1樓：一夢半生
隨著時代的變化，人們對攜帶書包的車輛的需求越來越低，這就導致了越野車不喜歡攜帶揹包的場景！「揹包」過去完全滿足越野車的越野需求。它不僅需要能夠適應野外複雜的路況，而且在惡劣的路況下長時間行駛還需要水、食物、衣物和大量的越野裝置空間。
因此，不難理解這種既節省空間又方便使用的「揹包」的流行程度。
很容易被偷，被偷的風險也更高:一些汽車暴露在後面，對於那些想偷的人來說，幾顆螺絲釘就能幫上忙。此外，即使汽車的一部分為後背提供保護，它也沒有太多的保護。
相反，把它放在行李箱裡更安全。
2樓：小魚遊呀遊呀
這個可能是因為隨著現在的外觀不斷的改善，朝好的方面設計了吧
3樓：匿名使用者
因為真的是超級的醜無論是外形還是安全都是問題
4樓：lyl零壹零
我覺得是因為現在的人都不喜歡那種車了吧，因為看起來不怎麼好看
5樓：穎寶的貓
我覺得就是隨著時代的發展，然後它的外觀也是在不斷的改造改善的，肯定要往好的方面發展。
6樓：
我覺得可能是因為造型上不好看，也有可能是因為影響了效能的發展。
7樓：啦啦嚕啦啦
就是因為他要減少他的多餘的投資更好的滿足消費者的要求
8樓：奧茲子
可能這就是現在的一種時代潮流吧，背書包的車已經不流行了
9樓：
是他的外觀不是特別好看，甚至可以說是有點醜，
10樓：哈哈噠噠麼麼哈
這時把備胎掛在後備箱車門上，能給車內節省出一大塊空間。
11樓：晚七戀
主流的設計風格改變了，現在比較流行簡約的設計。
12樓：匿名使用者
隨著時代的變化，人們對背書包的車的需求越來越低了，所以這就造成了suv都不愛背的場面了！
以前的這種「揹包」完全是服務於suv的越野需求的，既要能夠適應野外複雜路況，又能夠在路況不是很好的情況下長時間駕駛還要給水、食物，衣物，越野裝備留有大量空間。所以，這種既節省空間又取用方便的「揹包」受歡迎也就不難理解了。
車子行駛總會經歷各種顛簸，長年累月下來，車門、備胎架活動的鉸鏈處會出現磨損，嚴重些就會鬆動，接著異響。這些也是令人頭疼問題。備胎本身就重，掛得高，有些備胎還用螺絲固定，整個過程也挺費勁的。
對於一些女性車主來說，幾乎是無法完成的任務。不過，取下外掛備胎並不費時，畢竟在外面比較好取。
背掛式備胎不方便在城市使用：相信很多人都在關注，用備胎的車，後車門都是開著的，這樣的設計意味著車輛尾部需要預留更多的空間來順暢地開啟。在許多地下停車場，如果把車停在停車場，就很難開啟車尾，即使它可以開啟，也經常會碰到牆壁。
所以對於城市suv來說，後置的備胎確實帶來了諸多不便。隨著時代的變化，現在購買城市suv的人越來越多，而購買越野車的人就相對變少了。車主購買了城市suv之後，他們的車子一般都是用於短途代步，因而很少用於越野。
因為越野需求的減少，再加上後掛式備胎的成本比較高，所以帶有後掛式備胎的suv越來越少了。
很容易被偷被盜風險較高：一些汽車被暴露在後面，對於那些想偷的人來說，幾個螺絲釘就能幫上忙。而且，即使汽車的一部分給背部提供了掩護，它也沒有太多的保護。
相反，把它放在行李箱裡比較安全。
所以大家現在知道為什麼suv都不愛揹包了吧!
