1樓：15176523822啊
1、先把油箱的由加滿，然後記住自己的里程錶讀數。
2、然後第二次去加油的時候繼續加滿，然後記下加的油的升數。 然後同時記下現在的里程錶讀數。
3、然後用這次加油的升數/里程錶的讀數兩次的差距。 這個結果就是每公里的油耗。 百公里油耗拿每公里油耗乘以100即是該車的百公里油耗。
2樓：匿名使用者
230/7.52=30.58 30.58/270*100=11.32 加油的升數除以公里在乘以100就是百公里油耗
3樓：匿名使用者
230÷7.52≈30.6（升）
30.6升÷270×100≈11.33（升/百公里）不過一次不是很準，可以多試幾次，算總數。用這個方法還比較準：
下次加油時，加到油槍自動跳槍，然後車裡的里程錶也回零，再加油時，幾下公里數，加油再加到自動跳槍，記下加油的升數，用這次的升數除以里程錶的數再乘一百就算出百公里多少升油了。這樣重複幾次（估計每天跑的路況都不一樣），就能測出你車的實際綜合油耗了。
4樓：
加滿油，等跑一段時間，記好跑的里程數，然後再去加滿油，看看加了多少，再一除就算出來了。
汽車百公里油耗怎麼算?
5樓：匿名使用者
對，百公里
耗油量=燃油消耗量(升)÷行駛里程(公里)×100。
通常的計算方式是油表亮燈時將油箱加滿，然後把小計里程數置零，等車輛行駛至油表燈再次亮起後記錄小計里程數，加油升數除以里程數後再乘以100，所得的數值就是百公里油耗。
比如百公里油耗，一次加了40升油，跑了500公里，40/500=0.08,0.08*100=8。
車輛百公里油耗就是8l，而往往通過一次的人工計算也並不太準確，需要加滿三次計算取平均值，相對更加精準些。
擴充套件資料
百公里油耗與車齡車況、發動機排量、整備質量和負載等有分不開的關係，通常車齡越長，發動機排量越大，百公里油耗會更高一些。夏季高速行駛開窗散熱不一定省油，因為風阻係數會隨之加油耗也跟著升高了。
減少後備箱不必要的物品，把空調溫度調到合適的範圍，減少急剎車、急加速及怠速時間，都可以有效的降低百公里油耗，更加經濟和環保。
6樓：陽光點的燦爛點
百公里油耗的計算公式是：階段油耗×100÷階段里程。
比如一輛汽車的油耗，就是88l×100÷723公里=12.17l/百公里。在這裡說明，階段油耗÷階段里程就等於油耗÷每公里，乘以100即是油耗/百公里。
具體舉例：一輛汽車消耗a升燃油的情況下行駛了n公里，那麼百公里油耗=a÷n×100。帶入具體數字，如果一輛汽車消耗了4升燃油的情況下可以行駛50公里，那麼該汽車的百公里油耗=4升÷50公里×100=8升/百公里，百公里油耗就是8升。
7樓：哇哎西西
百公里油耗=一定油量的體積（升）÷該油量下汽車可行駛的路程（公里）×100
例如：一輛汽車消耗a升燃油的情況下行駛了n公里，那麼百公里油耗=a÷n×100。
帶入具體數字，如果一輛汽車消耗了4升燃油的情況下可以行駛50公里，那麼該汽車的百公里油耗=4升÷50公里×100=8升/百公里，百公里油耗就是8升，也就是我們俗稱的「8個油」。
8樓：左手半夏右手花
基本公式： 消耗掉的油量/行駛里程=每公里油耗（一般以百公里油耗為標準口徑，則x100）
將車子停在平地，加油至跳槍，記錄下此時的里程錶讀數s1，正常使用車輛，當燃油用完後再去加油至跳槍，然後記下這裡加油的升數l，同時記下里程錶的讀數s2，那麼最近一次的真實油耗就是計算方法就是：l/（s2-s1）*100。
擴充套件資料油耗是車輛的一種指標，功況油耗是格式化統計的一種規範，車輛在經濟車速之內行駛速度越慢，百公里油耗越多，超過經濟速度是相反的，如果把發動機轉速控制在相同的安全轉速之內，不管車輛行駛速度快慢，每小時的耗油量是相同的。
汽車油耗是按照汽車的排量來劃分的
1、1.0排量的汽車百公里為5升左右。
2、1.2和1.4排量的汽車百公里為6升左右。
