1樓：冉鴻疇
如果開空調了應該是冷凝器裡排出的水，如果沒開空調的情況下應該考慮發動機冷卻系統管路介面處有漏水的現象，仔細檢查一下就能找到。
2樓：上海萬通汽車學校
你描述的應該是空調開冷氣後派出的水，屬於是正常現象
3樓：匿名使用者
有可能是裡面空調滴水，還有是排水孔滴的水，你最好到外面修理店檢查一下。
4樓：石家莊萬通汽車學校
我最近發現我的新愛麗舍水箱下面有些液體東西，將下護板上積的泥塵蘸溼很多，儘管發動機倉溫度那樣高，但好幾天來一直不幹。當初我怕是水箱滲漏冷卻液，於是開到4s找師傅檢查。師傅用充氣加壓泵檢查了水箱，加壓後氣壓表指標沒有回落現象，因而認為水箱正常。
師傅還檢查了制動液、方向盤助力液、機油和玻璃清洗液等，發現這些液體液麵均正常。但是，我對那一直不幹的不明液體感到迷茫。
我彷彿記得在什麼地方的什麼資料有過這樣的介紹：使用壓縮天然氣（cng）的發動機下面會滴水。我的車這時正是使用的cng，不知道滴水是否正常。
這個問題我曾詢問過4s的師傅和開計程車的司機，他們的回答均是「燒天然氣發動機不可能滴水吧。」現在我怎麼也找不到那資料作印證了，於是到這裡來請教高人指點迷津。
汽車發動機下面滴水的問題
5樓：匿名使用者
若是開空調了，可能是空調水。如果水箱冷卻液加註的多了，熱車時液體會膨脹，多餘的水會從儲液瓶的溢水管流出。需要仔細檢查一下漏水的原因，以防影響汽車的其它功能。
若是沒開空調，還會滴水，那麼肯定是有漏水的情況，需要檢查一下防凍液缺不缺，檢查水箱是否出現漏洞，或者是玻璃清洗管子破裂導致的漏水情況。
6樓：之何勿思
如果開空
調了，這個是空調水。
如果沒有開空調，還會滴水那麼肯定是有漏水的情況，檢查一下防凍液缺不缺，檢查水箱是否有毛病，或者是玻璃清洗管子破裂所導致的。如果還是會滴水，建議去修理廠檢查維修。
拓展資料：
發動機下方滴水是空調水，此時你一定是開著空調呢。就像家裡的空調滴水一樣，汽車空調也是要滴水的，排水孔就在發動機艙右側防火牆上，也就是副駕駛的前方。
只要是開啟空調，這裡一定會滴水，如果不滴水，說明車有問題了。常見的問題是排水孔堵了，堵了之後水就無法排出，會在蒸發箱殼體內聚集，最終沿著縫隙流到車內地板上。
所以如果你發現副駕駛腳底下有大量的水，那一定是空調水流過來了，排水孔堵了，只要疏通一下排水孔就可以解決。
再說排氣管滴水，要知道排氣管只與氣缸相通，不與其他任何部件相連線，而氣缸是不可能有液體的水排出的，排出的只有廢氣。水就來自於廢氣中，汽油中含有氫元素（h），與氧（o）結合就會變成水（h2o）。
此時，因為排氣溫度高，水是以水蒸氣的形態存在的，當到了排氣管末端，溫度下降，就會有部分水蒸氣凝結成小水滴附著在排氣管內壁上，越積越多就會形成水而流出。
有的車排水量比較多，也有可能是本身汽油中含水量較多導致的。
總之排氣管流水是正常現象，不需要去管它。有的排氣管在末節消音器的中間，或者更向裡的地方有一個排水孔，水是從這裡排出的，大家不要認為是排氣管壞了，這是特意留的排水孔。
7樓：皮蛋粯子粥
發動機在使用過程中，由於零件產生磨損，出現裂紋或連線鬆動等原因，會造成冷卻系統的漏水。漏水是柴油機冷卻系統的一種常見故障。
漏水不僅給加水帶來麻煩，嚴重會導致缸蓋裂紋。缸套阻水圈漏水，會沖淡油底殼機油，使零件鏽蝕而加劇磨損，嚴重時還會燒燬軸瓦。漏水會使發動機過熱，影響發動機的正常工作。
漏水的原因
1、水泵水封失效密封不良：冷卻水從水封處漏入齒輪罩殼內，從而油麵升高。
2、噴油器護套膠圈密封不良：使冷卻水進入缸蓋上部，從回油孔進入油底殼，造成機油油麵升高。
3、缸套膠圈密封失效：缸套膠圈起著使機體冷卻腔的冷卻水不進入油底殼的作用。如果缸套膠圈密封失效，則直接造成冷卻水進入油底殼。
4、缸蓋裂紋：當缸蓋底板或進排氣道發生裂紋後，冷卻水從氣缸蓋的水道進入活塞頂或進氣道、排氣道，再進入氣缸，使油底殼油麵升高。
