1樓：匿名使用者
這個問題很複雜.
180sx有三種不同型號:
rs13 1.8l l4 dohc turborps13 type-x 2.0l l4 dohc turborps13 type-s 2.
0l l4 dohc240sx也有前,中,後三期之分:
前期:180sx的外殼配上ka24e引擎
中期:180sx的外觀改上了ka24de引擎後期:silvia s14的外觀和ka24de引擎的組合由此可見,180sx和240sx不能單純從排量或引擎來區分,從外觀上他們同時跨越了silvia s13和silvia s14,但是由於這款車的改裝太過於普遍,置入s12,s13,s14發動機的情況都有,所以建議樓主從另外一個角度理解這款車,不要拘泥於狹義的"區別".
就如天津夏利7100 7101 7130這幾款車到底誰是金夏利,誰是原裝大發一樣.主要取決於歷史遺留問題和區域性問題.
2樓：匿名使用者
排量不一樣 一個是2.4的 一個是1.8的
3樓：匿名使用者
排量不一樣，動力及外觀也不一樣
4樓：匿名使用者
240是美國市場的名字，180是日本市場，和排量毫無關係
180sx 200sx 240sx s15 s14 s13 的區別
5樓：匿名使用者
silvia系列是日產跑車的一個經典系列。日產旗下的產品線裡與s系列齊名的系列還有z系列（300z,350z等。在日本本土這一系列名字叫fairlady，即女妖精。
翻譯為淑女）以及經典的日本國寶級跑車天際線gtr系列。
在上個世紀60年代中期，為填補日產系列中低端跑車系列的空缺，silvia系列跑車誕生。雖然s系列跑車動力偏低，但是其底盤設計十分合理，車身重量又輕，前置後驅的驅動形式十分適合競技以及漂移，且日產系列配件的通用性極強，使得s系列具備非常大的改裝潛力，所以s系列一經推出，便受到各路改裝車愛好者的追捧。
目前常見的silvia車系裡，s13.s14.s15是最常見的。
s系列以s13為一個大系，s14為一個大系，s15為一個大系。
s13又和分為2個小系，一個是使用s系車身的s13，另外一個系列為使用180sx車身的rps13。在此兩系的基礎之上，又有分別用兩款車身前後組合生產的2個分系。共4種車型。
s13為固定式車燈，3廂車身。
rps13即180sx（180sx的美國版引擎更換為2.4排量，即240sx，還有一種其他與日本本土的180sx幾乎沒什麼太大的區別）為跳燈（翻燈），跑車車身，掀背式後備箱門。
在動畫片頭文字d種，池谷前輩的車就是s13，健二前輩的車就是180sx。
由於180sx使用的是和s13相同的底盤，但是其車身設計存在一定缺陷（具體什麼缺陷我記不太清了，好像是與車身後部剛性較低，硬度偏差，容易導致車輛失控有關，所以香港那邊管180sx叫飛雞），因此日產公司推出了兩種變型車，一種是sil80，一種是onevia。動畫片頭文字d中，真子和沙雪使用的就是sil80。
這兩種車的區別為sil80是車頭（即動力艙）為s13的，車燈為固定式前大燈。但是駕駛室和後備箱為180sx的，即兩門掀背式車身。
而onevia是180sx的車頭，s13的車身。即前燈是翻燈，車身為2門的3廂車。
而美國版的系列也跟上面的相似，只是出口美國版的車，發動機為2.4l排量。
s13系列的特徵還是比較明顯的，就是上世紀80年代末90年代初那種硬朗的線條設計，整輛車都可以說是見稜見角的。
s14系列的區分相對簡單一些。只是分為前期型和後期型2種。兩種型號最明顯的區別在大燈上。
前期型s14的車燈為接近橢圓的形狀，就像一個饅頭拍扁了之後從側面看一樣，最厚的地方在燈的中間部位。後期型s14的車燈為接近三角型或梯形的形狀。樣子是一頭大一頭小。
跟s15系列的樣子一經有些接近了。
s14系列的辨認部位是尾燈。s14系列的尾燈是貫穿整個後部的。就像風度a31的尾燈一樣。
s15這個系列沒有什麼太大的分支，基本上就那麼一個樣子。大燈和尾燈為三角形，無中網，流線型較s14更合理。
s13和s14都有兩種type，一種是q『s，一種是k's。前期的s13q's使用的應該是1.8發動機，型號我不記得了，後期q's用的應該是sr20發動機，馬力為127ps，k's用的發動機應該是sr20t，馬力為205ps。
而相對於日規的180sx，type的區分是type-s和type-x，使用的發動機型號我不記得了，排量應該是1.8和2.0t。
前者馬力稍低，約為140ps，後者的動力較高，約為205ps。
s13和s14系列有兩種排量，分別是1.8和2.0.
