1樓：開林胃康靈
8檔位大貨車的檔位示意圖如下：
1、在低速位置：
輕左靠後拉是一檔；輕左靠前推是二檔；
2、空擋回位：（其實不用往右輕靠，在回位簧的作用下自動就停在三四檔空擋位置）
直接後拉是三檔；直接前推是四檔；
3、空擋回位後往右過到高速空擋位置：（可以聽到變速箱上有氣閥撥動齒輪的聲音）
（不用往左輕靠此時的檔幹已經自動停在四五檔空擋位置）
直接後拉是五檔：直接前推是六檔
4、空檔回位後往右靠：
後拉是七檔；前推是八檔
5、在低速檔一二檔空檔位置的基礎上再用力往左靠
後拉是倒檔（r）；前推是半檔（c）
擴充套件資料：
大卡車換檔的注意事項：
1、變速換擋要牢記「加擋先加速，減擋先減速」的原則，在加擋前「轟」油門把車速先提起來，在減擋前「收」油門把車速先降下來。
2、在換擋時，儘量採用「兩腳離合法」，加擋時按照「踩(離合器)、摘(空擋)、踩(離合器)、掛(高速擋)」的原則，快速踩兩腳離合器踏板，可以很輕鬆地增加擋位。
3、減擋時，按照「踩(離合器)、摘(空擋)、抬(離合器)、轟(油門)、踩(離合器)、掛(低速擋)」的原則，踩兩腳離合器，並在第一腳離合器後轟一腳空油，並保持一會兒，然後再踩下第二腳離合器踏板，與此同時將變速桿變換到低速檔。
4、換檔要及時、正確、平穩和迅速。汽車起步時，一般用低速檔(一檔)起步。起步後，只要道路條件許可，應迅速及時逐級換入高速檔。
一般地說，高速檔比低速檔要省油。所以起步後，應及時升檔，不要拖檔行駛。
5、不得在坡路或車速降低時，使用高速檔勉強行駛;也不准許使用較低速檔，在路況好的條件下長時間行駛。
6、一般情況下不允許在車速較高時強行換入低速檔，只能在一些極特殊的情況下，比如，冰雪路不宜使用制動器，或者行車中制動器突然失效時，而必須藉助汽車發動機制動時才用。
7、在汽車行駛中變速，非特殊情況，不得越級換檔。
8、上坡換檔，技術要熟練，動作配合應協調，以免發生車輛停頓或變速時齒輪碰撞，甚至換不進檔位。換檔時動作稍慢一點就會使車速降低，甚至停車。特殊情況時可越級換檔(如五檔換到三檔，四檔換到二檔等)。
9、下坡換檔，由低速檔換入高速檔與在平路上換檔操作相同，但動作要快，空檔只要一帶而過，不可停留。否則，由於下坡助力的作用，使變速器的主、從動齒輪的轉速差急劇增大，難以換入檔位。
10、一旦出現掛錯檔或掛不進檔時，應選擇正確檔位快速補加空油後重新掛入。
11、換檔時應注意離合器踏板、油門、變速桿三者配合協調。換檔時變速桿必須切實推到位，使齒輪完 全齧合，以免損壞齒輪或變速器在汽車行駛中自動脫檔。加檔的關鍵，在於加檔前提高車速。
油門要「穩加」、「快 抬」。由一檔起步後即可加入二檔，不要「衝 車」;二檔加三檔時，輕輕踏下油門即可加三檔，在以後的加檔過程中，油門踏下的程度逐漸增加，但也不能過量加速。
12、加檔時，第二次鬆抬離合器踏板的速度要依據檔位而定。在中速檔以下加檔過程中，當換入高一級檔位後，離合器踏板鬆抬至半聯動位置時， 要稍停再慢抬起，使發動機動力平穩遞，避免車輛發生「前衝」、「抖動」現象;中速檔換入高速檔後，離合器踏板鬆抬的速度應適當加快。
13、使用兩腳離合器換檔。儘管汽車都有了同步器，但是採用兩腳離合器換檔法，對於延長機件的使用壽命是有利的。加檔時，仍然堅持先 加速。
當車速提高到適合換入高一級檔位時，立即抬起油門，同時踏下離合器踏板，迅速將變速桿移至空檔;然後抬起離合器踏板再立即踏下，將變速桿移到高一級檔位，然後在抬起離合器的同時，平穩地踏下油門，提高車速
14、採用兩腳離合器換檔法，對於延長機件的使用壽命是有利的。加檔時，仍然堅持先 加速。當車速提高到適合換入高一級檔位時，立即抬起油門，同時踏下離合器踏板，迅速將變速桿移至空檔;然後抬起離合器踏板再立即踏下，將變速桿移到高一級檔位，然後在抬起離合器的同時，平穩地踏下油門，提高車速。
減檔時，應採用兩腳離合器加一腳空油的辦法減檔。
15、汽車需要減檔時，將車速降低到一定程度後，先抬加速踏板，同時踏下離合器踏板，將變速桿由高檔位撥入 空檔位，隨即抬起離合器踏板，並稍加一點「空油」。然後，再一次踏下離合器踏板，並將變速桿掛入低一級檔位。最後，迅速放鬆離合器踏板至半聯動位置，再一邊鬆開離合器踏板一邊平穩地踏下加速踏板，使汽車繼續前進。
