1樓：途虎話養車
可以從車輛的維修保養記錄，車身內飾的磨損程度來辨別。保養記錄這裡沒什麼好說的，花點錢4s的記錄查起來也不麻煩，如果車主一直在修理廠保養的話就沒辦法了。
車身主要看座椅、方向盤、檔把、以及車門內飾板的磨損程度來辨別。
比較容易辨別的是座椅的磨損，方向盤跟檔把每個人的使用習慣不一樣，有的人開車喜歡搓方向盤、有的人喜歡把手放在檔把上揉搓，這兩個地方是容易出現較大差異。
2樓：呼呼__大神
輪胎的磨損程度會直觀的顯示汽車行駛路程的多少，在評估二手車的過程中，有經驗的評估師會看輪胎，而且不會只看一隻，假如發現輪胎花紋扁平，邊緣已全無稜角，說明這輛車已經跑了不少路程。如果出現4個輪胎新舊不一的情況，那麼很可能是發生事故等因素所致，而被迫更換某個輪胎。
行駛里程越長的車子，其內飾的老化程度也就越厲害。因為人們在行駛過程中，不可避免要接觸車廂內飾以及各種開關旋鈕，因此，一般認為，一輛車的內飾新舊程度基本上跟車輛行駛里程成正比。所以，在選購車輛時一定要仔細檢視其內飾情況，即使是車主想要讓汽車顯得更新一些，也很少會有全部更換的。
一般來說，更換方向盤的可能性很小，方向盤在每天的轉動中，不知不覺中就會留下很深的印記，所以它最能反映用車頻率，不過也有車主會用方向盤套，增加了一些判斷的難度。不過也可以通過車廂內的其他方面進行檢查。無論如何，很多磨損的痕跡是掩蓋不掉的。
座椅經過長時間的坐壓，彈性下降，老化明顯，真皮會被磨得發亮、發硬。若座椅有更新的跡象，那這輛車的里程少不了。
一般情況下，剎車盤的壽命在10萬公里以上。如果一輛使用了5年以上的車輛但剎車盤卻很新，那說明這輛車更換過剎車盤，其行駛公里數肯定是要超過10萬公里或者更多。此外，行駛的公里數越大，發動機磨損就越大，必然導致發動機的密封性越差。
汽車里程錶
傳統的車速表是機械式的，典型的機械式里程錶連線一根軟軸，軟軸內有一根鋼絲纜，軟軸另一端連線到變速器某一個齒輪上，齒輪旋轉帶動鋼絲纜旋轉，鋼絲纜帶動里程錶罩圈內一塊磁鐵旋轉，罩圈與指標聯接並通過遊絲將指標置於零位，磁鐵旋轉速度的快慢引起磁力線大小的變化，平衡被打破指標因此被帶動。這種車速里程錶簡單實用，被廣泛用於大小型汽車上.。
絕大數多轎車使用沒有軟軸的電子感測器的車速表，常見的一種是從變速器上的速度感測器獲取訊號，通過脈衝頻率的變化使指標偏轉或者顯示數字表示汽車的時速。汽車里程錶還包括由連線同一訊號源的兩個液晶數字顯示窗，分別累計本次里程和總里程。
本次里程通常有四位數，供短期計數，這是可以清零的;總里程則有六位數，不能清零。電子式里程錶累積的里程數字儲存在非易失性儲存器內，在無電狀態下資料也能儲存。
3樓：吾知了
不能從儀表的公里數判斷車輛的行走實際公里數值，一般採用轉子式的能看出來儀表內部螺絲拆過的痕跡，如果是電子儀表，很多都不需要拆散儀表，只需要接上插頭就可以調，所以沒有辦法確認有沒有動過。
另一個是儀表的燈泡也經常會壞，拆儀表換燈泡也是很常見的事情，不能說動過儀表就一定調了公里數，主要要看地盤件磨損情況，發動機狀況，聲音，開啟機油蓋看裡面髒不，波箱使用起來是否平順，開起來是否車輛噪音很多很大，發動機波箱有無漏油漏水車輛有無出過事故，嚴重不，定位資料是否正常，加裝了什麼增值產品，比如導航，音響或者***，輪胎情況，保險是否快到期，年審是否要過，其他手續是否快到期，看公里是十最不能體現車輛使用情況的一個最不可靠的標準，雖然要的只是看有沒有調公里數，可能多說了幾句，告訴沒有辦法。
4樓：
單純的看里程不容易看,如果是舊車要從發動機和車牌(類似合格證上面有出廠日期,整車質量,載重噸位等)入手.如果是新車,要看看油箱裡面的油是多是少?少的比較正常,油多的公里數少里程數可能被調過,也就是說這輛車有可能是返修車.
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116貝貝愛 拔下abs電腦插頭，汽車的里程錶資料 於車輛的輪速感測器，輪速感測器會把訊號輸入abs電腦，然後經由資料線傳遞給車輛里程錶，汽車廠家在運輸車輛時會把abs電腦插頭拔下來，避免在運輸中讓車輛有歷程增加，具體操作步驟如下 一 開啟駕駛室這邊的車門。二 拉動駕駛員腿部左側位置處的引擎蓋開關。...