為什麼大部分人建議買車的人不要買suv？
13樓：這很撩妹
其實很多人選擇suv除了其能夠有很大的空間之外，關鍵是suv的通過性很好，不管是高速，還是城市道路，還是比較崎嶇的路，適應能力還是很好的，但是隻要你開過suv你就知道，它並不是越野車，因為其底盤過高，經過崎嶇路段的時候就會有飄感覺，尤其是在高速上轉彎的時候，操控性並沒有轎車穩。油耗。
和小轎車相比，suv的車身確實大很多，而且小轎車的車身更具有流線型。在高速行駛時，suv所受到的空氣阻力會更大，當阻力增大，那車子在行駛的時候油耗就會增加。當然這是長途行駛狀態下的情況，平時在城市道路上行駛的話，是差不多了多少的。
如果大家經常需要出差，那肯定上高速行駛，這個時候油耗可能就是小轎車的幾倍了。為啥老司機都也不建議買suv？和轎車的區別，開過長途就知道。
還有就是suv駕駛的舒適性是沒有轎車好的，因為其底盤過高，車主的姿勢基本上就是九十度的狀態，長時間這樣坐著就會覺得很累，而且腰背部也會很難受，但是轎車就不會，因為轎車基本上就是半躺式的設計，車主是比較放鬆的，所以開長途也不會覺得很累，所以老司機就會建議準備買車的人，不要輕易入手suv，除非你是真的喜歡！
車主需要考慮的最重要的問題還是車的實用性。汽車的實用性才是購買汽車的最終目的。所以說，如果你購買汽車只是為了普通的上下班代步，那麼購買轎車就已經是能夠滿足需求的。
但如果你購買車是為了跑業務，經常需要帶許多人或者裝載許多的貨物，這時候考慮suv才是明智的選擇。所以切不要跟風，一定要根據自己買車的最終目的來選擇購買哪種車型。
14樓：彩筆蕪城
要說現在汽車市場上，比較受歡迎的車型，那應該就是suv車型了，尤其是現在二胎政策來了，很多家庭就會選擇空間大，實用性強的suv車型，而現在很多車企也是主打suv，像之前的哈弗h6就是成功的代表，不過很多開過suv的車主都建議大家不要買，而是選擇轎車，這又是為什麼呢？畢竟現在suv那麼受歡迎，價效比也高，對此老司機這樣說：買回來就會後悔！
其實很多人選擇suv除了其能夠有很大的空間之外，關鍵是suv的通過性很好，不管是高速，還是城市道路，還是比較崎嶇的路，適應能力還是很好的，但是隻要你開過suv你就知道，它並不是越野車，因為其底盤過高，經過崎嶇路段的時候就會有飄感覺，尤其是在高速上轉彎的時候，操控性並沒有轎車穩。
還有就是suv駕駛的舒適性是沒有轎車好的，因為其底盤過高，車主的姿勢基本上就是九十度的狀態，長時間這樣坐著就會覺得很累，而且腰背部也會很難受，但是轎車就不會，因為轎車基本上就是半躺式的設計，車主是比較放鬆的，所以開長途也不會覺得很累，所以老司機就會建議準備買車的人，不要輕易入手suv，除非你是真的喜歡！
最後就是suv的油耗也會相對比較高的，因為體積比較大，受到的阻力就會大一點，那麼就需要提供更大的動力，這樣油耗就要上去了，相信很多suv車主都有這樣的體驗，而相比之下，轎車就要省油多了，而現在汽油**那麼高，要想省點錢，建議不要買suv了，不過這也是建議，畢竟還是看自己的需求和喜歡了！
15樓：山貓說車
為什麼建議買車的人不要買suv？跑完長途你就懂了！
16樓：巴渝情
本人開小車十年了，小車操縱性不錯轉彎高速相當平穩那叫個爽！ 這次換車 決定suv。因為之前小車經常碰底盤有時看起很小個坑底盤都會被磕，還有就是小車裝載能力實在有點差，空間有點壓抑。
入手suv幾個月感覺還是很不錯雖然比小車舒適度略差一些但是空間比小車大，坐進去感覺沒有那麼壓抑很舒服，司機視線也很好，操縱性也不錯方向輕盈提速也不錯，高速也非常穩，油耗也滿意，最重要的一般路面再也不會怕底盤被磕！
17樓：心似鏡湖
因為中國轎車剛普及！好多人沒有車或者擁有人生第一臺車！他們看著suv大，中國人都認為大就是實惠！
其實懂車的發達國家都知道轎車舒適！發達國家只山區沙漠地帶才買suv！城市極少看到！
