1樓：自遊前行
1，啟動前，可向水冷式小型單缸柴油機水套內加入熱水預熱，一次不行，可把水放掉，再進行第二次加熱水預熱。
2，預熱後，先用搖把搖轉曲軸，以便攪動油底殼內的機油，將其送到各運動機件表面，形成油膜，減少因缺油造成的機件間幹磨擦，提高柴油機的使用壽命，然後再啟動發動機。
3，啟動後必須暖機，即在怠速狀態下運轉5分鐘，待機溫上升後，再掛低速檔，適當加大油門，平穩起步，然後逐漸提高車速，加大柴油機的負荷。但是不能使發動機長時間處於怠速下運轉，否則會因燃燒不完全而產生積碳，堵塞噴油嘴，引起氣門和活塞環粘結，一般怠速不宜超過10分鐘。
2樓：匿名使用者
首先要簡述以下柴油機的工作特性，柴油機是壓然式的內燃機，由於天氣冷的時候溫度低，柴油的霧化性差，並汽缸裡的壓縮溫度相對低，所以開始啟動困難，在現代的汽車中，柴油汽車都裝有預熱塞，就是解決天冷難啟動的這個難題，你在要啟動柴油機的時候，先開啟預熱塞開關，讓預熱塞通電，產生熱量，加熱汽缸裡的空氣，預熱點時間，在啟動發動機，就順利啟動了。慶鈴皮卡車柴油機裝有冷天啟動用的預熱塞，當染你在使用前一要先檢查預熱塞和線路，開關否完好！
慶鈴皮卡柴油車天冷啟車難，咋辦？
3樓：匿名使用者
首先要簡述以下柴油機的工作特性，柴油機是壓然式的內燃機，由於天氣冷的時候溫度低，柴油的霧化性差，並汽缸裡的壓縮溫度相對低，所以開始啟動困難，在現代的汽車中，柴油汽車都裝有預熱塞，就是解決天冷難啟動的這個難題，你在要啟動柴油機的時候，先開啟預熱塞開關，讓預熱塞通電，產生熱量，加熱汽缸裡的空氣，預熱點時間，在啟動發動機，就順利啟動了。慶鈴皮卡車柴油機裝有冷天啟動用的預熱塞，當染你在使用前一要先檢查預熱塞和線路，開關否完好！
4樓：匿名使用者
我靠查預熱的有沒有問題
柴油皮卡車冬季啟動困難
5樓：匿名使用者
當氣溫大幅度下降時，使用原有標號的柴油，車輛就可能無法正常啟動或行駛，但是目前各地加油站在氣溫驟降時來不及立刻**或司機無法及時加註更低標號的柴油。因此，行車在外要密切關注天氣變化。
應該按標號加油
同車用汽油一樣，柴油也有不同的標號，不同的是汽油標號由辛烷值確定，而劃分柴油標號的依據則是柴油的凝固點。例如0號柴油的凝固點為0℃，因而選用不同標號的柴油應主要根據使用時的氣溫決定。目前，國內應用的柴油按凝固點分為6個標號：
5號柴油、0號柴油、－10號柴油、－20號柴油、－35號柴油和－50號柴油。由於結蠟的溫度要比凝固點高6℃－7℃，所以一般5號柴油適合於氣溫在8℃以上時使用；0號柴油適用於氣溫在8℃至4℃時使用；－10號柴油適用於氣溫在4℃至－5℃時使用；－20號柴油適用於氣溫在－5℃至－14℃時使用。
使用防凝新增劑可應急
在氣溫驟降時有沒有應急的辦法呢？使用柴油防凝劑是最好的解決辦法，方便又經濟，把柴油防凝劑按一定的比例新增到柴油裡之後，就能有效地防凝防凍，保證車輛行駛暢通。以0號柴油為例，如果氣溫驟降至零下時，對於使用0號柴油的車輛就無法正常行駛了，按1：
1000的新增比例新增柴油防凝劑後，檢測資料顯示：冷濾點最高可降低20℃，最低能達到－16℃，凝點最多可降低到－38℃。可見，0號柴油按1：
