1樓：許華斌
這個是施工縫，也叫誘導縫，它的用途：
由於砼澆築後，在完全凝固前會產生很大的熱量，就會膨脹，由於砼的彈性很小，就會到處產生裂縫，為了防止這樣的裂縫產生，就認為的做出施工縫，每隔20m左右（根據實際情況可調整）設定一條，當砼膨脹時就會從已有的施工縫上裂，而不會到處裂，這樣就起到了保護混凝土的作用，不讓，混凝土到處裂縫，那不是完蛋了，呵呵；
如果一條路很長，不可能一次澆築完成，為了澆築方便，固設一條縫。
2樓：匿名使用者
熱脹冷縮,與鐵軌的縫隙一樣。
3樓：
這個是施工縫，也叫誘導縫，其來由為：1.由於砼澆築後，在完全凝固前會產生很大的熱量，就會膨脹，由於砼的彈性很小，就會到處產生裂縫，為了防止這樣的裂縫產生，就認為的做出施工縫，每隔20m左右（根據實際情況可調整）設定一條，當砼膨脹時就會從已有的施工縫上裂，而不會到處裂，這樣就起到了保護混凝土的作用，不讓，混凝土到處裂縫，那不是完蛋了，呵呵；2.
如果一條路很長，不可能一次澆築完成，為了澆築方便，固設一條縫
4樓：匿名使用者
熱脹冷縮,夏天路面漲大,留有空隙才不會隆起
馬路上為什麼要留一道縫隙
5樓：匿名使用者
那叫伸縮縫!
由於夏熱冬冷及晝夜溫差的存在 ,剛性的水泥混凝土路面必然存在著熱脹冷縮的現象 ,為了克服熱脹冷縮應力對剛性路面結構的破壞 ,必須設立伸縮縫解決應力對結構破壞的問題。
對於伸縮縫，通常做法是可不斷開，板塊長最大不宜大於6m，而對於施工縫，則應留於伸縮縫處（上下斷開），伸縮縫寬7--10mm，深度大致為板厚1/4-1/5，並用填縫料灌注。
6樓：熱狗已存在
防止不均勻沉降造成不規則的裂縫
7樓：a天然堂
砼道路的分縫有兩種:伸縫和縮縫，每5m設縫為縮縫，縫深度為截面厚度的0.3,每80m左右設縫為伸縫,伸縫必須上下貫通，且須有20至30mm的空隙填彈性材料,用套管和鋼筋形成可滑動的聯結,如果伸縫處理不好,道路真的要往上拱起來。
8樓：理順
暈,這個都不知道,這個叫伸縮縫,熱脹冷縮,防止混凝土開裂! 詳細的應為:由於夏熱冬冷及晝夜溫差的存在 ,剛性的水泥混凝土路面必然存在著熱脹冷縮的現象 ,為了克服熱脹冷縮應力對剛性路面結構的破壞 ,必須設立伸縮縫解決應力對結構破壞的問題。
它一般有沉降縫和伸縮縫.一般在馬路上你見到的通常是伸縮縫.你再留意一下,上面的有填縫的膠.
比如:sikaflex-11fc
單組分聚氨酯密封膠、膠粘劑如
9樓：匿名使用者
那是伸縮縫，防止熱脹冷縮破壞混凝土內部應力結構。還有就是防止不均勻沉降，造成不規則的裂縫。
10樓：匿名使用者
水泥路面的施工縫設定有兩種，一種是沉降縫：在澆築時就設定好了隔板，路面整體從上到下都是分開的，設定頻率長向在20-30m一道，寬向根據排水要求，4-6m為宜。一種是伸縮縫，也就是你所說的在砼初凝後用切割機切的，深度一般在8-10cm,設定頻率主要是長向，以5-6m為宜。
11樓：匿名使用者
那是膨脹縫，給熱脹冷縮留空間，要不整條路一體的有一段變形全部都會裂縫。
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1 根據乙圖象可知 a在b與c的中間 如圖 ac 90km，ab 60km，ab ac 60 90 2 3 2分 故答案為 2 3 2 乙車的速度150 2 75千米 時，又 90 75 1.2，m 1.2，0 點m表示乙車1.2 小時到達a地 2分 故答案為 1.2，0 點m表示乙車1.2 小時到...