1樓：公羊奕琛法儀
1、活塞雖然有活塞環的密封，但是密封不是絕對的，多多少少都會有氣躥出來，而且高溫下潤滑油的蒸發，這樣以來曲軸箱內的壓力就會越來越高。為了保持曲軸箱壓力的平衡所以需要曲軸通風也就是下排氣
2、一般發動機上你都能在缸體上或者剛蓋上找到一個管子引導地上或者進氣道里。那個管子就是下排氣管，連線下排氣的在發動機上的裝置叫呼吸器。一般都會有排除廢氣和使潤滑油凝結迴流的功能（一根小管子直接引到油底殼）。
3、下排氣一般都會有的，沒有毛病的話不會很大。當你發現下排氣異常大的時候，恭喜你，你發動機八成早磨了。修吧。
2樓：登梅花仍娟
不是很明白你的問題，發動機上有兩個地方可以排出廢氣，一個是燃料燃燒所排出的廢氣，這個廢氣通過排氣管內的三元催化的過濾排除車外。另一個是發動機裡機油摩擦受熱所產生的廢氣，通過空氣濾芯過濾排出車外。這兩個排氣一個是從發動機的頂部氣門室蓋排出，另一個是從缸蓋的排氣支管連線排氣管排放到車的尾部，這應該就是你所說的上排氣和下排氣吧
發動機下排氣冒白煙，汽車發動機排氣管冒白煙是怎麼回事？
還是說明水進入機油裡了，沒理由會冒白煙。仔細觀察發動機缸墊周圍有沒有水跡，估計進水不多，在流向油底殼之前蒸發了。 冒白氣有 兩種情況 1機油進水，不光缸墊還有缸筒 機油散熱器 還有阻水全圈 2就是四配套該換了。你那是什麼發動機？ 那會不會是燃油裡含有的水份呢？你換柴油試試看 或者說其他原因造成燃油的...
發動機燒機油,且沒有下排氣是怎麼回事
廣州萬通汽車學校 燒機油是柴油發動機機油消耗增加的主要原因。1，這是由於活塞環，特別是油環磨損過甚或活塞環對口 或環的彈性差 斷環，以及活塞環被積炭粘牢在環槽中等原因所引起的活塞環刮油效果大大降低，使氣缸壁上的機油竄至活塞頂部燃燒室內，引起燒機油。2，當柴油發動機一直處於高負荷 高溫狀態下運轉，就會...
發動機進 排氣系統的功用是什麼？？
空氣經空氣濾清器過濾掉雜質後，經由進氣道進入集氣箱，儲氣後再進入進氣歧管，與噴進 排氣系統是在內燃機工作迴圈時，不斷將新鮮空氣或可燃混合氣送入燃燒室，又將燃燒後的廢氣排到大氣中。汽車進氣系統的作用是把空氣或混合氣匯入發動機氣缸，一般由空氣濾清器 進氣歧管 進汽門機構組成。汽車排氣系統作用是收集 淨化...