1樓：匿名使用者
轉向虛位小。思域一直以來的定位都是15萬級別的家用轎跑，第十代思域通過了重新的調校後，轉向效能不輸於純兩廂車中的標杆——福克斯。懸掛舒適性高。
在15萬級別以下的家用車中，個人認為他的懸掛算是軟的。懸掛軟是很舒服。
2樓：影子
空間同級中等。駕駛位1.8米駕駛者，後排1.
8米人不頂腳。1.7則1.
7米後排有兩拳。1.6則1.
6後排可以翹二郎腿。當然了，人無完人車無完車，總的來講第十代思域是成功的。本身就是15萬元的身價，滿足了家用和轎跑的水準，從使用者體驗來講還是不錯的。
3樓：影子
質感。雖然我開過得緊湊型車不多，比如開過速騰，朗逸，408等，但是我感覺思域的質感最佳。絕對不誇張，地盤整，不單薄。
絕對好評。換擋平順，介於它cvt變速箱。不像408那款at變速箱，換擋還能感覺到頓挫。
哎，影響開車心情。速騰朗逸的雙離合版本，換擋也絕對夠平順，但是市區開的話，也不行。1，2檔開會切換，會讓你對這車毫無感覺。
4樓：強仁生日哈皮
思域還有一套1.0t渦輪增壓發動機和6mt以及cvt的變速箱動力版本！這套動力系統則是以燃油經濟性為主要賣點，當然售價也更低，價效比更高！但動力表現就比較一般了！
5樓：匿名使用者
動力充沛。其實用動力充沛這個詞不夠恰當，對於日常駕駛不激烈的車友們來講，第十代思域的動力有一些過剩了。沿襲本田發動機的特性，第十代思域的動力依舊線性。
當你踩到2400轉的時候，源源不斷地動力跟進會讓你感覺很舒服。
6樓：猴68912乓詒
外觀年輕，主要說說內飾，同級別這個內飾的設計造型還不錯，就是用料有點水，硬塑料比較多，而且還是織布座椅、織布中控臺和織布門板，這些內飾可以花點錢改裝一下，隔音效果比較差，另一個大的問題就是車漆比較忙，平時跟車的時候儘量跟遠一點可以減少對車漆的損傷。優點就是外觀好，高顏值，動力強勁，油耗低。
7樓：高慧勤
如果買車是用來撞得，我覺得大家就不用考慮日系了，思域從動力，外觀，適合年輕人的個性，適合果斷利落那種司機。
8樓：手機使用者
動力上，思域更是同級別標杆級的存在！其上市初期採用的是一款1.5t本田最新的地球夢渦輪增壓發動機，雖然具體的動力資料表現只能說是比較強！
但與6mt和cvt的變速箱組合，實際的加速表現可以用強悍來形容！其百公里加速成績可以去到7.3秒左右，更有人來到7秒左右！
在同級別的車型裡面動力變相絕對可以傲視群雄！而實際的百公里綜合油耗卻只有7升出頭！可謂做到了動力性和燃油經濟性的完美平衡！
動力既強勁，油耗還不高，極其難得！
9樓：就愛楊鄧平
不是思域好，是最**思域好
10樓：匿名使用者
不吹會死？收了多少廣告費
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