1樓：我想發財啊啊啦
那麼發動機過熱的危害有哪些呢？
1.發動機氣缸墊損壞：發動機氣缸墊損壞會導致機油竄進氣缸而燒機油，另外也可能會導致機油與冷卻液混合而使得冷卻液失效，嚴重的話需要更換整個冷卻系統。
3.發動機機油變質產生氣阻：發動機過熱會導致機油因為高溫而變質，進而導致潤滑效果急速降低。
另外發動機過熱會在供油系統中產生大量氣阻，影響燃油供給系統的工作，導致發動機熄火或者工作不良。
發動機過熱的原因基本上集中在冷卻液的身上，無論什麼原因導致冷卻液液麵降低，還是冷卻液的溫度下降過慢，都會直接導致發動機過熱。發動機過熱會導致機油變質，影響潤滑效果，很多零部件損壞，導致發動機不能正常工作。所以，當您的愛車出現"開鍋"的現象時，切記停車檢查，排除故障再上路。
2樓：栗子
發動機高溫其實是正常現象，但是如果持續時間過長會縮短發動機的壽命。
3樓：浮生晨風
發動機高溫是會讓發動機的機皮遇熱反應的，也會縮短使用壽命。
4樓：悅樾躍鑰
會導致發動機的動力不足，經常性的發動機高溫還可以會導致發動機的壽命減少。
5樓：微微一笑很傾城
你好發的就高溫的話，會導致發動機內部開始膨脹，嚴重的就會導致發動機異常磨損，是發動機拉缸。
6樓：不三不四的女子
會增加發動機的轉速，但是速度並不會提高，而且會導致發動機效率降低
7樓：傻狗
發動機氣缸墊損壞：發動機氣缸墊損壞會導致機油竄進氣缸而燒機油，另外也可能會導致機油與冷卻液混合而使得冷卻液失效，嚴重的話需要更換整個冷卻系統。
8樓：油膩少年
汽車發動機高溫，會影響到汽車機箱，有可能會損壞進氣口。
9樓：資深辰老師
汽車發動機的效率會降低，而且會導致汽車的空調也受影響
10樓：
發動機沒有那麼弱不經風,就算冬天發動機工作溫度也要將近達到6,7百攝氏度,要說損害長時間高溫也就是容易使電路電線老化而已
汽車發動機高溫有什麼危害？
11樓：111111前的
1、發動機功率下降。
當汽車在氣溫35℃以上、順風或大負荷低速行駛時，發動機過熱現象更加嚴重，進一步降低了發動機的充氣係數，導致進入汽缸裡的新鮮混合氣數量減少，汽缸平均有效壓力降低，發動機功率下降。
2、油耗上升。
發動機溫度過高時，易使竄入汽缸中的潤滑油在高溫缺氧條件下生成膠質積炭，積炭聚集在活塞頂、燃燒室壁、氣門頂和火花塞上，形成熾熱點，引發發動機熾熱點火，產生不正常燃燒，因而易使發動機缸體和缸蓋變形，甚至產生裂紋或翹曲，也易燒損缸墊，造成壓縮終了時汽缸壓力下降，油耗上升。
3、機件磨損。
潤滑油會因溫度過高而氧化變質，膠質、沉積物黏附在活塞環、汽缸壁和其他零件的摩擦表面，降低了導熱性。潤滑油黏度下降，機油壓力降低，潤滑性變差，汽缸壁上的油膜在衝擊載荷影響下強度減弱，從而加劇了機件的磨損。
12樓：匿名使用者
你好發的就高溫的話，會導致發動機內部開始膨脹，嚴重的就會導致發動機異常磨損，是發動機拉缸。
13樓：匿名使用者
溫度高傷害最大的是機油，因為溫度太高金屬膨脹，機油的油膜不能敷在金屬表面，就不能給發動機零件提供潤滑！這樣發動機的零件就會幹摩擦！就會造成拉缸啊，片瓦啊！這些
14樓：匿名使用者
高溫漲缸，導致拉缸燒機油
發動機溫度高，對汽車的使用有什麼樣的危害？
15樓：西安萬通汽修學校
① 零件的溫度過高，會使金屬材料的力學效能顯著降低，以致發生變形和損壞。② 各機件間的正常間隙將因零件受熱膨脹而被破壞，使零件不能正常工作。③ 使機油粘度變稀甚至氧化變質，降低潤滑作用，加劇零件的磨損。
④ 氣缸的充氣量減少，造成發動機功率下降。汽油機工作時，還會發生爆燃。
發動機高溫會有什麼不好後果？
16樓：111111前的
1、發動機功率下降。
當汽車在氣溫35℃以上、順風或大負荷低速行駛時，發動機過熱現象更加嚴重，進一步降低了發動機的充氣係數，導致進入汽缸裡的新鮮混合氣數量減少，汽缸平均有效壓力降低，發動機功率下降。
