1樓:途虎話養車
本田crv和思域的底盤有區別cr-v簡單來說就是把思域底盤升高,換了個suv的殼子,還有很多車型都一樣。本田crv和思域的底盤差距有十釐米的樣子,重點是十代思域有別於全球車型,為了適應中國路況地盤調教的偏軟。怎麼解釋,滿載抬屁股,很難看,本來就矮。
你對比車身高度與其它轎車看看就知道!中配自動17寸輪轂的離地間隙105mm。比如高爾夫和途觀,軒逸和逍客等,更有甚者如大眾集團的途銳、q7、卡宴都是一個底盤,為了不同的客戶掛了不同的車標。
汽車幾個重要的部件就是底盤、發動機、變速箱,底盤就像人的身體一樣,發動機就像心臟,變速箱就像四肢,廠家為了不同的顧客群在同一樣的底盤上新增不同的裝置,配不同大小的心臟,不同的四肢,穿不同的衣服(外形)。如果把底盤比喻為一個人的話,思域就是穿西服的樣子,cr-v就是穿休閒服的樣子。這樣做是為了節約開發成本,零部件都可以互用。
2樓:匿名使用者
很正常,cr-v簡單來說就是把思域底盤升高,換了個suv的殼子,還有很多車型都一樣。比如高爾夫和途觀,軒逸和逍客等,更有甚者如大眾集團的途銳、q7、卡宴都是一個底盤,為了不同的客戶掛了不同的車標。汽車幾個重要的部件就是底盤 發動機 變速箱,底盤就像人的身體一樣,發動機就像心臟,變速箱就像四肢,廠家為了不同的顧客群在同一樣的底盤上新增不同的裝置,配不同大小的心臟,不同的四肢,穿不同的衣服(外形)。
如果把底盤比喻為一個人的話,思域就是穿西服的樣子,cr-v就是穿休閒服的樣子。這樣做是為了節約開發成本,零部件都可以互用。
3樓:陳裕峰
cr-v簡單來說就是把思域底盤升高,換了個suv的殼子,還有很多車型都一樣。比如高爾夫和途觀,軒逸和逍客等,更有甚者如大眾集團的途銳、q7、卡宴都是一個底盤,為了不同的客戶掛了不同的車標。汽車幾個重要的部件就是底盤 發動機 變速箱,底盤就像人的身體一樣,發動機就像心臟,變速箱就像四肢,廠家為了不同的顧客群在同一樣的底盤上新增不同的裝置,配不同大小的心臟,不同的四肢,穿不同的衣服(外形)。
如果把底盤比喻為一個人的話,思域就是穿西服的樣子,cr-v就是穿休閒服的樣子。這樣做是為了節約開發成本,零部件都可以互用。
4樓:匿名使用者
同級別車思域開開足夠了,我以後要換的話直接搞個銳志開開或者跟風搞大眾神車開開!
5樓:
但很開心……但你是誰呢……但不可以說說就是說還有人們生活品質保證的前提條件?這個時候的自己?這樣了?這個時候的自己?這樣了
6樓:匿名使用者
兩者不一樣,思域是轎車類的底盤,輪胎也只有16寸,而crv是suv,輪胎最大用18寸,明顯不是一類。思域和廣本的凌派同底盤。
7樓:大地與火之王
聽4s銷售說是一樣的
今年一直都想換crv 2.0四驅那款 一聽是思域底盤我矛盾了
開思域我就已經有點夠了
8樓:冰情的春天
是一樣的,crv就是把底盤升高了點。
9樓:陌上桑生態農場
一樣的,本田還是值得信賴的品牌!
10樓:匿名使用者
基本一樣,差別不大吧!!
11樓:匿名使用者
說一樣也一樣!說不一樣也不一樣!!
12樓:煙花問灰
是,底盤真的而一點也不一樣
本田crv和思域底盤有區別嗎?
13樓:途虎話養車
本田crv和思域的底盤有區別cr-v簡單來說就是把思域底盤升高,換了個suv的殼子,還有很多車型都一樣。本田crv和思域的底盤差距有十釐米的樣子,重點是十代思域有別於全球車型,為了適應中國路況地盤調教的偏軟。怎麼解釋,滿載抬屁股,很難看,本來就矮。
你對比車身高度與其它轎車看看就知道!中配自動17寸輪轂的離地間隙105mm。比如高爾夫和途觀,軒逸和逍客等,更有甚者如大眾集團的途銳、q7、卡宴都是一個底盤,為了不同的客戶掛了不同的車標。
汽車幾個重要的部件就是底盤、發動機、變速箱,底盤就像人的身體一樣,發動機就像心臟,變速箱就像四肢,廠家為了不同的顧客群在同一樣的底盤上新增不同的裝置,配不同大小的心臟,不同的四肢,穿不同的衣服(外形)。如果把底盤比喻為一個人的話,思域就是穿西服的樣子,cr-v就是穿休閒服的樣子。這樣做是為了節約開發成本,零部件都可以互用。
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其實我的建議是 人比人要昏 貨比貨得扔 既然你已經下定了 新思域 就不要再糾結了 首先本田的4s店售後服務是最好的 前段時間某汽車論壇做過評測 思域一直口碑很好 非常不錯的緊湊型三箱體車 如果你真的猶豫 也不會猶豫到凱美瑞頭上。在中級車裡面 他得整車技術應該是最差的 雖然8代雅閣的技術和它一般較落後...
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朱辰霄 思域外觀不錯 效能也不錯 就是比較脆弱,空間也沒速騰寬敞 速騰的話,說實際點的 就結實安全方面速騰和思域比,那是完勝,配設也很實用 再給樓主一份詳細資料 速騰長度 4535mm 寬度 1755mm 高度 1450mm 配置副駕駛位安全氣囊 有 前排側氣囊 有 安全帶未系提示 有 兒童座椅介面...