診斷方法和排除措施
1、檢查缸套膠圈漏水，可在電燈光下觀察缸套外緣膠圈處是否有水流下來。檢查缸套穴蝕，則是觀察缸套內孔處是否有水流下來。
2、檢查缸蓋是否有裂紋，進排氣道是否有裂紋、中冷器是否漏水，可檢查進排氣管或進排氣道是否有水；對缸蓋底板裂紋，則要通過拆下缸蓋檢查。
3、檢查噴油器護套漏水，高壓油管接頭漏油，回油管漏油，均可在發動機運轉過程中卸下缸蓋罩殼進行觀察。也可在發動機靜置狀態下，拆下缸蓋罩殼觀察噴油器護套處是否漏水。
4、檢查油冷器是否漏水，可通過檢查低溫冷卻水內是否有水。這是因為發動機運轉中，如果油冷器漏水，油壓比水壓大，油勢必漏入冷卻水中。
擴充套件資料：
汽車滴水三種情況下屬於正常：
1、汽車前部滴水
夏天天氣炎熱，所以停車時車主都會開車空調，但細心的車主會發現，汽車滴水了，那問題其實就出在空調上，大家都知道家用的空調滴水是因為空氣中的水蒸氣進入蒸發箱後會變成水，家用空調都會有專門的排水管，水便會流出去，汽車空調的原理其實也是如此，都是因為水蒸氣進入到蒸發箱遇冷變成水，汽車上也會有專門的排水口，一般在底盤下方，水會順流而下，但汽車在行進時是看不到的，一旦停下來便會很明顯。
所以開空調時候滴水是正常現象，車友們完全不必擔心，但需注意的是，空調排水口在底盤下方，由於泥沙等原因會導致排水口堵住，一旦堵住，水便會逆流而上進入車廂內，是十分危險的。
2、排氣管滴水
首先告訴大家排氣管滴水也是正常現象，並不是發動機問題，排氣管滴水是因為汽油完全燃燒後會產生二氧化碳和水蒸氣，高溫狀態下是水蒸氣，但是在低溫時候便會冷凝成水，聚集多了便會順著排氣管流出來，冬天氣溫低的時候，水蒸氣就是白色的氣體，所以冬天看到排氣管冒白煙也是正常的。
但是需要注意的是大量的水長時間沉積在排氣管的話，會加快排氣管的腐蝕，應注意及時清理！
3、車身滴水
車身滴水的狀況一般發生在下雨或者汽車後，汽車的行駛狀態下看不出來，一旦停車後就會十分明顯，除去空調排水孔外，汽車還有5出排水孔，分別是天窗排水孔、油箱蓋排水孔、門板下排水孔、後備箱排水孔、發動機艙排水孔，所以汽車在雨後或汽車後的滴水也是正常的，完全不用擔心！
8樓：途虎話養車
兩種情況可能性最大，一是空調水，但是空調水不是滴在發動機下方，是在前排腳下位置。二是雨刮器下方水槽排水，當雨刮噴水多，或者洗前擋玻璃後有水從水槽流出，滴在發動機下方。其他如果冷卻水管或水泵漏水應該很容易發現，稍作觀察就行。
9樓：匿名使用者
1:水箱冷卻液加註的多了，熱車時液體膨脹多餘的從儲液瓶的溢水管流出。
2：擋風玻璃刮水時的水。
3：你的空調壓縮機工作時的冷凝水，你的車應該是恆溫空調。
幾個問題排除一下應該可以解決。
10樓：常規註冊使用者
你確定是水不是油，有的時候可能看錯，用手蘸取一點搓一下看看，如果是防凍液我感覺還是水箱輕微滲漏（注意是滲漏）一般的用加壓的辦法是不容易看出來的，只要冷卻液不少溫度不高應該沒問題！
11樓：雲淡風輕
你檢查一下是不是雨雪在護板裡，所以才有這種情況發生。我遇到過這樣的。
我的汽車一直在滴水發動機下面？是怎麼回事
12樓：甘肅萬通汽車學校
去維修點檢查一下，這樣的問題自己不要去猜測，車子的問題不可馬虎
13樓：匿名使用者
您好，開了空調就是空調水
14樓：我拽我驕傲
檢查防凍液死否缺失，排除故障可能。連續10幾個小時滴水不能是空調冷凝水，空調停止運轉後，不會持續這麼久。
發動機底盤滴水怎麼回事
15樓：朋哥永不認輸
汽車底盤滴水可能有兩方面的原因：
1，空調水，大部分汽車底部都沒有接水的軟管之類，開啟空調後的水汽就直接從汽車底盤排出。
2，還有可能是底盤受到刮蹭把玻璃水的管子蹭漏了，這去修理廠換一根就行。
16樓：匿名使用者
要你開了空調就是正常的空調滴水。