2、油耗上升。
發動機溫度過高時，易使竄入汽缸中的潤滑油在高溫缺氧條件下生成膠質積炭，積炭聚集在活塞頂、燃燒室壁、氣門頂和火花塞上，形成熾熱點，引發發動機熾熱點火，產生不正常燃燒，因而易使發動機缸體和缸蓋變形，甚至產生裂紋或翹曲，也易燒損缸墊，造成壓縮終了時汽缸壓力下降，油耗上升。
3、機件磨損。
潤滑油會因溫度過高而氧化變質，膠質、沉積物黏附在活塞環、汽缸壁和其他零件的摩擦表面，降低了導熱性。潤滑油黏度下降，機油壓力降低，潤滑性變差，汽缸壁上的油膜在衝擊載荷影響下強度減弱，從而加劇了機件的磨損。
17樓：頓熠
現在溫度慢慢升高了，有些車可能在使用中可能會出現發動機高溫的故障，俗稱「開鍋」。好多人會束手無策，或者停車讓發動機休息一下，也只能暫時緩解，今天我們就來聊一下關於發動機出現高溫怎麼辦？
一、首先我們先了解一下什麼是發動機高溫？
像以前的發動機強化程度不高，熱效率也不高，發動機的工作溫度普遍在80c~90c之間，超過了這個溫度就算是發動機溫度過高了；而現在的發動機強化程度很高，發動機的工作溫度一般都在90c以上，個別發動機甚至在100c以上。比如說轎車使用的汽油發動機正常工作溫度一般在95c~105c之間，卡車使用的高強化柴油發動機正常工作溫度一般在85c~95c之間（個別也有更高的，還有帶有熱管理系統的，如果超出了一定的溫度，發動機的冷卻液就會沸騰、汽化，失去了冷卻作用，發動機溫度急劇升高，表現為發動機水箱蓋處冒出濃濃的白霧，這種現象稱為發動機高溫。
二、我們怎麼判斷發動機出現了高溫？
這個在發動機高溫儀表盤的水溫表上會有顯示，有些還會發出警示音。正常情況下水溫表指標指在中間位置，大約90c左右（不代表發動機的溫度就是90c，一般會高於90c），如果指標指向了120c以上的紅色區域，就表示發動機高溫了；有些車水溫表上沒有數字，一端是字母「c」表示水溫較低，一端是字母「h」表示水溫過高，一般「h」端用紅色表示，如果指標進入該區域，表示發動機溫度過高，同時水溫警示燈也會點亮；還有些車沒有水溫表，而是以指示燈的型式存在，水溫低時顯示藍色，水溫正常時不顯示，水溫高時顯示紅色，同時會發出警示音。
三、那發動機高溫有什麼危害呢？
1、當發動機溫度過高時，進入發動機的空氣溫度也比較高，因此實際進入發動機的空氣量就比較少，從而降低了發動機的進氣效率，發動機的功率、扭矩也隨之下降，發動機就會出現動力不足的現象。
2、發動機溫度過高時，燃燒室內部的溫度非常高，很容易達到汽油的著火點而點燃混合氣，引發爆燃，引起強烈的發動機衝擊和振動，使零件因承受額外衝擊性負荷而造成早期損壞
3、發動機溫度過高時，活塞會過度熱膨脹，使活塞與缸壁之間的配合間隙減小甚至消失，從而使活塞運動阻力增大，甚至將活塞、缸壁拉傷。其它各運動件的正常間隙也被破壞，導致磨損加劇，甚至損壞
4、發動機溫度過高時，潤滑油的粘度隨之下降，在摩擦表面不能形成良好的油膜，致使潤滑情況惡化，從而加劇了零件的磨損
5、發動機溫度過高時，活塞環彈力會急劇下降，因此不能良好的密封活塞與缸壁的間隙，不能更好的完成刮油、布油的功能，由此會引發發動機下排氣、燒機油等故障。並且這種損傷是不可逆的，實踐證明，如果發動機經歷過兩次高溫，活塞環的彈力基本消失，發動機會很快出現燒機油的故障。這時只能大修發動機。
其它各零部件的機械強度也會降低，甚至產生變形。
四、直接導致發動機高溫的因素
正常情況下，發動機有一套冷卻系統來維持發動機正常的工作溫度，可是，如果冷卻系統發生了故障，發動機就有可能導致高溫。下面我根據冷卻系統的原理來分析可能導致發動機高溫的原因：
1、水泵損壞
當水泵損壞後，冷卻液就不能在冷卻系統中迴圈流動，也就不能將發動機燃燒產生的熱量帶走；
2、缺少冷卻液或沒有使用合格的冷卻液