1000比例新增防凝劑可達到－10號柴油的降凝效果，－10號柴油可達到－20號柴油的降凝效果。油品較好的0號柴油可以直接達到－20號柴油的降凝效果。
6樓：患者可以清心
這種12伏柴油車的啟動機功率偏小，冬天，柴油機的機油粘稠度增大，電瓶內的化學反應減弱，放電能力減小，又加上現在的電瓶重量減輕，存電量和啟動電流不足導致這樣的車在大冷的時候難以啟動。這種故障比較難修，量電瓶看不出故障 查起動機沒有毛病，但就是不起車，一旦推車啟動後，一天在啟動上都沒有問題，解決的方法，一是加大電瓶，如80的換成100的，120的換成150的，再就是選用***的啟動機 ，或者是用***的減速起動機 另外還要檢查一下看看預熱起不起作用，如果沒有預熱也是不好啟動的
7樓：
你的車安裝預熱器了麼 安個預熱器很容易啟動的。現在氣溫低，機油和齒輪油發凝（粘度大），即使是新電瓶它也不能差生多大的強勁。當你換成24v電瓶時啟動電流加大 所產生的動力加大了 就像一個小孩兒推摩托車和大人推摩托車 這是一個道理。
8樓：
檢查預熱塞是不是有問題？
皮卡車柴油的難起動是什麼原因
9樓：ry似錦
在發動機一切正常的情況下，啟動機或蓄電池有故障都會使發動機難以啟動，甚至不能啟動。遇此情況，首先要了解啟動機與蓄電池的使用情況，以便大致判斷故障部位。若蓄電池使用時間已經超過1年，應重點檢查其技術狀況；若蓄電池使用時間較短，而啟動機長時間未檢修，則應從啟動機查起。
然後根據啟動時的故障現象進行分析和處理：
1、啟動時只聽到啟動機電磁開關「咯咯」聲，或首次啟動時啟動機帶動曲軸緩轉幾下，繼而出現啟動電磁開關「咯咯」響，但曲軸卻不轉動。此現象一般屬於蓄電池「斷格」故障。
2、臨時停車每次都能啟動，但停車時間較長或第二天啟動時卻只能使曲軸轉一下。此現象屬於蓄電池自放電嚴重，其極板、隔板嚴重老化，說明該蓄電池已經接近報廢。
3、啟動時啟動機突然轉動無力，並伴有燒橡膠氣味或蓄電池處有煙冒出，多屬極樁、極樁夾子接觸不良而發熱燒損。
4、若啟動時啟動機驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲，其原因有二：一是飛輪齒圈的齧合切入面變形；二是啟動機驅動齒輪與飛輪齒圈的間隙太大。兩者無法齧合，發動機也就不能啟動。
5、電源總開關一接通，啟動機驅動齒輪就和飛輪齒圈齧合在一起轉動。出現這種故障，一是啟動機電磁開關的保持線圈錯接在了電源接線柱上；二是鑰匙開關上的3根線接錯，判斷方法是：鑰匙在「0」位置時啟動機驅動齒輪不轉，在「2」位置時啟動電機驅動齒輪與飛輪齒圈齧合一起轉動。
6、啟動開關轉到啟動位置發動機不能啟動，也無其他現象。這種故障，一是鑰匙、開關因磨損而未接通啟動電路；二是啟動機繼電器未接通啟動機電磁開關電路；三是電源開關未接通主電路。
7、啟動時只有輕微「嗒」的一聲，再無任何反應，這是啟動繼電器髮卡所致。這時只要按一下電磁鐵尾部，迫使電磁鐵前移，即可將啟動電路接通，從而使發動機啟動。
10樓：匿名使用者
皮卡啟動難的原因有：
1、環境溫度過低。處理：對燃油箱安裝預熱裝置；
2、電瓶無電或電瓶損壞。處理：給電瓶充電或更換新電瓶。
3、啟動電機故障。原因：啟動電機無動作，檢查啟動電機是否得電，如不得電，則檢查或檢查外部控制電路是否有電壓進入，如得電，檢查啟動電機連線是否鬆動或鏽蝕（電壓標準：
