1樓：湖南萬通汽車學校
汽車儀表上的電瓶燈亮了是電池問題：
1、電機發電電壓低於電瓶電壓、發電機不工作或是供電線路故障，車輛行駛是電瓶在供電，應到修理廠檢修發電機及充電線路。
2、儀表盤上的電瓶燈是發電機不發電的警告燈，正常時開啟點火開關到on檔這個燈應該亮，啟動發動機後就熄滅，著車後這個燈還亮說明發電機可能不發電了，也可能是線路有問題，要馬上到維修站檢查，如果是不發電了，所有的用電裝置就只能用電瓶裡的電，因為沒有充電，等電瓶的電消耗沒了就會熄火或打不著車。
3、汽車在蓄電池指示燈亮起時仍可正常操作，是因為汽車可以繼續使用蓄電池中儲存的電能，直至蓄電池中的電用完。用完後，汽車中的任何部分都將無法工作。當蓄電池指示燈亮起時，仍可以將汽車開到車庫，這不會使任何部件受損。
但必須在蓄電池的電用完及汽車熄火之前趕到車庫。
汽車儀表一直閃：
1、發電機故障，線路故障，充電調節器故障，元器件鬆動等原因。建議使用檢測儀器檢查發電機充電量（開啟全部用電設配）。最低12.
5v以上。檢查發電機及用電裝置相關線路，如以上檢查正常建議更換發電機總成。
2、儀表背部的線路出現問題。建議上修理廠，拆下儀表檢查一下儀表線路有沒有鬆動，一邊電路板有沒有出現接觸不良。
2樓：藍蘋果
上火前自檢一遍，常亮為故障
3樓：黃河
引擎沒有啟動之前，電瓶沒有充電，油路沒有開始供油，這些訊號就會提示駕駛員知道，正常啟動了，提示消除，正常。
車子沒啟動的時候儀表盤會出現三個圖示，分別是，一個紅色的油壺，一個紅色是蓄電池，還有一個黃色的發動
4樓：汽修潮超人
接通電源後 儀表上的電池紅色圖示亮 是說明車子正在使用電池裡的電
發動後 不亮 就是不消耗電池裡的電了
汽車發動後 發動機會帶動發電機工作 來代替電瓶裡的電
5樓：匿名使用者
正常的，我的羚羊車子就是這樣的，屬於儀表顯示檢測。
要是真有問題，打著車後，發動機的黃標，或電池的紅標會一直存在。
6樓：雲裡來雨5裡去
發動後要是那個燈亮了證明就有問題了
汽車儀表盤上出現一個小油壺燈亮了是什麼意思？
7樓：途虎話養車
汽車儀表盤機油燈亮了，一般有兩種顏色，一種是黃色的，一種是紅色的，黃色的表示機油已經開始短少了，但還能正常行駛，如果是紅色的，表示機油嚴重短缺或堵塞，就要立刻停車，呼叫救援來拖車！
絕大部分車主看到的是黃色的機油警示燈，按照國家標準千公里不能高於0.3升機油，按5000公里保養一次，四缸車按4升機油，亮黃燈表明發動機機油接近2.5升，因為現在沒有這方面的資料說明機油低於多少就要亮紅燈，我估計應該至少還可以跑一千公里，但嚴重滲漏機油的除外！
2，什麼原因造成發動機亮紅燈？也就幾種常見原因。
1）機油消耗過快，也就是所謂的燒機油，尤其是渦輪增壓車。
2）因裝配工藝問題，油底殼滲油，或者氣門室密封不嚴，機油進入氣缸被燃燒掉！
3）油氣分離器，也就是廢氣閥機油分離不徹底，導致機油竄入氣缸燃燒！
4）機油泵損耗大，或者是機油油路堵塞。
8樓：匿名使用者
汽車儀表盤上出現一個小油壺燈亮了是表示機油故障燈。
汽車啟動後該機油燈亮（說明你的機油壓力不夠！）
導致機油燈亮的原因：
1、機油油量不足，使機油泵的泵油量減少或因進空氣而泵不上油，致使機油壓力下降；
2、發動機溫度過高，容易使機油變稀，從配合間隙中大量流失而導致油壓下降；
3、當機油泵零部件損壞或因磨損、裝配等問題出現間隙過大時，將會造成機油泵不出油或出油不足的故障；
4、曲軸與大、小瓦之間的配合間隙不當，過緊會使機油壓力升高，過鬆會使機油壓力降低；
