長安之星3代可以嗎,新長安之星3代發動機怎麼樣

時間 2021-10-14 21:54:28

1樓:逆轉生死線

新的「長安之星3」在前臉風格設計上有比較明顯的變化,應該說更加接近長安金牛星的設計。發動機蓋的輪廓線條更加凌厲,進氣格柵採用了更大尺寸的多幅條鍍鉻裝飾,與大燈連線在一起具有更好的整體感。也體現了近年來**微車前臉設計轎車化的趨勢。

前保險槓也基本是延續長安金牛星的設計風格,霧燈邊框的點綴,以及梯形網狀進氣格柵給微車帶來了更明顯的運動風格。車身側面是經典的微車結構,但能夠從很多細節看出開始融入轎車設計理念。比如後視鏡,其支柱位置大幅變細,有利於減小a柱位置的盲區,但後視鏡的尺寸依然較大,能夠確保微車的使用需求。

後排滑門的拉手採用與前門對稱的橫向拉手設計,具有更好的美觀性。沿著後車門的滑槽位置設計了內凹的腰線,一直延伸到前車門的位置,而車門拉手上方又設計了外凸的腰線設計,一改以往微車車身側面一面平板的生硬設計。因為車身結構的限制,仍然只有第二排滑門能夠實現完全升降的車窗,第三排車窗還是隻能採用後部微微開起的蝴蝶窗結構。

尾門的結構和長安之星2稍有不同,同樣是採用了近似長安金牛星的設計理念。前者這個尾部平面都是尾箱門,而後者車身側面鋼板一直延續到尾部,尾箱門的開口在下部向內收窄。不過從實際使用效果來說,後備箱開啟後反正寬大的開口是不會改變的。

尾燈的設計同樣與長安金牛星比較相似,甚至還加入了led尾燈的配置,只是牌照框上方的鍍鉻橫條位置移到了與尾燈組下邊沿齊平的位置。不過因為定位比金牛星低,因此沒有配置後風擋雨刷。

轎車化的設計理念還體現在車內佈置,儀表臺採用了轎車近年來比較流行的非對稱半包式風格,音響系統只有收音機和aux-in外接音訊輸入的功能,雖然功能簡單,但按鍵卻很有設計感。儀表板也能看出轎車式的桶型儀表設計風格,兩側的圓形可開閉出風口還採用鍍鉻外環裝飾,也是運動風格轎車車型的喜好。車門門板體現了甚至高於長安金牛星的人性化設計,雖然微車車門的門板都比較薄,但這款新車還是設計了扶手和水杯架。

2樓:匿名使用者

我承認長安在微車發動機技術上,因為鈴木的關係,確實非常突出,如果說我有喜歡長安的地方也就是在這方面。我相信新長安之星的發動機錯不了,但是尺寸、發動機佈局上都不如五菱出的巨集光v,在**處在同一區間的情況下,我最後還是放棄了。另外還有最重要的一點,巨集光v現在月銷三萬了,那麼多人已經幫我填了坑,我買著更踏實點,而且二手車轉賣的時候也更保值不是?

3樓:匿名使用者

숄더 핀턱 코튼 슬림 원피스

(벨트set)

4樓:刀興修達秋

您好,很高興回答您的問題,長安之星3代的質量在微面裡面還是很不錯的,一般五菱和長安的微面算是相當不錯的。

新長安之星3代發動機怎麼樣

5樓:匿名使用者

新長安之星10/24日正式copy上市 **表 基本型 售 3.89 萬 標準型售 4.39 萬 功率為98馬力(72kw)/6000rpm 百公里油耗為6.5l

新長安之星的車身尺寸為3980/1620/1890mm,軸距達到了2560mm,比起第一代長安之星已經加長了210mm。新車搭配的是長安汽車最新研發的e12發動機,排量為1.2l,代號為jl473q,最大功率為98馬力(72kw)/6000rpm,峰值扭矩為119n·m/5000-5500rpm,動力輸出方面較老款車型有明顯提高。

據瞭解,該車的百公里油耗為6.5l,排放達到國iv標準,傳動部分匹配五擋手動變速箱。

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