我可以說80萬的轎車比如賓士s350，寶馬入門級730的舒適度可以吊打幾百萬的suv的舒適性！
18樓：永遠在逆流的雲
suv就是底盤升高換個車殼的轎車而已。而且現在很多suv底盤並沒有比轎車高多少。（底盤高不高要看平整度。
，從最低點算。）還要看發動機、變速箱，底盤調教等等。suv和轎車用一樣的發動機。
所以買suv不如買專業越野車。
19樓：毛念情
像路況不好的農村道路，建議買suv；經常在城市道路跑的，買小轎車就行，省油。
20樓：1212121哦嗨
好看，喜歡。就這兩點勝過一切理由。轎車的優點是便宜點，舒適性好點，高速穩定性好一些，但suv也不差好嗎。
21樓：天涯咫尺
因為油價**，suv車型的車子耗油量比小車大，但是還是很受歡迎的
22樓：熱情的帥鄉人
因為他沒錢，或錢不夠。買小車1.6或1.4t就行，15萬元左右拿下；suv起碼2.5自吸或2.0t四驅，至少要25萬元下地，還費油。
23樓：匿名使用者
我就買的suv，怎麼了。三個優點。一，視野開闊。二，通過性好。三，後排座椅可以放倒睡覺放東西。
24樓：沃盼佛
喜歡思域 但看見長安sc75puls有點心動 各方面都滿意 顏值動力 就是擔心油耗是不是過高了，再等等看，如果油耗夜不錯 就入手長安
25樓：沒有你依然好過
為什麼我一個一米五的矮個子居然也會喜歡開suv型的車，不過也沒開過其它車，不知道感覺如何，就對這個就是感覺很好
26樓：撰寫故事的人
suv的安全性超過轎車50%，suv.雖說是90°的坐姿沒有半躺著的舒服，但是逆向思維想想，suv90°的駕駛姿勢不容易犯困！
27樓：黎弎少
尺有所短，寸有所長，各有各的好，看個人需要了。轎車體質小耗油少空間小，suv體質大耗油大空間也大，喜歡哪個買那個。開了n年小轎車的人換suv的大有人在。
28樓：旁觀者
十人有八個買suv是為了裝逼的，代價是舒適性整沒了，同樣彎道速度，比之轎車更容易翻車
29樓：戢之桃
經常走路況不好的，可以考慮suv或底盤略高的小轎車，如經常走的是好路就普通的橋車好，省油舒適！
30樓：滴掉滴醬油
因為大部分人都沒錢或者沒時間自駕遊，對生活品質有追求的家庭，一年加上週末小長假年假能有20次自駕遊，你就知道買suv的幸福了。
31樓：戲代巧
suv重心高，容易側翻，而且舒適型沒有轎車好，如果只在城市道路開真沒必要買suv
32樓：寧靜雪
開了8年的轎車，想試試suv換了奧迪四驅車，視野更開闊，抓地力強，就是感覺suv是坐著開車，轎車是躺著開車身體更放鬆
33樓：匿名使用者
說空間大的人有開過轎車嗎？明顯同檔次的車轎車空間肯定比suv大啊，suv就是底盤高些，但舒適度肯定不如轎車
為什麼現在老司機通常都不賣suv級別的車型？
34樓：鍵盤車神
suv車型從一開始的爆發式增長，到趨於平緩，到目前市場佔比開始下降，表現了消費者的購車觀念以及對車輛本身的認識逐漸成熟。
中國消費者熱衷於購買suv車型，很多人都是衝著一個「大」字，花和轎車差不多的錢買suv，會覺得車子更大更有面子所以錢花得更值，這是一種合理但錯誤的消費意識。
suv車型本身的定位是多功能運動旅行車，說白了就是針對要出遊，去一些不太好的路況時，能裝更多東西，這樣一臺車。然而在中國消費者的推動下，全球的suv都已經或多或少地背離了初衷。
空間方面，很多中小型suv裝載能力甚至不如邁騰這種後備箱巨大的轎車。
通過性方面，大部分suv出於成本考慮，根本沒有搭載四驅系統，甚至有也是高配有低配沒有，唯一的優勢就是底盤離地間隙高那麼幾毫米，但是能幹過以前老普桑的，寥寥無幾。
當越來越多的消費者意識到這些問題以後，也就有越來越多的人的購車選擇迴歸到轎車上來。
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