當冷卻液缺少或完全缺失時，冷卻系統中沒有了冷卻介質，不能將發動機熱量置換出來，造成高溫；另外，現在的發動機工作溫度高於水的沸點，如果使用水或不合格的冷卻液作為冷卻介質，也會導致發動機高溫；
3、節溫器損壞
當節溫器損壞或卡死後，發動機只有小迴圈，水箱不起散熱的作用，散熱強度低，造成發動機高溫；
4、風扇不轉
風扇不轉可能有兩方面的原因，一方面是風扇自身損壞，比如風扇葉破碎、卡死或風扇皮帶斷裂等；另一方面可能是控制電路故障，不能給電子風扇運轉訊號；
5、水箱表面髒汙，散熱不好
當水箱表面被髒物覆蓋，熱傳導不好，不能及時將熱量散發到空氣中去，從而引發發動機高溫；
五、發動機高溫處理方法？
發現發動機出現高溫，首先就是要將車停下來，然後開啟發動機艙蓋，檢查原因，根據具體的情況作出處理。但是有兩點一定要注意：一是不能馬上將發動機熄火，如果發動機在高溫狀態下熄火，水泵停止轉動，發動機的區域性溫度就會迅速升高，甚至會導致活塞熔化等嚴重的機械故障；二是不能立即向發動機中加入冷水，否則可能會導致發動機缸體驟然冷卻，有炸裂的危險。
1、如果發動機僅僅是因為負荷過高引起的高溫，比如長時間過載爬坡，發動機溫度就會過高。此時一定不要讓發動機熄火，而是應該讓發動機怠速運轉一段時間，溫度就會降下來；
2、如果是水泵皮帶斷裂致使水泵停轉引發的高溫，可以用冷水給水箱降溫，等溫度降低到不開鍋的程度，再將發動機熄火更換皮帶；
3、如果是發動機水管斷裂、冷卻液缺失導致的高溫，這種情況應該將發動機熄火，等發動機完全冷卻後更換水管，新增冷卻液，切記在發動機沒有完全冷卻之前不要起動發動機；
4、如果電子風扇不轉導致的高溫，可以將溫控器插頭拔下來，用一段導線將溫控器短路，直接驅動電子扇；
5、在夏季，要保持水箱的外表面乾淨，經常用水槍或高壓空氣清潔水箱的表面，保持水箱良好的散熱能力。
18樓：匿名使用者
很多危害，對發動機非常有害，絕對不可以。比如沖壞氣缸墊、燒壞軸瓦，發生機械故障。溫度過高還會造成充氣量下降、功率降低、水箱開鍋、冷確水沸騰蒸發，會使發動機各部件間隙變小、磨損加劇，直至發動機停止工作。
19樓：匿名使用者
整個發動機的水溫都會高，影響所有部件的熱負荷，加快磨損，發動機壽命縮短。
20樓：段舉
水溫高會引起發動機一些零件在高溫後膨脹變形而卡死（比如活塞，活塞環），還會加劇機油的氧化，加快運功零件的磨損。
21樓：匿名使用者
輕的換缸墊，嚴重拉缸，大修機器
22樓：匿名使用者
此時發動機散熱不良，溫度過高，零部件膨脹會使各部件配合間隙減小，另一方面溫度過高機油黏度降低，這種情況下，各部件磨損加劇。如不立即作適當處理，發動機很可能燒損導致嚴重機損事故。 只是開鍋是沒問題的.
``開鍋的次數不要太多..一但開鍋就要停車降溫`切記不要熄火,,讓車自己慢慢降溫.急時修理.
開鍋的次數多了不好..最重要的是怕開鍋引起拉剛..到時候就麻煩了`!
只有大修
發動機出現高溫是什麼原因，汽車發動機高溫了是什麼原因？怎麼解決？
1 檢視一下是否沒防凍液了，也就是發動機用水。2 檢視機油是否該更換了，如果是機油的粘稠度過高也會導致高溫。3 風扇馬達不動或風扇離合器故障，無法正常降溫。4 三元催化器阻塞或管子破裂，造成排氣受阻，導致引擎過熱。5 長期使用的水泵在高度磨損後，零件磨失脫落。6 如果散熱器的蓋子壓力不一，會造成彈簧...
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五阿哥金牛 兩者是不一樣的，目前沒有汽車發動機是飛機的發動機。汽車發動機與飛機發動機區別 1 汽車中是活塞發動機，飛機的是渦扇發動機。飛機的發動機叫 turbine 汽車的發動機叫 engine turbine是依靠部件旋轉運動做功的能量轉換裝置。engine是依靠部件往復運動做功的能量轉換裝置。2...