1樓：華提拉米蘇
1、車輛行駛無力。
2、混合氣過濃或過稀燃燒室油料燃燒不完全，造成油耗增加。
動力不足時就應該先檢查是不是氣門緊了或鬆了。發動機準確的氣門間隙能保證發動機的動力正常輸出。氣門間隙過大，會導致發動機出現嗓音，也會因氣門不能完全開啟而使發動機進氣不充分排氣不完全導致動力下降；而氣門過小，直接影響車輛不能正常啟動，啟動後動力不足，這是因為氣門不能完全關閉使氣缸的壓縮比降低，不能完全燃燒氣缸內的混合器，同時油耗也會無故的增加。
發動機有清脆的雜音，很可能是氣門間隙過大的聲音。
請不要自行調整，建議找專業業的維修人員調整。
擴充套件資料1、氣門間隙，是為保證內燃機配氣機構的正常工作而設定的，由於配氣機構工作時處於高速狀態，溫度較高，因此如氣門挺杆、氣門杆等零件受熱後伸長，便全自動頂開氣門，使氣門與氣門座關閉不嚴，造成漏氣現象。
2、為避免這種現象發生，設計配氣機構時，在進排氣門杆尾端與挺杆（或搖臂）上調整螺釘之間留有一定的間隙，這一間隙，就是氣門間隙。
2樓：愛傑的橙子
進氣門漏氣症狀：
1、會造成動力不足，提速慢；
2、發動機聲音很散，發動機熱得很快；
3、耗油大很多，化油器會有回火現象；
4、熱車很難啟動，要加大很多油門才能啟動。
排氣門漏氣症狀：
1、 聲音發悶；
2、冷車啟動非常困難；
3、排氣管溫度非常高；
4、行駛感覺頓挫感，震動大，油耗大。
3樓：客塵
根據經驗和車子的外在表現來粗略判斷的話，氣門漏氣時車子會很難啟動甚至根本啟動不起來，勉強啟動起來也會怠速易熄火、動力不足。進氣門漏氣時化油器會反噴，排氣門漏氣時排氣管會放炮。
汽缸墊的首要作用就是密封，它的厚薄也會影響到壓縮比。汽缸墊有的會損壞漏氣，這時會出現混合氣變稀、缸壓降低、機油可能從油道竄入燃燒室等情況。
摩托車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。
4樓：匿名使用者
氣門是四衝程發動機配氣機構的重要零件之一，它的工作效能是否良好直接影響著發動機動力的正常發揮。由於氣門經常在燭熱的氣體環境下，其工作環境極其惡劣，在多種因素的影響下，氣門難免會磨損燒蝕和產生積碳，使氣門關閉不嚴而造成漏氣。氣門是裝在汽缸蓋元件內的，判斷它是否漏氣，按常規方法必須分解發動機卸下汽缸蓋，將烯料從進、排氣口灌入，才能作出正確的判斷，這給廣大使用者及維修人員帶來諸多不便，有時還會「誤診」，費時有費力。
本人在多年的維修實踐中摸索到一條較為簡單的診斷方法，供車迷朋友參考。 1、首先將火花塞、排氣消聲氣和進氣管上的軟管或螺釘卸下，請留意有的車進氣管上設有工藝螺釘用於檢測汽缸負壓值，如本田cb125t車型；有的車進氣管上接有軟管通負壓開關，如本田ch125黑鯊款；裝有柱塞式化油器的車進氣管上則無此結構，拆下空濾器即可。2、將曲軸旋轉至汽缸壓縮衝程終了時的位置，使汽缸進、排氣門處於關閉狀態（可通過左蓋正時檢驗孔標誌對準飛輪轉子上的「t」標誌，有條件下時開啟汽缸蓋罩，對正時鏈輪位置加以確認）,持套筒扳手固定曲軸左端的螺栓，使之保持不動（需二人配合操做）。
3、使化油器節門處於關閉狀態（可通過調節化油器節門螺釘來實現）4、持通氣壓力為3kg~5kg/cm的軟管對準火花塞孔，儘量保持對接處不漏氣。5、根據汽缸蓋排氣口和進氣管上的接頭是否有氣體洩露的情況，即可準確地判斷出是哪隻缸（指多缸機，可按正時位置輪流檢測）和哪隻氣門關閉不嚴而漏氣，由此可以有針對性地檢杳氣門、氣門座視情況予以檢修或更換相關零部件。必須特別指出，在用此方法前，請檢查確認發動機配氣正時和氣門間隙是否在正常狀態下，避免誤判
5樓：
摩托車放置超過二十四小時就點不**是什麼原因？已換了新電池、充電器、火花塞，排除了點火器原因
6樓：匿名使用者
有啟動困難，加速回火，發動機抖動不穩。
氣門漏氣會有什麼影響，摩托車氣門漏氣會有什麼影響
愛路路是我 氣門漏氣的影響主要是 1.氣門漏氣導致車輛行駛無力。2.混合氣過濃或過稀燃燒室油料燃燒不完全，造成油耗增加。3.氣門漏氣也會導致車子提速慢。4.發動機氣門漏氣會導致發動機起動困難，功率下降，燃燒不完全，積炭嚴重，甚至會引起個別缸不工作。引起發動機漏氣的原因 1 氣門漏氣 原因 氣門燒蝕導...
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