2、1.5和1.6排量的汽車百公里為7升左右。
3、1.8排量的汽車百公里油耗為10升左右。
9樓：發兔冷知識
光知道開車可不行啊，耗油也是很重要的，那怎麼計算百公里耗油呢，發兔帶你漲知識，現在的車幾乎都帶綜合油耗計算功能，但是資料和真實耗油還是有不同的，怎麼算百公里油耗呢？
10樓：信命之悲
教你如何計算百公里綜合油耗
11樓：2壞蛋
你算的沒錯！公里數除以加油量得出的是，每升跑多少公里。
加油量除以公里數，得出的是每公里用多少油，再乘以100，得出的是100公里用多少油。
這個其實很好區分，假設百公里油耗是10個，你加了10個油，跑夠100公里，那麼百公里油耗正好吻合，加了10個，跑了120公里，那你百公里油耗就不到10個；反之跑了90公里，那百公里油耗就高於10個。
你算的沒錯，是正確的！
12樓：匿名使用者
用車主加油的金額除以所加油的**，得到此次加了多少升油，用此資料除以下次加油前的公里數，得到的是一公里的油耗，乘以100就是百公里油耗。汽車的百公里油耗和駕駛環境和駕駛習慣有比較大的關係，駕駛技術比較好，汽車的百公里油耗會少一些。
附：車輛省油方法：
1、控制轉速：
發動機的轉速是影響汽車油耗的重要引數，一般電噴車的轉速控制在2200-2500轉左右油耗比較經濟，發動機轉速過低，動力不足，油耗增加還會損傷發動機。
2、保持車速：
車速也是決定汽車油耗的重要因素，一般小排量的家用車，車速控制在60-80公里油耗比較低，中排量的車車速在80-100公里時比較省油。
3、起步要柔和：
車輛在起步時，油耗比較高，如果起步時大腳踩油門，也會出現油耗上升的現象，通過發動機的聲音確定擋位的調整和油門的控制，起步前需要合理的熱車，可以在開車時發動機有充分的潤滑。
13樓：為誰為誰為
加滿油後記下自己的里程錶數
下次再去加滿油時，記下加的油升數，同時記下現在的里程錶數。
加的油升數/里程錶數差即為每公里油耗數
這個數*100就是百公里油耗數，也就是我們平時聽別人說的速騰跑8個油，這個8的含義
14樓：匿名使用者
按你提供的數字看，你的車耗油還是比較高的，1。4的排量百公里油耗約12升，也的確是高了。
介紹一種簡單的方法你可試試，當你在加油時，把（小公里數表）規0，等到下一次加油時，看錶走了多少公里。然後用本次加油的升數除以走的公里數，得出的就是每公里的耗油量。比喻加油40升，車行走了300公里，用40除300得0.
133，每公里耗0.133升油，也就是每百公里十三點三升油。以上是油耗的計算方法。
用油的升數除公里數得出的是耗油量，用購油的錢額數除公里數得出的是每公里的消費。
15樓：匿名使用者
這問題我所有朋友都是模糊計算，偏差有兩毛錢每公里。
如果要分毫不差、精準地計算多少錢每公里，就要先來理解一道小學奧數題：
滿滿一箱油，用去後如何計算用了多少錢？
答案是：再加滿的油費就是之前用去的油費了。
油費/滿油後跑的公里數=每公里油費。
以上是短程計算，油費會受路況的影響，跑市區會比跑高速的多點。
如果要計算日常油費就按以下公式：
同樣是油箱滿後，公里數b表清零，從此刻開始，每一次所加油的費用都加在一起，直到你想計算時，把油箱加滿，之前b表清零後所有加油的費用總和，除以此刻的b表公里數：
油費總和/b表公里數=日常每公里油費
以上是精準的汽車油耗計算方法，回答這個問題人不少，只有一個人是正確精準計算短程的！本人加上一個長路程的每公里油費計算方法，希望採納！
16樓：
車輛油耗計算方法方法如下：
一、基本公式： 消耗掉的油量/行駛里程=每公里油耗（一般以百公里油耗為標準口徑，則x100）
二、長途跋涉前進加油站，直接把油箱加滿，里程錶清零，然後開始進入旅程；車輛行駛300公里時再次進入加油站加油，加滿後加油機顯示55升，開的是v8大切。每公里油耗為0.183333升，百公里油耗為18.