5、機油濾清器、吸油盤堵塞同樣會使機油壓力降低；
6、回油閥損壞或失靈：若主油道回油閥彈簧疲勞軟化或調整不當，閥座與鋼珠的配合面磨損或被髒物卡住而關閉不嚴時，回油量便明顯地增加，主油道的油壓也隨之下降；
7、機油選用不當：如果用錯或牌號選用不當，發動機運轉時會因機油粘度太低而加大洩漏量，從而使油壓降低；
8、機油管路中有漏油、堵塞現象。
只有正常的機油壓力才能保證將機油輸送到發動機的所有摩擦件表面，過高或過低都會影響發動機正常工作，甚至造成發動機零部件的損傷。
所以，當機油燈報警時應立即停機查詢原因，待排除故障後方可繼續工作。汽車啟動後機油燈熄滅是正常現象。
9樓：雷施恩
暈啊！如果你沒有發錯**，這個指示燈代表手剎……
10樓：沐白丶壓脈帶
儀表盤出現紅色或者黃色小油壺的意思是：發動機機油壓力過低。
出現這種情況可能是由以下原因：
1 水溫高
2 機油泵老化
3 機油濾芯堵塞
4 機油泵或機油濾清器限壓閥壓力低或漏油
5 正時齒輪中惰輪軸惰輪軸套子磨損
6 氣門凸輪軸套子磨損
7 搖臂軸套子磨損
8 機油稀
9 機油質量差
10 機油吸盤堵塞
11 機油內有水
12 缺機油
13 機油表損壞或堵塞
11樓：匿名使用者
行車中亮了就說明機油壓力低了，要停車檢查潤滑系統了，特別是機油。
汽車儀表盤上面有個油壺燈亮了怎麼回事？
12樓：途虎話養車
汽車儀表盤機油燈亮了，一般有兩種顏色，一種是黃色的，一種是紅色的，黃色的表示機油已經開始短少了，但還能正常行駛，如果是紅色的，表示機油嚴重短缺或堵塞，就要立刻停車，呼叫救援來拖車！
絕大部分車主看到的是黃色的機油警示燈，按照國家標準千公里不能高於0.3升機油，按5000公里保養一次，四缸車按4升機油，亮黃燈表明發動機機油接近2.5升，因為現在沒有這方面的資料說明機油低於多少就要亮紅燈，我估計應該至少還可以跑一千公里，但嚴重滲漏機油的除外！
2，什麼原因造成發動機亮紅燈？也就幾種常見原因。
1）機油消耗過快，也就是所謂的燒機油，尤其是渦輪增壓車。
2）因裝配工藝問題，油底殼滲油，或者氣門室密封不嚴，機油進入氣缸被燃燒掉！
3）油氣分離器，也就是廢氣閥機油分離不徹底，導致機油竄入氣缸燃燒！
4）機油泵損耗大，或者是機油油路堵塞。
13樓：有夢既敢為
以下原因都可能使機油燈報警：
1、機油油量不足，使機油泵的泵油量減少或因進空氣而泵不上油，致使機油壓力下降；
2、發動機溫度過高，容易使機油變稀，從配合間隙中大量流失而導致油壓下降；
3、當機油泵零部件損壞或因磨損、裝配等問題出現間隙過大時，將會造成機油泵不出油或出油不足的故障；
4、曲軸與大、小瓦之間的配合間隙不當，過緊會使機油壓力升高，過鬆會使機油壓力降低；
5、機油濾清器、吸油盤堵塞同樣會使機油壓力降低；
6、回油閥損壞或失靈：若主油道回油閥彈簧疲勞軟化或調整不當，閥座與鋼珠的配合面磨損或被髒物卡住而關閉不嚴時，回油量便明顯地增加，主油道的油壓也隨之下降；
7、機油選用不當：如果用錯或牌號選用不當，發動機運轉時會因機油粘度太低而加大洩漏量，從而使油壓降低；
8、機油管路中有漏油、堵塞現象。
發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400°c至600°c。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命。