24v的電壓測量應不低於22.18v）。啟動電機仍然無動作，判斷啟動電機損壞。
處理：啟動電機一般損壞的原因可能是電磁閥損壞或電機碳刷磨損，修理或更換啟動電機。現場臨時應急處理啟動電機損壞故障方法：
手動拉起停機電磁閥開啟；採用連線線或長螺絲刀連線啟動電機的電磁離合器控制線樁頭和電源線樁頭2~3秒，帶動發動機啟動後立即斷開（此方法操作不當對發動機有一定的傷害，為應急情況下使用）。
4、噴油嘴問題。處理：噴油嘴噴射壓力不對，使用調整墊片來修正噴射壓力。注意事項：拆下噴油嘴後重新安裝必須使用新的o型圈和新的調整墊。
5、機油黏度問題。處理：檢查機油是否符合標準。季節性變化是否更換合適的機油。
11樓：樂頑精靈
你的問題很像是電源接頭鬆掉的現象。也就是說電源的迴路由於接觸不好造成了區域性電阻增大造成了大電流在此積聚，建議你拆掉電源正負極，檢查電路正極有無直接搭鐵現象。用砂紙打磨正負極樁頭。
和電源接頭。
12樓：忙碌枉然
可能的原因：
1、環境溫度過低；
2、電瓶電量不足；
3、啟動器（啟動電機）故障；
4、活塞環密封性變差，造成壓縮比惡化（柴油機是靠壓縮燃油混合氣，產生熱量爆燃的）；
5、汽缸燃油霧化不良；
6、汽缸供油不足。
黃海大柴神柴油皮卡冷車啟動困難是什麼原因？
13樓：王大前
首先檢查一下節氣門和怠速閥處是否積炭過多，積碳過多就容易造成怠速氣道堵塞進而導致進氣不暢，所以說如果積炭過多首先就需要進行積炭的清洗，再有就是檢查一下發動機控制系統的水溫感測器是否工作正常，上述兩方面的問題都會導致發動機冷啟動困難的現象
啟動必要條件：20-50轉的轉速、易燃的混合氣體、不低於16mj火花點火能量。
低溫時啟動條件變壞：機油黏度大啟動轉速降低、低溫導致蓄電池離子濃度降低轉速降低點火能量降低、低溫導致分子活動降低易燃混合氣難以形成。所以低溫啟動困難。
可以踩住離合再打火。
柴油皮卡車冬天打不著火，冬天柴油車打不著火
幸福的 1 氣溫越低，機油黏度也就越高，流動性降低,發動機執行阻力也就加大，造成冷車啟動困難。解決辦法將車子停放在溫度較高的環境過一段時間就可以正常啟動，在溫度特別冷的地方，這個問題造成啟動可能困難，及時更換在低溫下使用的機油。2 冬季電瓶耗電量明顯提升而容量卻在低溫下下降，很容易造成電瓶電力不足，...
柴油皮卡車誤加入一升汽油，又加了200塊（31升）柴油，會有問題嗎
看你加了多少，一茶杯就沒什麼特別影響，特別多的話，可以在車子未啟動時利用高度差來吸出所有油，再加滿97號汽油，發動後在空擋待步10分鐘，就ok拉 趕緊放掉，清洗油箱。如果沒啟動，還好。如果扭了啟動鑰匙，那整個油路 油泵等都要清洗.但也沒那麼嚴重的,如果柴油比氣油多的話也是可以行駛的,不過不能長時間行...
長城賽鈴柴油皮卡車3 2排量怎麼樣？
基本資訊。車型名稱 新柴神賽鈴 豪華型 小雙排 銷售狀態 在銷。車型廂式 一廂車。發動機 ca4d32渦輪增壓柴油發動機。變速箱 5速手動變速器。廠商指導價 萬元 車身外觀。長 寬 高 mm 51335 1690 1720軸距 mm 3025 前輪距 mm 1405 後輪距 mm 1420 整備質量...