車底盤滴水是怎麼回事
17樓：匿名使用者
車底盤滴水有2種情況：空調系統排水和汽車尾部消音器和排氣管滴水。
空調系統排水是由於夏天室外氣溫高而開了空調的汽車內氣溫低，形成溫差所以會在底盤滴水。汽車空調的低壓管路沒有包覆隔熱泡棉，管路表面很容易冷凝空氣中的水份，水滴也會順著管路最低點凝結集中滴下。
汽車尾部的消音器和排氣管滴水也是正常現象，一般大多數都會出現在冬季。汽油噴入氣缸和空氣混合，在燃燒室內充分燃燒後主要產生二氧化碳和水，水在高溫下是以氣態的水蒸氣形式排入大氣中。由於消音器位於汽車尾部,溫度相對較低,水蒸氣遇冷會液化成液態水。
18樓：匿名使用者
這個是正常的 你去修理廠檢查底盤的時候可以觀察 某些消聲器自身設計就有排水洞 排氣管尾部排水是因為空氣溼度 排水多少根據空氣溼度而定 不過那些水經過消聲器是不會完全排出來 所以設計了一個排水洞 差不多2毫米大小的洞 否則消聲器內部生鏽 壞的很快
19樓：小諾諾撒
是空調冷凝水。
①因為你開了空調，你停車後在發動機倉的右側。
②會有空調水滴下來的，正常呦！不要擔心哦！
20樓：匿名使用者
車子底盤有漏水的痕跡，這種現象正常嗎，原來是它導致的
21樓：懂三 懂五 不懂事
你開空調了吧是右前部位麼是的話就是空調蒸發的水
22樓：西安北方汽修
你好，是空調的排水孔
23樓：祝悠醜珠
應該是滴下來的空調水，放心吧，汽車都這樣。。。。。。。。。。。。。。。。
24樓：華女公羊原
應該是空調的水,尤其是潮溼日子裡...開始嚇了一跳...但回店檢查過..什麼水都不缺
25樓：揚濮匡書萱
你好，天氣太冷，排氣管道積水導致，正常的，不影響，希望我的回答能夠幫到你，有不明白的地方你可以繼續追問我！祝你生活愉快！【汽車有問題，問汽車大師。
4s店專業技師，10分鐘解決。】
車頭下面滴水怎麼回事都滴了快2小時了
26樓：匿名使用者
請問是否開啟空調抄
，如果空調在襲工作狀態中，它是會滴bai水du的，如果你確定沒有zhi開啟空調工作的，那就請盡dao快去維修店檢查你的愛是否在流發動機流水，還有一個問題注意，看下水的顏色去判斷問題，假如有顏色的水，那就是發動機流冷卻液，那就要趕緊去進行維修，否則水量不夠，會導致發動機水溫高，如果是白色的水，可能就是雨刮水，希望你進行維修檢查比較保障點，有什麼不懂可以繼續追問。
27樓：匿名使用者
你好，這個是否開空調了，如果開空調的話是空調水，沒有的話建議檢查一下是否漏水
28樓：匿名使用者
汽車是否開啟空調 首先排除空調滴水 然後檢查是否水箱缺水 如果缺水需要立即檢查水箱 水管接頭處是否漏水 從而排除故障
29樓：hao大森
兩種情況：1.開了空調，2.開了除霜除霧， 這兩種情況壓縮機都要工作， 壓縮機工作下內面就會產生滴水，容正常。
壓縮機（compressor），是將低壓氣體提升為高壓氣體的一種從動的 流體機械，是製冷系統的心臟。
它從吸氣管吸入低溫低壓的 製冷劑氣體，通過電機運轉帶動活塞對其進行壓縮後，向排氣管排出高溫高壓的製冷劑氣體，為製冷迴圈提供動力，從而實現製冷迴圈。
壓縮機分活塞壓縮機、螺桿壓縮機、離心壓縮機、直線壓縮機等，主要由殼體、電動機、缸體、活塞、控制裝置及冷卻系統組成。
機器的冷卻方式有油冷和風冷，自然冷卻三種。直線壓縮機，沒有軸，沒有缸體、密封和散熱結構。
採用磁懸浮原理和螺旋環流體力學結構，對氣體進行壓縮，為製冷提供動力。
壓縮機是以 流水線方式生產的。在機械加工車間 ( 包括鑄造 ) 製造出缸體、活塞 ( 轉軸 ) 、閥片、連桿、 曲軸、端蓋等零部件。
在電機車間組裝出轉子、 定子；在衝壓車間製造出殼體等。然後在**車間進行裝配、焊接、清洗烘乾，最後經檢驗合格包裝出廠。
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