市場上的機油因其基礎油不同可簡分為礦物油及合成油兩種(植物油因產量稀少故不計)。
合成油中又分為:全合成及半合成。
潤滑油基礎油主要分礦物基礎油及合成基礎油兩大類。礦物基礎油應用廣泛，用量很大(約95%以上)，但有些應用場合則必須使用合成基礎油調配的產品。
14樓：和藹的夜風
汽車儀表盤有個像油壺一樣的標誌亮著是缺少機油意思,此時機油已經到下限了。應抓緊時間補充機油，不然需要大修發動機。
儀表盤有故障燈、機油燈、充電燈、電子防盜燈、助力轉向燈、防抱死燈、低燃油燈等14種燈。
擴充套件資訊：
中文名 汽車維修
外文名 vehicle maintenance
汽車維修是汽車維護和修理的泛稱。就是對出現故障的汽車通過技術手段排查，找出故障原因，並採取一定措施使其排除故障並恢復達到一定的效能和安全標準。汽車維修包括汽車大修和汽車小修，汽車大修是指用修理或更換汽車任何零部件（包括基礎件）的方法。
恢復汽車的完好技術狀況和完全（或接近完全）恢復汽車壽命的恢復性修理。而汽車小修是指：用更換或修理個別零件的方法，保證或恢復汽車工作能力的執行性修理。
汽車維修裝置一般可以分為：汽車診斷裝置、檢測分析裝置、養護清洗裝置、鈑金烤漆裝置、保養用品、維修工具、輪胎裝置、機械裝置等，由於汽車維修裝置種類和品種繁多，嚴格分類比較困難，但以上基本上行業主流分類方法。
汽車診斷裝置，主要包括****器、讀碼卡、資料流分析、專用電腦等。
檢測分析裝置，主要包括試驗檯、檢測線、定位儀、檢測儀、檢漏儀、檢測臺、制動臺、分析儀、內窺鏡、感測器、示波器、煙度計以及其它檢測裝置。
養護清洗裝置，主要包括自動變速箱清洗換油機、動力轉向換油機、黃油加註機、冷媒**加註機、噴油嘴清洗檢測裝置、拋光機、打蠟機、吸塵機吸水機等。
鈑金烤漆裝置，主要包括烤漆房、烤漆燈、調漆房、大梁校正、地八卦、噴槍等。
輪胎裝置，主要指平衡機、拆胎機、充氮機、補胎機等。
維修工具，主要指用於手工操作的各類維修工具，如扳手、螺絲批、組套、工具車、工具箱、工作臺等。
15樓：匿名使用者
親！法國車專修中工為你解答：著車後該燈熄滅是正常現象！
如著車後該燈亮（說明你的機油壓力不夠！）
造成壓力不夠的原因如下
1.機油過少
2.機油泵壞了/油道堵了
3.機油壓力感測器壞了
親！如果幫助到您請採納一下謝謝(^_^)
16樓：桃花飄零了
汽車缺少機油了，這個時候機油已經到下限了，應補充機油，不然需要大修發動機。機油由基礎油和新增劑兩部分組成。基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，新增劑則可彌補和改善基礎油效能方面的不足，賦予某些新的效能，是潤滑油的重要組成部分。
使用劣質柴油的危害：
1、高含硫量:破壞機油的質量,使機油過早降低使用效能,使發動機得不到良好的潤滑。
2、低熱值達不到規定值：燃油消耗率高於標定發動機達不到標定的額定功率。
3、含殘碳量高：燃燒產生過多的積碳，影響發動機的燃燒效果，燃燒室溫度過高，造成活塞、活塞環和缸套的早期損壞。使用劣質柴油的危害之四:
4、含水分高：破壞燃油泵及噴油嘴精密件的潤滑。
5、含雜質多：損壞燃油泵及噴油嘴精密件，噴油嘴噴孔磨損變大。
6、柴油隔容易堵塞，發電機組功率下降，柴油隔更換間隔縮短。
17樓：寥寥無幾
上面的頭燈是機油潤滑油等吧，你簡單正常機油發動機有沒有問題？
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