33升。
三、科學一點的計算方法：
個人開車習慣不同，走的路不同，車輛負載不同，輪胎氣壓不同，逆風順風不同，天氣不同，發動機狀態不同，所以，即便是同品牌與型號的車，油耗也不會相同。
行程20000公里，可以將n次加油的結果平均一下，這樣得出一個綜合路況的平均油耗。在把最高油耗和最低油耗記錄一下。
17樓：範樂姍
加油的時候一直加到加油口。然後開始計算公里數。。下次加油的時候也加到加油口（這樣比較準確），然後用你加油的錢數除以油價，就是升數。。
然後再用加油的升數除以公里數再乘以100就是你的百公里耗油量。。比如說：你的車子油加滿了。。
然後你公里數歸零，開車，到下次加油的時候假如你跑了300公里。加油加了200塊，那麼用200塊除以7.46（油價)=26.
81.那麼26.81/300=0.
089*100=8.9升。那麼你的車子百公里耗油8.
9升。合每公里0.66元。。
就是這樣計算的，希望能幫助你。。
18樓：
暈，我猜2.7和3.5可能是
汽車的排量，2.7l和3.5l；
油耗一般是指100公里用掉多少油，11.5就是油耗，意思是100公里你的車用掉11.5升汽油，11.
5*6.8=78.2元，就是100公里用了78.
2元，78.2/100=0.782元，每公里0.
78元；
19樓：
比較通行的計算方法是：先把油箱加滿。將里程錶清零。下次加油再加滿。第二次加油的費用就是你里程錶上跑過的路程。
現在可以算出你的油耗了。。。
20樓：炎黃子孫的子
百公里油耗
是指車輛在道路上按一定速度行駛一百公里的油耗。是車輛的一個理論指標。
實際百公里油耗
編輯實際計算一百公里油耗的方法：x/100=50/600， x是我們所求的實際百公里油耗，等式右邊是車輛行駛600公里所消耗的油耗50l。解方程，x=50×100/600
答案： x≈8.33
所以該車實際百公里油耗約8.33l。
百公里油耗
百公里油耗是廠家在客觀環境中，用安裝在車輛底盤的測功機測得的值轉換為速度引數，再指定速度行駛，計算出車型的理論實驗百公里油耗資料，由於多數車輛在90公里/小時接近經濟車速，因此大多數對外公佈的理論油耗通常為90公里/小時的百公里油耗。（排氣量是通過排氣分析儀和碳平衡法分析尾氣中碳元素的含量來判斷）。
俗話說買車容易養車難，這是很多工薪階層所擔心的，在養車過程中最主要的是燃油費，所以在購車時一定要考慮車輛的排量和耗油。
道路功況油耗
道路功況油耗（fuel economy of chassis dynamometer test cycles） ，是車輛在指定道路上按照規定的車速和時間行駛，用反覆試驗所測定的值進行計算的燃油指標，也叫多功況道路迴圈油耗。在規範中，規定每個迴圈包含各種行駛的功況，並按每個迴圈中指定的換擋時刻、停車時間、行駛速度、加速、制動和減速等各種指標記錄行駛功況。用這種方法的測定值比較接近實際值。
美國汽車工程師學（sae）制定了saej10926道路迴圈試驗規範，被廣泛採用。這一規範包括四種不同的迴圈：市區、郊區、市際（55mile/h）和州際（70mile/h），再用此值計算出油耗。
計算公式：x=a*經濟車速/b，a為百公里油耗，b為測定值。
每小時油耗
百公里油耗是車輛的一種指標，功況油耗是格式化統計的一種規範，車輛在經濟車速之內行駛速度越慢，百公里油耗越多，超過經濟速度是相反的，如果把發動機轉速控制在相同的安全轉速之內，不管車輛行駛速度快慢，每小時的耗油量是相同的，在高速公路和工程運輸計算油耗時，不適合用前兩種規範，用每小時油耗計算比較準確。每小時油耗計算公式：百公里油耗/100*極限*0.
8（極限速度是最高安全速度）。
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