200sx其實就是2.0的180sx。只不過200sx和240sx只是對外出口型號，但是2.
0的s13卻是對日本本土發售。出口歐洲版本的s14也都叫200sx。美規的rps13使用的2.
4排量的發動機，就是240sx。
日產silvia車系（就是s13-s15）出口到歐美的話。那就叫做200sx、240sx。
而原本日產silvia（s13-s15）這些車系的話，銷往日本本土是絕對的了，不過應該還會出口到英國、香港、澳大利亞、紐西蘭甚至印度這樣的地區。200sx-240sx其實都是同一輛車，也就是日產s13或者s14銷往歐美地區的sx車型。因為日本本土是隻有180sx（rps13，即跳燈兩門掀背式））這一種車型的。
240sx就是s13的美版車型，200sx就是s13銷往歐洲的車型（出口美國或者歐洲的版本一般僅限s13、200sx、240sx和18silvia，而很少見到sil80出口外國），至於180sx的話，是隻在日本本土銷售的車型。而180sx的車型到了歐美（即200sx和240sx），也被稱為s13。s14系列的歐美版車型雖然也叫200sx和240sx，但是那就是和日本本土的s14完全一樣的車型，只是發動機排量不同。
其他的我知道的也不是太多，希望能對你有所幫助。
6樓：爹用
240sx和180sx是同一款
美國賣的叫240sx
日本賣的叫180sx
s13和s14不是同一款
89-94年的是s13
95-98年的是s14
尼桑240sx 和尼桑180sx 哪輛跟經典，**怎麼樣，不要二手車
7樓：唐僧洗頭用漂蹂
一個是美版，另一個是日版，240排量2.4,180排量1.8。
這車已經停產很久了，買到也就是十幾年的老車，不過很經典！是漂移的首選！香港應該有的，不過是右舵版。
價錢不貴，畢竟是老車。至於哪個經典？個人認為差不多。
8樓：來自雲蒙山百年難遇的懸鈴木
都是經典，個人喜歡180sx
大家給個尼桑雪爾維亞s15或者240sx的引擎資料
9樓：匿名使用者
s15配備一臺bai代號sr20det的高效能渦輪增du壓引擎，在0.7 bar的增壓值下發zhi出250匹的最大馬力dao240sx有前（180sx的外殼配版上ka24e引擎）、權中（仍舊180sx的外觀改上了ka24de）、後（silvia s14的外觀和ka24de引擎的組合）三期之分，共跨越日版的兩代車型，也就是s13和s14，不過雖說是兩代車型，但在引擎搭配上只有前後之分，要麼是效能極低的sohc佈局的ka24e，之後則是dohc佈局的ka24de兩款，大排氣量並沒有給240sx帶來什麼好處，相反，什麼「拖拉機引擎的跑車」之類的嘲笑聲從來沒有停止過前期型的240sx裝備著只有140匹的ka24e引擎銷售了兩年便告結束，2023年換上了雙頂置凸輪軸的ka24de，馬力稍微增大了15匹，一直到2023年編號s13的240sx宣告退出市場，由翌年發售的代號s14的入替
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