1樓：鄒良勵鵑
在啟動車輛或將車輛停駛未關閉發動機情況下，如果發現車身抖動明顯，那麼可能意味造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難。這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。
氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。
重慶泰一
牌汽車養護
，進氣及節氣門清洗
劑，內含特製清潔劑，有效分解和吹附著在節氣門體和怠速馬達上的油泥。潤滑節氣門，恢復節氣門的操作靈敏性。
2樓：燕素枝用酉
可以先看看是不是感測器故障。
怠速不穩也多跟發動機燃燒狀況有關係，積碳多了燃油質量差了
燃燒效率低
導致運轉不順暢。
試試高效燃油新增劑
馬孚多路片。
3樓：匿名使用者
凱越冷車時方向抖動不明顯,熱車後怠速750左右抖的厲害厲害 是發動機技術比價成熟，燃油不太好導致的、可能會說中石油中石化加的油，但是別忘記這兩個大加油站是不是定期清洗地下油罐，不髒為啥洗呢，那麼洗前的油加誰了額， 私家車從來不洗油路，這事是不是不靠譜了，油路髒不好就會額燃燒不好汽車抖動 長期燃燒不好就是大量積碳就抖動嚴重。你可以把司有普這類清潔劑燃油新增劑燃油寶加車油箱，連續用兩次就會好的平順的。
凱越冷車時怠速過低至600左右，發動機有負載更低至500轉，發動機抖動的厲害，熱車時正常。為什麼怠速會低？
4樓：彭煜翔
缺缸，需再次進站檢查，可先檢查火花塞和缸線是否安裝到位。
5樓：匿名使用者
我建議你別聽裝家的，修理工的一套糊弄你！
這種問題很多，修了不一定好，不修也可能好！
6樓：李春傑
重點檢查一下怠速馬達和火花塞是否損壞
7樓：別克知道顧問
可能是怠速馬達有問題或節氣門髒堵或真空漏氣。建議到4s店做進一步檢查。
8樓：匿名使用者
凱越冷車時怠bai速過低至600左右，發du動機有負載更低至zhi500轉，發動機抖動的厲害，熱dao車時正常。為什麼版怠速會低權？
發動機怠速抖動一般有幾種情況，掛擋起步抖動，冷啟動，三元催化溫度不夠，發動機積碳嚴重造成汽車抖動最常見的原因，就是節氣門過髒或噴油嘴積碳過多，因為著車後吸附在積碳上的汽油被發動機吸入汽缸內燃燒，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。解決辦法：司有普清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。
冷車不抖，熱車抖，車越熱抖的越厲害？什麼毛病？？
9樓：
怠速情況下車身抖動暗示三狀況，如果發現怠速車身抖動明顯，那麼可能意味著車輛存在下面三種狀況：
首先是油壓不穩。如果已經清理過發動機積碳、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議到4s店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力感測器，如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。解決辦法是檢查油壓，必要時更換部件。
其次是發動機部件或出現老化，像引擎腳老化都有可能使得車身發生抖動。引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內。
第三是發動機節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。當積碳過多冷啟動噴油頭噴出的油會被積碳大量吸收。著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機真空吸力吸入汽缸內燃燒，使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成怠速抖動。
解決辦法是清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳清洗。