16、減檔時，應採用兩腳離合器加一腳空油的辦法減檔。
17、減檔加空油的原則是：車速快「空油」大，車速慢「空油」小;發動機低速「空油」大，高速「空油」小;平路「空油」大，上坡「空油」小。
2樓：被人遺忘的事件
以斯太爾豪沃336就是8檔箱為例；
在低速位置
輕左靠後拉是一檔
輕左靠前推是二檔
空擋回位（其實不用往右輕靠，在回位簧的作用下自動就停在三四檔空擋位置）
直接後拉是三檔
直接前推是四檔
空擋回位後往右過到高速空擋位置（可以聽到變速箱上有氣閥撥動齒輪的聲音）
（不用往左輕靠此時的檔幹已經自動停在四五檔空擋位置）直接後拉是五檔
直接前推是六檔
空檔回位後往右靠
後拉是七檔
前推是八檔
在低速檔一二檔空檔位置的基礎上再用力往左靠後拉是倒檔（r）
前推是半檔（c）
現在的載重大貨車一般有兩種拍檔8檔和12檔（法士特變速箱）
3樓：馮瀅虎照
掛檔都是一樣的掛，我知知道13個檔的，12個前進擋。1個倒檔，那個分6個高速檔，6個低速檔，就是變速桿上有個東西。往下和往上，掛檔的時候就在中指的位置，12個檔不清楚。自己研究下吧
大貨車八個擋位怎麼開啊?怎麼架擋?
4樓：皎皎月華
8 檔變速箱對轉速比更為細緻，起步、加速、減速、停車換擋操作更頻繁一些，8 檔汽車從起步到加速 80 公里/小時，起步後每提速 10 公里/小時要加一擋變速；減速也是如此。與5檔汽車區別不大。
換擋都是按照發動機轉速來上的，從低檔到高檔，因為這個波箱從小齒輪轉換到大齒輪的一個過程。 之所以大貨車擋位多，是因為大貨車載重量大，需要發動機有更多的擋位在不同情況下來輸出馬力，牽引車身前進，這個負荷要比轎車大多了。 所以，駕駛家貨車需要頻繁的換擋。
總結，低檔位好提速，高檔位行駛低速的話容易熄火。
架擋：在低速位置
輕左靠後拉是二檔；輕左靠前推是一檔；
空擋回位（其實不用往右輕靠，在回位簧的作用下自動就停在三四檔空擋位置）；
直接後拉是四檔；直接前推是三檔；
轉換高速檔，空擋回位後往右過到高速空擋位置，可以聽到變速箱上有氣閥撥動齒輪的聲音。此時的檔幹已經自動停在四五檔空擋位置。
直接前推是五檔；直接後拉是六檔；
空檔回位後往右靠；
後拉是八檔；前推是七檔；
在低速檔一二檔空檔位置的基礎上再用力往左靠；
後拉是倒檔（r）；前推是半檔（c）。
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大貨車換擋技巧
加檔時，起步後，車進入正常行駛路線時，立即踩踏加速踏板，將車速迅速提高到比此檔高一個檔位的低速範圍內，在離合器抬起後加油時，發動機和車輛不抖動就正合適，如果發動機和車輛出現抖動現象，說明提速偏低，應將車速再提高一些。
如果車輛出現後坐現象，說明提速偏高，應少提些。這時，迅速將變速桿換入高一檔位，然後再提速，用同樣方法，將變速桿逐級換入最高檔位。
而減檔時，如果發現前面有障礙物，若當車輛臨近凸凹路時，車速還快，這時可使用制動器進一步將車速減至過凸凹路時，車輛不出現大的顛簸為止。在使用制動器進一步減速的過程中，如果車輛即將出現抖動時，可踏下離合器踏板，減速後，車速降到幾檔範圍的低端，就將變速桿換入幾檔。
5樓：專揀米粒
與普通 5 檔車區別不大。
8 檔變速箱對轉速比更為細緻，起步、加速、減速、停車換擋操作更頻繁一些，正常速度行駛中沒有區別。
比如 5 檔汽車從起步到加速至 80 公里/小時，汽車起步後約每提速 15 公里/小時要加一擋變速；8 檔汽車從起步到加速 80 公里/小時，起步後每提速 10 公里/小時要加一擋變速；減速也是如此。
架擋：在低速位置
輕左靠後拉是二檔；輕左靠前推是一檔；
空擋回位（其實不用往右輕靠，在回位簧的作用下自動就停在三四檔空擋位置）；
直接後拉是四檔；直接前推是三檔；
轉換高速檔，空擋回位後往右過到高速空擋位置，可以聽到變速箱上有氣閥撥動齒輪的聲音。此時的檔幹已經自動停在四五檔空擋位置。
直接前推是五檔；直接後拉是六檔；
空檔回位後往右靠；
後拉是八檔；前推是七檔；
在低速檔一二檔空檔位置的基礎上再用力往左靠；
後拉是倒檔（r）；前推是半檔（c）。
6樓：芯之度
