1樓：玲1零
gtr 百公里加速需要2.8秒，2014款是2.7秒。
1、2014款
相比上款gt-r，新車最大變化是0-100km/h的加速時間提高了0.1秒，為2.7秒。
主要是得益於新車風阻係數的降低以及動力調校有所提高。2014款gt-r搭載的依然是現款車型上的3.8t v6發動機，動力引數略有提升，最大功率輸出為553馬力，相比上款車型提高了13馬力，峰值扭矩依然是628n·m。
2、黑金剛版
相比premium edition版車型，黑金剛版採用了rays鍛造的超輕量化6輪輻黑色鋁合金輪轂、獨特的紅黑配色內飾、recaro皮革賽車座椅以及碳纖維尾翼。日產gt-r黑金剛版依舊搭載3.8升雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率為550馬力，峰值扭矩為632牛·米。
傳動系統方面，與發動機匹配的是一臺6速雙離合變速箱。
擴充套件資料
gt-r車型發展：
1、skyline gt-r （kpgc10）：2023年2月左右問世，2023年至2023年間創下50場不敗記錄，因此成為效能車迷心目中的戰神。
2、skyline gt-r （kpgc110）：2023年1月推出第二代gtr，車體大幅增大，而動力單元基本沒變。造成馬力重量比數值的不佳，而這也成為其在賽道上失利的主要原因。
加之石油危機，效能車種需求量下滑，因此而停產。
3、skyline gt-r （bnr32）：
2023年8月推出，奪得"無敵戰神"及"公路之王"的美譽，r32是gt-r系列車中效能取向最純粹的版本。
4、skyline gt-r （bcnr33）：2023年1月推出。
5、skyline gt-r （bnr34）：2023年1月推出。
6、gt-r r35：2023年10月推出。
7、gt-r nismo：2023年11月推出，在2023年2月正式在日本上市。
2樓：匿名使用者
gtr百公里加速3秒。
在20世紀60年代的汽車普遍不能勝任長途旅行的工作，機械可靠程度很低，由此，出現了一批高效能高可靠性的大馬力跑車，被稱為gt。人類汽車歷史上只要是能被稱為gt的車型，必不是流俗之輩。2023年，skyline車系誕生於一個名為「王子」的車廠，由於車廠經營不善，在2023年的時候被日產汽車收購。
收購王子後的日產汽車為了和走在前面的豐田等車廠競爭，急需幾款外觀以及效能都同樣出眾的車型來提升品牌價值和市場佔有率。於是，重組後一直被擱置的skyline（天際線）和silvia等車型被正式批准生產。gt-r系列的榮光之路就此開始。
3樓：匿名使用者
純粹追求速度的gtr能憑藉685匹馬力的助推，用2.7秒就從靜止加速到100公里/小時，而加速到160公里/小時也只是5.5秒而已。
這兩個數字，恐怕都是不少量產車跑車望塵莫及的。從160公里/小時減速到靜止狀態，gtr也只是需要3.9秒。
4樓：十鋼三
到中國的gtr動力有縮水，國內的油不好，所以到中國動力有改
5樓：匿名使用者
全新gtr只用2.7秒，馬力553匹
為什麼日產gtr的速度可以秒殺幾乎所有的跑車 在 「dragtimes」直線加速的**裡 似乎只有布加迪 比得過它
6樓：對他說
秒殺其他超跑的是gtr高效能版，普通版不能秒殺所有的跑車。
首先渦輪是日本的軍工科技，全球的渦輪**大部分都出自日本，尤其是德系車的渦輪，這是主要原因。
其次gtr高效能版搭載的發動機是手工打造，日系的自然吸氣發動機本來就優於德系、美系發動機，日產又給gtr搭載了雙渦輪增壓3.8升v6發動機，調教出600牛米的峰值扭矩,最大功率達到了485匹,gtr還配備了先進的空氣電子監控系統,結合外部環境例如氣壓、空氣質量等等調整引擎的工況，保證發動機在任何時刻都保持最佳的工作狀態，精確的油氣混合比監控系統改善了燃油效率，降低了汙染物排放；在日常的非激烈駕駛情況下，該系統能夠將扭力基本控制在400牛米以下，足夠應付任何駕駛狀況。
gtr戰神0-100公里加速只需3.2秒。
以上這幾個因素是gtr制勝的關鍵幾點。
7樓：匿名使用者
要不怎麼說gtr是東瀛戰神和世界上價效比最高的跑車呢。
gtr是凝聚了日本汽車業的最高技術的跑車，而且日本汽車的動力技術在世界上絕對是數一數二的，這點連美國都沒法比。同樣是日系車的本田曾經創造過1.6l自然吸氣發動機世界最高功率的奇蹟，到現在為止1.
6l的發動機很多還比不上本田幾十年前的東西，幾十年前的b16b紅衣小炮到現在還被人追捧。gtr的東家日產也是日系中發動機技術很好的廠家，gtr 3.8排量雙渦輪增壓發動機能跑出2.
