同，地面附著力不同，氣壓不同，長時間使用會對車輛的制動系統、轉向系統及懸掛系統產生一定的影響，給行車安全帶來隱患。
3樓：小魚
國產霸道基本都是底掛備胎
平行進口的霸道基本都是後掛備胎
豐田霸道備胎後掛和底掛哪種方式更好
4樓：匿名使用者
地盤的。如果後面有，你可以改所料的，不會一直壓後翻
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