10樓：漫爾竹
冷車不抖，熱車抖車越熱，抖的越厲害，說明發動機有問題，要去專業的四店去解。
11樓：往寧死工
我的cc3.0v6車跟你一模一樣。開始時候是怠速間歇抖動。
後來持續抖動。怠速抖得腿能按摩。冷車不抖。
車越熱越抖。能檢查的全檢查了。電腦也沒有任何故障碼。
很多修理店，4s都沒有解決。開起來一點毛病沒有。就是怠速抖動。
你檢查的東西我全檢查了。
12樓：春風拂面簡約快樂
散熱不好，容易引**災隱患，注意檢修，安全第一
13樓：匿名使用者
你好，問題解決了嗎？我的也是熱車很抖
14樓：新範太西
我也是一樣一樣的情況，蛋疼中
15樓：愛卡汽車專家
1.8mt。2w多的時候出相同情況，明顯是熱車待速低下來後抖動。冷車待速高，不抖。待速加油，轉速高，不抖。現在3年3w的車，一直就這麼抖著。
去過4s，洗過噴油嘴，節氣門。換過點火線圈（4個全換）。查過機腳沒問題。
4s號稱是氣門（發動機的）背面積炭。好像出這個問題的車不少，但ms至今沒有一個好的解決方案。
現在沒有排查的是油路的供油部分，不知道怎麼查。
福克斯詳細資訊請檢視愛卡汽車
16樓：匿名使用者
我車子也是這個問題，現在正在查問題，不知道你的解決沒有，求告知。
別克凱越出現怠速不穩車身抖動該怎麼辦
17樓：途虎話養車
車輛怠速抖動：
1． 最常見的就是節氣門髒了或者是節氣門出現了故障會導致怠速抖動，節氣門髒了主要原因就是節氣門閥板的軸和節氣門體結合處有積碳，導致節氣門開度不夠精確，所以怠速會抖動。所以我們可以先清洗下節氣門，如果清洗完之後不抖動那就說明是節氣門髒了引起的，如果清洗完之後還是抖動的話那就可能是節氣門總成損壞了，需要更換節氣門總成了，提醒一下，因為現在車輛都使用電子節氣門了，所以清洗完節氣門之後需要重新學習下怠速。
2． 汽油的品質不好，導致噴油嘴的霧化效果不好，混合氣在缸內燃燒不充分，所以也會導致怠速抖動的，建議使用完這箱汽油之後使用高標號的汽油，做個燃油系統清洗。
3． 火花塞出現不點火的現象，導致一個缸或多個缸不工作，這也會導致怠速抖動。檢查下火花塞如果火花塞的陶瓷部分出現了裂痕，還需要檢查下點火模組是否正常。
18樓：逞強的笑臉
汽車怠速時抖動是各種汽車的通病，特別是冷車啟動後，更容易怠速不穩或者車身晃動。抖動現象最根本原因是汽缸內燃燒不好。燃燒不好，車子提供的動力性就不夠，車子就發生抖動。
下面我們就來了解一下汽車怠速不穩抖動的6個原因。 汽車怠速不穩抖動的原因1：混合比不合適導致抖動
如果汽車發動機艙內的油氣混合比調配不準，汽車就很容易抖動。在閉環控制的車子中，氧感測器的最低工作溫度是370攝氏度，如果剛啟動車，由於排氣管中的溫度達不到370攝氏度，所以氧感測器不工作。此時ecu判斷失誤，其通過執行機構對油氣混合、點火時間的控制出現誤差，從而減小了車子的動力輸出，出現抖動現象。
汽車怠速不穩抖動的原因2：點火能量偏低導致抖動
車子冷啟動時面臨的第一個問題就是低溫，發動機內的溫度不夠，燃油和潤滑油的溫度都不夠，所以在冷啟動時應該多噴油以滿足動力性的要求。火花塞的間隙越大，點火能量就越小。低溫時燃油霧化不好，燃油需要更高的點火能量，車子長時間使用，火花塞的點火間隙容易變大，導致點火能量下降，從而影響動力性，使車子發生抖動。
另外，點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導致點火能量降低。
汽車怠速不穩抖動的原因3：各缸工況不同導致抖動
同樣，多缸機的火花塞也會有上述的問題。在長時間使用後，火花塞的點火間隙和時間控制會出現不同，但是ecu診斷不出這種偏差，依舊對“它們”平等相待，這就出現了實際與理論的差錯，結果有的缸產生的功率偏小，會導致抖動。
發動機在長時間使用後，每個缸套與活塞的間隙也會出現或大或小的不同，即有的間隙大，有的間隙小。在冷啟動時，又無良好的機油潤滑，大間隙的汽缸容易從間隙中洩漏掉一定的高溫氣體，從而減少了動力輸出。
汽車怠速不穩抖動的原因4：氣門和進氣道積碳導致抖動