9秒的成績，一方面是發動機加工和調教技術很好，另一方面也是車子的空氣動力設計非常好。總之用這種動力跑出這種成績已經是奇蹟了，這就是看一個廠家對發動機的壓榨能力了。
8樓：匿名使用者
下面是轉來的。但講得非常精準: gtr 為什麼買得便宜，與純超跑最大區別。
別神化它。它與純超跑有距離！ 別不服：
1公里直線：中後程它只能看rs6的尾燈！
你這個看法是片面的，gtr是很強，因為它有驕人的50連勝戰績，有號稱可以通過所有路面的通過性，但是，它是一臺6缸車型，儘管它的紐北成績很厲害，但如果比百公里加速，它跑不過12缸，如果比400米加速，它更不佔優勢，之前2011款r35的彈射也為人詬病，最好的火箭彈射在保時捷上，現在，2013款gtr晉升進550馬力階段，它仍是賽道戰神，但比超跑效能，它還是有很大的侷限的，gtr就算再**，也終歸是gt而不是純超跑
你看gtr和超跑的外形就可以看出gt的特徵，gt，一般翻譯為grandtouring，是大型旅**車的意思，而gtr的意思就是g（grand）t（touring）r（racing），並且gtr的原型車是日產天際線（sky line），本身就是以轎車和房車為根本，gtr 自r35徹底脫離天際線系列，但外形還是房車的樣子，底盤也比超跑要高，所以也可以說gtr是一款超級街車，而不是純正超跑
9樓：袁子翮
一摞磚頭就能擋住所有超跑的路。
一輛超載大貨能從容地消滅身價過千萬的超跑。
無壓力。
gtr為什麼那麼快.
10樓：寒茹雪諾書
這首先要歸功於gtr比較獨特的設計理念，一切，都以輪胎抓地力為核心的設計方式，以及著名的attesa
e-ts四驅系統，現款gtr之所以加速成績狂野，另外的原因是修正了舊款變速器的一檔齒輪，使之能正常使用lc彈射功能，這個彈射功能為提速加了不少分，還有v6
twinturbo雙渦輪增壓，也是提速超快成績的功臣，如果排量再大的話，理論上效果會更好，但是gtr後程加速，並不是很理想，論超跑效能的話，gtr的資格還是有所欠缺，從用料、做工、以及品牌價值等差距，都有所欠缺，gtr完全只是為速度而誕生的機器，相比蘭博基尼、法拉利等品牌，品牌的文化價值、製作工藝，這些都不是很高，入門級的蘭博基尼和法拉利都是手工打造，跑車和超級跑車，其實拼的不只是速度，品牌價值是差價的核心問題，或許相比**來說，這才是真正的差距。
11樓：僪覓柔候致
世界首例前置引擎，後置變速箱全時四驅系統是nissan
gtr-r35的專利，一輛gtr底盤下擁有6根傳動軸，gtr的風阻係數達到了極限的0.37，再配合gtr專用的具有超級抓地能力的輪胎，速度就是快，當然，別忘了gtr的心臟，那就是代號為vr38dett的3.8升v型6缸雙渦輪增壓汽油發動機！
12樓：藍染惣右介
你是說gtr35嗎？ gtr35就是那麼開發的 0-200的加速 非同反響 把所有能力都集中在加速上了
能不快嗎？ 畢竟是v6 雙渦輪 渦輪增壓完全看引擎的好壞 只要日產往引擎上花點心思 畢竟渦輪增壓只要引擎扛得住 那就想增多少增多少 甚至你買回來 用車載電腦 可以自己調整增壓值
但是 它也採用了很強大的技術核心 這應該是保密的
如果你要真瞭解gtr 你就會發現 r35 的弱點在200km加速到-310極速之間
你會發現0-400米的加速 r35會強於蘭博基尼 但是要是比誰先到300km 那麼蘭博基尼肯定戰勝gtr35
0-400米加速 r35原廠大概是11秒4幾 蘭博基尼是11秒8幾
但是 要是比誰先加速到300km 那蘭博基尼就會勝出
在有就是完全看改造技術的 拿一臺94年的gtr bnr32 也能完爆蘭博基尼 只要加以改造 gtr 400米加速 都可以完爆很多超跑
順便說下 gtr系列原廠的百公里加速
bnr32 0-100 原廠5.9秒 v-spec 5秒 極速257km
bcnr33 0-100 原廠5.5秒 v-spec 5.1秒 極速260km
bnr34 0-100 原廠5.5秒 v-spec 4.9秒 極速267km
gtr35 2008 原廠3.5秒 極速300km
gtr35 2013 原廠 理論2.8秒 實測3.1秒 極速310km
你會發現 除了gtr35之外 歷代的gtr原廠不是很快
歷代的gtr除了r35 和初代gtr 以外 都是rb26dett雙渦輪 如果要是 把rb26引擎加以改進
甚至加速會強於 r35 而且rb26dett 在日本的改造** 比一般運動車要便宜35%左右
所以說 即使在日本買不起r35 買一臺歷代中的其中一臺 加以改造 而且比一般車改造費要便宜一些 所以gtr才會成為日本的名車
gtr百公里加速多少秒，GTR百公里加速多少秒？
2012款gtr在彈射模式下，百公里加速時間是3秒鐘 在20世紀60年代的汽車普遍不能勝任長途旅行的工作，機械可靠程度很低，由此，出現了一批高效能高可靠性的大馬力跑車，被稱為gt。人類汽車歷史上只要是能被稱為gt的車型，必不是流俗之輩。1957年，skyline車系誕生於一個名為 王子 的車廠，由於...
新能源汽車寶駿e100百公里加速多少秒
寶駿汽車 寶駿e100最高車速可達100km h，且具有起步快，加速快的特點，非常適合城市人群的日常出行。新能源的電機在低速高扭矩的情況下，在速度比較慢的時候加速度是比較快的。所以在市區想超車，或者在紅綠燈起步的時候想超車都是ok的，但是如果要跟燃油汽車比，因為燃油汽車有變速箱，有非常高轉速的高轉速...
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2.0排量是9.7秒 1.6是11秒多 長江再濺水花 2.0 手動版 汽車之家測試好像是9.4秒 china中國 大致在0 100km h加速時間為10秒左右。 瑞斯康微電子 5月11日，全新福克斯rs正式在國內上市，共提供運動版 賽道版兩種配置車型，售價分別為38.9萬元和39.9萬元。全新福克斯...