大貨車八個擋位和正常的小汽車5個檔位駕駛方式是差不多的，掛擋也是一樣的操作方法。只不過是將檔位設定得比較多可以讓駕駛員根據車速更加合理換擋。
因為大貨車在低速起步的時候需要比較大的動力，所以可以起步時掛入1擋。在高速行駛過程中不需要非常大的動力，可以將檔位掛入高檔位。
擴充套件資料：
變速器
變速器是用來改變來自發動機的轉速和轉矩的機構，它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比，又稱變速箱。變速器由變速傳動機構和操縱機構組成，有些汽車還有動力輸出機構。傳動機構大多用普通齒輪傳動，也有的用行星齒輪傳動。
普通齒輪傳動變速機構一般用滑移齒輪和同步器等。
常用術語
變速器用基礎名詞術語：
(1)主動齒輪、從動齒輪。輸入軸可理解為是與離合器連線的，並在發動機驅動下轉動，固定在輸入軸上的齒輪隨之同步轉動，該齒輪稱為主動齒輪此後與輸出軸連線為一體的齒輪被迫轉動，所以該齒輪稱之為從動齒輪。
(2)傳動比i。從動齒輪的齒數與主動齒輪的齒數之比定義為傳動比。
當從動齒輪的齒數與主動齒輪的齒數之間的關係發生變化時，傳動比i改變，在發動機轉速不變的條件下，會影響輸出軸轉速改變，即車輪轉速改變。一對相互齧合的齒輪，使用中齒數不會變化，因此它的傳動比是固定不變的。若在輸入軸上裝有若干個齒數不等的齒輪與輸出軸上的對應齒數也是變化的齒輪齧合，則可以獲得一組傳動比i不同的有級式變速器。
汽車變速器就是按照這個基本原理實現換檔變速。
(3)前進檔，能夠使汽車向前行駛的檔位。倒檔，能夠使汽車倒退行駛的檔位。空檔，變速器中各檔齒輪都不在工作位置上，此時發動機動力輸入到輸入軸後，不再向輸出軸傳輸。
(4)直接檔。發動機動力不經過變速器中的任何齒輪的傳遞，而是經變速器輸入軸和與它直接連線為一體的輸出軸直接輸出的檔位稱為直接檔。直接檔傳動比為1。
(5)超速檔。即輸出軸的轉速高於輸入軸轉速的檔位。
(6)檔數。是指有級式齒輪變速器所具有的檔位的數量。常用齒輪變速器的檔數為四到五檔，而三檔變速器已不多見。
檔數愈多，汽車對行駛條件的適應性越好，油耗越低，但變速器傳動機構與操縱機構越複雜，使操縱困難，成本也高。
(7)低檔、高檔。在變速器的檔位中，數字小的檔位叫做低檔，數字越小的檔位，傳動比越大，牽引力也越大，而車速越低。如一檔的傳動比在前進檔位中最大，車速最低，牽引力最大。
數字大的檔位稱高檔，數字越大，傳動比越小，牽引力也越小，但車速越高。
(8)換檔。變速器完成傳動比的變換過程稱換檔。接合套換檔，換檔是通過與齒輪一體，位於齒側的接合齒圈與接合套相互齧合（或分開）來實現傳動比變換的叫做接合套換檔。
同步器換檔，利用同步器換檔。換檔不僅接合齒上沒有衝擊和噪聲而且換檔時間也短。
(9)跳檔。汽車行駛中因接合齒磨損和振動等原因，導致接合套與接合齒圈分開而使變速器處在空檔狀態。
貨車檔位都不好掛怎麼回事，貨車檔不好掛是什麼原因
1 新車掛擋生澀。剛買回來的汽車難掛擋是因為新車一些齒輪零件檔位比較生澀，新車需要磨合。等新車的變速箱的部件達到了磨合狀態就好了。2 更換變速箱油。變速箱油也是需要及時跟換的，如果變速箱零件缺油了，就會出現掛擋生澀的狀況。變速箱油和發動機油差不多，都是潤滑齒輪部件的。變速箱缺油及時補油。3 天氣冷難...
東風9 6米的貨車有幾個檔位？聽說有十幾個檔，分高速檔和低速
安卡汽車 b2可以開九米六的貨車。這種車一般有12個前進檔，實際掛檔位置只有六個，然後有個高低速轉換開關。1檔和7檔在一個位置，2檔和8檔在一個位置，3 9，4 10以此類推。起步掛一檔，當你跑到6檔的時候，要想掛7檔，那麼就把轉換開關撥到高速位。然後掛到1檔的位置，實際就是7檔了，後面還是類推。冷...
汽車的掛檔問題，汽車檔位不好掛，怎麼解決？
有三種可能。第三，離合器片燒了。它的表現是從高檔也就是5檔開始的。和你所說的很像。打個比方，你以發動機轉速3000達到100,現在3000只有70後者更低。接著低檔位也會出現這樣的情況。不要越檔傷發動機的！當然不好啊，要踩著離合，然後讓速度下來，再掛到二檔。1 這個問題是可以的，離合器要踩到底，同事...