如果發動機內的氣門和進氣道發生積碳，由於積碳可以吸收適量的燃油(就像水流過河堤，泥土要吸水一樣)，ecu判斷出現錯誤。電腦實際控制噴出了假設 100份的油氣，但實際進到汽缸裡的只有90份(10份被積碳吸收)，那麼即使剩下的90份混合油氣充分燃燒，同樣達不到需要的動力性，抖動現象就在所難免了。
汽車怠速不穩抖動的原因5：水溫感測器失靈導致抖動
如果你發燒，但是溫度表的讀數卻是正常，會出現什麼結果？水溫感測器是電腦判斷當時發動機工況的重要依據之一。如果發動機冷啟動時溫度為零下10攝氏度，但感測器“告訴”電腦“現在溫度是20攝氏度”，那麼電腦就會按20攝氏度的工況噴油，油量當然要小，出現抖動當然是自然的。
汽車怠速不穩抖動的原因6：其他的因素導致抖動
空氣流量計髒了，導致進氣量減小；egr(廢氣再迴圈)閥工作狀況不好，在怠速時引入廢氣；怠速馬達控制旁通進氣道，以調節進氣量大小，如果電壓低工作可能不到位；油品太差，達不到相應的熱值，導致燃燒的功率輸出偏小。以上的四個因素都可以導致冷啟動或者空擋候車時某個缸的燃燒不好，從而產生發動機的抖動。 還有另外一種原因就是，安裝螺釘鬆了
19樓：匿名使用者
別克凱越出現怠速不穩車身抖動該怎麼辦、發動機怠速抖動一般有幾種情況，掛擋起步抖動，冷啟動，三元催化溫度不夠，發動機積碳嚴重造成汽車抖動最常見的原因，就是節氣門過髒或噴油嘴積碳過多，因為著車後吸附在積碳上的汽油被發動機吸入汽缸內燃燒，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。解決辦法：司有普清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。
20樓：匿名使用者
配件換完要是還有輕微的連續抖動，就是混合氣不達標，簡單理解就是燃燒不好。不管新車老車燃燒不好都會抖動，和車的發動機每關係就是油品可能有點髒或者水分揮發有點多被帶到燃燒室燃燒不好出現的抖動。沒什麼大問題，只要油箱有2個司有普燃油清洗劑清潔下就可以，之前和你的抖動差不多沒有配件問題就是這樣搞好的。
順便書下，是路邊修理店給搞的。
21樓：北京萬通汽車學校
發動機機械故障導致的氣門關閉不嚴、各氣缸缸壓不同等；空氣供給系統中的節氣門髒汙或節氣門損壞；燃油供給系統壓力過低或波動較大，噴油器積碳嚴重等。一般來說，發動機的缸數越多，發動機怠速抖動越輕微，而直列六缸發動機由於結構上能自動的平衡振動，所以它的平順性最好；而現在使用日漸廣泛的三缸發動機，自身的平順性是極差的，需要設計平衡機構才能維持正常運轉。
如果坐在車裡能明顯的感覺到汽車在振動，手扶方向盤感覺振手，轉速錶指標上下跳動，或者開啟發動機艙蓋能明顯的看到發動機在抖動，就說明發動機怠速抖動過大了。此時用發動機故障診斷儀檢視發動機資料流，可以看到發動機轉速值是忽高忽低的，正常情況下發動機轉速上下跳動不會超過30轉/分鐘，如果這個數值超過了50轉/分鐘，就可以判斷為發動機怠速抖動過大。
請問發動機冷車怠速不抖熱車怠速抖動是什麼原因
冷de陌 原因1 進氣系統故障 節氣門 進氣道的汙垢過多或空氣濾清器濾芯堵塞，怠速通道的截面積變小，進入氣缸的空氣量小於正常值，混合氣變濃，氣缸燃燒不充分，導致發動機抖動。解決方法 清理汙垢疏通節氣門 進氣道。2 進氣管路或egr閥洩漏 進氣管路或egr閥洩漏，進入氣缸的空氣量大於正常值，混合氣變稀...
發動機冷車怠速不抖熱車怠速抖動是什麼原因
途虎話養車 1.首先用汽車故障診斷儀讀取有無發動機故障碼，如有檢視是什麼感測器故障，進行相應維修。2.如沒有發動機故障碼，再檢測發動機有無缺火現象，如有缺火現象檢查火花塞，鋼線，點火線圈，曲軸位置感測器，以及點火線圈電路等。進行相應的維修以及更換即可。3.如沒有缺火現象發生，再檢測燃油供給系統，拆下...
發動機冷車怠速不抖熱車怠速抖動是什麼原因 ？
冷車不抖，那是因為冷車有自動預熱高怠速，轉速高了不抖或混合氣濃度大的時候不抖動。這種情況建議清洗節氣門，噴油頭和燃燒室，注意檢查一下火花塞。因為噴油頭或節氣門髒都會導致發動機的怠速控制不良，尤其是熱車沒有高轉速的情況下。另外火花塞冷車時熱值不高的時候還可以正常工作，如果是熱車情況可能會點火過早，所以...